Rất nhiều người khi tìm mua xe cũ thường chỉ nhìn vào năm sản xuất hoặc số km đã đi rồi vội kết luận rằng xe trên 10 năm tuổi hay đã chạy hơn 10 vạn km là xe đã "già", sắp phải sửa chữa lớn, là hố vôi to hơn cả hồ Thác Bà. Thực tế, đối với ô tô, tình trạng kỹ thuật và lịch sử bảo dưỡng quan trọng hơn rất nhiều so với tuổi xe hay số km hiển thị trên đồng hồ.
Một chiếc xe chỉ mới 5-7 vạn km nhưng sử dụng không đúng cách, kéo dài chu kỳ thay dầu, bỏ qua các mốc bảo dưỡng quan trọng hoặc sử dụng phụ tùng và vật tư không rõ nguồn gốc, kém chất lượng hoàn toàn có thể xuống cấp nhanh hơn rất nhiều so với một chiếc xe đã vận hành hàng chục vạn km nhưng được chăm sóc đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Động cơ và hệ truyền động muốn bền phải được bảo dưỡng, thay thế định kỳ đầy đủ theo tiêu chuẩn khuyến cáo của từng hãng xe: dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, dầu phanh, má phanh, nước làm mát, dầu hộp số, dây curoa phụ trợ, cụm tăng tổng, bi tỳ, hệ thống treo, hệ thống điều hòa... Đây đều là những hạng mục hao mòn tự nhiên theo thời gian và quãng đường sử dụng.
Chiếc Honda CRV 2.4 AT 2015 của mình là một ví dụ điển hình cho việc "của bền tại người".
THÔNG TIN XE
• Honda CRV 2.4 AT sản xuất 2015, model 2016
• ODO: 170.000 km
• Xe cá nhân sử dụng, không kinh doanh dịch vụ
LỊCH SỬ BẢO DƯỠNG
Từ khi sở hữu xe, mình luôn bảo dưỡng đúng và sớm hơn khuyến cáo của nhà sản xuất.
• Dầu động cơ và lọc dầu thay định kỳ khoảng 3.700 – 4.000 km/lần
• Bảo dưỡng định kỳ đầy đủ tại Honda Mỹ Đình từ khi mua xe đến giờ
• Có lịch sử bảo dưỡng rõ ràng, minh bạch
Các hạng mục hao mòn đã được thay thế đầy đủ:
• Rotuyn cân bằng
• Dây curoa tổng
• Bi tỳ
• Cụm tăng tổng
• Dầu phanh
• Má phanh
• Nước làm mát
• Bảo dưỡng hệ thống điều hòa (dàn nóng, dàn lạnh)
• Các hạng mục bảo dưỡng khác theo đúng tuổi đời và số km vận hành theo tiêu chuẩn của hãng
Toàn bộ phụ tùng thay thế chính hãng Honda.
NGOẠI THẤT - NỘI THẤT
• Sơn zin còn khá nhiều
• Chỉ sơn lại cản trước và cản sau do va quệt, xước xát nhẹ trong quá trình sử dụng tại Hà Nội không thể tránh khỏi
• Nội thất giữ gìn sạch sẽ, thơm tho, không hút thuốc. Xe chủ yếu 1 mình mình chạy nên ghế phụ và hàng ghế sau hầu như không có ai ngồi. Xe được đỗ dưới hầm, mưa không đến mặt, nắng không đến đầu nên nội thất xe vẫn còn rất mới và đẹp like new
TRANG BỊ VÀ NÂNG CẤP
• Lốp Bridgestone mới thay tháng 11/2025 gần 20 củ
• Ắc quy Varta mới thay tháng 04/2026 hơn 3 củ
• Film cách nhiệt Vkool mới dán lại hơn 15 củ
• Ghế da Nappa màu Beige cao cấp gần 25 củ
• Màn hình Pioneer cho chất lượng âm thanh khá ổn
• Cảm biến áp suất lốp
• Cảm biến khoảng cách quanh xe, Camera lùi.
BẢO HIỂM
• Bảo hiểm thân vỏ còn hiệu lực đến tháng 12/2026
CAM KẾT
• Động cơ nguyên bản, máy chạy êm ru, rất bốc và mạnh mẽ.
• Hộp số nguyên bản, hoạt động ổn định
• Không tai nạn ảnh hưởng kết cấu khung gầm
• Không bơi lội, ngập nước
• Hồ sơ pháp lý đầy đủ (xe đăng ký tên công ty, cá nhân mình sử dụng)
Điểm đáng giá nhất của chiếc xe không nằm ở đời xe hay số km, mà nằm ở việc chủ xe đã chăm sóc nó như thế nào trong suốt 11 năm qua.
Hiện nay mức giá chỉ 468 triệu đồng, tương đương khoảng 1/3 giá xe mới nhưng toàn bộ những chi phí lớn liên quan đến bảo dưỡng, vật tư hao mòn và nâng cấp tiện nghi mình đã đầu tư gần như đầy đủ. Xe mình vẫn đang sử dụng hàng ngày, mua về chỉ cần đổ xăng và tiếp tục sử dụng bình thường, không phải làm gì thêm.
Đặc biệt là xe toàn toàn tương thích với xăng E10, mình đã đổ nhiều lần, xe vẫn chạy rất êm ái, bốc và không báo lỗi, hụt ga hay rung giật gì. Tiêu hao nhiên liệu trong phố tắc đường tầm 11l, đường trường cao tốc đều ga tầm 6,5l, đường hỗn hợp tầm trên 8l chút.
Đối với những ai đang tìm một chiếc CR-V 2.4L máy xăng hút khí tự nhiên bền bỉ, vận hành ổn định, lịch sử bảo dưỡng minh bạch và không muốn mất thời gian xử lý các hạng mục sửa chữa phát sinh sau khi mua xe, đây là một lựa chọn rất đáng để xem xét.
Một chiếc xe chỉ mới 5-7 vạn km nhưng sử dụng không đúng cách, kéo dài chu kỳ thay dầu, bỏ qua các mốc bảo dưỡng quan trọng hoặc sử dụng phụ tùng và vật tư không rõ nguồn gốc, kém chất lượng hoàn toàn có thể xuống cấp nhanh hơn rất nhiều so với một chiếc xe đã vận hành hàng chục vạn km nhưng được chăm sóc đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Động cơ và hệ truyền động muốn bền phải được bảo dưỡng, thay thế định kỳ đầy đủ theo tiêu chuẩn khuyến cáo của từng hãng xe: dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, dầu phanh, má phanh, nước làm mát, dầu hộp số, dây curoa phụ trợ, cụm tăng tổng, bi tỳ, hệ thống treo, hệ thống điều hòa... Đây đều là những hạng mục hao mòn tự nhiên theo thời gian và quãng đường sử dụng.
Chiếc Honda CRV 2.4 AT 2015 của mình là một ví dụ điển hình cho việc "của bền tại người".
THÔNG TIN XE
• Honda CRV 2.4 AT sản xuất 2015, model 2016
• ODO: 170.000 km
• Xe cá nhân sử dụng, không kinh doanh dịch vụ
LỊCH SỬ BẢO DƯỠNG
Từ khi sở hữu xe, mình luôn bảo dưỡng đúng và sớm hơn khuyến cáo của nhà sản xuất.
• Dầu động cơ và lọc dầu thay định kỳ khoảng 3.700 – 4.000 km/lần
• Bảo dưỡng định kỳ đầy đủ tại Honda Mỹ Đình từ khi mua xe đến giờ
• Có lịch sử bảo dưỡng rõ ràng, minh bạch
Các hạng mục hao mòn đã được thay thế đầy đủ:
• Rotuyn cân bằng
• Dây curoa tổng
• Bi tỳ
• Cụm tăng tổng
• Dầu phanh
• Má phanh
• Nước làm mát
• Bảo dưỡng hệ thống điều hòa (dàn nóng, dàn lạnh)
• Các hạng mục bảo dưỡng khác theo đúng tuổi đời và số km vận hành theo tiêu chuẩn của hãng
Toàn bộ phụ tùng thay thế chính hãng Honda.
NGOẠI THẤT - NỘI THẤT
• Sơn zin còn khá nhiều
• Chỉ sơn lại cản trước và cản sau do va quệt, xước xát nhẹ trong quá trình sử dụng tại Hà Nội không thể tránh khỏi
• Nội thất giữ gìn sạch sẽ, thơm tho, không hút thuốc. Xe chủ yếu 1 mình mình chạy nên ghế phụ và hàng ghế sau hầu như không có ai ngồi. Xe được đỗ dưới hầm, mưa không đến mặt, nắng không đến đầu nên nội thất xe vẫn còn rất mới và đẹp like new
TRANG BỊ VÀ NÂNG CẤP
• Lốp Bridgestone mới thay tháng 11/2025 gần 20 củ
• Ắc quy Varta mới thay tháng 04/2026 hơn 3 củ
• Film cách nhiệt Vkool mới dán lại hơn 15 củ
• Ghế da Nappa màu Beige cao cấp gần 25 củ
• Màn hình Pioneer cho chất lượng âm thanh khá ổn
• Cảm biến áp suất lốp
• Cảm biến khoảng cách quanh xe, Camera lùi.
BẢO HIỂM
• Bảo hiểm thân vỏ còn hiệu lực đến tháng 12/2026
CAM KẾT
• Động cơ nguyên bản, máy chạy êm ru, rất bốc và mạnh mẽ.
• Hộp số nguyên bản, hoạt động ổn định
• Không tai nạn ảnh hưởng kết cấu khung gầm
• Không bơi lội, ngập nước
• Hồ sơ pháp lý đầy đủ (xe đăng ký tên công ty, cá nhân mình sử dụng)
Điểm đáng giá nhất của chiếc xe không nằm ở đời xe hay số km, mà nằm ở việc chủ xe đã chăm sóc nó như thế nào trong suốt 11 năm qua.
Hiện nay mức giá chỉ 468 triệu đồng, tương đương khoảng 1/3 giá xe mới nhưng toàn bộ những chi phí lớn liên quan đến bảo dưỡng, vật tư hao mòn và nâng cấp tiện nghi mình đã đầu tư gần như đầy đủ. Xe mình vẫn đang sử dụng hàng ngày, mua về chỉ cần đổ xăng và tiếp tục sử dụng bình thường, không phải làm gì thêm.
Đặc biệt là xe toàn toàn tương thích với xăng E10, mình đã đổ nhiều lần, xe vẫn chạy rất êm ái, bốc và không báo lỗi, hụt ga hay rung giật gì. Tiêu hao nhiên liệu trong phố tắc đường tầm 11l, đường trường cao tốc đều ga tầm 6,5l, đường hỗn hợp tầm trên 8l chút.
Đối với những ai đang tìm một chiếc CR-V 2.4L máy xăng hút khí tự nhiên bền bỉ, vận hành ổn định, lịch sử bảo dưỡng minh bạch và không muốn mất thời gian xử lý các hạng mục sửa chữa phát sinh sau khi mua xe, đây là một lựa chọn rất đáng để xem xét.
