[Funland] Hà Nội lên kế hoạch xử lý các dự án vi phạm của Mường Thanh

matizac

Xe điện
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
2,677
Động cơ
833,965 Mã lực
Không có bất cứ ý tưởng gì hết đâu cụ, vì cái đầu tiên để được nghiệm thu đó là đầy đủ về mặt pháp lý của dự án. Cái đầu tiên đã tạch rồi, pháp lý tòa nhà không có, diện tích sai, các căn hộ xây sai thì tất nhiên là toàn bộ thẩm duyệt về PCCC cũng làm sai,......kéo theo là mật độ, lối thoát hiểm, mật độ dành cho phòng cháy, chữa cháy và thoát hiểm cũng không đạt.
Giờ để đưa được về đúng như phê duyệt thì chi phí còn lớn hơn cả phá luôn đi rồi làm lại
Nên phân biệt rõ ràng hơn, việc pháp lý của dự án như chưa đúng quy hoạch, tầng, số căn hộ có thể chưa chắc ảnh hưởng đến Pccc, bởi các thông số đó mới ở bước quy hoách, chưa có thiết kế chi tiết. Đến khi thiết kế chi tiết hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu Pccc nếu thực hiện đúng các tiêu chuẩn, quy định. Hơn nữa các toà được xây hơn chục năm, các quy định về quản lý xây dựng, pccc có khi cũng thay đổi, vì vậy nếu cứ áp quy định hành chính về pháp lý dự án mới xem tiếp hồ sơ về pccc là không chú trọng vào bản chất.
Không biết thiết kế các toà này có được thẩm định, phê duyệt khi xây hay chưa ? Việc xử lý là phải xem vào bản chất mới hy vọng có thể giải quyết được.
 

Len-Xe-119

Xe máy
Biển số
OF-914808
Ngày cấp bằng
13/9/26
Số km
56
Động cơ
166 Mã lực
- Dân mua ban đầu không sai, vì không có đầy đủ thông tin pháp lý để họ biết là CĐT sai, còn những người mua sau khi đã biết thì liều, nhưng giá nó phù hợp nên cũng liều luôn chứ về luật thì không sai. Có tham thì tham ở chỗ kê khai giá trị mua bán căn hộ rất thấp để giảm thuế phải đóng, giờ sẽ gánh hậu quả là giá trị sổ sách để thực hiện đền bù về mặt pháp lý sẽ thấp hơn nhiều thực tế.
- Còn giờ mình phải nhìn vào mặt thực tế, là với các sai phạm quá lớn như thế kia, sẽ không có bất cứ một cơ quan chức năng nào dám phê duyệt cho nó được hợp thức hóa cả, vì nó sẽ tạo thành tiền lệ cực xấu lâu dài về sau.
- Đã không được hợp thức hóa thì bắt buộc phải xử lý, với sai phạm như kia để đưa về đúng quy hoạch thì cũng không khác gì toàn bộ dân cư sẽ phải chịu ảnh hưởng di dời. Nên phương án nhận nhà mới tại Thanh Hà là phương án tối ưu nhất, có lợi nhất về mặt kinh tế, vì vẫn đảm bảo có một căn nhà để ở mà lại còn là nhà mới hẳn hoi. Còn nhận tiền đền bù thì sẽ không đủ để mua cái chung cư nào khác cả, ngoại trừ được ưu tiên mùa XXH.
- Đó là thực tế mà người dân HH sẽ phải đối mặt và chấp nhận lựa chọn cái nào phù hợp cho mình, còn đòi hỏi hợp thức hóa thì sẽ không bao giờ xẩy ra
việc kê khai giá trong HĐMB thấp hơn giá trị thực tế thì ở đâu cũng vậy mà cụ, đâu chỉ mỗi dân HH đâu, nên nói dân HH tham cũng ko đúng luôn.

mình cũng nghĩ nhận nhà ở Thanh Hà cũng hợp lý. nhưng giờ Thanh Hà cũng đnag ko có sổ mà cụ =)) đi từ 1 chỗ sai phạm sang 1 chỗ sai phạm khác à :))
 
Chỉnh sửa cuối:

zaiwaz123

Xe container
Biển số
OF-422657
Ngày cấp bằng
15/5/16
Số km
6,604
Động cơ
920,209 Mã lực
Nên phân biệt rõ ràng hơn, việc pháp lý của dự án như chưa đúng quy hoạch, tầng, số căn hộ có thể chưa chắc ảnh hưởng đến Pccc, bởi các thông số đó mới ở bước quy hoách, chưa có thiết kế chi tiết. Đến khi thiết kế chi tiết hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu Pccc nếu thực hiện đúng các tiêu chuẩn, quy định. Hơn nữa các toà được xây hơn chục năm, các quy định về quản lý xây dựng, pccc có khi cũng thay đổi, vì vậy nếu cứ áp quy định hành chính về pháp lý dự án mới xem tiếp hồ sơ về pccc là không chú trọng vào bản chất.
Không biết thiết kế các toà này có được thẩm định, phê duyệt khi xây hay chưa ? Việc xử lý là phải xem vào bản chất mới hy vọng có thể giải quyết được.
Gửi cụ tham khảo thêm.

Khu đô thị HH Linh Đàm (gồm 12 tòa nhà do Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên làm chủ đầu tư) là một trong những dự án chung cư có nhiều tồn tại, vi phạm PCCC kéo dài nhất tại Hà Nội. Nguyên nhân cốt lõi khiến tổ hợp này không thể nghiệm thu/hoàn thiện hồ sơ yêu cầu nghiệm thu về PCCC bắt nguồn từ các vi phạm nghiêm trọng về mặt kết cấu, quy hoạch kiến trúc, cùng với hạ tầng kỹ thuật PCCC không đáp ứng QCVN 06:2022/BXD (và các phiên bản QCVN 06 trước đó) cũng như các Tiêu chuẩn Việt Nam:

1. Vi phạm về Quy chuẩn Quy hoạch & Bậc chịu lửa / Chiều cao công trình

  • Xây vượt tầng nghiêm trọng so với quy hoạch: Theo quy hoạch chi tiết 1/500 được duyệt, các tòa nhà chỉ được phép xây từ 27–32 tầng. Tuy nhiên, chủ đầu tư đã tự ý nâng chiều cao xây dựng lên 36–41 tầng.
  • Hệ quả PCCC: Chiều cao và số tầng vượt quá giới hạn thiết kế ban đầu làm thay đổi hoàn toàn tính toán về bậc chịu lửa, áp lực nước chữa cháy, tải trọng cháy thực tế và bán kính hoạt động của xe chữa cháy, dẫn đến toàn bộ giải pháp thiết kế an toàn cháy ban đầu bị phá vỡ.
2. Vi phạm về Lối thoát nạn và Buồng thang bộ

  • Mật độ cư dân/căn hộ vượt ngưỡng thiết kế: Chủ đầu tư tự ý chia nhỏ căn hộ, biến tầng thương mại/văn phòng thành căn hộ ở, dẫn đến dân số tại đây vượt gấp nhiều lần quy hoạch.
  • Không đáp ứng khoảng cách & kích thước thoát nạn: Số lượng buồng thang bộ không đủ tương ứng với lưu lượng người thoát nạn khi xảy ra sự cố. Chiều rộng hành lang, cửa thoát nạn không đạt quy chuẩn tương ứng với mật độ cư dân khổng lồ.
  • Buồng thang thoát nạn không bảo đảm chống khói: Yêu cầu thang bộ thoát nạn chung cư cao tầng phải là thang N1 (thang hở) hoặc N2/N3 (có áp suất dư chống khói). Tại đây, nhiều buồng thang không ngăn được khói lan vào khi có sự cố, thiếu cửa chống cháy tiêu chuẩn hoặc cửa bị nêm/mở sai quy định.
3. Khả năng Tiếp cận của Xe Chữa cháy (Giao thông phục vụ PCCC)

  • Khoảng cách và bãi đỗ xe chữa cháy: Theo quy chuẩn, xung quanh chung cư cao tầng phải có đường giao thông phục vụ xe chữa cháy rộng tối thiểu 3,5m–4,2m và có khoảng không/bãi quay xe.
  • Thực tế vi phạm: Mật độ xây dựng quá dày, khoảng cách giữa các tòa nhà HH1, HH2, HH3, HH4 quá sát nhau. Hạ tầng sân chung bị bao chiếm, giao thông nội bộ thường xuyên bị ùn tắc do phương tiện cá nhân và các hộ kinh doanh buôn bán, khiến xe cứu hỏa, xe thang chữa cháy rất khó tiếp cận các mặt của tòa nhà khi có sự cố.
4. Hệ thống Bảo vệ Chống khói (Hút khói & Tăng áp)

  • Thang máy và hành lang: Hệ thống quạt tăng áp cho buồng thang bộ, giếng thang máy và hệ thống hút khói hành lang không đảm bảo lưu lượng cũng như áp suất dư theo tiêu chuẩn (do diện tích và chiều cao tòa nhà đã bị thay đổi so với thiết kế phê duyệt).
  • Hệ thống tầng hầm: Tầng hầm để lượng lớn xe máy/ô tô (vượt tải) nhưng hệ thống thông gió, hút khói sự cố tầng hầm không đủ công suất hoặc vận hành không ổn định.
5. Hệ thống Báo cháy và Chữa cháy Tự động

  • Trang thiết bị không đồng bộ/hỏng hóc: Qua nhiều lần kiểm tra của cơ quan chức năng, hệ thống báo cháy tự động, hệ thống Sprinkler tự động phun nước và các họng nước chữa cháy vách tường tại nhiều tầng gặp tình trạng báo cháy giả, hư hỏng thiết bị, hoặc thiếu áp lực nước ở các tầng trên cao (do tòa nhà bị nâng từ 27 lên 40 tầng).
  • Chăn ngăn cháy lan: Các vị trí giếng kỹ thuật, hộp kỹ thuật điện/nước xuyên sàn, xuyên tường không được chèn kín bằng vật liệu chống cháy theo quy chuẩn, tạo thành đường ống khói độc lan nhanh qua các tầng.
Tổng kết

Điểm mấu chốt khiến hồ sơ PCCC của khu HH Linh Đàm không thể nghiệm thu pháp lý là các vi phạm mang tính kết cấu và quy hoạch (xây vượt tầng, tăng mật độ căn hộ). Do công trình đã hoàn thiện và đưa dân vào ở đông đúc, những sai phạm này rất khó khắc phục bằng giải pháp kỹ thuật bổ sung.
 

VnStarOne

Xe tải
Biển số
OF-391736
Ngày cấp bằng
12/11/15
Số km
288
Động cơ
239,217 Mã lực
Tuổi
34
Nên phân biệt rõ ràng hơn, việc pháp lý của dự án như chưa đúng quy hoạch, tầng, số căn hộ có thể chưa chắc ảnh hưởng đến Pccc, bởi các thông số đó mới ở bước quy hoách, chưa có thiết kế chi tiết. Đến khi thiết kế chi tiết hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu Pccc nếu thực hiện đúng các tiêu chuẩn, quy định. Hơn nữa các toà được xây hơn chục năm, các quy định về quản lý xây dựng, pccc có khi cũng thay đổi, vì vậy nếu cứ áp quy định hành chính về pháp lý dự án mới xem tiếp hồ sơ về pccc là không chú trọng vào bản chất.
Không biết thiết kế các toà này có được thẩm định, phê duyệt khi xây hay chưa ? Việc xử lý là phải xem vào bản chất mới hy vọng có thể giải quyết được.
- Quy hoạch thì chỉ có thông tin về mục đích sử dụng đất, diện tích, chiều cao tối đa, số lượng dân cư,.....Sau đó chủ đầu tư sẽ phải thiết kế chi tiết dự án như chiều cao, số tầng, số căn hộ, vật liệu sử dụng, chi tiết điện nước, PCCC, xử lý và đấu nối hạ tầng, các thông tin về dân cư, giáo dục,...... và thẩm duyệt về PCCC trước khi được cấp phép xây dựng, tức là trước khi xây đã phải được duyệt đầy đủ toàn bộ thông tin này rồi (HH còn thi công trước khi có giấy phép luôn).
- Thế nên theo cụ đã xây vượt tầng, vượt số căn hộ thì tòa nhà này sẽ đáp ứng được tiêu chuẩn gì nữa, kể cả là tiêu chuẩn tại thời điểm làm cũng hoàn toàn không thể đạt được cụ ạ. Kết luận thanh tra dựa trên thời điểm thi công và đưa người vào ở chứ không phải hiện tại.
- Chỉ nói đơn giản về Cứu hộ cứu nạn đi, có quy định cụ thể về số người bao nhiêu thì lối đi phải rộng bao nhiêu, khoảng cách đến điểm thoát hiểm bao nhiêu, thông gió và cấp khí tươi bao nhiêu,.... đấy, chỉ cần 1 tầng cụ thêm 2 nhà thôi đã tạch toàn bộ cái này rồi, nói gì đến thêm rất nhiều nhà trên cùng 1 diện tích thì toàn bộ những cái tôi liệt kê ở trên sẽ bị cắt giảm đi để có chỗ làm nhà, lại càng không đảm bảo.
 

matizac

Xe điện
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
2,677
Động cơ
833,965 Mã lực
- Quy hoạch thì chỉ có thông tin về mục đích sử dụng đất, diện tích, chiều cao tối đa, số lượng dân cư,.....Sau đó chủ đầu tư sẽ phải thiết kế chi tiết dự án như chiều cao, số tầng, số căn hộ, vật liệu sử dụng, chi tiết điện nước, PCCC, xử lý và đấu nối hạ tầng, các thông tin về dân cư, giáo dục,...... và thẩm duyệt về PCCC trước khi được cấp phép xây dựng, tức là trước khi xây đã phải được duyệt đầy đủ toàn bộ thông tin này rồi (HH còn thi công trước khi có giấy phép luôn).
- Thế nên theo cụ đã xây vượt tầng, vượt số căn hộ thì tòa nhà này sẽ đáp ứng được tiêu chuẩn gì nữa, kể cả là tiêu chuẩn tại thời điểm làm cũng hoàn toàn không thể đạt được cụ ạ. Kết luận thanh tra dựa trên thời điểm thi công và đưa người vào ở chứ không phải hiện tại.
- Chỉ nói đơn giản về Cứu hộ cứu nạn đi, có quy định cụ thể về số người bao nhiêu thì lối đi phải rộng bao nhiêu, khoảng cách đến điểm thoát hiểm bao nhiêu, thông gió và cấp khí tươi bao nhiêu,.... đấy, chỉ cần 1 tầng cụ thêm 2 nhà thôi đã tạch toàn bộ cái này rồi, nói gì đến thêm rất nhiều nhà trên cùng 1 diện tích thì toàn bộ những cái tôi liệt kê ở trên sẽ bị cắt giảm đi để có chỗ làm nhà, lại càng không đảm bảo.
Có một nội dung chưa rõ là: kể cả khi thiết kế chưa được phê duyệt, thì khi thi công có theo thiết kế ấy không, và thiết kế đó có đảm bảo không ?

Xin trích lại nội dung KL Thanh tra:

Thanh tra TP kết luận tại nội dung Kết luận số 2344 ngày 10/8/2016.
Trong đó các sai phạm được chỉ rõ như không thực hiện các thủ tục chuyển nhượng dự án theo quy định; Không tiếp tục hoàn thành các thủ tục pháp lý của dự án như: thu hồi đất, giao đất, chuyển mục đích sử dụng đất; Chưa nộp đầy đủ nghĩa vụ tiền thuê đất, tiền sử dụng đất; Chưa được cấp phép xây dựng đã tiến hành khởi công xây dựng công trình; Xây dựng vi phạm quy hoạch gây hậu quả nghiêm trọng như tăng chiều cao công trình, tăng hệ số sử dụng đất, chuyển đổi công năng từ văn phòng, dịch vụ thương mại thành chung cư nhà ở với mật độ dày đặc, thiết kế căn hộ diện tích nhỏ, xây tăng số lượng căn hộ, không đảm bảo điều kiện an toàn về công trình xây dựng theo Quy chuẩn xây dựng Việt Nam;
Công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC) không tuân thủ theo quy định của pháp luật nhưng đã giao dịch bán các căn hộ cho người dân vào ở không đảm bảo an toàn cho các hộ dân…


 
Chỉnh sửa cuối:

VnStarOne

Xe tải
Biển số
OF-391736
Ngày cấp bằng
12/11/15
Số km
288
Động cơ
239,217 Mã lực
Tuổi
34
Có một nội dung chưa rõ là: kể cả khi thiết kế chưa được phê duyệt, thì khi thi công có theo thiết kế ấy không, và thiết kế đó có đảm bảo không ?
Đơn giản là như này, CĐT sẽ gửi một bộ hồ sơ thiết kế lên các cơ quan chức năng để xin giấy phép xây dựng, bộ này thì tất nhiên là phải đạt chuẩn và đảm bảo hết các quy định của pháp luật.
Song song đó, Chủ đầu tư cung cấp cho nhà thầu thi công một bộ bản vẽ thiết kế thi công khác hoàn toàn, đây là bản đã được sửa đổi để thêm tầng, thêm căn hộ vào, và ông nhà thầu thì tất nhiên là cứ theo bản vẽ được cấp mà làm thôi. Cho nên là nhà xây lên rồi mà ông CĐT không xin được sửa đổi giấy phép theo bản vẽ thực tế thì sẽ dẫn đến câu chuyện như HH hiện nay, kết luận thanh tra là dựa trên bộ bản vẽ thiết kế được phê duyệt
 

matizac

Xe điện
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
2,677
Động cơ
833,965 Mã lực
Đơn giản là như này, CĐT sẽ gửi một bộ hồ sơ thiết kế lên các cơ quan chức năng để xin giấy phép xây dựng, bộ này thì tất nhiên là phải đạt chuẩn và đảm bảo hết các quy định của pháp luật.
Song song đó, Chủ đầu tư cung cấp cho nhà thầu thi công một bộ bản vẽ thiết kế thi công khác hoàn toàn, đây là bản đã được sửa đổi để thêm tầng, thêm căn hộ vào, và ông nhà thầu thì tất nhiên là cứ theo bản vẽ được cấp mà làm thôi. Cho nên là nhà xây lên rồi mà ông CĐT không xin được sửa đổi giấy phép theo bản vẽ thực tế thì sẽ dẫn đến câu chuyện như HH hiện nay, kết luận thanh tra là dựa trên bộ bản vẽ thiết kế được phê duyệt
Chưa đúng đâu, bộ xin phê duyệt chắc cũng chưa được duyệt. Bộ để thi công thì bản thân ông thiết kế cũng có trách nhiệm nên không thể bừa bãi, tùy tiện thích vẽ gì thì vẽ, sai sót là có nhưng phải chi tiết mới biết mức độ tới đâu, có thể khắc phục được không và bằng cách nào.
Vấn đề lớn nhất là tăng mật độ xây dựng, chiều cao tối đa và số căn hộ theo quy hoạch 1/500 được duyệt.
 

zaiwaz123

Xe container
Biển số
OF-422657
Ngày cấp bằng
15/5/16
Số km
6,604
Động cơ
920,209 Mã lực
Vấn đề lớn nhất là tăng mật độ xây dựng, chiều cao tối đa và số căn hộ theo quy hoạch 1/500 được duyệt.
Ví dụ như : Chiều cao sai rõ ràng rồi bắt buộc phải xử lý nhưng sai số lượng căn hộ / tầng thì xác định căn hộ nào sai căn hộ nào không sai cụ nhỉ và không biết xử lý theo phương án nào?
 

Maruko_2609

Xe buýt
Biển số
OF-601312
Ngày cấp bằng
29/11/18
Số km
672
Động cơ
123,796 Mã lực
Tuổi
34
Em trước ở gần đây, mới hơn chục năm mà xuống cấp trầm trọng, chứng tỏ chất lượng xây cũng lởm cc a
 

tungLam.nwl

Xe tăng
Biển số
OF-316505
Ngày cấp bằng
19/4/14
Số km
1,979
Động cơ
-547,331 Mã lực
ko hoàn toàn đúng nghĩa là sao cụ? nếu họ sai thì sai theo điều nào khoản nào?
Đúng hay sai là giữa người mua với chủ đầu tư và người ký hợp đồng, người ký hợp đồng chưa được cấp sổ hồng có nghĩa là người ký hợp đồng chưa có quyền lợi và trách nhiệm gì với Nhà nước về mặt pháp lý .
 

Bingboong

Xe tăng
Biển số
OF-52100
Ngày cấp bằng
4/12/09
Số km
1,291
Động cơ
474,463 Mã lực
Nếu chính xác là KL như này thì không sửa được. Chuyển đổi công năng (ví dụ làm ký túc xá...) cũng không được. Chỉ có xóa bàn cờ đi làm ván mới thôi. Em nghĩ nếu đã công khai KL vầy thì không ông LĐ nào dám quyết cho tồn tại cả, ngu gì đi hợp pháp hóa cái sai của những ông trước chứ.
Túm lại là để nuôi yến thôi, cho sinh thái :D
Gửi cụ tham khảo thêm.

Khu đô thị HH Linh Đàm (gồm 12 tòa nhà do Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên làm chủ đầu tư) là một trong những dự án chung cư có nhiều tồn tại, vi phạm PCCC kéo dài nhất tại Hà Nội. Nguyên nhân cốt lõi khiến tổ hợp này không thể nghiệm thu/hoàn thiện hồ sơ yêu cầu nghiệm thu về PCCC bắt nguồn từ các vi phạm nghiêm trọng về mặt kết cấu, quy hoạch kiến trúc, cùng với hạ tầng kỹ thuật PCCC không đáp ứng QCVN 06:2022/BXD (và các phiên bản QCVN 06 trước đó) cũng như các Tiêu chuẩn Việt Nam:

1. Vi phạm về Quy chuẩn Quy hoạch & Bậc chịu lửa / Chiều cao công trình

  • Xây vượt tầng nghiêm trọng so với quy hoạch: Theo quy hoạch chi tiết 1/500 được duyệt, các tòa nhà chỉ được phép xây từ 27–32 tầng. Tuy nhiên, chủ đầu tư đã tự ý nâng chiều cao xây dựng lên 36–41 tầng.
  • Hệ quả PCCC: Chiều cao và số tầng vượt quá giới hạn thiết kế ban đầu làm thay đổi hoàn toàn tính toán về bậc chịu lửa, áp lực nước chữa cháy, tải trọng cháy thực tế và bán kính hoạt động của xe chữa cháy, dẫn đến toàn bộ giải pháp thiết kế an toàn cháy ban đầu bị phá vỡ.
2. Vi phạm về Lối thoát nạn và Buồng thang bộ

  • Mật độ cư dân/căn hộ vượt ngưỡng thiết kế: Chủ đầu tư tự ý chia nhỏ căn hộ, biến tầng thương mại/văn phòng thành căn hộ ở, dẫn đến dân số tại đây vượt gấp nhiều lần quy hoạch.
  • Không đáp ứng khoảng cách & kích thước thoát nạn: Số lượng buồng thang bộ không đủ tương ứng với lưu lượng người thoát nạn khi xảy ra sự cố. Chiều rộng hành lang, cửa thoát nạn không đạt quy chuẩn tương ứng với mật độ cư dân khổng lồ.
  • Buồng thang thoát nạn không bảo đảm chống khói: Yêu cầu thang bộ thoát nạn chung cư cao tầng phải là thang N1 (thang hở) hoặc N2/N3 (có áp suất dư chống khói). Tại đây, nhiều buồng thang không ngăn được khói lan vào khi có sự cố, thiếu cửa chống cháy tiêu chuẩn hoặc cửa bị nêm/mở sai quy định.
3. Khả năng Tiếp cận của Xe Chữa cháy (Giao thông phục vụ PCCC)

  • Khoảng cách và bãi đỗ xe chữa cháy: Theo quy chuẩn, xung quanh chung cư cao tầng phải có đường giao thông phục vụ xe chữa cháy rộng tối thiểu 3,5m–4,2m và có khoảng không/bãi quay xe.
  • Thực tế vi phạm: Mật độ xây dựng quá dày, khoảng cách giữa các tòa nhà HH1, HH2, HH3, HH4 quá sát nhau. Hạ tầng sân chung bị bao chiếm, giao thông nội bộ thường xuyên bị ùn tắc do phương tiện cá nhân và các hộ kinh doanh buôn bán, khiến xe cứu hỏa, xe thang chữa cháy rất khó tiếp cận các mặt của tòa nhà khi có sự cố.
4. Hệ thống Bảo vệ Chống khói (Hút khói & Tăng áp)

  • Thang máy và hành lang: Hệ thống quạt tăng áp cho buồng thang bộ, giếng thang máy và hệ thống hút khói hành lang không đảm bảo lưu lượng cũng như áp suất dư theo tiêu chuẩn (do diện tích và chiều cao tòa nhà đã bị thay đổi so với thiết kế phê duyệt).
  • Hệ thống tầng hầm: Tầng hầm để lượng lớn xe máy/ô tô (vượt tải) nhưng hệ thống thông gió, hút khói sự cố tầng hầm không đủ công suất hoặc vận hành không ổn định.
5. Hệ thống Báo cháy và Chữa cháy Tự động

  • Trang thiết bị không đồng bộ/hỏng hóc: Qua nhiều lần kiểm tra của cơ quan chức năng, hệ thống báo cháy tự động, hệ thống Sprinkler tự động phun nước và các họng nước chữa cháy vách tường tại nhiều tầng gặp tình trạng báo cháy giả, hư hỏng thiết bị, hoặc thiếu áp lực nước ở các tầng trên cao (do tòa nhà bị nâng từ 27 lên 40 tầng).
  • Chăn ngăn cháy lan: Các vị trí giếng kỹ thuật, hộp kỹ thuật điện/nước xuyên sàn, xuyên tường không được chèn kín bằng vật liệu chống cháy theo quy chuẩn, tạo thành đường ống khói độc lan nhanh qua các tầng.
Tổng kết

Điểm mấu chốt khiến hồ sơ PCCC của khu HH Linh Đàm không thể nghiệm thu pháp lý là các vi phạm mang tính kết cấu và quy hoạch (xây vượt tầng, tăng mật độ căn hộ). Do công trình đã hoàn thiện và đưa dân vào ở đông đúc, những sai phạm này rất khó khắc phục bằng giải pháp kỹ thuật bổ sung.
 

BMW X10

Xe container
Biển số
OF-833169
Ngày cấp bằng
2/5/23
Số km
6,376
Động cơ
70,244 Mã lực
Có một nội dung chưa rõ là: kể cả khi thiết kế chưa được phê duyệt, thì khi thi công có theo thiết kế ấy không, và thiết kế đó có đảm bảo không ?

Xin trích lại nội dung KL Thanh tra:

Thanh tra TP kết luận tại nội dung Kết luận số 2344 ngày 10/8/2016.
Trong đó các sai phạm được chỉ rõ như không thực hiện các thủ tục chuyển nhượng dự án theo quy định; Không tiếp tục hoàn thành các thủ tục pháp lý của dự án như: thu hồi đất, giao đất, chuyển mục đích sử dụng đất; Chưa nộp đầy đủ nghĩa vụ tiền thuê đất, tiền sử dụng đất; Chưa được cấp phép xây dựng đã tiến hành khởi công xây dựng công trình; Xây dựng vi phạm quy hoạch gây hậu quả nghiêm trọng như tăng chiều cao công trình, tăng hệ số sử dụng đất, chuyển đổi công năng từ văn phòng, dịch vụ thương mại thành chung cư nhà ở với mật độ dày đặc, thiết kế căn hộ diện tích nhỏ, xây tăng số lượng căn hộ, không đảm bảo điều kiện an toàn về công trình xây dựng theo Quy chuẩn xây dựng Việt Nam;
Công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC) không tuân thủ theo quy định của pháp luật nhưng đã giao dịch bán các căn hộ cho người dân vào ở không đảm bảo an toàn cho các hộ dân…


Hầy dà,
"Chưa được cấp phép xây dựng đã tiến hành khởi công xây dựng công trình": Chết thật, đồng chí Thản sai to rồi, chưa có GPXD đã khởi công.

Nhưng giờ thì có GPXD rồi phải không bác, thời điểm sau 25/11/2021???

Chủ đầu tư chưa khắc phục sai phạm, cư dân HH Linh Đàm mòn mỏi chờ sổ hồng | Báo Dân trí
 

BMW X10

Xe container
Biển số
OF-833169
Ngày cấp bằng
2/5/23
Số km
6,376
Động cơ
70,244 Mã lực
Nếu chính xác là KL như này thì không sửa được. Chuyển đổi công năng (ví dụ làm ký túc xá...) cũng không được. Chỉ có xóa bàn cờ đi làm ván mới thôi. Em nghĩ nếu đã công khai KL vầy thì không ông LĐ nào dám quyết cho tồn tại cả, ngu gì đi hợp pháp hóa cái sai của những ông trước chứ.
Túm lại là để nuôi yến thôi, cho sinh thái :D
Kết luận công khai từ lâu rồi bác.
Và tất nhiên chẳng anh nào bẩu A hay B gì cả.

Các ảnh cứ lờ lờ.
Cũng may cho các ảnh, giai đoạn ấy tình hình thế dới và khu vực rất nhiều biến động đa chiều, nên các ảnh cũng quá bận rộn để xử lý.
 

tica

Xe điện
Biển số
OF-330747
Ngày cấp bằng
11/8/14
Số km
4,909
Động cơ
753,705 Mã lực
- Dân mua ban đầu không sai, vì không có đầy đủ thông tin pháp lý để họ biết là CĐT sai, còn những người mua sau khi đã biết thì liều, nhưng giá nó phù hợp nên cũng liều luôn chứ về luật thì không sai. Có tham thì tham ở chỗ kê khai giá trị mua bán căn hộ rất thấp để giảm thuế phải đóng, giờ sẽ gánh hậu quả là giá trị sổ sách để thực hiện đền bù về mặt pháp lý sẽ thấp hơn nhiều thực tế.
- Còn giờ mình phải nhìn vào mặt thực tế, là với các sai phạm quá lớn như thế kia, sẽ không có bất cứ một cơ quan chức năng nào dám phê duyệt cho nó được hợp thức hóa cả, vì nó sẽ tạo thành tiền lệ cực xấu lâu dài về sau.
- Đã không được hợp thức hóa thì bắt buộc phải xử lý, với sai phạm như kia để đưa về đúng quy hoạch thì cũng không khác gì toàn bộ dân cư sẽ phải chịu ảnh hưởng di dời. Nên phương án nhận nhà mới tại Thanh Hà là phương án tối ưu nhất, có lợi nhất về mặt kinh tế, vì vẫn đảm bảo có một căn nhà để ở mà lại còn là nhà mới hẳn hoi. Còn nhận tiền đền bù thì sẽ không đủ để mua cái chung cư nào khác cả, ngoại trừ được ưu tiên mua nhà ở xã hội.
- Đó là thực tế mà người dân HH sẽ phải đối mặt và chấp nhận lựa chọn cái nào phù hợp cho mình, còn đòi hỏi hợp thức hóa thì sẽ không bao giờ xẩy ra
Em thấy quả nhà mới dưới Thanh Hà mông lung lắm. Em không tin lqox Thản sẽ xây 10.000 căn để bồi thường. Đêna lúc nhắm mât xuôi tay coa khi chưa xong 1/4 số đó.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top