- Biển số
- OF-313492
- Ngày cấp bằng
- 27/3/14
- Số km
- 2,961
- Động cơ
- 215,615 Mã lực
À, cụ đây dồi, cái thớt “lật … đật” kia em ko thèm report đâu nhé, chã vung tay thôi.Đọc rồi thế cụ nhớ1/3 ngân khố thuộc địa indochina là đến từ đâu không mà bảo kỹ trị?

À, cụ đây dồi, cái thớt “lật … đật” kia em ko thèm report đâu nhé, chã vung tay thôi.Đọc rồi thế cụ nhớ1/3 ngân khố thuộc địa indochina là đến từ đâu không mà bảo kỹ trị?

Cụ hỏi thế là muốn chứng minh gì? Cụ muốn nói gì thì phân tích rồi lấy dẫn chứng ra.Đọc rồi thế cụ nhớ1/3 ngân khố thuộc địa indochina là đến từ đâu không mà bảo kỹ trị?
Pháp lúc đó đang muốn chiếm thêm Vân Nam, Quảng Tây... mà cụ!Dạ cháu chào cụ Ngao và kính chúc cụ luôn mạnh khỏe ạ!
Có một vấn đề lịch sử mà cháu luôn tìm kiếm mà ko có dữ liệu , đó là việc người Pháp chọn Hà nội là thủ đô của liên bang Đông dương.
Hà nội lúc đó rõ ràng thua kém Sài gòn nhiều, lại cũng ko phải kinh đô nhà Nguyễn. Và người Pháp chọn, chắc cũng phải có lý do của họ, và đc thể hiện ở những dữ liệu lịch sử như: cuộc họp nào, văn bản nào, và trên hết là lý do tại sao???
Vậy cụ có tài liệu gì về việc này ko ạ. Cảm ơn cụ nhiều!
Đọc rồi thế cụ nhớ1/3 ngân khố thuộc địa indochina là đến từ đâu không mà bảo kỹ trị?
Chứng minh là 1) cụ chưa đọc hoặc 2) nếu đọc rồi thì cụ không hiểu kỹ trị là gìCụ hỏi thế là muốn chứng minh gì? Cụ muốn nói gì thì phân tích rồi lấy dẫn chứng ra.
Nói một hồi thì cụ cũng chẳng đưa ra được gì. Trên đời em gặp nhiều người như cụ, nói ra có vẻ hiểu biết, bí hiểm. Thực chất trong bụng chẳng có gìChứng minh là 1) cụ chưa đọc hoặc 2) nếu đọc rồi thì cụ không hiểu kỹ trị là gì

Ok. 1/3 ngân khố thuộc địa đến từ thuốc phiện, phần còn lại là thuế má các khoản, tức là tiền để xây đường sá cầu cống lấy từ bóc lột và hủy hoại tinh thần và sức khỏe của người dân thuộc địa, kỹ trị kiểu gì thế.Nói một hồi thì cụ cũng chẳng đưa ra được gì. Trên đời em gặp nhiều người như cụ, nói ra có vẻ hiểu biết, bí hiểm. Thực chất trong bụng chẳng có gì![]()
Chả nhớ nhưng em có đọc ở đâu đó rồi. Tại Pháp đường sắt tiêu chuẩn của họ là đường khổ 1435, Đường goong dành cho việc khai khoáng, hầm mỏ, công trường,... là khổ 1m và họ bê nguyên cái khổ goong đó qua xây ở các nước thuộc địa để tiện khai thác vận chuyển tài nguyên.Em đã đọc hồi ký của Paul Doumer về thời gian làm Toàn Quyền ở VN thì thấy chỉ trong mấy năm cầm quyền, ông này đã làm được rất nhiều việc như xây dựng tuyến đường sắt xuyên Đông Dương, xây cầu Long Biên, XD Hà Nội thành thủ phủ Đông Dương,..vv...
Nếu đặt vấn đề Pháp xâm lược VN sang 1 bên và chỉ đánh giá về con người, thì VN cần những nhà LĐ kỹ trị như thế này.
Vâng có cái cục kít nó xây cỗng rãnh cho Hà Nội, nó làm cống rãnh cho khu vực trung tâm hành chính và khu nhà ở của Tây thôi.Toàn bộ các công trình kiến trúc đều được xây bằng mồ hôi xương máu và tiền thuế của dân An Nam, nhưng lại chủ yếu phục vụ cho chính chúng nó.Chả nhớ nhưng em có đọc ở đâu đó rồi. Tại Pháp đường sắt tiêu chuẩn của họ là đường khổ 1435, Đường goong dành cho việc khai khoáng, hầm mỏ, công trường,... là khổ 1m và họ bê nguyên cái khổ goong đó qua xây ở các nước thuộc địa để tiện khai thác vận chuyển tài nguyên.
Cả trăm năm qua con cháu thuộc địa mãi biết ơn Pháp vì đã xây cho họ con đường vận chuyển tài nguyên về nước mẹ.
Em đoán hồi đó khí hậu, thời tiết HN tốt hơn bây giờ nhiều, cụ thể là mát hơn. Chỉ vài chục năm trước mùa hè chỉ lên trên 30 độ 1 chút và không kéo dài thì cả trăm năm trước em đoán chắc ổn lắm. Bây giờ thì nóng do biến đối khí hậu nói chung (mẫu quốc giờ còn trên 40 độ, HN bê tông hóa, cơ giới nhiều).Trước tiên, cháu xin chân thành cảm ơn cụ về những thông tin trên. Lần đầu tiên cháu có được những thông tin, và dẫn chứng đầy đủ về vấn đề: HN được chọn là thủ đô của Đông dương.
Và cháu ko hề nghi ngờ về tính chân thực ạ.
Cháu chỉ buồn cười về cái lý do thứ 3: Khí hậu Hà Nội tốt hơn Sài gòn thôi. Chắc cái ô nhà báo Pháp kia, hồi đó chưa bao giờ sang VN và đến Hà Nội.