[Đánh giá] Lái thử xe điện BYD Seal công suất 522 mã lực, dính ghế sau mỗi cú đạp ga

[cap3hk]

Nhà e xe ngủ tầng 1. Sạc đầy đi đc mấy trăm km. Mà đi đường dài thì quá quan ngại

Còn quan ngại thì không nên mua cụ ạ. Ko thì thuê xài 1 tháng trước xem sao

 

[Bopbun]

Xe đỗ được trong nhà / cơ quan thì hãy mua cụ ạ. 1 mình 1 sạc không phải tranh ai. Còn sạc ngoài thì rất là đắt và bất tiện nhé.

Cũng kén khách thật. Điều kiện khó. Riêng cái món để nhà tầng 1, đường xe vào được cũng mất cho thuê giá 5-6 củ/tháng roài. Vậy lại thành quá đắt.

 

[Bopbun]

Nhìn đẹp từ trong ra ngoài nhưng nếu có thêm bản chạy xăng thì tiện hơn là thuần điện và mình sẽ mua nếu có bản xăng

Có bản xăng thì cụ lại bẩu nếu có điện thì. Bản xăng chắc chắn khó bán vì trước đây cũng nhiều hàng Tàu như Baic Zotye bản xăng hoành tráng gấp mấy mà ra đi hết rồi.

 

[DUONGLAM]

Xe đỗ được trong nhà / cơ quan thì hãy mua cụ ạ. 1 mình 1 sạc không phải tranh ai. Còn sạc ngoài thì rất là đắt và bất tiện nhé.

Nhà e xe ngủ tầng 1. Sạc đầy đi đc mấy trăm km. Mà đi đường dài thì quá quan ngại

Em thấy việc xạc thì nó cũng giống như các loại xe điện khác ngoài Vin, ngươi ta cũng vẫn xạc, vẫn chạy bình thường đầy đường. Hệ thống trạm xạc công cộng khắp nơi và vẫn đang tiếp tục mở rộng.

 

[Leminh0308]

Em thấy việc xạc thì nó cũng giống như các loại xe điện khác ngoài Vin, ngươi ta cũng vẫn xạc, vẫn chạy bình thường đầy đường. Hệ thống trạm xạc công cộng khắp nơi và vẫn đang tiếp tục mở rộng.

E k nhìn thấy trụ sạc của e này mấy.

 

[cap3hk]

Em thấy việc xạc thì nó cũng giống như các loại xe điện khác ngoài Vin, ngươi ta cũng vẫn xạc, vẫn chạy bình thường đầy đường. Hệ thống trạm xạc công cộng khắp nơi và vẫn đang tiếp tục mở rộng.

Ít và đắt cụ ạ.

 

[acc_75]

Em vừa múc Dolphin xong nhà em có sân sạc tại nhà luôn cho bà cả chạy loanh quay đưa đón con đi học, về quê cũng tầm 45-50km thấy quá hợp lý. Đang ngồi nó mà sang xe hãng khác cùng phân khúc thấy chối lắm

 

[DUONGLAM]

E k nhìn thấy trụ sạc của e này mấy.

Bởi vì cụ chưa tìm hiểu thôi, chứ có nhiều ap trạm xạc công cộng kiểu này trải dài từ bắc vào nam vùng nào cũng có và đủ dùng cho số lượng xe cần di chuyển đường dài.

Ít và đắt cụ ạ.

Từ móng cái đến mũi cà mau đều có hết nhé cụ, tất nhiên là trụ xạc người ta mở ra để kinh doanh thì không thể miễn phí hay rẻ như tự xạc ở nhà rồi, nhưng cũng đủ để cụ chạy xuyên việt không phải lo lắng hết pin.

 

[cap3hk]

Thì đúng là ít và đắt còn gì cụ ))). Em sơ cua thêm cái sạc 3500w vào cốp. Đi đâu cần rút ra cắm ổ điện ngủ qua đêm cũng được 30-40%

 

[DUONGLAM]

E k nhìn thấy trụ sạc của e này mấy.

CỤ cứ mở cái này lên là thấy nhé

Thì đúng là ít và đắt còn gì cụ ))). Em sơ cua thêm cái sạc 3500w vào cốp. Đi đâu cần rút ra cắm ổ điện ngủ qua đêm cũng được 30-40%

Không phải chỗ ngủ nào cũng dễ dàng cho cụ cắm xạc đâu, kể cả là trả tiền.

 

[acc_75]

CỤ cứ mở cái này lên là thấy nhé

Không phải chỗ ngủ nào cũng dễ dàng cho cụ cắm xạc đâu, kể cả là trả tiền.

Ks nhà nghỉ nào chả cho cắm, ngta làm dv nên là luôn chiều khách.

 

[Bopbun]

Ks nhà nghỉ nào chả cho cắm, ngta làm dv nên là luôn chiều khách.

Nên nghỉ ở ks 2,3 sao sẽ chiều khách hơn. 4,5 sao ai kéo dây cho các cụ cắm được. Kiếm ks nào vắng khách mới chịu khó chiều.

 

[Bopbun]

Em nghĩ rằng các nhà nghỉ, khách sạn họ cũng phải tính toán. Bao giờ xe Non-Vin đông họ mới tính toán dịch vụ kéo dây, làm trạm sạc. Bây giờ thì chỉ phụ thuộc vào lòng tốt và độ vắng khách thôi.

 

[yamaha-x8]

Em cũng thích xe BYD, nhưng khi chốt thì lại là xe Vin vì yếu tố trạm sạc ! Xe BYD thì em sẽ chờ khi nào trạm sạc nhiều hơn nữa.

 

[Bopbun]

BYD đẳng cấp top thế giới rồi. Chất lượng xe còn gì phải chê đâu. Chỉ chê không chịu đầu tư mạnh làm trạm sạc.

Ở TQ thì riêng BYD làm cái xe từ A đến Z. Đứng đầu công nghệ mà giá sản xuất rẻ. Các hãng TQ khác chủ yếu thiết kế rồi đi đặt hàng. Điển hình là Xiaomi. Thế nên TQ mới lắm hãng xe thế. Nhưng rồi thì cũng rụng dần.