[Funland] Đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt : hay hay dở

[poiuy]

Tây lông (hay Việt kiều) không thể lái xe được ở Việt Nam vì họ không thể đoán được các phương tiện khác sẽ đi như thế nào. Ai đời lái xe chuyên nghiệp như lái taxi mà còn đánh lái tranh cướp đường với xe máy khiến cho hành khách say cả chấy. Xe rẽ trái thì rẽ thật sớm và nối đuôi nhau thật khít để giành đường với xe đi thẳng. Tại ngã tư được phép rẽ phải khi đèn đỏ thì còi và gí, dọa người đi bộ đang có quyền sang đường đi đúng trên vạch. Không hiểu là do thiếu hiểu biết hay mất dạy, hay cả hai.

“Xe rẽ trái thì rẽ thật sớm”: ý cụ nói là rẽ trái cúp đường đúng không? Mô tả thế dễ hiểu nhầm lắm.

 

[Ronin2016]

Khó thế mà tay này cũng nghĩ ra được... Cao tốc đa phần có 2 làn, áp dụng vào thì còn 1 thì chạy mô.. Haizzz. Hãy cho tay đó chạy thử nửa ngày theo " tối kiến "" trên đi xem hắn có bị điên cái đầu trọc không

Ôm làn trái là khi không có xe chạy song song bên phải. Em viết bằng TV, cụ có hiểu k.

 

[vingraux]

“Xe rẽ trái thì rẽ thật sớm”: ý cụ nói là rẽ trái cúp đường đúng không? Mô tả thế dễ hiểu nhầm lắm.

Rẽ trái cúp đường, như cách dùng từ của bác, là một hành vi lái xe rất xấu xí, phản ánh tâm lý “lấn” phổ biến trong đầu mọi người Việt Nam bình thường.

Ty nhiên, nếu còm trước đây của em chưa rõ hẳn thì nay em nhắc lại to và rõ: nếu không có đèn rẽ trái riêng, xe muốn rẽ trái hoàn không được đi nếu chiều ngược lại còn xe muốn đi thẳng!!!

Khà khà, tại diễn đàn này đã từng có nhiều cuộc thảo luận nảy lửa mà không ai chịu ai về chủ đề này. Trong đó, những khái niệm mới được phát minh ở VN đã được đưa ra: mớm, chớm…

Bị như này là do trong một thời gian dài, công tác đào tạo lái xe ở Việt Nam đã không có chất lượng tốt, chủ yếu do trình độ hiểu biết của những người hướng dẫn viên (instructor) mà ở VN họ tự nhận họ là “thầy”, vô cùng hạn chế.

Đã có thời, xe đi thẳng qua ngã tư bật đèn hazard

Các bác cứ đem tư duy “mớm” và “chớm” này sang Tây, Mỹ mà lái xe. Xe đi thẳng nó đâm cho tan xác và các bác phải đền.

 

[BMW X10]

Rẽ trái cúp đường, như cách dùng từ của bác, là một hành vi lái xe rất xấu xí, phản ánh tâm lý “lấn” phổ biến trong đầu mọi người Việt Nam bình thường.

Ty nhiên, nếu còm trước đây của em chưa rõ hẳn thì nay em nhắc lại to và rõ: nếu không có đèn rẽ trái riêng, xe muốn rẽ trái hoàn không được đi nếu chiều ngược lại còn xe muốn đi thẳng!!!

Khà khà, tại diễn đàn này đã từng có nhiều cuộc thảo luận nảy lửa mà không ai chịu ai về chủ đề này. Trong đó, những khái niệm mới được phát minh ở VN đã được đưa ra: mớm, chớm…

Bị như này là do trong một thời gian dài, công tác đào tạo lái xe ở Việt Nam đã không có chất lượng tốt, chủ yếu do trình độ hiểu biết của những người hướng dẫn viên (instructor) mà ở VN họ tự nhận họ là “thầy”, vô cùng hạn chế.

Đã có thời, xe đi thẳng qua ngã tư bật đèn hazard

Các bác cứ đem tư duy “mớm” và “chớm” này sang Tây, Mỹ mà lái xe. Xe đi thẳng nó đâm cho tan xác và các bác phải đền.

Quân ta biết thế mà bác.
Sang Singapore thôi, là đi ngoan hiền lắm. Vì sợ nó đâm gãy cổ mình, và mình phải rút ví đền nó cái đèn bị vỡ.
À, rồi tự tổ chức tang lễ cho mình và tự chịu chi phí nữa.

 

[tuonahh]

Em vừa đọc được tin này.
Ngay trong phần ý kiến độc giả cũng khá nhiều ý kiến khác nhau nên mang vào đây để CCCM cũng bàn luận.

Cục CSGT đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt, cấm chạy liên tục

Theo phương án do cơ quan này nghiên cứu, phương tiện chỉ được chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi cần vượt xe phía trước.

vnexpress.net

Đối với cao tốc có 3 làn xe ( mỗi bên ) trở lên thôi.

Còn những cao tốc mà chỉ có 2 làn xe, lại không có làn dừng khẩn cấp ( như đoạn CT Bắc - Nam phía Đông từ Thanh Hóa đến Huế ) thì nếu đi thế thì tắc đường luôn.

 

[avn]

Lại như BBT, lãng phí nhìn rõ, vậy mà đề xuất được.

 

[river8x]

Đề xuất này mà thực thi thì chắc chỉ mỗi cao tốc HN-HP là làm đc, mạng lưới cao tốc đã ít lại còn đặt tiêu chuẩn cao như thế nữa thì chịu

 

[atoxet]

Quý 4 này sẽ thí điểm làn trái chỉ dùng để vượt trên 2 cao tốc. CCCM lưu ý.

Đề xuất thí điểm làn trái chỉ để vượt trên hai cao tốc phía Bắc

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ được đề xuất thí điểm làn trái chỉ dành để vượt xe từ quý IV.

vnexpress.net

Đoạn Đại Xuyên - Liêm Tuyền có 2 làn, tốc độ cho phép 120km/h, vào các dịp hơi cao điểm thì chỉ chạy đc cỡ 70-80, kín 2 làn; chậm vì nhiều xe ra vào các nút giao này. Em mong đến quý 4 để xem có nhanh hơn dc chút nào ko, đôi khi gặp 2 ông đi song song với nhau ở tốc độ 80km/h mặc dù phía trc thoáng mà sốt hết cả ruột.

 

[15cm45p]

Các cụ đi đường Việt Nam quen rồi chứ chưa đi Autobahn của Đức.
Trên Autobahn mặc định làn trái trong cùng là để vượt, vượt xe xong về làn thứ hai. Như vậy sẽ không gây cản trở giao thông cho các xe muốn đi nhanh.
Kể cả tốc độ chỉ cho phép 120 km/h, tuy nhiên trong một số trường hợp khẩn cấp như đi cấp cứu hoặc một số xe biển xanh biển đỏ có việc quan trọng họ vẫn có thể đi quá tốc độ là chuyện bình thường, còn việc phạt đi quá tốc độ là của cảnh sát giao thông tùy vào trường hợp cụ thể.

 

[BMW X10]

Đối với cao tốc có 3 làn xe ( mỗi bên ) trở lên thôi.

Còn những cao tốc mà chỉ có 2 làn xe, lại không có làn dừng khẩn cấp ( như đoạn CT Bắc - Nam phía Đông từ Thanh Hóa đến Huế ) thì nếu đi thế thì tắc đường luôn.

Không tắc đâu bác, nếu tài xế nào cũng đi chuẩn chỉ như văn bản.

Chỉ cần 2 làn xe là được.
Vượt xong, đủ chỗ thì sang phải, nhường đội địch vượt tiếp.
Khi nào vướng bên phải, ta lại mò sang trái để vượt - rồi về phải khi có thể.

Tây họ toàn đi như thế - chí ít là trên cao tốc; và cao tốc của họ cũng chỉ có 2 làn đường mỗi bên. Cái làn dừng khẩn cấp thì không tính.

 

[Leanh65]

Không tắc đâu bác, nếu tài xế nào cũng đi chuẩn chỉ như văn bản.

Chỉ cần 2 làn xe là được.
Vượt xong, đủ chỗ thì sang phải, nhường đội địch vượt tiếp.
Khi nào vướng bên phải, ta lại mò sang trái để vượt - rồi về phải khi có thể.

Tây họ toàn đi như thế - chí ít là trên cao tốc; và cao tốc của họ cũng chỉ có 2 làn đường mỗi bên. Cái làn dừng khẩn cấp thì không tính.

Em cũng muốn thì điểm. Chứ để thế này mấy ông lái non với mẹ gà con vịt cứ bảo thủ ôm trái cản trở giao thông làm mất tác dụng của cao tốc trong khi phải đóng phí cao ngang tiền xăng. Phải xác định đã đi cao tốc là đi tốc độ tối đa cho đúng với mức phí và ý tưởng chính của CAO TỐC. Xe nào yếu, lx nào non tay, ông nào thích đủng đỉnh, xin mời đi đường QL hoặc dẹp vào bên phải cho người khác người ta đi.

 

[BMW X10]

Đoạn Đại Xuyên - Liêm Tuyền có 2 làn, tốc độ cho phép 120km/h, vào các dịp hơi cao điểm thì chỉ chạy đc cỡ 70-80, kín 2 làn; chậm vì nhiều xe ra vào các nút giao này. Em mong đến quý 4 để xem có nhanh hơn dc chút nào ko, đôi khi gặp 2 ông đi song song với nhau ở tốc độ 80km/h mặc dù phía trc thoáng mà sốt hết cả ruột.

Kín 2/2 làn đường thì thua rồi bác.
Vì sẽ không áp dụng được cái trên.

Còn để phạt được cái anh Chiếm trái, cần camera ác đấy, đo cả thời gian và tốc độ.
Mấy cái camera giám sát cố định, chỉ được vài trăm mét, thì không áp dụng được.

Tụi bển thường là nó dùng xe hình thức dân sự bám theo, record đủ thông tin rồi, nó mới quay đèn đuổi theo và phạt vạ.

 

[tuonahh]

Kín 2/2 làn đường thì thua rồi bác.
Vì sẽ không áp dụng được cái trên.

Còn để phạt được cái anh Chiếm trái, cần camera ác đấy, đo cả thời gian và tốc độ.
Mấy cái camera giám sát cố định, chỉ được vài trăm mét, thì không áp dụng được.

Tụi bển thường là nó dùng xe hình thức dân sự bám theo, record đủ thông tin rồi, nó mới quay đèn đuổi theo và phạt vạ.

Để phạt được những xe đi làn trái trên cao tốc ở VN ( nếu có luật ), cần đầu tư rất ...rất ...rất nhiều tiền + nhân lực và phương tiện, dẫn đến không khả thi.

Cho nên tôi nghĩ, VN vẫn sẽ tuyên truyền là chính thôi.
Nguyên cái việc chứng minh xe bám làn trái cũng rất vất vả cho lực lượng chức năng rồi.

P/S : tôi thì luôn đi tuân thủ nguyên tắc không bám làn trái, chỉ vượt khi cần sau đó lại vào làn trong.

 

[BMW X10]

Để phạt được những xe đi làn trái trên cao tốc ở VN ( nếu có luật ), cần đầu tư rất ...rất ...rất nhiều tiền + nhân lực và phương tiện, dẫn đến không khả thi.

Cho nên tôi nghĩ, VN vẫn sẽ tuyên truyền là chính thôi.
Nguyên cái việc chứng minh xe bám làn trái cũng rất vất vả cho lực lượng chức năng rồi.

P/S : tôi thì luôn đi tuân thủ nguyên tắc không bám làn trái, chỉ vượt khi cần sau đó lại vào làn trong.

Cũng có thể tạm lấy mấy clip do các xe sau quay lên, bác ạ.
Doạ cho sợ là được rồi.