Cụ đi ít thế!Vậy thôi ko cần hạ đâu cụ ạ, vì nó cũng sạch ấy mà, còn mấy cái cặn nhỏ kia thì xe nào chả có.
Xe e mua lạiko biết thế nào + đi ít nên e mới làm để yên tâm thôi.
E vẫn còn nửa bình 95 nên cũng chưa đổ E10.
Cụ đi ít thế!Vậy thôi ko cần hạ đâu cụ ạ, vì nó cũng sạch ấy mà, còn mấy cái cặn nhỏ kia thì xe nào chả có.
Xe e mua lạiko biết thế nào + đi ít nên e mới làm để yên tâm thôi.
E vẫn còn nửa bình 95 nên cũng chưa đổ E10.
Giờ e làm ở chỗ mới nên toàn đi chuyên cơ 60 chỗ. Hì.Cụ đi ít thế!
Vì hạ bình xong mà mùi xăng các kiểu thế chứng tỏ có gì sai sai thiếu thiếu rồi. Nghe có vẻ hạ bình hậu quả có khi nặng hơn E10.Kể cả không có E10 thì vệ sinh cũng tốt mà cụ. Hạn chế nằm đường.
E10 này kinh nhất là đi chơi những vùng xa xôi hẻo lánh, đổ xăng ở các trạm ở đó rất dễ dính đòn vì xăng lưu chuyển ít.
Khà khà, hạ bình có gì phức tạp đâu, mấy cái xe xát xi rời cầu đẩy hoặc 2 cầu cái nào thay bơm mà chả phải hạ bình.Vì hạ bình xong mà mùi xăng các kiểu thế chứng tỏ có gì sai sai thiếu thiếu rồi. Nghe có vẻ hạ bình hậu quả có khi nặng hơn E10.
Cụ đi ít thật, em đổ E10 nhiều lắm rồi, không nhớ nữa.Hôm nay e chính thức làm một bình E5ron92II, mới chạy đc 80km thấy bình thường chả khác 95 mấy.
Cũng định đổ E10, nhưng nv bán xăng hỏi có đổ e5 không. Thì e đổ e5 luôn.
Em đã sang bình thứ 3 E10, 2 bình E10-95III và 1 bình E10-95V.Cụ đi ít thật, em đổ E10 nhiều lắm rồi, không nhớ nữa.