[Funland] Đi thế nào cho đúng.

[niceshot]

Dã man nhất là cái quả 70 xong khoảng 100m tiếp theo là biển 50.

Nó báo hiệu để lái xe giảm tốc độ từ từ, ko biết dã man ở chỗ nào hả mợ?

 

[LaiHa]

Em xác nhận cụ Leanh65 nói đúng. Đợt mới khánh thành, em đi vào đó thấy ghi như cụ Lê Anh nói. Vì tra google chưa có chỉ dẫn đường nên em đi theo lời của bạn chỉ dẫn mà hoang mang vô cùng, không biết mình đi có đúng hướng hay không.

Cái CT ấy cũng mới đi vào hoạt động nên trạm dừng nghỉ ko có mấy, đi mãi ko thấy đoạn nào dừng đc để nghỉ và đi wc.

 

[Leanh65]

Cái CT ấy cũng mới đi vào hoạt động nên trạm dừng nghỉ ko có mấy, đi mãi ko thấy đoạn nào dừng đc để nghỉ và đi wc.

Em đi từ Vinh, chạy ra đến nút giao Liêm Tuyền đi HY, dự định dừng nghỉ ở trạm cách nút giao vài km mà đi ngang thấy biển chỉ dẫn thì vướng đoàn dài xe to thế là phải về tận trạm dừng nghỉ HY trên CT5B đấy ạ. Gấu cứ cằn nhằn vì đang muốn xuống đi vs.

 

[catking113]

Chả cứ biển tạm, đợt trước em đi về Nam Định thấy cũng một số chỗ như thế. Cắm biển 60 chỗ ngã tư đèn xanh rồi hết ngã tư có chỗ không có biển hết cấm nên đi rất khó. Đã thế đường đó cũng chả có biển là đi tối đa được bao nhiêu. Thấy nhiều cụ phải phi đến 90 nhìn hãi lắm

Qua ngã 4 ko cắm lại thì biển trước ngã 4 hết hiệu lực.

 

[Dan du an]

Cụ học lái ở đâu vậy, qua ngã tư là hết hiệu lực biển

Cháu học 33 năm trước rồi.

 

[ngxchinhs]

Em chạy qua Quảng Ngãi. Nhiều đoạn cắm biển 40 mà hai bên đường đồng lúa xanh rì. Đếch có khu dân cư, công trường hay trường học... gì cả mà cần hạn chế tốc độ. Không hiểu mấy thằng cắm biển chúng nó nghĩ cái gì trong đầu???

Nghĩ về thứ anh nó sẽ cầm.. Cái gì nằm ở đâu là có lý của nó đấy cụ ạ

 

[LaiHa]

Em đi từ Vinh, chạy ra đến nút giao Liêm Tuyền đi HY, dự định dừng nghỉ ở trạm cách nút giao vài km mà đi ngang thấy biển chỉ dẫn thì vướng đoàn dài xe to thế là phải về tận trạm dừng nghỉ HY trên CT5B đấy ạ. Gấu cứ cằn nhằn vì đang muốn xuống đi vs.

đi tuyến đó đúng ác mộng vụ đi wc. ăn uống thì từ lâu nhà e ko ăn dọc đường nữa, nếu ăn sẽ rẽ ra tỉnh và ăn quán trong tỉnh chứ ko ăn trạm dừg nghỉ

 

[Abram]

Hôm qua e đi trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai hướng về Nội Bài. Nhiều đoạn đường đang thi công cắm biển tốc độ tối đa là 50 km/h nhưng không có biển báo hết hiệu lực.

Cũng lạ nữa là đến điểm tiếp theo lại có biển 70 rồi xuống 50 mặc dù trước đó không có biển hết hiệu lực của biển 50 trước đó.

Đi theo biển báo như vậy em cũng chùn chân, nhiều đoạn em thấy em đi đầu, phía sau là nhiều xe, nhiều xe đá đèn, bấm còi nhiều em cũng ngại nhưng cũng sợ nên không dám đi quá. Có cụ lúc đến đoạn đường đôi vượt lên còn đánh võng chắc ức chế em lắm.

Như vậy đi thế nào cho chuẩn.

Hầu hết các biển đều hết hiệu lực khi qua giao cắt (trừ biển khu vực dân cư). Giao với ngõ, ngách, hẻm, lối vào cơ quan đơn vị không được tính là giao cắt. Trên các cụ đã trích dẫn (QC41) rồi.
Không thấy biến báo hết thì có nghĩa là cứ gặp giao cắt là hết hiệu lực.

Thỉnh thoảng em gặp cái biển hết hạn chế tốc độ cắm ngay sau ngã ba/ tư nhìn buồn cười vãi. Cụ nào ở trên nói là văn minh???

Trường hợp hạn chế tốc độ giảm dần, thông thường nhìn thấy biển đầu tiên bỏ chân ga là tốc độ xe chạy qua các biển sau đó, không cần đệm phanh mà không bị quá tốc độ.

Không có biển báo hạn chế nào thì ngoài đô thị cứ 80 (không có phân cách cứng ở giữa) hoặc 90 (có phân cách cứng); trong đô thị thì 50 /60 cho trường hợp tương ứng.

Cụ phàn nàn như thế thì bị lườm là đúng roài

 

[Lọ mọ]

Cái này em ủng hộ ạ. Mấy ông cắm biển các tuyến CT, QL xuyên suốt của Quốc gia hay liên tỉnh mà biển thì lại chỉ ghi các địa danh địa phương rất chi là ấu trĩ gây khó khăn cho các phương tiện đi liên tỉnh. Lối ra thì ghi địa danh địa phương được, nhưng hướng đi và lối vào phải ghi tên tỉnh, thành tiếp theo hoặc điểm cuối của tuyến đường. Điều sơ đẳng ấy mà mấy chuyên gia chuyên ngành sỏ chân gầm bàn bao nhiêu năm vẫn không chịu sửa.
Vd: nút giao Nam Đàn từ Tp Vinh nhập cao tốc bắc nam 1 chiều ghi Bãi Vọt, 1 nhánh ghi Diễn Châu. Sao nó không ghi Hà tĩnh, Huế, hay ĐN, chiều kia ghi Thanh Hóa, Hà Nội cho người ta biết. Bts, Chỉ muốn chửi.

Chạy đêm cao tốc lao cai hà nội thấy biển thái nguyên rẽ xuống hóa ra nó chỉ đi hướng khác.không phải đường dẫn vào cao tốc hà nội thái nguyên lại phải tìm đường chui lên đi tiếp cao tốc.

 

[Xuân Bách]

Hầu hết các biển đều hết hiệu lực khi qua giao cắt (trừ biển khu vực dân cư). Giao với ngõ, ngách, hẻm, lối vào cơ quan đơn vị không được tính là giao cắt. Trên các cụ đã trích dẫn (QC41) rồi.
Không thấy biến báo hết thì có nghĩa là cứ gặp giao cắt là hết hiệu lực.

Thỉnh thoảng em gặp cái biển hết hạn chế tốc độ cắm ngay sau ngã ba/ tư nhìn buồn cười vãi. Cụ nào ở trên nói là văn minh???

Trường hợp hạn chế tốc độ giảm dần, thông thường nhìn thấy biển đầu tiên bỏ chân ga là tốc độ xe chạy qua các biển sau đó, không cần đệm phanh mà không bị quá tốc độ.

Không có biển báo hạn chế nào thì ngoài đô thị cứ 80 (không có phân cách cứng ở giữa) hoặc 90 (có phân cách cứng); trong đô thị thì 50 /60 cho trường hợp tương ứng.

Cụ phàn nàn như thế thì bị lườm là đúng roài

Đoạn đường đó là trên cao tốc mà cụ. Thế nên em mới thấy không biết nên đi thế nào cho đúng. Đi nhanh thì sợ mà đi đúng thì phía sau họ nháy đèn, bấm cỏi.

 

[Tommytep]

bọn cắm biển tạm toàn thế, nhiều công trình xong từ tám đời chúng cũng kệ mie éo bỏ biển đi. em đi quốc lộ 18, cứ bò 50 theo cái biển tạm, các xe sau cứ phi vèo vèo, em đi mãi mà đíu thấy hết biển cấm đâu nên sau liều phi theo các xe khác, đến hết đường cũng đíu thấy biển hết giới hạn đâu, nghĩ nó bực.

nút giao Phú Thứ trên CT 1A Pháp Vân - Cầu Giẽ cũng thế. nó xong, cho đi qua hầm cả gần năm nay rồi mà ko tháo biển 60, mãi gần đây mới tháo, đường thì ngon mà đi 60 như rùa bò; e toàn kéo lên 70, thấy xe limusine nó cứ phóng vèo vèo, cũng may chưa ăn cái biên bản nào.

 

[MyMac]

Nó báo hiệu để lái xe giảm tốc độ từ từ, ko biết dã man ở chỗ nào hả mợ?

Đang 60 rồi thấy biển 70 rồi 100m sau xuống 50 có đảm bảo an toàn không ạ?

 

[Xuân Bách]

Đang 60 rồi thấy biển 70 rồi 100m sau xuống 50 có đảm bảo an toàn không ạ?

Đang 50 theo hiệu lực biển cũ chứ mợ. Rồi thấy biển 70 rồi khoảng chừng 100m sau có biển 50.

 

[MyMac]

Đang 50 theo hiệu lực biển cũ chứ mợ. Rồi thấy biển 70 rồi khoảng chừng 100m sau có biển 50.

Vâng cụ, đang ì ì xong nhìn thấy biển 70 hí hửng vừa phóng cái chân lên phải khựng lại ngay vì cái biển 50 nó đập vào mẹt. Thế mà vẫn có người đi được không hiểu đi kiểu gì?

 

[thinhtd]

Em nhất định hiểu là bao gồm 127, 127a, 127b, 127c. Sai em chịu phạt đúng PL.

Tuỳ cụ ạ.

Hầu hết các biển đều hết hiệu lực khi qua giao cắt (trừ biển khu vực dân cư). Giao với ngõ, ngách, hẻm, lối vào cơ quan đơn vị không được tính là giao cắt. Trên các cụ đã trích dẫn (QC41) rồi.
Không thấy biến báo hết thì có nghĩa là cứ gặp giao cắt là hết hiệu lực.

Thỉnh thoảng em gặp cái biển hết hạn chế tốc độ cắm ngay sau ngã ba/ tư nhìn buồn cười vãi. Cụ nào ở trên nói là văn minh???

Trường hợp hạn chế tốc độ giảm dần, thông thường nhìn thấy biển đầu tiên bỏ chân ga là tốc độ xe chạy qua các biển sau đó, không cần đệm phanh mà không bị quá tốc độ.

Không có biển báo hạn chế nào thì ngoài đô thị cứ 80 (không có phân cách cứng ở giữa) hoặc 90 (có phân cách cứng); trong đô thị thì 50 /60 cho trường hợp tương ứng.

Cụ phàn nàn như thế thì bị lườm là đúng roài

Khi tra Google thì kết quả trả về thường thấy hết hiệu lực khi qua ngã tư, nhưng dẫn chứng theo mục 34.3 của phần biển hiệu lệnh. Biển giới hạn tốc độ tối đa thuộc nhóm BIỂN BÁO CẤM.

Ví dụ đơn giản ở quê em, khi đi từ Phù Cừ sang Tiên Lữ gần đây xuất hiện biển 40 trước khu dự án đang xây dựng. Thứ tự đi trên đường nó như thế này.

Đường ngoài khu đông dân cư (chạy 80km) -> Bụp phát cắm cái biển 40 (Có cam trước biển) -> Biển đông dân cư -> Biển 40km theo giờ -> Qua ngã tư -> Biển hết khu đông dân cư -> Biển hết giới hạn 40. Chiều dài cho đoạn đường này nó loanh quanh đâu đó chắc ~5km.

Còn chiều ngược lại từ Tiên Lữ sang Phù Cừ: Biển đông dân cư -> Biển 40km theo giờ -> Ngã tư -> Biển hết giới hạn 40 -> Chốt công an -> Biển hết khu đông dân cư.

 

[ngocquang1234]

Cháu học 33 năm trước rồi.

Thế cái đường nối hà nam, nam định đấy, cụ đi 60 xuất ak

 

[Dan du an]

Thế cái đường nối hà nam, nam định đấy, cụ đi 60 xuất ak

Cháu chạy lên 70 ở làn trong.

 

[CDX 1.8_Red]

Chả cứ biển tạm, đợt trước em đi về Nam Định thấy cũng một số chỗ như thế. Cắm biển 60 chỗ ngã tư đèn xanh rồi hết ngã tư có chỗ không có biển hết cấm nên đi rất khó. Đã thế đường đó cũng chả có biển là đi tối đa được bao nhiêu. Thấy nhiều cụ phải phi đến 90 nhìn hãi lắm

Cụ cứ thấy biển 60 là hạ xuống, qua ngã 3, ngã tư, giao cắt cụ lại chạy max 90 cho xe con. Đoạn đường thế này lại càng dễ hiểu đỡ phải tìm biển hết 60

 

[formen]

đây là lý do toàn bộ chiều đường lc về hn- giáp hàng rào tôn công trình tốc độ 50kmh

 

[Xuân Bách]

đây là lý do toàn bộ chiều đường lc về hn- giáp hàng rào tôn công trình tốc độ 50kmh

Em cũng cứ ăn chắc. Đằng sau bấm còi hay nháy đèn e cũng ngại nhưng biết làm thế nào.