- Biển số
- OF-41764
- Ngày cấp bằng
- 28/7/09
- Số km
- 221
- Động cơ
- 467,806 Mã lực
Nhân việc Cục CSGT ra các quy định mới với mục đích lưu thông an toàn trên đường cao tốc, đang tạo được sự chú ý của các cụ. Em xin đề xuất một số kiến nghị với hy vọng đóng góp những giải pháp thiết thực trong điều kiện lưu thông của chúng ta.
1. Đặt vấn đề: từ kinh nghiệm bản thân khi tham gia lưu thông, các hành vi sau đây đóng góp nhiều vào các vụ TNGT.
- Chuyển làn không an toàn: chuyển làn không tín hiệu, không kiểm tra điểm mù khi chuyển làn, tạt đầu xe
- Đi chậm, đặc biệt là đi chậm trên làn trái.
2. Kiến nghị:
- Ưu tiên việc hướng dẫn trong trường dạy lái, kiểm tra chuyển làn an toàn, giám sát chặt chẽ lỗi chuyển làn trên cao tốc.
- Giám sát chặt chẽ lỗi đi chậm bám làm trái, lỗi đi song song hai làn trong một thời gian dài.
- Giảm nhẹ lỗi đi quá tốc độ đến dưới 20km/h trong các trường hợp cần thiết (vượt xe, thay đổi độ giãn cách giữa các xe). Không trừ điểm đối với các trường hợp thông thường.
- Đối với các hành vi được coi là "bám đuôi", bổ sung thêm các trường họp loại trừ ( ví dụ như nguyên tắc 3 giây, hoặc quãng đường tối thiểu 300m)
3. Cơ sở kiến nghị:
Trên đường cao tốc, việc đi quá tốc độ dưới 20km/h gây tổn hại ít hơn các so với đường hỗn hợp và thực tế là tổn hại it hơn lỗi gián tiếp do đi chậm gây ra.
Luật pháp một số nước cũng chỉ phạt nặng và trừ điểm với mức từ 21km/h trở đi.
Rất mong tới đây các quy định, chỉ dẫn tham gia giao thông ngày càng hợp lý và giúp cho tất cả mọi người được tham gia giao thông an toàn.
1. Đặt vấn đề: từ kinh nghiệm bản thân khi tham gia lưu thông, các hành vi sau đây đóng góp nhiều vào các vụ TNGT.
- Chuyển làn không an toàn: chuyển làn không tín hiệu, không kiểm tra điểm mù khi chuyển làn, tạt đầu xe
- Đi chậm, đặc biệt là đi chậm trên làn trái.
2. Kiến nghị:
- Ưu tiên việc hướng dẫn trong trường dạy lái, kiểm tra chuyển làn an toàn, giám sát chặt chẽ lỗi chuyển làn trên cao tốc.
- Giám sát chặt chẽ lỗi đi chậm bám làm trái, lỗi đi song song hai làn trong một thời gian dài.
- Giảm nhẹ lỗi đi quá tốc độ đến dưới 20km/h trong các trường hợp cần thiết (vượt xe, thay đổi độ giãn cách giữa các xe). Không trừ điểm đối với các trường hợp thông thường.
- Đối với các hành vi được coi là "bám đuôi", bổ sung thêm các trường họp loại trừ ( ví dụ như nguyên tắc 3 giây, hoặc quãng đường tối thiểu 300m)
3. Cơ sở kiến nghị:
Trên đường cao tốc, việc đi quá tốc độ dưới 20km/h gây tổn hại ít hơn các so với đường hỗn hợp và thực tế là tổn hại it hơn lỗi gián tiếp do đi chậm gây ra.
Luật pháp một số nước cũng chỉ phạt nặng và trừ điểm với mức từ 21km/h trở đi.
Rất mong tới đây các quy định, chỉ dẫn tham gia giao thông ngày càng hợp lý và giúp cho tất cả mọi người được tham gia giao thông an toàn.
