[Funland] Hơn 1.000 chiếc BYD Dolphin đã được bàn giao cho khách hàng trên toàn quốc

[Doubleqn]

Không hề cấm, nếu xây nhiều trạm sạc thì nó lại bổ vào giá vốn của xe. Lúc đó giá nó không phải như này nữa rồi

trạm sạc ngoài vf đầy ra kìa nhưng nếu đặt cạnh vf thì nhỏ nhoi thật, có ai cấm làm đâu mà cứ cái bài độc quyền đem ra nói, tmt đợt này có vẻ cũng chú tâm làm đấy

 

[songchamlai]

E chưa thử lái cao tốc nhưng chạy các đoạn đường xấu nó giập tắt giao động nhanh nên khả năng ít gây say xe

Nội ngoại thất công nhận nó làm đẹp chả có gì để chê. Xe Hàn,Nhật tầm tiền đó chả hơn được.

 

[4banhxequay]

Đọc ở đây, FB và một số nơi nữa các bài viết, bình luận về việc 1.7.27 được cắm sạc trạm bất kỳ mà buồn cho khả năng đọc hiểu của người mình. Mà có khi còn chả đọc nữa chứ. Lại nhớ lời cụ Phan !

 

[songchamlai]

Thế thì bác phải tìm xe Đức rồi.
Ở tốc độ này thì ngay cả trời mưa chúng vẫn chạy rất chắc!

Em chạy GLK300 AMG nên cũng biết ạ.

 

[coolpix8700]

Em chạy GLK300 AMG nên cũng biết ạ.

Ngày họ càng hoàn thiện dựa trên những kinh nghiệm đã tích lũy từ hơn trăm năm vừa rồi.
Không chỉ phần cứng mà gần đây cả những phần mềm điều khiển mà kể cả người Nhật cả hơn nửa thế ký theo đuổi cũng chưa học được!
Reverse ingeniering thì người tầu là bậc thầy, nhưng 1 cái xe, chỉ thay đổi nhỏ thì cái việc nhại lại mà không nhại chi li, như nhại không đúng hình dạng và cân nặng của chỉ 1 cánh cửa cũng sẽ làm cho việc nhại không còn ý nghía

 

[coolpix8700]

Đó là cách họ làm cho những cái xe của họ chạy êm ở đường gồ ghề không bằng phẳng.
Còn đây là cách họ làm cho những cái xe của họ bám đường trên những con đường trơn, trượt,...
Hệ Haldex này thì hầu như những cái xe AWD nhỏ bây giờ đều sử dụng, nhưng độ chính xác để cái xe chạy không bị trượt lại là kinh nghiệm của người tạo ra chúng. Chỉ reverse hay mô phỏng (dùng cả AI) cũng chưa đủ. Phản ứng của người dùng thực tế với hệ thông tin mở giúp họ rất nhiều để tích lũy dữ liệu và hoàn thiện cho các tình huống, điều kiện sử dụng khác nhau (4Matick, Xdrive, Quattro, 4Motion,...).

 

[muca]

Sang năm dùng chung trạm xạc thì Bê Đê lại đầy đường thôi

Trạm sạc phải dùng chung cho các xe điện tương thích từ giữa 2027 - Báo VnExpress

Từ 1/7/2027, trạm sạc công cộng phải dùng chung cho các xe điện tương thích, công khai giá hoặc cách tính tiền, theo quy định mới của Bộ Công Thương.

vnexpress.net

Em thì dự đoán kiểu gì cũng có 1 nút thắt nào chưa tháo kịp để không hoặc chưa được dùng chung ấy

 

[acc_75]

Em thì dự đoán kiểu gì cũng có 1 nút thắt nào chưa tháo kịp để không hoặc chưa được dùng chung ấy

Có thể cho dùng chung hạ tầng nhưng phải mua thẻ kiểu như thẻ đt ý, xe cùng hãng với trụ thì giá mềm hơn xe khác hãng. Cái này đơn giản có điều muốn làm hay k thôi.

 

[smart_sharp]

1. Theo em hiểu là trạm công cộng, nghĩa là nhà nước xây. Còn kia họ xây, thuộc quyền sở hữu của họ. Và vì thế có quyền từ chối!
2. Có thể lập luận rằng đây là ngành kinh doanh có điều kiện. Vậy họ cũng có thể lập luận ngược lại rằng, ngành kinh doanh có đk này cần nhận được sự hỗ trợ từ chính phủ - như là đại diện cho nhân dân - trong hoàn cảnh thị trường thế giới mở.
3. Còn cứ ép theo logic mở cửa của phương tây - hoặc của hàng xóm - thì hãy nhìn cách mà chính phương Tây đang dùng để bảo hộ thị trường nông sản của họ chẳng hạn.

1. Nếu nhà nước không ưu đãi vị trí, đất đai, giấy phép, quy hoạch điện... thì ý "họ xây, thuộc quyền sở hữu của họ và có quyền từ chối" là chuẩn. Tất nhiên, có thể còn yếu tố độc quyền/chống độc quyền.
2. Nhưng em hiểu VF cũng được rất nhiều ưu đãi hoặc hỗ trợ (ở trên em có đề cập). Ngay như ưu đãi cho xe EREV rất khớp với thông tư mới cho VF wild cũng là ưu đãi mà nước ta hỗ trợ.
Nội dung số 2 cụ nói em nghĩ mọi người đều hiểu nhưng phải cân đối giữa cạnh tranh và bảo hộ, giữa phát triển một doanh nghiệp nội và lợi ích tổng thể của toàn xã hội.

 

[banmotnucuoi]

Sang năm dùng chung trạm xạc thì Bê Đê lại đầy đường thôi

Trạm sạc phải dùng chung cho các xe điện tương thích từ giữa 2027 - Báo VnExpress

Từ 1/7/2027, trạm sạc công cộng phải dùng chung cho các xe điện tương thích, công khai giá hoặc cách tính tiền, theo quy định mới của Bộ Công Thương.

vnexpress.net

Thiếu gì cách chống độc quyền đâu, trạm 10 trụ bố trí một trụ cho xe ngoài vào thôi.

E ví dụ nhé nếu mua xe chạy dv thì xe vf đc sạc miễn phí còn xe hãng khác thì ko
xe vf mua năm 2024 giá 5 600tr bây giờ chạy hơn năm khoản 17v thì họ gỡ đc xe rồi còn mua hãng khác thì còn thêm vài năm nữa mới gỡ đc
Mà hiện nay xe vf hiện tai bây giờ nhiều xe chạy trên 17v nhiều lắm có nhiều xe chạy hơn 20v rồi e còn xem con xe vf34 chạy 35v nữa
Mua xe điện về sử dụng gd thì hãng nào cũng đc còn chạy dv mà ko phải vf thì đúng là họ thật dungz cảm

Xe VF cũng chỉ được xạc x lần trong tháng thôi cụ ạ, em hỏi đội mua BYD chạy dịch vụ (hôm e đi sân bay về) thì họ bảo giá sạc gấp đôi (tính theo kw) nhưng chạy đc 400km nên phù hợp với cung đường hơn, và chi phí sach cũng ko quá nhiều nên chấp nhận được

 

[songchamlai]

Ngày họ càng hoàn thiện dựa trên những kinh nghiệm đã tích lũy từ hơn trăm năm vừa rồi.
Không chỉ phần cứng mà gần đây cả những phần mềm điều khiển mà kể cả người Nhật cả hơn nửa thế ký theo đuổi cũng chưa học được!
Reverse ingeniering thì người tầu là bậc thầy, nhưng 1 cái xe, chỉ thay đổi nhỏ thì cái việc nhại lại mà không nhại chi li, như nhại không đúng hình dạng và cân nặng của chỉ 1 cánh cửa cũng sẽ làm cho việc nhại không còn ý nghía

Em vẫn khoái độ chính xác của người Nhật và Đức nên em đổi chiếc xe cỏ.

 

[coolpix8700]

Em vẫn khoái độ chính xác của người Nhật và Đức nên em đổi chiếc xe cỏ.

Xe Nhật thì bền và họ làm các linh kiện rời nhau nên sửa chữa rẻ, nhưng chạy không thể ổn định như xe Đức!

 

[songchamlai]

Đó là cách họ làm cho những cái xe của họ chạy êm ở đường gồ ghề không bằng phẳng.
Còn đây là cách họ làm cho những cái xe của họ bám đường trên những con đường trơn, trượt,...
Hệ Haldex này thì hầu như những cái xe AWD nhỏ bây giờ đều sử dụng, nhưng độ chính xác để cái xe chạy không bị trượt lại là kinh nghiệm của người tạo ra chúng. Chỉ reverse hay mô phỏng (dùng cả AI) cũng chưa đủ. Phản ứng của người dùng thực tế với hệ thông tin mở giúp họ rất nhiều để tích lũy dữ liệu và hoàn thiện cho các tình huống, điều kiện sử dụng khác nhau (4Matick, Xdrive, Quattro, 4Motion,...).

Xe Germany vẫn là cái gì đó khác biệt bác ạ. Xe Nhật chưa đạt được cảm giác lái như xe Đức.

 

[poiuy]

Xe Germany vẫn là cái gì đó khác biệt bác ạ. Xe Nhật chưa đạt được cảm giác lái như xe Đức.

Đang có thớt bán xe này 2009 giá 230 tr. Chất thì chất thật nhưng cái chi phí sử dụng thì không hề rẻ.

 

[coolpix8700]

Đang có thớt bán xe này 2009 giá 230 tr. Chất thì chất thật nhưng cái chi phí sử dụng thì không hề rẻ.

Chúng còn rất nhiều lỗi, có những lỗi khắp nơi không bị, nhưng bị ở VN.
Nhiều lỗi vì rất nhiều chi tiết, có nhiều chi tiết đến tuổi phải thay là tự động báo lỗi!
Nhưng đó là cách họ làm ra sản phẩm, giá để trả cho sự an toàn!

 

[khuyếnh]

Nếu có luật chống độc quyền

Thì trí tưởng tượng của ngiều người sẽ được thưởng thức một số quan điểm lạ lùng đấy

Có độc quyền lắp trạm sạc đâu, vẫn có thể tự làm mà.

 

[khuyếnh]

không quyết được sao đến giờ cụ vẫn không sạc được! Hay là anh Bình béo bó tay rồi!

Chưa đến anh Bình ra tay, nhưng ra tay cũng phải có gì đặt lên bàn cân người ta gọi là có đi có lại.

 

[Doubleqn]

Có thể cho dùng chung hạ tầng nhưng phải mua thẻ kiểu như thẻ đt ý, xe cùng hãng với trụ thì giá mềm hơn xe khác hãng. Cái này đơn giản có điều muốn làm hay k thôi.

cùng chung cổng sạc thì đơn giản thôi nhưng mơ tiếp thôi

Có độc quyền lắp trạm sạc đâu, vẫn có thể tự làm mà.

Nhưng vẫn thích nói độc quyền đấy , e hàng ngày đi 4 lượt ngang qua sr của by d mà có mấy khi thấy xe sạc đâu mà các cụ cứđòi vf mở ra sạc chung làm gì

 

[khuyếnh]

cùng chung cổng sạc thì đơn giản thôi nhưng mơ tiếp thôi

Nhưng vẫn thích nói độc quyền đấy , e hàng ngày đi 4 lượt ngang qua sr của by d mà có mấy khi thấy xe sạc đâu mà các cụ cứđòi vf mở ra sạc chung làm gì

nếu được sạc bất kỳ chả thích hơn chạy từ Cầu giấy sang Long Biên sạc

 

[acc_75]

cùng chung cổng sạc thì đơn giản thôi nhưng mơ tiếp thôi

Nhưng vẫn thích nói độc quyền đấy , e hàng ngày đi 4 lượt ngang qua sr của by d mà có mấy khi thấy xe sạc đâu mà các cụ cứđòi vf mở ra sạc chung làm gì

vf5 vào trạm byd sạc đầy mà cụ họ có nói đâu, k tin cụ vào SR Long biên mà xem, còn em thì chả có nhu cầu sạc ngoài, nhà em sạc free.