[CCCĐ] Hành trình vòng quanh thế giới: Malaysia, Uzbekistan, Tajikistan, Kyrgyzstan và Kazakhstan.

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Sau này con em lớn một chút sẽ dẫn đi trải nghiệm như cách gia đình Cụ đã và đang làm!
Em vẫn hóng và theo dõi hành trình của Cụ!
Nhà em bây giờ chuyển sang trạng thái "nghiện" rồi ấy cụ à, vợ em còn đang tính xin nghỉ việc đi chơi 2 năm rong ruổi như bạn Trần Đặng Đăng Khoa, cho con bé con homeschool sau quay lại xin việc mới :D
 

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Ấn tượng chuyến đi (phần 4): Kyrgyzstan

Kyrgyzstan chắc chắn là một trong những điểm đến thú vị và ấn tượng nhất trong chuyến đi này. Khác với Uzbekistan gây ấn tượng bởi giá trị lịch sử và văn hóa, Kyrgyzstan gây ấn tượng ở cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, những rặng núi vẫn còn phủ tuyết trắng giữa mùa hè, những hồ nước trong xanh, những rừng thông alpine thằng đứng treo leo trên vách núi, những con đèo ngoằn nghèo và những dòng suối quanh co uốn lượn trong những thung lũng trải đầy hoa.

Tự mình lái xe qua những thung lũng trải đầy hoa, nhìn những đàn ngựa nhởn nhơ gặm cỏ mà cảm giác như được hòa mình cùng thiên nhiên, mường tượng ra cuộc sống du mục của người dân nơi đây.

Với thiên nhiên bao la, rộng lớn và tươi đẹp như thế dường như con người cũng trở lên hào sảng, cởi mở hơn. Ngày nào đi ở Kyrgyzstan mình cũng gặp ai đó hoặc một nhóm bạn nào đó để bắt chuyện, tất cả đều rất thân thiện và hòa đồng.

Kyrgyzstan càng mang đến cảm giác dễ chịu khoan hoan hơn nữa là bởi vì thằng con em dường như sau một thời gian cơ thể nó đã kịp thích ứng với đồ ăn Trung Á nên nó không bị đau bụng nữa, nên đỡ phải lo tìm nhà vệ sinh nên cả nhà đi chơi được trọn vẹn hơn :P

Ảnh chụp trên đường đến hồ Songkul Lake

DSCF0818 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF0821 by Hieu Tran, on Flickr

DSC00238 by Hieu Tran, on Flickr

DSC00261 by Hieu Tran, on Flickr
 
Chỉnh sửa cuối:
  • Vodka
Reactions: rfs

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Ấn tượng chuyến đi (phần 5): Kazakhstan

Có lẽ Kazakhstan là đất nước để lại cho gia đình mình ít ấn tượng nhất trong chuyến đi này. Thằng con mình trước khi sang đây thì rất háo hức. Nó bảo Kazakhstan có mức thu nhập bình quân đầu người cao hơn hẳn các nước láng giềng ((GDP đầu người khoảng 15000 USD so với Kyrgyzstan là chỉ 3000, Tajikistan thì thậm chí còn hẻo hơn chỉ khoảng 2000 USD) nên chắc mọi thứ sẽ hiện đại, chuyên nghiệp và quy củ hơn. Nhưng sau vài ngày trải nghiệm thì cả nhà đều thấy khoảng cách giữa mức sống và chất lượng dịch vụ du lịch không hẳn lúc nào cũng đi cùng nhau.

Nếu ở Tajikistan và Kyrgyzstan, dịch vụ còn nhiều thiếu sót thì mình hoàn toàn có thể thông cảm vì đây vẫn là các quốc gia còn khá nghèo. Còn ở Kazakhstan, mình kỳ vọng nhiều hơn nhưng thực tế lại hơi thất vọng. Hoạt động du lịch ở một số nơi vẫn còn khá tự phát, thiếu chuyên nghiệp. Đặc biệt ở khu vực hồ Kolsai với tình trạng chèo kéo, chèn ép khiến trải nghiệm của mình không được trọn vẹn.

Nói vậy không có nghĩa là Kazakhstan không đẹp. Hai hồ Kolsai và đặc biệt là hồ Kaindy đều rất đáng để ghé thăm. Kaindy thực sự là một nơi rất độc đáo với cả một khu rừng bị chìm dưới lòng hồ, chỉ còn những thân cây khô vươn thẳng lên mặt nước xanh ngọc.

Charyn Canyon giống như một phiên bản thu nhỏ của Grand Canyon. Ngồi xe shuttle xuống đáy hẻm núi, ngắm những vách đá dựng đứng với đủ sắc đỏ, cam và vàng thật sự khá ấn tượng. Đi hết con đường là một con suối nhỏ với hàng cây xanh mát. Sau quãng đường dài giữa cái nóng gần 40–45°C, được ngồi nghỉ dưới bóng cây và nghe tiếng nước chảy đúng là cảm giác "cứu cánh", dễ chịu vô cùng.

Almaty cũng để lại ấn tượng khá tốt. Thành phố được quy hoạch rộng rãi, nhiều cây xanh và có rất nhiều công viên, không gian công cộng nên cảm giác rất dễ chịu. Đi cáp treo lên Shymbulak, từ trên cao nhìn xuống những triền núi phủ đầy hoa dại, phía xa là những đỉnh núi mờ trong làn sương, khung cảnh vừa hùng vĩ vừa yên bình.

Ảnh chụp ở đỉnh núi Shymbulak

DSCF4431 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF4456 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF4458 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF4495 by Hieu Tran, on Flickr
 

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Day 1: Hà nội - Kuala Lumpur - Penang

Nhà em bay chuyến bay lúc 9:00 sáng của Air Asia đến nơi chỉ khoảng 1:30 chiều. Xếp hàng làm thủ tục nhập cảnh khá lâu nên thành ra phải tầm 3h chiều mới ra được bên ngoài. Lúc đầu đặt chuyến bay 4:00 chiều để đi Penang nhưng sau đó bị hủy chuyến thành ra lại phải chuyển đến chuyến 9:00 tối.

Em bé rất phấn khích với chuyến đi, tự mình đeo ba lô và kéo vali



Vì có khá nhiều thời gian chờ cho chuyến sau nên cả nhà dự định gửi đồ ở sân bay rồi bắt tàu đi dạo ở Kuala Lumpu., Tìm chỗ để gửi đồ thì thấy em nhân viên dịch vụ gửi đồ khá hách dịch cộng thêm ở đây thu phí khá cao, tính ra đống đồ này gửi mất 40 đô nhưng cũng chỉ chơi được tầm 3 tiếng bởi vậy em thấy tiếc tiền quá, xung phong ở lại trông đồ còn để bà nội và hai mẹ con đi ra ngoài chơi

PXL_20260622_074913213 by Hieu Tran, on Flickr

Vài hình ảnh em lấy ở điện thoại vợ chụp lúc mọi người tranh thủ bắt tàu đi Putrajaya chơi

Gặp đoàn du lịch từ Việt nam sang

PXL_20260622_085419502.MP by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_085518420.MP by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_085543646.MP~2 by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_085924442 by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_090135042 by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_095220368~2 by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_095332673~2 by Hieu Tran, on Flickr
 
Chỉnh sửa cuối:

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
6:30 thì mọi người quay lại, nhà em phải bắt tàu trung chuyển giữa hai Terminal, tại khi đến là Terminal 1 nhưng bay đi Penang lại là Terminal 2

Có các cây bản vé tự động, giá vé cũng rất rẻ, chỉ 2 ringgit cho 1 người lớn, trẻ em chỉ một ringgit. Bạn có thể trả bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ tín dụng

PXL_20260622_070413401.MP by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_070418665.MP by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_071157817.MP by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_071359617.MP by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_105220736 by Hieu Tran, on Flickr

Thằng cháu nội cầm tay bà dẫn bà đi vì sợ bà lạc

PXL_20260622_111816767 by Hieu Tran, on Flickr

Bay nội địa lại là chặng ngắn nên chỉ mất tầm 20 đô/người. Tuy nhiên hành lý ký gửi chỉ dc 10kh/người. Cũng may là họ cho công dồn cân. Nhà em 2 vali to là vừa hết cân hành lý ký gửi, bởi vậy còn bao nhiêu hành lý phải đeo hết vào balo làm hành lý xách tay
 
Chỉnh sửa cuối:

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Em cài sẵn Grab ở nhà và link đến thẻ tín dụng bởi vậy ra khỏi sân bay là đặt được xe luôn

PXL_20260622_143021979 by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260622_143011628 by Hieu Tran, on Flickr

Nhà em ở căn hộ thuê này trên boooking cho ba ngày đêm hết chừng 140 đô.

1785808971806.png


Cảm giác ở căn hộ này khá là thoải mái có đầy đủ đồ dùng, bởi vậy nhà em còn nấu được ăn cho bữa tối. Thêm nữa còn có bể bơi vô cực miễn phí cho khách

PXL_20260623_011525554 by Hieu Tran, on Flickr
 

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Chỉnh sửa cuối:

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Sau đó cả nhà bắt xe taxi đi vào khu phố cổ để ăn sáng. Nhà em ghé quán Fu Er Dai, chuyên bán các món dim sum kiểu Quảng Đông.

Ăn sáng ở đây có cảm giác như đang ăn phở xếp hàng ở Bát Đàn :D. Đầu tiên là sẽ có người phục vụ dẫn bạn đếna bàn và đưa cho bạn một tờ giấy để gọi đồ. Sau đó bạn ra xếp hàng đến lượt thì sẽ chỉ những đồ ăn bạn muốn gọi, người bán hàng sẽ tick vào món đồ bạn order kèm theo số lượng sau đó kết thúc bữa ăn bạn sẽ mang tờ giấy này ra để họ tính tiền. Ngồi đây khá là có không khí đồ ăn cũng rất đa dạng.

DSCF3039 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3040 by Hieu Tran, on Flickr

Có đồ ăn là vợ cười như hoa :)

DSCF3042 by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260623_015801818.MP by Hieu Tran, on Flickr
 

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Cả nhà bắt xe ra phía tòa thị chính để bắt đầu đi bộ khám phá khu downtown. Nhân tiện em nói qua chút về lịch sử của Penang cũng như George town.

Malaysia thời kỳ trước khi thực dân Anh đến không phải là đất nước thống nhất và tà tập hợp của rất nhiều các tiểu vương quốc (Sultanate), mỗi quốc vương cai quản một vùng. Penang khi đó thuộc về vương quốc Vương quốc Kedah
Trước khi người Anh đặt chân đến vào năm 1786, Penang chưa phải là một thành phố sầm uất mà chỉ là một hòn đảo nhiều rừng rậm, dân cư thưa thớt, ở phía tây bắc bán đảo Mã Lai. Tuy nhiên, nhờ nằm ngay cửa ngõ phía bắc eo biển Malacca, tuyến hàng hải quan trọng bậc nhất nối Ấn Độ Dương với Biển Đông, Penang từ sớm đã giữ vai trò là điểm dừng chân của các đoàn tàu buôn từ Ấn Độ, Trung Quốc, Ba Tư và Trung Đông.
Từ thế kỷ XIII, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của các tuyến thương mại Hồi giáo, các thương nhân Ả Rập, Ba Tư và vùng Gujarat của Ấn Độ bắt đầu đưa đạo Hồi đến bán đảo Mã Lai. Khác với nhiều nơi trên thế giới, Hồi giáo không được truyền bá bằng chinh phục quân sự mà chủ yếu thông qua hoạt động giao thương và hôn nhân giữa các thương nhân nước ngoài với cư dân địa phương. Đến khoảng thế kỷ XIV, Sultan của Kedah chính thức cải sang đạo Hồi, biến Kedah trở thành một trong những vương quốc Hồi giáo sớm nhất tại bán đảo Mã Lai. Từ đó, cư dân Penang cũng dần chuyển sang theo Hồi giáo, đặt nền móng cho bản sắc văn hóa Mã Lai vẫn còn rõ nét trên đảo ngày nay.
Đầu thế kỷ XV, sự ra đời của Malacca Sultanate đã mở ra thời kỳ hoàng kim của thương mại Đông Nam Á. Chỉ trong vài thập kỷ, Malacca trở thành một trong những cảng biển sầm uất nhất thế giới, nơi mỗi năm có hàng nghìn tàu buôn cập bến từ Trung Quốc, Nhật Bản, Xiêm, Java, Ấn Độ, Ba Tư và thế giới Ả Rập. Penang nằm trên tuyến đường biển dẫn vào Malacca nên thường được các tàu buôn ghé qua để tiếp nước hoặc tránh gió mùa. Tuy nhiên, do không có trung tâm hành chính và cũng không phải là nơi tập trung dân cư đông đúc, Penang vẫn chỉ đóng vai trò hỗ trợ cho mạng lưới thương mại khu vực.
Năm 1511, người Bồ Đào Nha dưới sự chỉ huy của Afonso de Albuquerque đánh chiếm Malacca, chấm dứt thời kỳ cực thịnh của vương quốc này. Sự kiện đó làm thay đổi toàn bộ cục diện thương mại trong khu vực. Nhiều thương nhân Hồi giáo từ chối giao thương với người Bồ Đào Nha và chuyển hoạt động sang các cảng khác như Aceh, Johor và Kedah. Nhờ vậy, Kedah trở nên giàu có hơn, còn Penang cũng hưởng lợi gián tiếp khi ngày càng có nhiều tàu buôn đi ngang vùng biển quanh đảo.
Đến cuối thế kỷ XVIII, nhận thấy vị trí chiến lược của Penang trên tuyến đường từ Ấn Độ sang Trung Quốc, công ty Đông Ấn của Anh (British East India Company) tìm cách thiết lập một căn cứ tại đây. Trong bối cảnh Vương quốc Kedah đang chịu sức ép từ Xiêm, quốc vương Kedah đồng ý giao Penang cho người Anh với hy vọng nhận được sự bảo vệ quân sự. Năm 1786, Francis Light tiếp quản hòn đảo và thành lập George Town, mở đầu thời kỳ Penang trở thành một trong những thương cảng quan trọng nhất của Đế quốc Anh ở Đông Nam Á.

Để các cụ dễ hình dung em up cái bản đồ lên đây, phần màu vàng là vương quốc Malacca (Kuala Lumpur thuộc quốc vương này), phần màu đỏ sẫm là bương quốc Kedah, Penang trong bản đồ có tên là Pulau Pinang

1785860946297.png


Ảnh em chụp ở trước tòa nhà thị chính thành phố

DSCF3047 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3048 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3049 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3053 by Hieu Tran, on Flickr
 
Chỉnh sửa cuối:

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Speaker's Square – Quảng trường Diễn thuyết

DSCF3084 by Hieu Tran, on Flickr

Speaker's Square được thành lập vào năm 2010 bởi chính quyền bang Penang với mục đích tạo ra một nơi để mọi người có thể tự do trình bày ý kiến, chia sẻ quan điểm, thảo luận về các vấn đề xã hội, văn hóa hoặc đơn giản là giao lưu với cộng đồng. Ý tưởng này lấy cảm hứng từ truyền thống của các khu vực diễn thuyết công cộng nổi tiếng trên thế giới, nơi người dân có thể đứng lên phát biểu và trao đổi ý tưởng một cách cởi mở.
Sự ra đời của Speaker's Square cũng phản ánh đặc trưng lịch sử của George Town, một thành phố cảng quốc tế được hình thành từ sự giao thoa của nhiều nền văn hóa. Kể từ khi người Anh thành lập George Town năm 1786, thành phố đã trở thành nơi sinh sống của nhiều cộng đồng khác nhau như người Mã Lai, người Hoa, người Ấn Độ và người châu Âu. Sự đa dạng này tạo nên một xã hội năng động với nhiều hội đoàn, trường học, báo chí và các hoạt động cộng đồng, trong đó việc trao đổi ý tưởng và tranh luận luôn đóng một vai trò quan trọng.
Vị trí của Speaker's Square cũng mang nhiều ý nghĩa lịch sử. Xung quanh quảng trường là những công trình quan trọng của thời kỳ thuộc địa Anh như Fort Cornwallis, nơi người Anh xây dựng sau khi chiếm Penang năm 1786, cùng với Padang Kota Lama và các tòa nhà hành chính cổ. Nếu Fort Cornwallis tượng trưng cho quyền lực của chính quyền thuộc địa Anh, thì Speaker's Square ngày nay lại tượng trưng cho quyền được lên tiếng của người dân trong một xã hội hiện đại.

DSCF3083 by Hieu Tran, on Flickr

Tòa thị chính được xây thời kỳ thực dân

DSCF3085 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3089 by Hieu Tran, on Flickr
 

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Người phụ nữ quyền lực nhất của đại gia đình em. Bà sợ hữu quyền lực mềm đáng kinh ngạc, ông hay con cháu bảo gì cũng dạ, cũng ừ, nhưng bà cứ ý bà bà làm :D

DSCF3064 by Hieu Tran, on Flickr

Bà và thằng cháu nội, em bảo nó chịu khó chăm sóc bà, sau này có bao nhiều vàng bà cho nó hết (với điều kiện bà phải đòi được những mối bà cho vay :D )

DSCF3065 by Hieu Tran, on Flickr

Nhân tiện em kể câu chuyện em viết về bà nội 4 năm trước, khi đó bà sang hỗ trợ nhà em lúc vợ em mới sinh bé con

"Phụ nữ Việt Nam, trung hậu, BẤT KHUẤT.
Bà nội bọn trẻ là ví dụ điển hình về tinh thần bất khuất của phụ nữ Việt Nam. Mình chưa thấy việc gì mà bà nói khó lắm không làm được.
Bà sang đây ở nhà mãi nên chán, bảo mày bơm xe cho mẹ đạp vòng vòng quanh khu cho khoẻ. Mình sợ bà lạc, viết cho tờ giấy, đề rõ số nhà, tên phố và cả sdt của mình đề phòng bà lạc. Xong rồi còn dặn bà cách đọc địa chỉ nhà, tên phố phòng trường hợp mất tờ giấy. Bà rất có tinh thần cầu tiến, học tiếng Anh rất nhanh, tu tu ti síc hả? Số 6 là síc dễ nhỡ nhỉ, như cái xích xe đạp.
Hôm qua bà lại lôi xe ra đạp quanh khu, đợi mãi ko thấy về, nghĩ bụng chắc bà quen đường rồi nên đạp lâu cho khoẻ. Đợi mãi mới thấy bà về, mồ hôi nhễ nhại. Hỏi sao mẹ đi lâu thế?
Mẹ bị lạc.
Thế mẹ mang tờ giấy ra để hỏi họ và bảo họ gọi cho con ko?
Mẹ đạp ra đến đầu ngõ mới nhớ là ko mang tờ giấy, nhưng nghĩ bụng nhớ số nhà và tên phố rồi nên ko sợ.
Thế mẹ có nói số nhà và tên phố nhờ họ chỉ đường về không?
Có, mẹ nhìn thấy ông Tây, mẹ hỏi nhưng lúc đó tên phố nó rơi từ bao giờ rồi ấy, chỉ còn nhớ mỗi tu tu ti síc. Mẹ hỏi ông ấy mà ông ấy cứ lắc đầu không biết
🙂
.
Thế sao mẹ về dc nhà?
Mẹ đi lòng vòng mãi rồi cũng về dc.
Đấy, phụ nữ Việt Nam bất khuất thế, bảo sao Mỹ béo bệu chẳng thua
😛
"


DSCF3067 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3074 by Hieu Tran, on Flickr
 
Chỉnh sửa cuối:

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
DSCF3102 by Hieu Tran, on Flickr

Pháo đài Cornwallis gắn liền với sự ra đời của George Town và đánh dấu sự khởi đầu của thời kỳ người Anh hiện diện tại Penang.

Năm 1786, thuyền trưởng Francis Light, đại diện cho công ty Đông Ấn, nhận quyền sử dụng đảo Penang từ quốc vương Kedah. Đổi lại, người Anh hứa sẽ bảo vệ Kedah trước các mối đe dọa quân sự trong khu vực. Sau khi đặt chân lên đảo, Francis Light nhanh chóng cho xây dựng một căn cứ phòng thủ để bảo vệ khu định cư mới thành lập. Ban đầu, pháo đài chỉ là một công trình bằng gỗ đơn giản, sử dụng vật liệu địa phương và chủ yếu nhằm bảo vệ khu vực cảng cùng cộng đồng người Anh còn rất nhỏ lúc bấy giờ.

Pháo đài được đặt tên là Fort Cornwallis để vinh danh Charles Cornwallis, một nhân vật quân sự và chính trị cấp cao của Anh vào cuối thế kỷ XVIII. Đến đầu thế kỷ XIX, khi vị trí chiến lược của Penang ngày càng quan trọng, người Anh quyết định xây dựng lại pháo đài kiên cố hơn. Trong giai đoạn từ năm 1808 đến 1810, pháo đài được xây dựng lại bằng gạch và đá, sử dụng lao động tù nhân từ Ấn Độ. Công trình mang phong cách quân sự châu Âu với hệ thống tường dày, các góc pháo đài hình sao, pháo đài góc (bastion), kho vũ khí và các vị trí đặt pháo hướng ra biển.

Mục đích ban đầu của Fort Cornwallis là bảo vệ khu định cư Anh trước các mối đe dọa như sự cạnh tranh của các cường quốc châu Âu khác, cướp biển hoặc các cuộc tấn công từ khu vực xung quanh. Tuy nhiên, trên thực tế, pháo đài chưa từng phải tham gia một trận chiến lớn nào. Khi sức mạnh hải quân Anh ngày càng mở rộng ở Đông Nam Á, vai trò quân sự của Fort Cornwallis dần giảm đi. Pháo đài chủ yếu trở thành nơi đóng quân, trung tâm hành chính quân sự và kho chứa vũ khí.

Tiếc là hôm nhà em đi, pháo đài đang trong giai đoạn trùng tu nên đóng cửa

DSCF3103 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3104 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3107 by Hieu Tran, on Flickr
 

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
Tháp đồng hồ Queen Victoria Memorial Clock Tower là một trong những công trình mang tính biểu tượng của George Town. Tháp được xây dựng vào năm 1897 để kỷ niệm 60 năm trị vì của nữ hoàng Victoria – vị quân chủ trị vì lâu nhất trong lịch sử nước Anh vào thời điểm đó.

Công trình được tài trợ bởi triệu phú người Hoa gốc Thái là Cheah Chen Eok, một doanh nhân thành đạt và cũng là một trong những nhà hảo tâm nổi tiếng của Penang. Việc một thương nhân người Hoa bỏ kinh phí xây dựng đài tưởng niệm dành cho Nữ hoàng Anh phản ánh mối quan hệ gắn bó giữa cộng đồng doanh nhân địa phương với chính quyền thuộc địa, đồng thời thể hiện vai trò của Penang như một trung tâm thương mại quốc tế dưới sự cai trị của Anh.

Tháp đồng hồ cao khoảng 18 mét, tương ứng với 60 feet, tượng trưng cho 60 năm trị vì của Nữ hoàng Victoria. Tháp được xây bằng gạch trắng, tạo nên vẻ thanh lịch và nổi bật giữa không gian cổ kính của George Town. Bốn mặt tháp đều có đồng hồ, giúp người dân và các thủy thủ ngoài cảng dễ dàng quan sát thời gian.

DSCF3114 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3122 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3124 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3126 by Hieu Tran, on Flickr
 

hieutcnd

Xe lăn
Người OF
Biển số
OF-304539
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
11,256
Động cơ
592,536 Mã lực
DSCF3139 by Hieu Tran, on Flickr

Peranakan Mansion là một trong những dinh thự đẹp và giá trị nhất còn sót lại của cộng đồng Peranakan (Baba Nyonya) tại Malaysia. Ngày nay, nơi đây là một bảo tàng lưu giữ hơn một nghìn hiện vật quý, tái hiện cuộc sống xa hoa của tầng lớp thương nhân Peranakan vào cuối thế kỷ XIX và đầu thế kỷ XX. Không chỉ là một công trình kiến trúc đặc sắc, Peranakan Mansion còn phản ánh sự giao thoa giữa văn hóa Trung Hoa, Mã Lai và phương Tây, nét đặc trưng đã làm nên bản sắc của George Town.

Dinh thự được xây dựng vào những năm 1890 bởi Chung Keng Quee, một trong những doanh nhân giàu có và quyền lực nhất Penang thời bấy giờ. Sinh năm 1827 tại Quảng Đông (Trung Quốc), Chung Keng Quee sang Penang khi còn trẻ và gây dựng sự nghiệp từ ngành khai thác thiếc ở bang Perak. Nhờ tài kinh doanh, ông nhanh chóng trở thành "ông vua thiếc" của Malaya, mở rộng hoạt động sang ngân hàng, bất động sản và thương mại. Chính quyền Anh đã bổ nhiệm ông làm Kapitan Cina (người đứng đầu cộng đồng Hoa kiều), có vai trò đại diện cho người Hoa trước chính quyền thuộc địa. Dinh thự này vừa là nơi ở của gia đình, vừa là nơi tiếp đón quan chức, thương nhân và đối tác từ khắp Đông Nam Á, thể hiện địa vị và sự giàu có của chủ nhân.

Giá vé thăm quan là 30 ringgit, khoảng 7.5 đô

DSCF3142 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3148 by Hieu Tran, on Flickr

DSCF3149 by Hieu Tran, on Flickr
 

nvmb1

Xe tăng
Biển số
OF-506496
Ngày cấp bằng
24/4/17
Số km
1,260
Động cơ
199,694 Mã lực
Tuổi
41
Nhà em bây giờ chuyển sang trạng thái "nghiện" rồi ấy cụ à, vợ em còn đang tính xin nghỉ việc đi chơi 2 năm rong ruổi như bạn Trần Đặng Đăng Khoa, cho con bé con homeschool sau quay lại xin việc mới :D
Do con em mới hơn 22 tháng nên 2 năm nay cũng chỉ đi quanh quẩn trong nước, chủ yếu là nghỉ dưỡng là chính. Cuối tháng này dự định dẫn con đi Sapa chơi nhưng cứ ngại di chuyển với con cứ ra ngoài là đòi bồng. Chắc phải được 4,5 tuổi mới ổn để đi xa được.
Đọc các bài viết về du lịch của các Cụ, các Mợ giờ em chỉ biết ước!
 

nvmb1

Xe tăng
Biển số
OF-506496
Ngày cấp bằng
24/4/17
Số km
1,260
Động cơ
199,694 Mã lực
Tuổi
41
Đồ ăn được hấp liên tục nên khá nóng và tươi.

PXL_20260623_020926911 by Hieu Tran, on Flickr

Tổng kết bữa ăn hết 132 ringgit tức khoảng 42 đô

PXL_20260623_022229401 by Hieu Tran, on Flickr

PXL_20260623_022407851 by Hieu Tran, on Flickr

Ngoài quán có các ghế ngồi cho khách ngồi đợi xe taxi đến đón

DSCF3044 by Hieu Tran, on Flickr
Em cũng thích ăn dimsum ở Penang, một phần vì nó khác lạ so với các bữa ăn thường nên thấy thú vị. Đồ ăn cũng khá dễ ăn với khẩu vị người Việt với nhiều lựa chọn. Ở gần đây có sạp bán đủ loại sầu riêng, đặc biệt nhất là Musang King, ăn rất ngon, thơm, dẻo.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top