[Funland] Đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt : hay hay dở

[ubisapro]

Chúng ta dừng ở đây được rồi.

Vâng. Cụ tra được Gúc rồi thì e dừng.

 

[blackpaint]

Nó đi // trong làn vượt cũng k sai vì có quy định làn vượt đc đi bao xa k?? nó đã cố tình đi // trong làn vượt thì làm gì nó hay cũng vẫn lẽo đẽo đi sau cho vui nhể
Ý thức lx tồi thì luật giời

Bác cứ nói ý thức chứ luật nó chặt ý thức vào mắt. Bọn Tây lông chắc nó không để ý thức thế đâu

 

[ung_sung_tu_tai]

Khách quan mà nói, lấy luật của ta ra so với luật của tây thì sự khác nhau cũng không nhiều lắm. Cũng có những điều còn bất cập, nhưng không phải là đa số bất cập. Có những điều còn "tiên tiến" hơn cả luật tây ấy chứ.
Vấn đề là thực thi có bám theo luật không mới là vấn đề đáng nói.
Nhưng rất nhiều ông cứ kể lể Mỹ họ thế này họ thế kia, như kiểu Mỹ mới biết làm vậy, còn ta thì không ấy.
Ví dụ, có ông kể ở Mỹ là đi chậm là bị phạt ngay; nhưng ông ấy éo nói đi chậm thế nào thì bị phạt. Ta cũng có quy định đi chậm hơn tốc tối thiểu là bị phạt mà, nhưng đã có trường hợp nào bị phạt vì cái này chưa ?
Có ông cũng lấy ở Mỹ để nói là xe khách xe tải mà đi ở làn trái là bị phạt; ở ta cũng đã bắt đầu triển khai cái này ở một số tuyến đường rồi đấy thôi.
Rồi kể lể nào ở Mỹ khi học lái xe được dậy "Vượt ở làn trái là quy tắc lái xe rất cơ bản ở Mỹ. Tài xế phải nắm chắc điều này, nó được nhắc đi nhắc lại nhiều lần trong quá trình học và thi giấy phép lái xe, đặc biệt với tài xế xe tải và xe container " ở ta thì cũng dạy những điều này chứ có phải không dạy đâu

Phải nói vấn đề học, thi và thực hành lái ở nước ta có vấn đề.
Tại ON Canada, luật không nhiều và chỉ cầnđọc 2, 3 lần là hiểu. Không phải trả lời những tình huống oái oăm vì thực tế giao thông họ bố trí cực hợp lý, đi chỉ cần liếc cái là được. Nên 16 tuổi là được thi lý thuyết G1. Nếu đỗ, lúc này lái phải có người có bằng full G ngồi cạnh và không được lên cao tốc. Sau 1 năm mới được thi G2, thi chạy đường thực tế (chả có sa hình nào cả). Đỗ thì được chạy cao tốc, BAC bằng 0.
Sau 1 năm (đặc biệt thì 8 tháng) mới thi full G.
Vậy từ khi bắt đầu thi đến khi có bằng hoàn chỉnh phải mất ít nhất 2 năm.

Úc cũng 16t được học bằng luật ( L ) tuổi này thì thi luật không mất phí, 18t mới được thi lấy bằng lái ( P ) Thường thì sau khi có bằng L thì việc kiếm thầy dạy là bắt buộc nếu không muốn gây tai nạn hay rủi do không đáng vì họ có xe với chân phanh bên Thầy ngồi, Mình kèm thì không có nên rủi ro là rất cao.Khi thày dạy thì gần như bị ép chạy dù cho học viên có e sợ thì bản chất là ép chạy ngoài đường.
Sau khoảng 10-20 giờ học với thầy thì phụ huynh có bằng Full có thể kèm chạy với xe nhà thì lúc này rủi ro sẽ thấp hơn, Tới 18t và đủ 120 giờ học thì booking test, nếu pass thì Úc cấp cho cái bằng P loại màu đỏ treo ở kính trước và sau xe, sau 1 năm thì chuyển qua bằng P màu green rồi 3 năm sau mới bỏ treo bằng P chuyển qua Full license.
Bằng P không được lái xe công suất lớn quá 130kw trên Tấn, rượu bia bằng = 0

View attachment 9671011

View attachment 9671010

View attachment 9671008

Ta số lượng bằng lái chưa đủ nhiều để làm theo kiểu người kèm như vậy.

E chỉ nói đến vđê muốn làn trái chỉ để vượt cần kèm theo 2 điều kiện đó mới ổn được. Còn ko đủ thì đừng nghĩ đến việc làn trái để vượt.

''Và luật cũng quy định ko nhường đường khi đủ điều kiện phạt rồi đấy '' luật nào phạt vụ này, cụ bỏ mất chữ ''xe ưu tiên'' rồi, còn luật hiện tại chạy đúng tốc độ quy định tối thiểu thì muốn chạy làn nào thì chạy.

Bác cứ nói ý thức chứ luật nó chặt ý thức vào mắt. Bọn Tây lông chắc nó không để ý thức thế đâu

 

[Shadow381]

Lâu rồi hôm nay em mới lái đi Sầm Sơn, thấy lạ đoạn cao tốc Cao Bồ cả đoạn dài toàn xoá biển báo tốc độ nhưng ko có hướng dẫn đi tốc độ thế nào cả?

 

[0418]

Autobahn có khúc cũng 2 làn, người ta vẫn cruise làn phải, pass làn trái có sao? Nước mình cao tốc 2 làn cũng nhiều, áp dụng cũng được chứ cần gì phải 3+ làn mới phải áp dụng? Nước không giàu mà còn không học văn minh, đòi phải xây cao tốc nhiều làn thì đào đâu ra?

 

[BMW X10]

Khách quan mà nói, lấy luật của ta ra so với luật của tây thì sự khác nhau cũng không nhiều lắm. Cũng có những điều còn bất cập, nhưng không phải là đa số bất cập. Có những điều còn "tiên tiến" hơn cả luật tây ấy chứ.
Vấn đề là thực thi có bám theo luật không mới là vấn đề đáng nói.
Nhưng rất nhiều ông cứ kể lể Mỹ họ thế này họ thế kia, như kiểu Mỹ mới biết làm vậy, còn ta thì không ấy.
Ví dụ, có ông kể ở Mỹ là đi chậm là bị phạt ngay; nhưng ông ấy éo nói đi chậm thế nào thì bị phạt. Ta cũng có quy định đi chậm hơn tốc tối thiểu là bị phạt mà, nhưng đã có trường hợp nào bị phạt vì cái này chưa ?
Có ông cũng lấy ở Mỹ để nói là xe khách xe tải mà đi ở làn trái là bị phạt; ở ta cũng đã bắt đầu triển khai cái này ở một số tuyến đường rồi đấy thôi.
Rồi kể lể nào ở Mỹ khi học lái xe được dậy "Vượt ở làn trái là quy tắc lái xe rất cơ bản ở Mỹ. Tài xế phải nắm chắc điều này, nó được nhắc đi nhắc lại nhiều lần trong quá trình học và thi giấy phép lái xe, đặc biệt với tài xế xe tải và xe container " ở ta thì cũng dạy những điều này chứ có phải không dạy đâu

Các bác ấy quên kể là: tụi Mỹ có dạy 2 diều, mà lại chỉ khoe có độc điều 01:
01. Tụi nó dạy làn trái để vượt, xong việc về ngay, trả đường cho đội địch.

02: Tụi bây không tuân thủ, nó phạt cho lòi kèn.
Điều này mới quan trọng.

 

[XSim]

Autobahn có khúc cũng 2 làn, người ta vẫn cruise làn phải, pass làn trái có sao? Nước mình cao tốc 2 làn cũng nhiều, áp dụng cũng được chứ cần gì phải 3+ làn mới phải áp dụng? Nước không giàu mà còn không học văn minh, đòi phải xây cao tốc nhiều làn thì đào đâu ra?

Cụ nói thế nào, nghèo mà làn phải trống kiên quyết không chịu vượt mới là lãng phí. Các cụ ở Tây về VN lái thì tập kỹ năng vượt phải cho thạo đi, lái yếu thì không nên ra đường

 

[0418]

Cụ nói thế nào, nghèo mà làn phải trống kiên quyết không chịu vượt mới là lãng phí. Các cụ ở Tây về VN lái thì tập kỹ năng vượt phải cho thạo đi, lái yếu thì không nên ra đường

Bác suy nghĩ thử ghế tài xế ngồi bên trái thì tầm nhìn bên trái sẽ tốt hơn tầm nhìn bên phải hay ngược lại?. Tay cứng hay mềm không quan trọng, chỉ biết tầm nhìn tốt khi vượt luôn an toàn HƠN tầm nhìn kém. Không phải ngẫu nhiên mà những nước khác lại bắt buộc chỉ vượt trái. Đời không ai nói trước được gì. Bác mà biết được tương lai trên đường sắp xảy ra gì thì nên đi mua vietlot rồi thuê tài xế riêng cho sướng thân.

 

[XSim]

Bác suy nghĩ thử ghế tài xế ngồi bên trái thì tầm nhìn bên trái sẽ tốt hơn tầm nhìn bên phải hay ngược lại?. Tay cứng hay mềm không quan trọng, chỉ biết tầm nhìn tốt khi vượt luôn an toàn HƠN tầm nhìn kém. Không phải ngẫu nhiên mà những nước khác lại bắt buộc chỉ vượt trái. Đời không ai nói trước được gì. Bác mà biết được tương lai trên đường sắp xảy ra gì thì nên đi mua vietlot rồi thuê tài xế riêng cho sướng thân.

Lý thuyết chỉ là màu xám thôi

 

[0418]

Lý thuyết chỉ là màu xám thôi

Nếu theo bác lý thuyết không cần thiết vậy đi thi lấy bằng để làm gì? Ai cũng cầm lái xe ben, xe 50 được hết. Học hành sách vở nhét hết vô thùng rác?

 

[Giejack]

Em lái xe cả tây tàu ta đủ cả, thấy rằng văn hoá giao thông của Việt Nam, của đại đa số là rất tốt, không cần thay đổi hay tranh luận cho mất đoàn kết. Nơi nào thì cũng có trường hợp thế nọ thế kia, tuy nhiên tổng thể thì chúng ta có nét đặc trưng di chuyển giống bên Ấn Độ (và mấy nước Nam Á lân cận), phần lớn các nước châu Phi, Campuchia, Miến điện, và có thể là một số vùng nông thôn Trung Quốc nơi có nhiều phương tiện giao thông thô sơ. Đây là những kỹ năng điều khiển thượng thừac mang dấu ấn kỹ thuật cá nhân và gia truyền đậm nét.
Bọn tư bản còn phải học chúng ta nhiều, vì chúng nó ếu đủ khả năng lái xe ở ta. Nói thẳng ra là như thế. Cho nên có thể nói kỹ thuật lái xe của ta đang ở mức tiệm cận đỉnh của thế giới. Sao phải thay đổi làm gì

 

[XSim]

Nếu theo bác lý thuyết không cần thiết vậy đi thi lấy bằng để làm gì? Ai cũng cầm lái xe ben, xe 50 được hết. Học hành sách vở nhét hết vô thùng rác?

Lý thuyết luôn cần và vẫn luôn là màu xám, thực tế cuộc sống là vậy đó

 

[Trongxanh2022]

Đất nước sáng tạo chăng, cái gì cũng đề xuất mắc mệt người T_T

 

[NeverSayNeverAgain]

Quý 4 này sẽ thí điểm làn trái chỉ dùng để vượt trên 2 cao tốc. CCCM lưu ý.

Đề xuất thí điểm làn trái chỉ để vượt trên hai cao tốc phía Bắc

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ được đề xuất thí điểm làn trái chỉ dành để vượt xe từ quý IV.

vnexpress.net

 

[NeverSayNeverAgain]

Các bác ấy quên kể là: tụi Mỹ có dạy 2 diều, mà lại chỉ khoe có độc điều 01:
01. Tụi nó dạy làn trái để vượt, xong việc về ngay, trả đường cho đội địch.

02: Tụi bây không tuân thủ, nó phạt cho lòi kèn.
Điều này mới quan trọng.

Vật chất quyết định ý thức cụ nhỉ.

 

[BMW X10]

Quý 4 này sẽ thí điểm làn trái chỉ dùng để vượt trên 2 cao tốc. CCCM lưu ý.

Đề xuất thí điểm làn trái chỉ để vượt trên hai cao tốc phía Bắc

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ được đề xuất thí điểm làn trái chỉ dành để vượt xe từ quý IV.

vnexpress.net

Tốt mà bác.
Cái tội Cản trở giao thông, ngoài việc Cản trở người khác, nó còn là 1 nguồn nguy hiểm cao độ rất cao nữa - và rất dễ dẫn đến tai nạn.

 

[XSim]

Nói chung quy định này sẽ chỉ có thể dùng được nếu làn bên phải có đủ khoảng trống dài, thông thường trong các trường hợp đó xe nào cần vượt thì trước đây cũng lách qua phải để vượt luôn rồi. Tức là quy định mới này cũng không giúp đường thông thoáng hơn, chủ yếu phục vụ mấy ông không dám vượt phải thôi

 

[vingraux]

Em lái xe cả tây tàu ta đủ cả, thấy rằng văn hoá giao thông của Việt Nam, của đại đa số là rất tốt, không cần thay đổi hay tranh luận cho mất đoàn kết. Nơi nào thì cũng có trường hợp thế nọ thế kia, tuy nhiên tổng thể thì chúng ta có nét đặc trưng di chuyển giống bên Ấn Độ (và mấy nước Nam Á lân cận), phần lớn các nước châu Phi, Campuchia, Miến điện, và có thể là một số vùng nông thôn Trung Quốc nơi có nhiều phương tiện giao thông thô sơ. Đây là những kỹ năng điều khiển thượng thừac mang dấu ấn kỹ thuật cá nhân và gia truyền đậm nét.
Bọn tư bản còn phải học chúng ta nhiều, vì chúng nó ếu đủ khả năng lái xe ở ta. Nói thẳng ra là như thế. Cho nên có thể nói kỹ thuật lái xe của ta đang ở mức tiệm cận đỉnh của thế giới. Sao phải thay đổi làm gì

Tây lông (hay Việt kiều) không thể lái xe được ở Việt Nam vì họ không thể đoán được các phương tiện khác sẽ đi như thế nào. Ai đời lái xe chuyên nghiệp như lái taxi mà còn đánh lái tranh cướp đường với xe máy khiến cho hành khách say cả chấy. Xe rẽ trái thì rẽ thật sớm và nối đuôi nhau thật khít để giành đường với xe đi thẳng. Tại ngã tư được phép rẽ phải khi đèn đỏ thì còi và gí, dọa người đi bộ đang có quyền sang đường đi đúng trên vạch. Không hiểu là do thiếu hiểu biết hay mất dạy, hay cả hai.

 

[Giejack]

Tây lông (hay Việt kiều) không thể lái xe được ở Việt Nam vì họ không thể đoán được các phương tiện khác sẽ đi như thế nào. Ai đời lái xe chuyên nghiệp như lái taxi mà còn đánh lái tranh cướp đường với xe máy khiến cho hành khách say cả chấy. Xe rẽ trái thì rẽ thật sớm và nối đuôi nhau thật khít để giành đường với xe đi thẳng. Tại ngã tư được phép rẽ phải khi đèn đỏ thì còi và gí, dọa người đi bộ đang có quyền sang đường đi đúng trên vạch. Không hiểu là do thiếu hiểu biết hay mất dạy, hay cả hai.

Do ngu dốt cụ ạ.
Nghĩ mình có quyền ưu tiên là bố thiên hạ, nghĩ mấy thằng đi bộ đang cản trở giao thông, nghĩ chỉ mình đang vội còn người khác rảnh rang.

 

[Cosaodau]

Em vừa đọc được tin này.
Ngay trong phần ý kiến độc giả cũng khá nhiều ý kiến khác nhau nên mang vào đây để CCCM cũng bàn luận.

Cục CSGT đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt, cấm chạy liên tục

Theo phương án do cơ quan này nghiên cứu, phương tiện chỉ được chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi cần vượt xe phía trước.

vnexpress.net

Khó thế mà tay này cũng nghĩ ra được... Cao tốc đa phần có 2 làn, áp dụng vào thì còn 1 thì chạy mô.. Haizzz. Hãy cho tay đó chạy thử nửa ngày theo " tối kiến "" trên đi xem hắn có bị điên cái đầu trọc không