[Thảo luận] Hạ bình xăng… vì E10?

[Seven up]

Xe nào trên 10 niên thì nên vệ sinh bình nhé. Cũng không phải hạ bình đâu, thực ra là hút hết xăng. Phun dung dịch và cọ đáy và thành bình cho hết cặn.

Cụ nào mà dùng E10 rồi mà có hiện tượng lục khục rồi thì thay cả lọc xăng và bơm xăng.

Xe của mình đây, phải thay cả lọc và bơm, có một đống cặn trong lọc xăng luôn. Xăng trong bình trộn A95 và E10 thì bị đổi màu luôn.

 

[Parejo_10]

Xe nào trên 10 niên thì nên vệ sinh bình nhé. Cũng không phải hạ bình đâu, thực ra là hút hết xăng. Phun dung dịch và cọ đáy và thành bình cho hết cặn.

Cụ nào mà dùng E10 rồi mà có hiện tượng lục khục rồi thì thay cả lọc xăng và bơm xăng.

Xe của mình đây, phải thay cả lọc và bơm, có một đống cặn trong lọc xăng luôn. Xăng trong bình trộn A95 và E10 thì bị đổi màu luôn.

Xe cụ có lọc xăng ngoài bình xăng thì vệ sinh đơn giản hơn xe lọc xăng trong. Thợ tháo ra sau ngồi trong xe mùi nên nhiều khi ngại với lọc bên trong

 

[Hóng OTF]

E nghĩ việc trục trặc đó chỉ là số ít thôi.

 

[Hóng OTF]

Trước thời điểm chuyển đổi E10, e đổ đầy bình 95 đi còn 1 nửa e bồi E10 vào, kiểu cho làm quen ấy. Mà xe e đời sâu lắm 2003 cơ. Sau đó e đổ toàn E10.

 

[xedieu]

Giờ thì chả thấy ai kêu gì nữa nhỉ!