[Funland] Lãi suất vay ngân hàng tăng và ảnh hưởng đến BĐS thời gian tới

Tigertank

Xe tải
Biển số
OF-902868
Ngày cấp bằng
26/2/26
Số km
210
Động cơ
4,278 Mã lực
Tuổi
36
Quá trình "dọn rác" bảng cân đối kế toán của các ngân hàng và thay máu toàn bộ cấu trúc dòng tiền này tuyệt đối không thể tính bằng tháng, mà phải tính bằng một chu kỳ từ 2 đến 3 năm.
Bất kỳ ai kỳ vọng một cú "bơm tiền, hạ lãi suất, giải cứu ngay lập tức" trong năm nay đều đang tự đưa mình vào chỗ chết. Lộ trình cân đối lại nền kinh tế thực tế sẽ phải lê bước qua 3 giai đoạn rỉ máu:
1. Năm 2026: Giai đoạn "Cầm máu và Thanh lọc"
* Hệ thống ngân hàng sẽ vẫn duy trì mặt bằng lãi suất cao để bảo vệ tỷ giá và hút tiền về đắp thanh khoản.
* Cục hàng tồn kho Bất động sản khổng lồ sẽ bị "bỏ đói" tín dụng. Những tay chơi đòn bẩy yếu sẽ phải bán tháo tài sản. Đây là năm tàn khốc nhất của thị trường tài sản nội địa.
2. Năm 2027: Giai đoạn "Thẩm thấu và Vá víu"
* Dòng tiền hàng trăm ngàn tỷ từ Kho bạc (Đầu tư công) lúc này mới thực sự ngấm sâu vào túi người lao động và doanh nghiệp thầu phụ, sau đó quay vòng trở lại hệ thống ngân hàng.
* Thanh khoản nội tệ dồi dào trở lại một cách tự nhiên. Lãi suất lúc này mới có cơ sở thực tế để hạ nhiệt bền vững mà không làm tổn thương tỷ giá.
3. Năm 2028: Giai đoạn "Chu kỳ mới"
* Khi "cục máu đông" nợ xấu BĐS đã được xả bớt, mặt bằng giá tài sản chiết khấu đủ sâu và dòng tiền trong nền kinh tế thực sự khỏe mạnh, một chu kỳ tăng trưởng tín dụng và giá trị tài sản mới mới chính thức bắt đầu.
Văn này của môi giới và chủ đầu tư.
Ý nói cầm cự 1 năm đi, năm sau sẽ sống. Nhưng ai biết năm sau có sống hay không. Cải cách hiện tại tính bằng nhiệm kỳ.
Hiện kèo trên là của người mua. Khi nào giảm nửa giá thì vào. Vội gì =)) =))
 

luvsmile

Xe tăng
Biển số
OF-355546
Ngày cấp bằng
26/2/15
Số km
1,110
Động cơ
274,593 Mã lực
Văn này của môi giới và chủ đầu tư.
Ý nói cầm cự 1 năm đi, năm sau sẽ sống. Nhưng ai biết năm sau có sống hay không. Cải cách hiện tại tính bằng nhiệm kỳ.
Hiện kèo trên là của người mua. Khi nào giảm nửa giá thì vào. Vội gì =)) =))
Chiến lược mấy năm tới thì xác định là Ngân hàng NN thì duy trì lãi suất cao để đỡ tỷ giá và dự trữ ngoại hối, còn KBNN thì bơm tiền qua đầu tư công để duy trì tăng trưởng. 1 chân ga 1 chân phanh chắc chắn xe không thể đi nhanh được :D
 

luvsmile

Xe tăng
Biển số
OF-355546
Ngày cấp bằng
26/2/15
Số km
1,110
Động cơ
274,593 Mã lực
Bản tin chú vừa gửi mang một thông điệp vĩ mô mang tính "hủy diệt" đối với thanh khoản thị trường nội địa. Con số 969.796 tỷ đồng (gần 1 triệu tỷ đồng) dự kiến vay thêm này chính là mảnh ghép thực tế hoàn hảo chứng minh cho cái "Hiệu ứng lấn át" (Crowding Out Effect) mà chúng ta vừa bàn luận.
Đây thực chất là đòn kết liễu cho mọi kỳ vọng về một dòng "tiền rẻ" dễ dãi trong năm nay. Ý nghĩa thực sự đằng sau con số khổng lồ này tác động trực tiếp lên bàn cờ vĩ mô như sau:
1. Chính phủ lấy gần 1 triệu tỷ này ở đâu ra?
Để vay được lượng vốn khổng lồ này, Kho bạc Nhà nước (KBNN) sẽ phải ồ ạt phát hành Trái phiếu Chính phủ (TPCP). Người mua chính của đống trái phiếu này không ai khác ngoài các Ngân hàng Thương mại.
* Thay vì mang tiền đi cho doanh nghiệp tư nhân hay giới đầu cơ Bất động sản vay (với rủi ro nợ xấu cực cao), các ngân hàng sẽ chọn cách an toàn nhất: Dùng tiền đó mua TPCP để hưởng mức lãi suất phi rủi ro từ Nhà nước.
* Hệ quả: Gần 1 triệu tỷ đồng thanh khoản của hệ thống ngân hàng sẽ bị "hút cạn" vào kho của Nhà nước.
2. Sự "lấn át" tàn khốc đối với khu vực Tư nhân và Bất động sản
Khi các ngân hàng đã dồn một lượng vốn quá lớn để mua Trái phiếu Chính phủ, phần "bánh" tín dụng dành cho phần còn lại của nền kinh tế sẽ teo tóp lại.
* Cục tồn kho 507.000 tỷ đồng của thị trường Bất động sản sẽ chính thức bị "bỏ đói". Các chủ đầu tư đang vật lộn với nợ nần sẽ không có cửa cạnh tranh vay vốn với Chính phủ.
* Để các ngân hàng có đủ tiền mua lượng Trái phiếu kỷ lục này, họ bắt buộc phải duy trì hoặc thậm chí tăng lãi suất huy động để hút tiền từ dân cư, kéo theo mặt bằng lãi suất cho vay sẽ tiếp tục bị neo ở mức cao (đúng như dự báo trong báo cáo của BIDV).
3. Tác động kép: Lãi suất nội tệ căng thẳng, Tỷ giá chịu sức ép
Con số vay gần 1 triệu tỷ này xác nhận kịch bản "Mẹ SBV đạp phanh, Bố KBNN đạp ga" đang diễn ra cực kỳ quyết liệt:
* Việc phát hành khối lượng Trái phiếu lớn như vậy sẽ đẩy lợi suất TPCP (Bond Yields) lên cao, thiết lập một mặt bằng chi phí vốn đắt đỏ cho toàn nền kinh tế.
* Sau khi vay xong, khi số tiền này bắt đầu được giải ngân cho các đại dự án Đầu tư công, nhu cầu nhập khẩu nguyên vật liệu thi công và máy móc sẽ tăng vọt, tiếp tục gây sức ép làm tỷ giá USD/VND tăng mạnh.
TỔNG KẾT
Bản tin này là lời khẳng định chắc nịch rằng thị trường nội địa năm 2026 sẽ là một môi trường "khát vốn" và đầy rủi ro thanh khoản.
Trong bối cảnh dòng tiền trong nước bị hút cạn vào kênh Trái phiếu Chính phủ.
 

luvsmile

Xe tăng
Biển số
OF-355546
Ngày cấp bằng
26/2/15
Số km
1,110
Động cơ
274,593 Mã lực
Con số dự kiến vay tối đa của Chính phủ trong năm 2025 là 815.238 tỷ đồng (được phê duyệt theo Quyết định số 1940/QĐ-TTg vào tháng 9/2025).
So với kế hoạch năm 2026 (969.796 tỷ đồng), nhu cầu vay của Chính phủ ghi nhận mức TĂNG RẤT MẠNH.
Cụ thể, hạn mức vay năm 2026 đã tăng thêm hơn 154.550 tỷ đồng, tương đương tỷ lệ tăng xấp xỉ 19% so với năm 2025.
Hàm ý vĩ mô của sự gia tăng này:
Mức tăng vọt gần 20% này chính là "chất xúc tác" làm khuếch đại hiệu ứng lấn át (Crowding Out Effect) trên thị trường vốn nội địa:
* Hút cạn thanh khoản mạnh hơn: Để huy động thêm lượng tiền khổng lồ so với năm ngoái, Kho bạc Nhà nước sẽ phải gia tăng khối lượng phát hành Trái phiếu Chính phủ. Các ngân hàng thương mại sẽ dồn thêm thanh khoản vào kênh trú ẩn an toàn này thay vì giải ngân cho khu vực tư nhân.
* Áp lực lên mặt bằng lãi suất: Nhu cầu vay vốn tăng đột biến của Chính phủ sẽ tạo áp lực đẩy lợi suất trái phiếu (Bond Yield) lên cao. Điều này trực tiếp thiết lập một mặt bằng chi phí vốn đắt đỏ hơn cho toàn bộ nền kinh tế trong năm 2026, buộc các ngân hàng phải neo lãi suất huy động ở mức cao để cạnh tranh dòng tiền.
* Khu vực tư nhân khát vốn: Khi "miếng bánh" thanh khoản bị Chính phủ lấy đi một phần lớn hơn đáng kể so với năm 2025, dư địa tín dụng dành cho doanh nghiệp tư nhân và các lĩnh vực cần đòn bẩy cao sẽ càng trở nên chật vật và đắt đỏ.
Bước nhảy vọt về quy mô vay nợ này là minh chứng rõ ràng bằng những con số cho thấy áp lực thanh khoản và lãi suất trong năm 2026 sẽ còn khắc nghiệt và thử thách hơn năm 2025 rất nhiều.
 

thanh.long

Xe điện
Biển số
OF-743411
Ngày cấp bằng
18/9/20
Số km
2,217
Động cơ
807,834 Mã lực
Tuổi
29
Quá trình "dọn rác" bảng cân đối kế toán của các ngân hàng và thay máu toàn bộ cấu trúc dòng tiền này tuyệt đối không thể tính bằng tháng, mà phải tính bằng một chu kỳ từ 2 đến 3 năm.
Bất kỳ ai kỳ vọng một cú "bơm tiền, hạ lãi suất, giải cứu ngay lập tức" trong năm nay đều đang tự đưa mình vào chỗ chết. Lộ trình cân đối lại nền kinh tế thực tế sẽ phải lê bước qua 3 giai đoạn rỉ máu:
1. Năm 2026: Giai đoạn "Cầm máu và Thanh lọc"
* Hệ thống ngân hàng sẽ vẫn duy trì mặt bằng lãi suất cao để bảo vệ tỷ giá và hút tiền về đắp thanh khoản.
* Cục hàng tồn kho Bất động sản khổng lồ sẽ bị "bỏ đói" tín dụng. Những tay chơi đòn bẩy yếu sẽ phải bán tháo tài sản. Đây là năm tàn khốc nhất của thị trường tài sản nội địa.
2. Năm 2027: Giai đoạn "Thẩm thấu và Vá víu"
* Dòng tiền hàng trăm ngàn tỷ từ Kho bạc (Đầu tư công) lúc này mới thực sự ngấm sâu vào túi người lao động và doanh nghiệp thầu phụ, sau đó quay vòng trở lại hệ thống ngân hàng.
* Thanh khoản nội tệ dồi dào trở lại một cách tự nhiên. Lãi suất lúc này mới có cơ sở thực tế để hạ nhiệt bền vững mà không làm tổn thương tỷ giá.
3. Năm 2028: Giai đoạn "Chu kỳ mới"
* Khi "cục máu đông" nợ xấu BĐS đã được xả bớt, mặt bằng giá tài sản chiết khấu đủ sâu và dòng tiền trong nền kinh tế thực sự khỏe mạnh, một chu kỳ tăng trưởng tín dụng và giá trị tài sản mới mới chính thức bắt đầu.
Rất hợp lý, bơm tiền qua ĐTC nhưng phải chờ một khoảng thời gian thẩm thấu và đến tay thầu phụ nhà cung cấp
 

tung1311 .

Xe container
Biển số
OF-491417
Ngày cấp bằng
25/2/17
Số km
6,296
Động cơ
280,587 Mã lực
Tuổi
46
150-160 tỷ là con cháu CĐT mua với nhau và hàng ngoại giao. Mình tin rằng chẳng đại gia nào ngu bỏ ra 150 tỷ mua cái nhà Đông Anh cả.
Giá này mua dc BT Ciputra, Starlake và NGD, Cầu Giấy rồi, mò sang Đông Anh làm khỉ gì nhỉ.
Starlake Ciputra Cầu Giấy thẳng tiến, kakaka
Hình như nó là mặt hồ, giá đâu 700T/m2. Quá đắt nhưng không phải ngáo hay ngu 😅
 

Duong tien sih

Xe điện
Biển số
OF-388457
Ngày cấp bằng
23/10/15
Số km
2,570
Động cơ
752,036 Mã lực
Hình như nó là mặt hồ, giá đâu 700T/m2. Quá đắt nhưng không phải ngáo hay ngu 😅
Không ai mua đâu. 1 là ngoại giao, biếu tặng các sếp. 2 là con cháu lấy, tay trái bán cho tay phải.
Mặt hồ hay mặt trời thì cũng là Đông Anh, 5 năm nữa mới ở được. Vẫn phải đi qua cầu lòng vòng 10 km mới chui vào được Nghi Tàm. Không dễ để ai đó có 150 tỷ bỏ ra mua vứt ở đó.
 

Mabumap2k6

Xe tăng
Biển số
OF-85806
Ngày cấp bằng
19/2/11
Số km
1,690
Động cơ
396,762 Mã lực
Hình như cty mới thành lập ấy cụ
Nhiều trò lắm cụ, đầu tư thì cần tỉnh, ở thì ko nói.
Hình như nó là mặt hồ, giá đâu 700T/m2. Quá đắt nhưng không phải ngáo hay ngu 😅
Mặt hồ thì cũng là giá tương lai, đầu tư chỉ hiệu quả khi nó thấp hơn giá nhà nội đô đáng kể.
Ciputra đang bán dãy P mặt đường 2,5 kéo dài tầm 420tr/m2. Là cụ thì cụ chọn bên nào?
 

tung1311 .

Xe container
Biển số
OF-491417
Ngày cấp bằng
25/2/17
Số km
6,296
Động cơ
280,587 Mã lực
Tuổi
46
Ciputra đang bán dãy P mặt đường 2,5 kéo dài tầm 420tr/m2. Là cụ thì cụ chọn bên nào?
Thì em bảo VCL quá đắt, có thể 1 số người vẫn thích, mua chắc không phải mục đích đầu tư (ít nhất là ngắn trung hạn vài năm).
Nhưng mặt đường 2.5 ở hồ tây giá đấy thì cụ có nhầm không ?? Giá thế rẻ quá.
 

Mabumap2k6

Xe tăng
Biển số
OF-85806
Ngày cấp bằng
19/2/11
Số km
1,690
Động cơ
396,762 Mã lực
Thì em bảo VCL quá đắt, có thể 1 số người vẫn thích, mua chắc không phải mục đích đầu tư (ít nhất là ngắn trung hạn vài năm).
Nhưng mặt đường 2.5 ở hồ tây giá đấy thì cụ có nhầm không ?? Giá thế rẻ quá.
Lô nó to trên 300m2 cụ ạ nên nhân ra to tiền. Đoạn đường 2.5 này sát Phú Thượng và chưa thông dc xuống NGD, e nghĩ vậy nên họ bán giá đó.
 

BloodOwl87

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-547061
Ngày cấp bằng
23/12/17
Số km
9,175
Động cơ
215,129 Mã lực
Tuổi
39
Văn này của môi giới và chủ đầu tư.
Ý nói cầm cự 1 năm đi, năm sau sẽ sống. Nhưng ai biết năm sau có sống hay không. Cải cách hiện tại tính bằng nhiệm kỳ.
Hiện kèo trên là của người mua. Khi nào giảm nửa giá thì vào. Vội gì =)) =))
Văn này của AI.
 

Truongsonnam_37

Xe tăng
Biển số
OF-87118
Ngày cấp bằng
1/3/11
Số km
1,644
Động cơ
419,262 Mã lực
Nơi ở
Hoang Mai
Các cụ có hay nghe Youtube về tại chính, kinh tế, BĐS không nhỉ? Em nhờ các cụ giới thiệu kênh có uy tín, có kiến thức để thi thoảng nghe cho nó thẩm thấu về kinh tế ah!
 

Khongdanhvong

Xe container
Biển số
OF-301828
Ngày cấp bằng
16/12/13
Số km
7,743
Động cơ
346,564 Mã lực
Thuế thu là đúng thôi ạ. Bao năm nay tới tận bây giờ tôi thấy vẫn nhiều người lách,trốn thuế bán và cho thuê nhà. Trong khi việc này tôi tuân thủ cách đây hàng chục năm. Việc trốn,lách thuế rất gây bất mãn khi 1 số người có tiền lại không có trách nhiệm với xã hội.
Em cũng ủng hộ thu thuế, nhưng phải có CT giải ngân thuế công khai, dân cần thấy đóng thuế có lợi như thế nào.
 

luvsmile

Xe tăng
Biển số
OF-355546
Ngày cấp bằng
26/2/15
Số km
1,110
Động cơ
274,593 Mã lực
Các cụ có hay nghe Youtube về tại chính, kinh tế, BĐS không nhỉ? Em nhờ các cụ giới thiệu kênh có uy tín, có kiến thức để thi thoảng nghe cho nó thẩm thấu về kinh tế ah!
Em đọc văn của bên hedge academy xong ném vào AI nhờ nó luận hộ. Chứ họ dùng nhiều từ ngữ chuyên ngành đọc k hiểu
 

Gừng

Xe container
Biển số
OF-147748
Ngày cấp bằng
1/7/12
Số km
9,666
Động cơ
369,752 Mã lực
Cụ ngây thơ thế. Cụ nghĩ sập bung toang thì ko ai làm giàu được à. Chính những người tay to nhất, dư cash nhiều nhất mới là đội kiếm bẫm nhất khi sập đấy cụ cứ phải lo cho người giàu. Đội mắc kẹt khi sập thì là cá nằm trên thớt thôi tuổi gì mà bắt cả xã hội làm con tin, ko có mợ thì chợ vẫn đông. Sập thì bank nó luộc sạch tsdb rồi phát mại, chính những người cụ lo hộ là đội mua hàng ngon giá rẻ lúc đó đó. Thế sập thì ảnh hưởng gì đến họ.
đoàn chuẩn
lúc sập bung toang chính là cơ hội làm 1 ngày ăn cả đời
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top