VN chưa đăng kí được ô tô điện có lẽ vì thế mà anh ấy chưa làm thôi.
Em cũng chỉ dự đoán thôi mà.
TQ công nhận xe điện rẻ. Cơ mà VN chưa cho phép ô tô điện lăn bánhCon này của trung quốc còn chưa đến 100 triệu mà còn chở được 4 người.
Nếu cho phép xe điện TQ chạy thì tầm 100 triệu/xe chạy đầy đường.
Liệu có giống hàng của anh Tam không hả Cụ?
Chắc chắn là như vậy cụ ạ.
Con này về mình mà 200tr em sợ tắc đường to.Con này của trung quốc còn chưa đến 100 triệu mà còn chở được 4 người.
Anh Tam? Là asanzo hả cụ?? Nếu đúng thì các bộ nghàn đều nói ảnh đúng chỉ có ông nhà báo ko chạy được quảng cáo của ảnh mới nói láo
Nhìn cái ảnh của cụ làm em lại nhớ tới lần tăng bo bằng trực thăng mi-17 từ sân bay Gia lâm đi Trà cổ hồi 200x của em.Lắp cái quạt con cóc 35 đồng thì hơi cổ ạ
Em nghĩ lên đời bằng cái này cho sang:
Nóng cứ rủ nhao cửi trần ra đê
Nếu anh phi công tắt quạt trần của máy bay thì cụ Quy Lão đã không có cơ hội kể lại chuyện đi trực thăng cho anh em mình nghe Cụ nhềSao cụ ko bảo ông anh tắt mẹ cái quạt to ở chính giữa ý
Chỉ sợ lên cao lạnh quá, ông phi công lại quay xuống bảo "giới ơi mày tắt bớt quạt đi cho đỡ lạnh" thì ông cơ giới tắt luôn cái quạt to nhất đi cho anh em ấm ngườiNếu anh phi công tắt quạt trần của máy bay thì cụ Quy Lão đã không có cơ hội kể lại chuyện đi trực thăng cho anh em mình nghe Cụ nhề
Thấy bảo bộ đội ta nhiều sáng kiến, cụ chả tham mưu cho các ông ấy cắt mịa 1 lỗ bằng bàn tay trên nóc máy bay, lắp ống mềm chạy tỏa khắp các ghế. Thành cmn điều hòa đa vùng
Thế thì đi che được mỗi mưa nắng,chứ gió tạt thì đi vẫn ốm người.
năm 2003 em đi từ TSN ra Côn đảo, bay bằng máy bay AN24 cũng thấy cái quạt con cóc này quạt mát cho anh phi công. Máy bay thông cả khoang hành khách và pilot, nhìn đúng bằng con toyota hiace kéo dài. Đến Côn đảo em nhìn từ dưới lên kính lái cứ thấy bm nó đâm vào núi, một lúc chỉnh dần hướng mới thấy trước mặt là sb, cảm tưởng hơi giống cảnh mb Mỹ hạ cánh xuống tàu sân bay.
