• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Đừng đùa với công nghệ Trung Quốc!

Mrlinhebhp

Xe buýt
Biển số
OF-843333
Ngày cấp bằng
11/11/23
Số km
567
Động cơ
39,535 Mã lực
Cho em mấy kỹ thuật viên bên tàu họ đang lắp sửa máy. Đội đấy học nghề thôi cụ, nhưng lắp đặt sửa dây chuyền SX vận hành ok. Bản chất họ được đào tào thông thạo công việc hay thiết bị cụ thể, đi làm chuyên về nó nên có nhiều kinh nghiệm.
Còn ở VN ta để làm việc đó thì cần trình độ cao đẳng, đi học mất mịa nó 1 năm đầu học những cái vớ vỉn, 2 năm sau lại nhồi lý thuyết, thực hành rất ít.....nên SV ra không có tay nghề. Đội trung cấp thì khó hấp thụ được. :D
Em không biết bên TQ nó học những gì trong trưởng đh hay cao đẳng nhưng thấy ở ta sau mấy chục năm phổ cập đại học mà vẫn có người trăn trở “làm sao để sv học môn tư tưởng hcm” rồi đi tù thì chịu luôn. Sao không trăn trở “làm sao để sv có nhiều cơ hội thực hành”, “làm sao để sv tốt nghiệp là mang kiến thức mới nhất đến cho doanh nghiệp thay vì mang mớ hàn lâm giáo điều cũ rích đến để doanh nghiệp đào tạo tiếp”. Có phải ở tầm thấp thì chúng ta quá lãng phí thời gian, sự tập trung cho những thứ không cần thiết ngay từ ghế nhà trường, đến tầm lãnh đạo thì loay hoay hết bỏ điện than rồi lại bỏ cao tốc Bắc Nam rồi đưa cả quốc gia theo lối thử sai, với rất nhiều hoài bão lớn lao hoá rồng nhưng rồi rốt cục loay hoay trong cái vòng luẩn quẩn chia lô-thế chấp-chia lô- thế chấp vốn chẳng cần gì đến tầm nhìn nghiêm túc dài hơi.
 
Chỉnh sửa cuối:

Lão Còi

Xe tăng
Biển số
OF-413776
Ngày cấp bằng
31/3/16
Số km
1,233
Động cơ
235,018 Mã lực
Cho em mấy kỹ thuật viên bên tàu họ đang lắp sửa máy. Đội đấy học nghề thôi cụ, nhưng lắp đặt sửa dây chuyền SX vận hành ok. Bản chất họ được đào tào thông thạo công việc hay thiết bị cụ thể, đi làm chuyên về nó nên có nhiều kinh nghiệm.
Còn ở VN ta để làm việc đó thì cần trình độ cao đẳng, đi học mất mịa nó 1 năm đầu học những cái vớ vỉn, 2 năm sau lại nhồi lý thuyết, thực hành rất ít.....nên SV ra không có tay nghề. Đội trung cấp thì khó hấp thụ được. :D
Cty e có ông cháu học TĐH của BKHN ra được gần 3 năm rồi mà chả biết gì về chuyên ngành. Rất nhiều lần e thấy chỉ chơi điện tử, chả đọc tài liệu hay nghiên cứu gì. Phí công học gần 5 năm quá.
 

duongphong

Xe lăn
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
11,278
Động cơ
394,049 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Em không biết bên TQ nó học những gì trong trưởng đh hay cao đẳng nhưng thấy ở ta sau mấy chục năm phổ cập đại học mà vẫn có người trăn trở “làm sao để sv học môn tư tưởng hcm” rồi đi tù thì chịu luôn. Sao không trăn trở “làm sao để sv có nhiều cơ hội thực hành”, “làm sao để sv tốt nghiệp là mang kiến thức mới nhất đến cho doanh nghiệp thay vì mang mớ hàn lâm giáo điều cũ rích đến để doanh nghiệp đào tạo tiếp”. Có phải ở tầm thấp thì chúng ta quá lãng phí thời gian, sự tập trung cho những thứ không cần thiết ngay từ ghế nhà trường, đến tầm lãnh đạo thì loay hoay hết bỏ điện than rồi lại bỏ cao tốc Bắc Nam rồi đưa cả quốc gia theo lối thử sai, với rất nhiều hoài bão lớn lao hoá rồng nhưng rồi rốt cục loay hoay trong cái vòng luẩn quẩn chia lô-thế chấp-chia lô- thế chấp vốn chẳng cần gì đến tầm nhìn nghiêm túc dài hơi.
Cái này vĩ mô quá cụ. Thôi để con cháu nó làm. :D
Cty e có ông cháu học TĐH của BKHN ra được gần 3 năm rồi mà chả biết gì về chuyên ngành. Rất nhiều lần e thấy chỉ chơi điện tử, chả đọc tài liệu hay nghiên cứu gì. Phí công học gần 5 năm quá.
Món này tùy năng khiếu hay kỹ năng từng cháu cụ. Cháu nào học năm 4 rồi mà không xin đi thực tập tại Cty làm về lĩnh vực SV học thì khó khăn.
Bất kể ngành nghề gì về KT từ trung cấp - ĐH mà lúc đi học ít được thực hành, không đi thực tập về ngành mình đang học thì SV đều đuối.
Để đào tạo KS về ngành KT, ra làm việc ngay thì chi phí đầu tư CSVC cuar trường và nỗ lực SV là rất lớn. Ngoài cày lab trường ra thì SV phải bỏ xèng ra làm mô hình, đi thực tập Cty....thì mấy ngon được.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,779
Động cơ
81,369 Mã lực
Em không biết bên TQ nó học những gì trong trưởng đh hay cao đẳng nhưng thấy ở ta sau mấy chục năm phổ cập đại học mà vẫn có người trăn trở “làm sao để sv học môn tư tưởng hcm” rồi đi tù thì chịu luôn. Sao không trăn trở “làm sao để sv có nhiều cơ hội thực hành”, “làm sao để sv tốt nghiệp là mang kiến thức mới nhất đến cho doanh nghiệp thay vì mang mớ hàn lâm giáo điều cũ rích đến để doanh nghiệp đào tạo tiếp”. Có phải ở tầm thấp thì chúng ta quá lãng phí thời gian, sự tập trung cho những thứ không cần thiết ngay từ ghế nhà trường, đến tầm lãnh đạo thì loay hoay hết bỏ điện than rồi lại bỏ cao tốc Bắc Nam rồi đưa cả quốc gia theo lối thử sai, với rất nhiều hoài bão lớn lao hoá rồng nhưng rồi rốt cục loay hoay trong cái vòng luẩn quẩn chia lô-thế chấp-chia lô- thế chấp vốn chẳng cần gì đến tầm nhìn nghiêm túc dài hơi.
Mỹ cũng loay hoay :) chính sách năng lượng thời Biden & Trump đảo ngược 180 độ. Việc thay đổi cũng không hiếm mỗi nhiệm kỳ có sự kiểm tra điều chỉnh

Trung Quốc như Đặng Tiểu Bình cũng ném đá dò đường và 2 con mèo. Đã ném dò trắng đen thì có lúc ném trượt :P cũng thăng trầm chứ ko đều tăm tắp

Cốt yếu là phải công nghiệp hoá được. TQ đã thất bại CNH 1 lần thời đại nhảy vọt của Mao với sự giúp đỡ của LX.

Chúng ta cũng 1 lần xịt CCCP cha cho con phá. Miền Nam dưới thời VNCH công nghiệp cũng còn sơ sài chủ yếu công nghiệp nhẹ

Đến Đặng Tiểu Bình 1992 chuyến du tuần phương nam thì TQ hội tụ đủ mọi yếu tố để CNH thành công
 
Chỉnh sửa cuối:

Lão Còi

Xe tăng
Biển số
OF-413776
Ngày cấp bằng
31/3/16
Số km
1,233
Động cơ
235,018 Mã lực
Cái này vĩ mô quá cụ. Thôi để con cháu nó làm. :D

Món này tùy năng khiếu hay kỹ năng từng cháu cụ. Cháu nào học năm 4 rồi mà không xin đi thực tập tại Cty làm về lĩnh vực SV học thì khó khăn.
Bất kể ngành nghề gì về KT từ trung cấp - ĐH mà lúc đi học ít được thực hành, không đi thực tập về ngành mình đang học thì SV đều đuối.
Để đào tạo KS về ngành KT, ra làm việc ngay thì chi phí đầu tư CSVC cuar trường và nỗ lực SV là rất lớn. Ngoài cày lab trường ra thì SV phải bỏ xèng ra làm mô hình, đi thực tập Cty....thì mấy ngon được.
Năm ngoái e vào phòng Lab của trường điện- điện tử thì thấy cũng ít mô hình bám thực tế để SV thực hành thật. Thầy e quen thì vì kiếm ăn với bọn e cũng tự đầu tư nhưng để ở nhà làm😀
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,779
Động cơ
81,369 Mã lực
Bác không phải doạ, Tàu nó đã nghiên cứu nhiên liệu lâu rồi, chẳng qua khi nào mới trình làng thôi
Trung Quốc có dùng methane rồi, chỉ là chưa quy mô lớn như SpaceX.

Methane (khí tự nhiên) ở Mỹ rất rẻ nên đây cũng là 1 cách SpaceX giảm giá thành

Methane thô chưa tinh lọc ở Mỹ chỉ 3$/MMBTU. Ở TQ tầm 10$/MMBTU.

Nên với Super Heavy Starship tái sử dụng và dùng methane có thể SpaceX vẫn tiếp tục dẫn đầu lợi thế cạnh tranh về giá thành so với Trường Chinh?
 

Chanpalan

Xe đạp
Biển số
OF-806377
Ngày cấp bằng
3/3/22
Số km
27
Động cơ
8,566 Mã lực
Những gì chúng ta đang trải qua như thu hồi điểm 10 Trung Mỹ đều trải qua hết

Ngay như Đài Loan, nơi Tôn Trung Sơn thiết lập Khảo thí viện là một nhánh quyền lực độc lập trong Ngũ quyền hiến pháp, văn hoá khảo thí rất gắt, thì vẫn có các vụ gian lận thi cử long trời lở đất thôi

Cuộc đua giữa gian lận vs chống gian lận là cuộc đua muôn thuở ko hồi kết
Tin tưởng và chờ đợi cụ hey
 

duongphong

Xe lăn
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
11,278
Động cơ
394,049 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Năm ngoái e vào phòng Lab của trường điện- điện tử thì thấy cũng ít mô hình bám thực tế để SV thực hành thật. Thầy e quen thì vì kiếm ăn với bọn e cũng tự đầu tư nhưng để ở nhà làm😀
Trường này được đầu tư mới cũng nhiều, nhưng khó đáp ứng 2k SV/năm, khả năng lab ưu ái các cháu KS tài năng hơn. :D
Vậy trên cháu mấy nói SV cũng cần bỏ thêm xèng mua đồ về chơi làm khá được, không thì năm 4 phải xin đi thực tập Cty có ngành nghề minh muốn theo. Còn đi thực tập cty cho có thì chịu.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,779
Động cơ
81,369 Mã lực
Tin tưởng và chờ đợi cụ hey
Tầm mình dân đen thì vậy thôi :) Mình chưa đủ tầm để nghĩ và làm ra cách giải lớn cho bài toán khó CNH Hiện đại hoá

Chỉ quan sát thấy chính sách hay, nhưng đôi khi "một bộ phận không nhỏ" trên quyết dưới liệt trên rải thảm dưới rải đinh

Đi vào thực tế kinh doanh, công nghiệp vẫn gặp phải các vướng mắc cụ thể to nhỏ chưa thực sự kiến tạo kinh tế và CNH. Chi phí cao như lãi suất, đất đai, đơn giá nhân công tăng

Bao giờ thấy cả guồng máy cả môi trường kinh doanh CNH quyết liệt xốc tới trăm hoa đua nở về kinh doanh công nghiệp công nghệ thì niềm tin CNH hiện đại hoá thành công cao hơn.

Nhờ các cụ trí tuệ và tuổi trẻ cùng giải
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,779
Động cơ
81,369 Mã lực
Trường này được đầu tư mới cũng nhiều, nhưng khó đáp ứng 2k SV/năm, khả năng lab ưu ái các cháu KS tài năng hơn. :D
Vậy trên cháu mấy nói SV cũng cần bỏ thêm xèng mua đồ về chơi làm khá được, không thì năm 4 phải xin đi thực tập Cty có ngành nghề minh muốn theo. Còn đi thực tập cty cho có thì chịu.
4 trường được đầu tư trọng điểm là BKHN, ĐHQG HN, ĐHQG TPHCM (trong đó có cả BK TPHCM), ĐH Đà nẵng (trong đó có cả BK Đà nẵng).

Thấy nhân sự STEM từ 4 trường này (cộng thêm Sư phạm kỹ thuật TpHCM) khá tốt.

Chỉ là cố gắng kết hợp thêm với quốc tế, doanh nghiệp và cựu sinh viên --- để vừa tăng tính thực tế, tăng số vòng quay Lab, thêm nguồn thu tự nuôi và tái đầu tư (ngoài ngân sách), và đuổi theo các chuyên môn cơ bản & tiên tiến thế giới

Thêm: VinUni cũng có thể sẽ là một trường STEM rất tốt? đầu tư bài bản và trực tiếp gắn với doanh nghiệp lớn
 
Chỉnh sửa cuối:

TieuFu

Xe lăn
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
10,188
Động cơ
485,109 Mã lực
Nơi ở
rừng
Cái này thi cực chuẩn. Khi sang TQ nhìn công nhân họ làm việc thì chỉ muốn thay toàn bộ công nhân ở Vn ta bằng cn TQ thôi. Cảm tưởng này em thấy (được nghe kể lại) ám ảnh khá nhiều người làm sản xuất ở VN khi sang TQ tham quan các xưởng sản xuất của TQ.
Vấn đề không chỉ là chăm chỉ, năng suất lao động của từng công nhân bên họ khủng hơn VN rất nhiều, tính trên cùng 1 thiết bị làm việc nhé (chứ chưa nói giờ công nghệ họ đỉnh hơn ta nhiều lắm)
Thế rồi cụ giả lương có bằng TQ hem. Kk ??
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,469
Động cơ
1,096,095 Mã lực
Chỉ quan sát thấy chính sách hay, nhưng đôi khi "một bộ phận không nhỏ" trên quyết dưới liệt trên rải thảm dưới rải đinh
Bác nhận xét thế nào về cái hướng tăng cường đầu tư cho nghiên cứu cơ bản hiện nay?

1 bên là yêu cầu phải có kết quả ứng dụng thực tế, có sản phẩm thương mại thực sự, nhưng vẫn hô tăng cường nghiên cứu cơ bản!
Các ông đang quản lý khoa học công nghệ hiện nay đều biết rất rõ nghiên cứu cơ bản là nghiên cứu lý thuyết, sản phẩm là các lý thuyết mới, tức là được in trên giấy, kết quả nổi bật được xếp lên các kệ, giá sách. Từ lý thuyết đến sản phẩm thương mại là con đường rất dài.
Dựa vào lý thuyết tìm ra họ mới thực hiện các nghiên cứu ứng dụng. Kết quả của nghiên cứu ứng dụng là những sản phẩm có thể tạo ra từ những lý thuyết kia. Dựa vào kết quả của nghiên cứu ứng dụng họ mới xây dựng các chương trình nghiên cứu khả thi. Kết quả của nghiên cứu khả thi là các quy trình sản xuất và mô hình để làm ra 1 sản phẩm cụ thể. Có thể là 1 dây chuyền công nghiệp đơn giản. Từ cái nghiên cứu này mới ra được sản phẩm thương mại khi các doanh nghiệp sử dụng kết quả để xây dựng dây chuyền sản xuất của họ.
Cho đến gần đây các nhà khoa học Việt Nam rất thích đề tài nghiên cứu cơ bản, vì chỉ cần các tệp tài liệu trình ra mà chẳng cần phải có sản phẩm cụ thể nào cả. Không được đăng lên các tạp chí chuyên ngành trên thế giới thì kết quả đúng hay sai cũng chẳng ai quan tâm.
Và quan trọng nhất là khả năng có kết quả tốt trong các nghiên cứu cơ bản của các nhà khoa học và điều kiện cho họ ở VN hiện tại đang rất yếu (chỉ trừ lĩnh vực toán học hay các lĩnh vực xã hội liên quan trực tiếp đến VN). Ngày trước, nhờ được hợp tác nghiên cứu VN mình cũng đã có mấy nhà khoa học lý thuyết khá nổi tiếng!
 
Chỉnh sửa cuối:

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,779
Động cơ
81,369 Mã lực
Bác nhận xét thế nào về cái hướng tăng cường đầu tư cho nghiên cứu cơ bản hiện nay?

1 bên là yêu cầu phải có kết quả ứng dụng thực tế, có sản phẩm thương mại thực sự, nhưng vẫn hô tăng cường nghiên cứu cơ bản!
Các ông đang quản lý khoa học công nghệ hiện nay đều biết rất rõ nghiên cứu cơ bản là nghiên cứu lý thuyết, sản phẩm là các lý thuyết mới, tức là được in trên giấy, kết quả nổi bật được xếp lên các giá cao. Dựa vào lý thuyết tìm ra họ mới thực hiện các nghiên cứu ứng dụng. Kết quả của nghiên cứu ứng dụng là những sản phẩm có thể tạo ra từ những lý thuyết kia. Dựa vào kết quả của nghiên cứu ứng dụng họ mới xây dựng các chương trình nghiên cứu khả thi. Kết quả của nghiên cứu khả thi là các quy trình sản xuất và mô hình để làm ra 1 sản phẩm cụ thể. Có thể là 1 dây chuyền công nghiệp đơn giản. Từ cái nghiên cứu này mới ra được sản phẩm thương mại khi các doanh nghiệp sử dụng kết quả để xây dựng dây chuyền sản xuất.
Cho đến gần đây các nhà khoa học Việt Nam rất thích đề tài nghiên cứu cơ bản, vì chỉ cần các tệp tài liệu trình ra mà chẳng cần phải có sản phẩm cụ thể nào cả.
Và quan trọng nhất là khả năng có kết quả tốt trong các nghiên cứu cơ bản của các nhà khoa học và điều kiện cho họ ở VN hiện tại đang rất yếu (chỉ trừ lĩnh vực toán học hay các lĩnh vực xã hội liên quan trực tiếp đến VN)!
Em gặp một số cụ có luận văn Tiến sỹ hoặc nghiên cứu đút tủ cho mối ăn rồi :) nghiên cứu rất hẹp và khó thương mại hoá. Nên chỉ dừng ở Doc ko làm được Post Doc

doanh nghiệp rất muốn kết hợp với các Viện các Trường nhưng tìm ra các nơi có năng lực nghiên cứu ứng dụng được thực tế làm lợi doanh nghiệp thì khá khó

Hoặc có những cái nghiên cứu được thì các Tiến sỹ bán chui :) thị trường nghiên cứu khoa học ngầm.

Còn khoa học cơ bản em ko rành lắm. Em nghĩ thế giới tiên tiến nghiên cứu chán chê rồi mình phát minh lại cái bánh xe làm gì?

Chỉ cố mà học mà copy của các ông số 1, 2, 3, 4, 5 ... về thôi hiểu sâu sắc được nghiên cứu của nó, pilot lại trong lab hoặc reverse engineering và ứng dụng đã là quá giỏi
 
Chỉnh sửa cuối:

duongphong

Xe lăn
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
11,278
Động cơ
394,049 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
4 trường được đầu tư trọng điểm là BKHN, ĐHQG HN, ĐHQG TPHCM (trong đó có cả BK TPHCM), ĐH Đà nẵng (trong đó có cả BK Đà nẵng).

Thấy nhân sự STEM từ 4 trường này (cộng thêm Sư phạm kỹ thuật TpHCM) khá tốt.

Chỉ là cố gắng kết hợp thêm với quốc tế, doanh nghiệp và cựu sinh viên --- để vừa tăng tính thực tế, tăng số vòng quay Lab, thêm nguồn thu tự nuôi và tái đầu tư (ngoài ngân sách), và đuổi theo các chuyên môn cơ bản & tiên tiến thế giới

Thêm: VinUni cũng có thể sẽ là một trường STEM rất tốt? đầu tư bài bản và trực tiếp gắn với doanh nghiệp lớn
Ngành này năm 4 xin đi thực tập DN nước ngoài có tí lương chống cháy, ra trường đi làm luôn, khỏi lo đầu ra. Nếu xin được thực tập ở DN, tức là DN họ nhìn thấy SV tiềm năng để đào tạo. Nói thẳng nữa là vừa học vừa làm với mức lương rẻ mạt cụ.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,779
Động cơ
81,369 Mã lực
Ngành này năm 4 xin đi thực tập DN nước ngoài có tí lương chống cháy, ra trường đi làm luôn, khỏi lo đầu ra. Nếu xin được thực tập ở DN, tức là DN họ nhìn thấy SV tiềm năng để đào tạo. Nói thẳng nữa là vừa học vừa làm với mức lương rẻ mạt cụ.
Nhiều cụ STEM ra trường hăng hái được 5-7-10 năm đầu, chịu khó cày mày mò và học hỏi chuyên môn

Nhưng qua 5-7 năm nhìn lại chuyên môn ít được nghe hay ít được thu nhập cao thì lại nản chí, bẻ lái sang đánh quả đen :) nên khó tới cùng về chuyên môn nhất nghệ tinh nhất thân vinh

Cần tôn trọng và đãi ngộ chuyên môn sâu; thấy một số doanh nghiệp đã khá hơn nhiều trước đây thậm chí cả ESOP cho cán bộ chuyên môn sâu
 
Chỉnh sửa cuối:

piedaide

Xe buýt
Biển số
OF-157
Ngày cấp bằng
8/6/06
Số km
632
Động cơ
513,135 Mã lực
Thế rồi cụ giả lương có bằng TQ hem. Kk ??
hehe, bác nên nhớ là chi phí nhân công/1 sản phẩm của công nhân TQ thấp hơn cn VN khá nhiều, nên chắc chắn thay được cn VN bằng cn TQ thì nhiều xưởng sản xuất VN sẵn sàng đó.
Kể cho bác 1 chuyện có thật: em có thằng bạn, 20 năm trước làm thầu phụ cho 1 đơn vị làm đèn cho IKEA, có 1 chi tiết nhỏ phải tiện trên máy tiện (máy mini thôi), hai ông ks BKHN xịn loay hoay cả tháng nâng được năng suất lên gấp 2 so với lúc ban đầu.
Sau 1 thời gian bọn IKEA bố trí cho họ sang thăm 1 cơ sở sản xuất cái này ở TQ, qua đó thì ông bạn em shock, bạn em tả nhà xưởng nó như cái nhà xưởng htx VN những năm 1960, nhưng bạn công nhân làm như múa, và có 1 chi tiết ám ảnh, thay vì dùng tay cầm 1chi tiết để cho vào, lấy ra, bạn cn TQ kẹp 4 cái vào 4 kẽ tay :(( .
Năng suất 1 ngày của bọn nó, như bạn em nói, gấp 5-6 lần mình là tối thiểu
Về nước hai thằng bàn nhau dẹp mẹ nó xưởng đang làm
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,779
Động cơ
81,369 Mã lực
Em vẫn nhớ nhà em có 1 cái xe đạp phượng hoàng cánh chả của Trung Quốc. Đấy là món quá ông bà ngoại em mua lại của một người quen rồi cho mẹ em lúc bố mẹ em cưới nhau năm sáu mấy. Thế mà đến đời em vẫn còn đi cái xe đạp ấy đi học cấp 3. Trải qua hơn 30 năm nhà em sử dụng, với không biết bao nhiêu năm người ta dùng trước đó mà em đi học vẫn đạp mượt mà. Bố mẹ em thồ hàng hoá, rồi chúng em tha lôi đủ kiểu thế mà nó vẫn cứ trơ ra mà nó bền thôi rồi. Tiếc là sau này con mẹ đồng nát nó ăn trộm mất. Cả nhà em tiếc ngẩn ngơ.

Từ bé em đã ấn tượng với chiếc xe ấy và nghĩ sao TQ họ giỏi thế? Sao họ có thể làm được cái xe đồ đồng cối đá mà tốt khủng khiếp như vậy. Sau này khi mini hai dóng của Nhật xuất hiện ở VN. Em đi thử cũng thấy không ăn thua so với cái xe phượng hoàng TQ của nhà em.

Từ những năm 6 mấy mà công nghệ họ đã khủng thế rồi. Cộng với việc họ rất cần mẫn trong lao động, đặt mục tiêu giáo dục lên hàng đầu để đào tạo và bồi dưỡng nhân tài. Trong nghiên cứu thì luôn tìm tòi, sáng tạo và đổi mới công nghệ. Do đó việc họ vươn lên ngang hàng với nhiều cường quốc không có gì lạ. Chẳng qua cái thể chế của họ có nhiều mặt lợi nhưng cũng nhiều hạn hẹp. Chứ cơ thế như Mỹ thì chưa biết mèo nào cắn mỉu nào.
Ngày xưa 7x 8x có con Phượng Hoàng trong nhà như có con Toyota bây giờ nhỉ :) xe Tiệp cũng ngon
 

clicklacp

Xe tăng
Biển số
OF-482855
Ngày cấp bằng
8/1/17
Số km
1,298
Động cơ
215,515 Mã lực
Họ sang mình thi công thì lộn xộn, còn bên họ công trường thì ngăn nắp. Làm thì ngày nào cũng 10-12 tiếng, cày kinh khủng

Chỉ cần sang chợ Quảng Châu thấy cửu vạn TQ bốc vác hàng đủ khiếp rồi

Lại có nhiều nhân tài kinh doanh, khoa học copy nhanh như chớp

Không giàu mạnh mới lạ :)
Hồi trước 79, nghiệp đoàn cửu vạn ở Hải Phòng toàn người Hoa, và người V không cạnh tranh nổi cả vì khả năng tổ chức lẫn sự miệt mài làm việc.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
8,779
Động cơ
81,369 Mã lực
Hồi trước 79, nghiệp đoàn cửu vạn ở Hải Phòng toàn người Hoa, và người V không cạnh tranh nổi cả vì khả năng tổ chức lẫn sự miệt mài làm việc.
Người Việt gốc Hoa chợ Lớn hiện nay cũng vậy. Làm chăm chịu khó và buôn có bạn bán có phường chữ tín.

Chỉ có cái hình như vẫn còn chút lăn tăn gì đó giữa người Việt gốc Việt và người Việt gốc Hoa? nên chưa thật sự phát huy và đóng góp vào kinh tế phát triển hết năng lực tài năng chịu khó của họ

Thấy dân gốc miền Nam thì ít quan tâm hơn, họ sống và làm ăn với người Việt gốc Hoa rất nhiều đời rồi. Con cái mình chơi với bạn người Việt gốc Hoa rất thoải mái dù ko phải gốc Nam Bộ
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top