[Thảo luận] Lần đầu muốn chơi Khối Phâ..n Lớn

[250cc]

Cụ nghía con street twin xem sao, nó gọn nhẹ, thấp hơn t100. Nhưng mua cũ thôi vì sau nó thay bằng speed twin yên cao hơn rồi. Dáng classic + tiếng ấm uy lực của triump cũng quá hấp dẫn.

 

[trinh0974746366]

Cụ nghía con street twin xem sao, nó gọn nhẹ, thấp hơn t100. Nhưng mua cũ thôi vì sau nó thay bằng speed twin yên cao hơn rồi. Dáng classic + tiếng ấm uy lực của triump cũng quá hấp dẫn.

em cũng đang ngắm nghía thêm con đó! khổ chân ngắn nên khó chọn quá cụ à

 

[formula_one]

thế khả năng W175 thì nhẹ nhàng hơn chút phải ko cụ ơi! em đang nghía con GB350 mà đang đợi nó ra mắt lên ngồi thử xem như nào rồi rồi quất chơi ạ

Tây lông đánh giá con RE350 classic mới này ăn đứt CB350 của Honda. Còn W175 thì cụ next qua nhanh nhé, đừng chơi mất công, xe bé lắm.

 

[Hanoian199]

thế khả năng W175 thì nhẹ nhàng hơn chút phải ko cụ ơi! em đang nghía con GB350 mà đang đợi nó ra mắt lên ngồi thử xem như nào rồi rồi quất chơi ạ

W175 bé quá cụ ạ, yếu đi ko sướng, theo em cụ kiếm con tầm 350-400cc chạy còn có cảm xúc 1 chút.
Khổ người của cụ nên chạy xe kiểu cổ điển thì đẹp, đừng ham hố mấy con sport (CB400) sau rồi cũng thấy nó yếu xìu xìu ý mà, sau đó độ cho nó đẹp, & độc bản, mình đi, ngắm nó là chính, bỏ qua yếu tố tốc độ.
Ví dụ bạn này, nó độ con xe cafe racer khá đẹp (Yamaha SR400), e nghĩ cụ nên đi theo hướng đó, mình đi ít nên xe lúc nào cũng sạch, đẹp, độc nhất cụ ạ

Con GB350 độ caferacer cũng đẹp, nhưng nhất định cụ phải thay 2 bộ vành nan hoa, vành đúc ko đẹp, tốn mấy cũng phải thay

Nếu cụ ko quá cầu kỳ về thương hiệu, cụ kiếm 1 con Royal GT535 về độ lại, con đó vành nan hoa sẵn rồi, dễ độ, mà cực kỳ nhiều đồ độ do bọn châu Âu làm, ưu điểm xe thấp, nhẹ

 

[trinh0974746366]

Tây lông đánh giá con RE350 classic mới này ăn đứt CB350 của Honda. Còn W175 thì cụ next qua nhanh nhé, đừng chơi mất công, xe bé lắm.

em cũng chưa thử dc con nào cụ à!

 

[trinh0974746366]

W175 bé quá cụ ạ, yếu đi ko sướng, theo em cụ kiếm con tầm 350-400cc chạy còn có cảm xúc 1 chút.
Khổ người của cụ nên chạy xe kiểu cổ điển thì đẹp, đừng ham hố mấy con sport (CB400) sau rồi cũng thấy nó yếu xìu xìu ý mà, sau đó độ cho nó đẹp, & độc bản, mình đi, ngắm nó là chính, bỏ qua yếu tố tốc độ.
Ví dụ bạn này, nó độ con xe cafe racer khá đẹp, e nghĩ cụ nên đi theo hướng đó, mình đi ít nên xe lúc nào cũng sạch, đẹp, độc nhất cụ ạ
View attachment 9740635
Con GB350 độ caferacer cũng đẹp, nhưng nhất định cụ phải thay 2 bộ vành nan hoa, vành đúc ko đẹp, tốn mấy cũng phải thay
View attachment 9740636
Nếu cụ ko quá cầu kỳ về thương hiệu, cụ kiếm 1 con Royal GT535 về độ lại, con đó vành nan hoa sẵn rồi, dễ độ, mà cực kỳ nhiều đồ độ do bọn châu Âu làm, ưu điểm xe thấp, nhẹ

con GB350 thaaysc có 1 ống xả em lại cũng đang lăn tăn cụ à! còn Royal thì em cũng chưa khoái lắm ạ!

 

[trinh0974746366]

W175 bé quá cụ ạ, yếu đi ko sướng, theo em cụ kiếm con tầm 350-400cc chạy còn có cảm xúc 1 chút.
Khổ người của cụ nên chạy xe kiểu cổ điển thì đẹp, đừng ham hố mấy con sport (CB400) sau rồi cũng thấy nó yếu xìu xìu ý mà, sau đó độ cho nó đẹp, & độc bản, mình đi, ngắm nó là chính, bỏ qua yếu tố tốc độ.
Ví dụ bạn này, nó độ con xe cafe racer khá đẹp (Yamaha SR400), e nghĩ cụ nên đi theo hướng đó, mình đi ít nên xe lúc nào cũng sạch, đẹp, độc nhất cụ ạ
View attachment 9740635
Con GB350 độ caferacer cũng đẹp, nhưng nhất định cụ phải thay 2 bộ vành nan hoa, vành đúc ko đẹp, tốn mấy cũng phải thay
View attachment 9740636
Nếu cụ ko quá cầu kỳ về thương hiệu, cụ kiếm 1 con Royal GT535 về độ lại, con đó vành nan hoa sẵn rồi, dễ độ, mà cực kỳ nhiều đồ độ do bọn châu Âu làm, ưu điểm xe thấp, nhẹ

W175 thì công nhận quá bé so vs tiêu chuẩn đi ko cảm xúc thật!

 

[Hanoian199]

con GB350 thaaysc có 1 ống xả em lại cũng đang lăn tăn cụ à! còn Royal thì em cũng chưa khoái lắm ạ!

Cụ khai thật đi, cụ ko khoái Royal vì ...bệnh sĩ đúng ko?
Cá nhân em thấy xe RE tỷ lệ đẹp, phù hợp với tầm vóc người châu Á hơn, ở 1 góc nào đó, nó còn đẹp hơn Triumph
Cụ đắp 300 củ vào, nó xịn hơn Triumph luôn cụ ạ, vì là xe độ nên cụ đừng quá quan trọng brand gì, miễn đẹp là đc mà

Ấn tượng Royal Enfield Continental GT độ full đồ chơi 22 món của Libero Moto - Motosaigon

Royal Enfield Continental GT mẫu xe mang phong cách Cafe Racer, được Royal Enfield Việt Nam phân phối chính hãng với giá niêm yết vào khoảng 137 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT, chưa gồm phí trước bạ và biển số, giá cập nhật cuối năm 2017). Continental GT là một trong các mẫu xe …

motosaigon.vn

 

[formula_one]

Cụ khai thật đi, cụ ko khoái Royal vì ...bệnh sĩ đúng ko?
Cá nhân em thấy xe RE tỷ lệ đẹp, phù hợp với tầm vóc người châu Á hơn, ở 1 góc nào đó, nó còn đẹp hơn Triumph
Cụ đắp 300 củ vào, nó xịn hơn Triumph luôn cụ ạ, vì là xe độ nên cụ đừng quá quan trọng brand gì, miễn đẹp là đc mà

Ấn tượng Royal Enfield Continental GT độ full đồ chơi 22 món của Libero Moto - Motosaigon

Royal Enfield Continental GT mẫu xe mang phong cách Cafe Racer, được Royal Enfield Việt Nam phân phối chính hãng với giá niêm yết vào khoảng 137 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT, chưa gồm phí trước bạ và biển số, giá cập nhật cuối năm 2017). Continental GT là một trong các mẫu xe …

motosaigon.vn

RE nào phù hợp châu Á cụ ê, cụ có nhầm với mấy con xe nhật ko. RE em còn thấy chiều cao yên toàn 800 - 810mm, cao hơn cả Triumph . Nhìn trên clip mấy thằng tây lông ngồi vừa vặn,đẹp thì ra chúng nó toàn cao 1m8 đổ lên

 

[Hanoian199]

RE nào phù hợp châu Á cụ ê, cụ có nhầm với mấy con xe nhật ko. RE em còn thấy chiều cao yên toàn 800 - 810mm, cao hơn cả Triumph . Nhìn trên clip mấy thằng tây lông ngồi vừa vặn,đẹp thì ra chúng nó toàn cao 1m8 đổ lên

Trông thế thôi cụ, ngồi lên T120 cảm giác cao hơn, đấy là thực tế ạ.
Lý do vì yên nó rộng, ngồi bị dạng chân ra nên cảm giác nó cao cụ ạ, em chạy cả 2 nên đây là sự thực

 

[trinh0974746366]

Cụ khai thật đi, cụ ko khoái Royal vì ...bệnh sĩ đúng ko?
Cá nhân em thấy xe RE tỷ lệ đẹp, phù hợp với tầm vóc người châu Á hơn, ở 1 góc nào đó, nó còn đẹp hơn Triumph
Cụ đắp 300 củ vào, nó xịn hơn Triumph luôn cụ ạ, vì là xe độ nên cụ đừng quá quan trọng brand gì, miễn đẹp là đc mà

Ấn tượng Royal Enfield Continental GT độ full đồ chơi 22 món của Libero Moto - Motosaigon

Royal Enfield Continental GT mẫu xe mang phong cách Cafe Racer, được Royal Enfield Việt Nam phân phối chính hãng với giá niêm yết vào khoảng 137 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT, chưa gồm phí trước bạ và biển số, giá cập nhật cuối năm 2017). Continental GT là một trong các mẫu xe …

motosaigon.vn

Em lại ko bh biết Sỹ là gì cụ ak ! Nếu mà đắp vào 300 nữa thì em lại nhiều lựa chọn lắm cụ ak

 

[tytum]

thế khả năng W175 thì nhẹ nhàng hơn chút phải ko cụ ơi! em đang nghía con GB350 mà đang đợi nó ra mắt lên ngồi thử xem như nào rồi rồi quất chơi ạ

lão xơi em này được đấy, chứ CB1100 em 1m68 ngồi còn với

 

[trinh0974746366]

lão xơi em này được đấy, chứ CB1100 em 1m68 ngồi còn với

em là em khoái CB1100 lắm đấy ạ!

 

[tytum]

em là em khoái CB1100 lắm đấy ạ!

1100 đây lão, xe em cưỡi thử hơi với, em cao 1m68

 

[Then Cửa]

Triumph T40 sắp ra, có vẻ phù hợp nhé. Xoắn cực đại tại vòng tua thấp nên cũng bốc

T40 một máy bán giá đấy làm ngay một đôi GB350 cụ ạ.

 

[formula_one]

Nếu có điều kiện em sẽ giống lão này, làm 1 con RE 350 classic và rong ruổi khắp nơi. Đi để thong dong tận hưởng, không vội vã. Lão này cũng có T120 nhưng từ khi lấy RE350 lão chạy RE nhiều và ko tiếc lời khen ngợi.

 

[Then Cửa]

1.60 cụ không ngồi được hai xe đấy đâu, cụ nghiên cứu sang Rebel 500 hoặc Vulcan 650 xem sao.

 

[trinh0974746366]

1100 đây lão, xe em cưỡi thử hơi với, em cao 1m68

cụ 1m68 còn với thì em chắc ko chạm đất luôn! nhìn mê luôn cụ nhỉ

 

[trinh0974746366]

1.60 cụ không ngồi được hai xe đấy đâu, cụ nghiên cứu sang Rebel 500 hoặc Vulcan 650 xem sao.

2 dáng này đúng em khong khoái lắm cụ à! nó cứ kiêu gì ấy ạ

 

[trinh0974746366]

Nếu có điều kiện em sẽ giống lão này, làm 1 con RE 350 classic và rong ruổi khắp nơi. Đi để thong dong tận hưởng, không vội vã. Lão này cũng có T120 nhưng từ khi lấy RE350 lão chạy RE nhiều và ko tiếc lời khen ngợi.

con này cũng độ rồi phải ko cụ