Đi phố bằng điện, đi xa không lo sạc: DM-i Super Hybrid giải bài toán thế nào?

[.Bo My]

Hóa ra Bid với xe siêu sang thì đã dùng EREV, như xe Yang Wang U8 giá 150.000 usd bên dưới, để tận dụng sức mạnh động cơ điện và siêu hộp số.

Nhưng lại chậm chân so với VN khi đưa EREV về xe giá thấp hơn.

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Họ quảng cáo cần số Orrefors Crystal Eye "mọi thứ ở đây đều được làm bằng tay", "mỗi cần số pha lê đều trải qua ít nhất 6 lần kiểm tra rồi mới được chuyển đến nhà máy của Volvo để lắp lên xe".

Mặc dù Volvo đã đc bán cho TQ nhưng ko bị thay đổi nhiều quá, vẫn giữ đc dáng vẻ & đẳng cấp riêng của nó á cụ

 

[coolpix8700]

Mặc dù Volvo đã đc bán cho TQ nhưng ko bị thay đổi nhiều quá, vẫn giữ đc dáng vẻ & đẳng cấp riêng của nó á cụ

Nếu cái XC60 mà nhỏ hơn 1 chút chắc em sẽ chọn nó.
Dù sâu rum tận bên Long Biên, nhưng xe có sẵn, không phải chờ.
Máy của cái xe này rất mạnh!

 

[namphong12]

Hồi xưa nó làm cho xe đua RX8 hiệu suất cao nhưng đòi hỏi vật liệu đặc biệt và rất tốn nhiên liệu nên ko sx đại trà được vì giá thành đắt. Nhưng nay chỉ cần chạy tốc độ thấp để sạc thì lại hạn chế đc các khó khăn kia và quan trọng nhất là kích thước nhỏ gọn bác ạ. Em nghĩ Mazda nó đi theo hướng này cũng khá ổn.

Động cơ xoay là 4 thì. Nhưng đặc tính không khác gì 2 thì.
Không bền, nhỏ gọn, đơn giản, không cần cam cò su páp, tốn nhiên liệu, đạt vòng tua rất cao, công suất lớn, mô men xoắn thấp, khí thải ôi nhiễm.
Nó dùng cho xe đua thì phù hợp. Nhưng ngày xưa thôi khi mà các đội đua được dùng động cơ không hạn chế.

 

[Sứa.]

Động cơ xoay là 4 thì. Nhưng đặc tính không khác gì 2 thì.
Không bền, nhỏ gọn, đơn giản, không cần cam cò su páp, tốn nhiên liệu, đạt vòng tua rất cao, công suất lớn, mô men xoắn thấp, khí thải ôi nhiễm.
Nó dùng cho xe đua thì phù hợp. Nhưng ngày xưa thôi khi mà các đội đua được dùng động cơ không hạn chế.

Giờ nó cải tiến lại cho vòng tua thấp xuống chỉ mục đích sạc pin thôi ko truyền động thì lại ko tốn nhiên liệu nữa và cũng ko cần các vật liệu có độ bền cao như trước nên chi phí thấp hẳn... lợi thế là nhỏ gọn nên dễ bố trí là nhờ đó pin cũng tăng dung lượng đc nhiều hơn hẳn các kiểu Hybrid khác.

 

[coolpix8700]

Mấy cái xe REeV này cơ bản vẫn bị giới hạn như xe thuần điện.
Do động cơ xăng công suất nhỏ, dù có khởi động để nạp điện ngay khi xe vừa chuyển bánh thì lượng điện được nạp vẫn nhỏ hơn lượng điện động cơ ô tô sử dụng làm dung lượng pin vẫn giảm đi. Khi dung lượng pin gần cạn kiệt dù vẫn còn nhiều xăng xe vẫn phải dừng để chờ điện được nạp vào.
Ưu điểm so với xe thuần điện là điểm nằm chờ không cần phải có trụ xạc!
Khác với P-hybrid là khi pin cạn điện thì chúng chạy xăng, khi xăng cạn thì đổ xăng để chạy tiếp như xe xăng hiện tại!

 

[.Bo My]

Khi dung lượng pin gần cạn kiệt dù vẫn còn nhiều xăng xe vẫn phải dừng để chờ điện được nạp vào.

Thì bảo thằng coder nó cho chạy nhưng giới hạn tốc độ lại. Chạy 80kmh thôi.

 

[VIKO L]

Thì bảo thằng coder nó cho chạy nhưng giới hạn tốc độ lại. Chạy 80kmh thôi.

Chính xác. Hình như chế độ "rùa bò" chỉ được 4-50km/h thôi

 

[coolpix8700]

Thì bảo thằng coder nó cho chạy nhưng giới hạn tốc độ lại. Chạy 80kmh thôi.

Nếu muốn làm công suất máy phát điện lớn như công suất xe sử dụng, thì giá sẽ không còn rẻ, máy phát sẽ yêu cầu chất lượng tốt, không còn đơn giản để phát huy hiệu quả dùng máy nổ không cần chất lương cao, rẻ tiền của máy tầu.
Những cái máy công trình công suất lớn và đầu tầu hỏa diesel đang sử dụng công nghệ này!

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Nếu cái XC60 mà nhỏ hơn 1 chút chắc em sẽ chọn nó.
Dù sâu rum tận bên Long Biên, nhưng xe có sẵn, không phải chờ.
Máy của cái xe này rất mạnh!

Đi Volvo đc cái nữa là ko hoặc ít đụng hàng nữa cụ

 

[Gừng]

Đi Volvo đc cái nữa là ko hoặc ít đụng hàng nữa cụ

xe volvo giá cao, khung gầm mềm oặt, cầu trước, máy ngang, lái ko phê, đèn thì tù mù
tầm tiền đó thì múc luôn MBA cho rồi

 

[coolpix8700]

Cụ cứ thoải mái, đến lúc nào cụ lĩnh trái đắng với xăng E để lâu thì sẽ ngộ ra thôi.

Bác cũng chẳng cần phải dọa ma!
Hôm qua em thấy cái SeaLion 6 ở ngoài phố. Không chỉ cái này mà cả cái SeaLion 5 thì tháng tới mới được bán chính thức ở VN, những cái xe đang chạy chắc được nhập không chính hãng.
Mà đâu chỉ có xe tầu, nhiều cái PHeV khác đã được bán khá lâu trước khi xăng 95 không còn ở các cây xăng, tức là nhiều cái PHeV đang được sử dụng thuần điện khi chúng di chuyển hàng ngày khoảng cách ngắn. Cho tới nay chưa thấy chủ xe nào kêu về xăng tách lớp!

Còn cái xe xăng hơn 26 tuổi chỉ dùng để chạy loạnh quanh trong XN với xăng E10 lần đổ cuối cũng cách đây cũng khá lâu (em chẳng nhớ rõ, nhưng không lâu sau khi chỉ bán E10).

Em đề phát nổ luôn:

 

[coolpix8700]

xe volvo giá cao, khung gầm mềm oặt, cầu trước, máy ngang, lái ko phê, đèn thì tù mù
tầm tiền đó thì múc luôn MBA cho rồi

Bác đang mô tả cái Volvo nào đó chứ không phải cái Volvo XC60 T8 đang viết ở đây.
Nó là 1 cái AWD (On-Demand All-Wheel Drive với electronic AWD system)!
Nhiều người đang viết về serie (hay in - line) và paralell thì Volvo XC60 T8 (và cả Volvo XC90 T8) là hệ paralell hybrid. Động cơ điện chạy song song với động cơ xăng!

 

[Gừng]

Bác đang mô tả cái Volvo nào đó chứ không phải cái Volvo XC60 T8 đang viết ở đây.
Nó là 1 cái AWD (On-Demand All-Wheel Drive với electronic AWD system)!
Nhiều người đang viết về serie (hay in - line) và paralell thì Volvo XC60 T8 (và cả Volvo XC90 T8) là hệ paralell hybrid. Động cơ điện chạy song song với động cơ xăng!

e chả care
volvo là e next
1 là bim mẹc
2 là byd
mấy con thuỵ điển giả cầy này e chả có cảm tình

p/s: ý kiến cá nhân e thôi

 

[Gừng]

Bác đang mô tả cái Volvo nào đó chứ không phải cái Volvo XC60 T8 đang viết ở đây.
Nó là 1 cái AWD (On-Demand All-Wheel Drive với electronic AWD system)!
Nhiều người đang viết về serie (hay in - line) và paralell thì Volvo XC60 T8 (và cả Volvo XC90 T8) là hệ paralell hybrid. Động cơ điện chạy song song với động cơ xăng!

 

[coolpix8700]

Em không đặt cái Volvo này, dù chọn là có xe ngay, vì điều chính là nó to gần bằng cái GLE400e (cũng là PHeV), đi trong phố chật không thoải mái và sâu dum tận bên Long Biên khi bảo hành hay làm các dịch vụ khác phải đi khoảng cách khá xa (không phải lúc nào cũng lái ô tô đi về).
GLE400e cũng có xe ngay, nội thất bên trong đẹp hơn nhiều, nhưng em chọn đặt cọc chờ cái xe nhỏ hơn (dù cũng không nhỏ hơn nhiều, nhưng đi hàng ngày lại rất khác nhau).
Bà xã giải thích các sâu dum Mẹc đang vắng tanh vì người ta phải trả hơn rất nhiều tiền mà xe cũng gần giống nhau. Em bảo đúng là chúng đều có 4 bánh như nhau!

 

[.Bo My]

e chả care
volvo là e next
1 là bim mẹc
2 là b*d
mấy con thuỵ điển giả cầy này e chả có cảm tình

p/s: ý kiến cá nhân e thôi

Mua giá tốt thì giảm được thời gian cày cuốc, nhiều thời gian với vợ con hơn ạ! Thay vì cố kiếm được nhiều hơn thì mua cái xe rẻ hơn.

 

[.Bo My]

Bà xã giải thích các sâu dum Mẹc đang vắng tanh vì người ta phải trả hơn rất nhiều tiền mà xe cũng gần giống nhau. Em bảo đúng là chúng đều có 4 bánh như nhau!

Chắc sale Merc đang muốn ai rước lỗ về nhà giúp họ.

Haxaco thoát lỗ trong quý IV/2025 nhờ mở rộng phân phối xe điện VinFast

Sau giai đoạn kinh doanh đầy biến động và chịu áp lực nặng nề trong nửa đầu năm, Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco) đã ghi nhận những tín hiệu phục hồi rõ rệt vào quý IV/2025.

xehay.vn

 

[coolpix8700]

Chắc sale Merc đang muốn ai rước lỗ về nhà giúp họ.

Haxaco thoát lỗ trong quý IV/2025 nhờ mở rộng phân phối xe điện VinFast

Sau giai đoạn kinh doanh đầy biến động và chịu áp lực nặng nề trong nửa đầu năm, Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco) đã ghi nhận những tín hiệu phục hồi rõ rệt vào quý IV/2025.

xehay.vn

Mẹc đang bán tháo xe chạy xăng.
Mà đâu chỉ có Mẹc, cả những người đang phân phối các thể loại xe giá cao khác đều cùng chung cảnh ngộ.
Người mua lo lệnh cấm bất chợt, mà cái Mẹc tàng tàng cũng hàng tỷ đồng. Bán tháo không chỉ với mỗi các thể loại khuyến mại, mà giá cũng giảm không tính bằng chục triệu, số trăm lớn hơn 1, nhưng khách vẫn vắng tanh.
Yêu màu xanh như xứ mũi lõ cũng không bị như vậy!

Ông em con chú vừa mua cái GLC300 4Matik năm ngoái, giá lăn bánh so với hiện tại đã mất 500 triệu!

• GLC-Class: Lãi suất mua xe từ 6,5%/năm, gói gia hạn bảo hành 2 năm và ưu đãi giảm giá tại một số đại lý lên đến 500 triệu đồng (tùy phiên bản GLC 200/300 4MATIC).
• C-Class: Hỗ trợ giảm giá trực tiếp khoảng 250 triệu đồng cho các phiên bản như C 200 Avantgarde, C 200 Avantgarde Plus và C 300 AMG.
• E-Class: Phiên bản E 200 Avantgarde có giá mới từ 2.189.000.000 VNĐ, mức ưu đãi giảm giá tại đại lý lên tới khoảng 200 – 260 triệu đồng.
• S-Class & Maybach: Dòng S 450 L Luxury nhận được mức giảm giá sâu lên tới 700 triệu đồng hoặc gói quà tặng đặc quyền trong tháng.
• GLS-Class: Ưu đãi lớn tại các nhà phân phối với mức giảm lên đến 550 triệu đồng cho GLS 450 4MATIC

(Gia hạn bảo hành 2 tức là thời hạn được bảo hành tổng cộng là 5 năm, không cần quan tâm đến số km chạy)

 

[Trục]

Di chuyển giờ nên dùng xe đã thủy hóa và cả nhiệt đới hóa, chứ nay là đường bộ, mai lại đường thủy, đi xe dính đến nhiều hệ thống điện thì đau đầu lắm cụ.