[Funland] Làn sóng rút vốn hay sang đâu tư?

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,112
Động cơ
84,275 Mã lực
Tính ra, có ngành y tế Việt Nam là chưa bị DN TQ tham gia cạnh tranh, mà là thuốc tây y, chứ đông y, thuốc nam họ cũng thua mua nguyên liệu của ta, cái gì quý quý họ mua sạch.
Tỷ lệ bác sỹ của TQ là 3,1 bác sỹ / 1000 dân thấp hơn bình quân OECD 3,4 bs/ 1000 dân, khả năng chi trả của dân họ cũng cao, nên họ còn tập trung lo dân họ ít chú trọng xuất khẩu dịch vụ y tế

Nhưng về sx và xuất khẩu nguyên liệu dược phẩm họ vẫn số 1 thế giới
 
Chỉnh sửa cuối:

alongcamepolly08

Xe tải
Biển số
OF-912038
Ngày cấp bằng
15/7/26
Số km
386
Động cơ
6,064 Mã lực
Nơi ở
Bushcraft
Nói đơn giản là sự hiện diện của China ở Việt Nam trong 10 năm tới sẽ mang tính tuyệt đối cụ ạ.
Thế giới phẳng, kinh doanh trên quy luật cung, cầu thị trường thì ko gì là tuyệt đối cả; cháu ko dám bàn đến yếu tố geopolitics nữa nên khẳng định lúc này có vẻ hơi chủ quan ạ!
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
3,705
Động cơ
123,423 Mã lực
Việc DN đầu tư tèo là chuyện bình thường cụ.DN này tèo thì DN khác sống khỏe.

Hiện tại mức lương bọn tàu loanh quanh 25tr/tháng, mức lương công nhân VN khoảng 10tr/tháng. Do chi phí SX bên Tàu cao hơn, nên DN nó chuyển dịch sang VN để SX là chuyện bình thường (giống như Hàn, Nhật...làm trước đây) thôi. Vấn đề là DN tàu nó đầu tư SX cái gì ở VN?
Cụ nào có thông tin làm list danh sách Tàu nó sang VN đầu tư SX cái gì, thì sẽ có bức tranh tổng thể hơn. Tàu sang đây SX thiết bị, công nghệ cao...thì ngon,.hay lại toàn đầu tư SX mảng dùng lao động phổ thông giá rẻ...thì không thơm lắm.
Họ làm đá nhân tạo, sàn nhựa giả đá giả gỗ SPC, lốp xe tải nặng đầu kéo, Color masterbatch, Compound cụ à.
 

anhtrangvn

Xe tăng
Biển số
OF-117009
Ngày cấp bằng
16/10/11
Số km
1,321
Động cơ
419,918 Mã lực
Tỷ lệ bác sỹ của TQ là 3,1 bác sỹ / 1000 dân thấp hơn bình quân OECD 3,4 bs/ 1000 dân nên họ còn tập trung lo dân họ ít chú trọng xuất khẩu dịch vụ y tế

Nhưng về sx và xuất khẩu nguyên liệu dược phẩm họ vẫn số 1 thế giới
Vâng cụ. Cứ cái gì mà có thể SX được đại trà, có nguồn cung đủ lớn là thương nhân TQ đều có thể nhảy vào làm ăn. Có lẽ chỉ còn một số ngành dịch vụ đặc thù khó đưa vào SX hàng loạt thì mới ngăn được bước chân họ. Dịch vụ y tế, rồi dịch vụ khách sạn, nhà hàng, nông nghiệp, nuôi trồng thủy, hải sản với một số vùng trông cây chuyên canh, chăn nuôi đặc thù, có lẽ vẫn còn đất sống vì phụ thuộc nhiều vào yếu tốt con người, thái độ, ứng xử, phong tục, tập quán, tính cá nhân hóa cao. Nhưng những công đoạn thuần túy là thao tác lặp lại thì họ lại đang có công nghệ AI rất phát triển và nó cũng có thể thay thế nốt các công đoạn này trong tương lai. Các nước dần trở thành thị trường tiêu thụ của TQ, họ là người kiểm suốt nguồn cung, chuỗi cung ứng chính của thế giới. Còn lợi thế sản xuất, mình giờ dân số cũng tặng chậm hoặc có xu hướng giảm, 1, 2 thập kỷ nữa, không còn lợi thế lao động giá rẻ, không còn dồi dào lao động trẻ, các cơ sở SX lại chuyển bớt sang nước có chi phí thấp hơn. Mình giữ lai một số ngành quan trọng, công nghệ sinh học, công nghệ cao thôi. Tương lai sau này, có lẽ nông nghiệp, lâm nghiệp cánh tác thông minh, đan xen, đa tầng, kết hợp nuôi trồng một số loại đặc thù gắn với đất đai, thổ nhưỡng, khí hậu kết hợp chế biến sâu; du lịch; y tế, có lẽ là lợi thế lõi. Việt Nam là nơi ăn chơi, nghỉ ngơi, chữa bệnh. :D
 

thudoll88

Xe điện
Biển số
OF-674210
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,589
Động cơ
382,988 Mã lực
AI còn rất xa mới thay được con người. AI chỉ thay con người ở những việc đơn giản, lặp lại và có tính văn phòng. Chứ như thợ điện đố AI thay được :)
Cụ nhầm hôm trước em vừa lướt qua video có robot sửa điện rồi nhé. Mọi thứ sẽ tiến triển chóng mặt không lường trước được đâu
 

duongphong

Xe lăn
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
11,405
Động cơ
395,358 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Lương TQ cao hơn, nhưng sản lượng / đầu công nhân TQ cũng cao hơn VN cỡ 1,5-2 lần nên tính ra lợi thế cạnh tranh về chi phí lao động rất mỏng. Họ sang một phần đáng kể để né thuế, nếu chênh lệch thuế không đủ cao thì họ lại quay về Trung quốc sản xuất.
Cái năng xuất LD nó liên quan đến đào tạo lành nghề và công nghệ cụ. Cùng là 1 người lao động nếu đào tao + thời gian làm việc 3 năm có năng suất gấp 1.5-2 lần thợ mới học việc và mới đi làm là chuyện bình thường. Vậy nên cái này khó nói.
Các cụ hay gặp CN/thợ tàu sang VN làm thường là lành nghề rồi, nên đương nhiên thấy ngay năng suất lao động nó cao.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,112
Động cơ
84,275 Mã lực
Cái năng xuất LD nó liên quan đến đào tạo lành nghề và công nghệ cụ. Cùng là 1 người lao động nếu đào tao + thời gian làm việc 3 năm có năng suất gấp 1.5-2 lần thợ mới học việc và mới đi làm là chuyện bình thường. Vậy nên cái này khó nói.
Các cụ hay gặp CN/thợ tàu sang VN làm thường là lành nghề rồi, nên đương nhiên thấy ngay năng suất lao động nó cao.
Công nhân Tq bình quân ở Tq có khi còn đạt năng suất còn cao hơn khi sang VN, vì môi trường mọi thứ đã quen làm như máy.

Hệ thống ngôn ngữ, hướng dẫn, quản lý, vật tư, logistics ... nhuần nhuyễn ko có thời gian chết. Tỷ lệ chính xác skill cao hơn, defect sai hỏng thấp hơn.

Nên tính ra năng suất sản lượng sản phẩm cuối cao hơn đáng kể ở môi trường Việt Nam. Cái này đã có các nghiên cứu và đối chiếu chứ ko phải nói chơi.

Cụ Tim Cook Apple đã nói rồi: người ta chọn sx ở TQ ko phải vì lao động rẻ, mà vì năng suất cao, tay nghề, chuyên sâu, chính xác.

Người công nhân VN mà làm đạt năng suất, tay nghề, chuyên sâu, chính xác được như công nhân TQ cũng bạc mặt :)
 
Chỉnh sửa cuối:

duongphong

Xe lăn
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
11,405
Động cơ
395,358 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Công nhân Tq bình quân ở Tq có khi còn đạt năng suất còn cao hơn khi sang VN, vì môi trường mọi thứ đã quen làm như máy.

Hệ thống ngôn ngữ, hướng dẫn, quản lý, vật tư, logistics ... nhuần nhuyễn ko có thời gian chết. Tỷ lệ chính xác skill cao hơn, defect sai hỏng thấp hơn.

Nên tính ra năng suất sản lượng sản phẩm cuối cao hơn đáng kể ở môi trường Việt Nam. Cái này đã có các nghiên cứu và đối chiếu chứ ko phải nói chơi.

Cụ Tim Cook Apple đã nói rồi: người ta chọn sx ở TQ ko phải vì lao động rẻ, mà vì năng suất cao, tay nghề, chuyên sâu, chính xác.

Người công nhân VN mà làm đạt năng suất, tay nghề, chuyên sâu, chính xác được như công nhân TQ cũng bạc mặt :)
Lấy đâu ra CN của TQ cao hơn 1.5-2 lần cụ. Còm trước em nói các cụ so sánh thì nên so sánh tương đương, thợ lành nghề - thợ lành nghề (VD; đi làm chuyên về 1 việc 3-5 năm). Nếu so sánh tương đương thì không cao hơn nhiều thế đâu. Các cụ mà lấy CN tàu nó sang VN toàn thợ lành nghề, đi so sánh với CN của VN đang học việc hay ít kinh nghiệm rồi đưa ra kết luận năng suất LĐ của CN tàu cao hơn 1.5-2 lần LĐ của VN thì chết dân.

p/s; Chi phí tiền lương cho SX khá nhiều đó cụ (chi phí lương CN Tàu gấp 2 lần CNVN).
Tim Cook Apple muốn SX ở Tàu nên nói vậy thôi cụ, muốn đạt NMSX về lĩnh vực CN cao thì nó phải xem nước sở tại trình độ CN có hấp thụ được công việc SX đó không. Tim Cook Apple nó đạt NM ở Cam với khối lượng công việc như vậy thì Cam cũng chịu. :D
 
Chỉnh sửa cuối:

MrFank

Xe điện
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-598332
Ngày cấp bằng
9/11/18
Số km
3,583
Động cơ
-2,072,769 Mã lực
Nơi ở
99 Bạch Mai, Hà Nội
VN cũng khá e dè vs doanh nghiệp sản xuất TQ, nhất là các công ty liên quan đến xuất khẩu sang Bắc Mỹ, châu Âu, dễ bị coi là sân sâu, lách thuế
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,112
Động cơ
84,275 Mã lực
Lấy đâu ra CN của TQ cao hơn 1.5-2 lần cụ. Còm trước em nói các cụ so sánh thì nên so sánh tương đương, thợ lành nghề - thợ lành nghề (VD; đi làm chuyên về 1 việc 3-5 năm). Nếu so sánh tương đương thì không cao hơn nhiều thế đâu. Các cụ mà lấy CN tàu nó sang VN toàn thợ lành nghề, đi so sánh với CN của VN đang học việc hay ít kinh nghiệm rồi đưa ra kết luận năng suất LĐ của CN tàu cao hơn 1.5-2 lần LĐ của VN thì chết dân.

p/s; Chi phí tiền lương cho SX khá nhiều đó cụ (chi phí lương CN Tàu gấp 2 lần CNVN).
Tim Cook Apple muốn SX ở Tàu nên nói vậy thôi cụ, muốn đạt NMSX về lĩnh vực CN cao thì nó phải xem nước sở tại trình độ CN có hấp thụ được công việc SX đó không. Tim Cook Apple nó đạt NM ở Cam với khối lượng công việc như vậy thì Cam cũng chịu. :D
Cái này cụ tự tìm hiểu chỉ gợi ý key word vậy thôi. Riêng quan sát trực quan CN TQ ở TQ ăn hùng hục làm hùng hục làm nhiều nghỉ ít thì cũng đã thấy tất yếu năng suất / đầu người / tháng sẽ cao hơn đáng kể rồi chưa nói đến skill và hệ thống tổ chức sx
 
Chỉnh sửa cuối:

kobietdatlagi

Xe điện
Biển số
OF-732682
Ngày cấp bằng
14/6/20
Số km
2,417
Động cơ
151,374 Mã lực
Lấy đâu ra CN của TQ cao hơn 1.5-2 lần cụ. Còm trước em nói các cụ so sánh thì nên so sánh tương đương, thợ lành nghề - thợ lành nghề (VD; đi làm chuyên về 1 việc 3-5 năm). Nếu so sánh tương đương thì không cao hơn nhiều thế đâu. Các cụ mà lấy CN tàu nó sang VN toàn thợ lành nghề, đi so sánh với CN của VN đang học việc hay ít kinh nghiệm rồi đưa ra kết luận năng suất LĐ của CN tàu cao hơn 1.5-2 lần LĐ của VN thì chết dân.

p/s; Chi phí tiền lương cho SX khá nhiều đó cụ (chi phí lương CN Tàu gấp 2 lần CNVN).
Tim Cook Apple muốn SX ở Tàu nên nói vậy thôi cụ, muốn đạt NMSX về lĩnh vực CN cao thì nó phải xem nước sở tại trình độ CN có hấp thụ được công việc SX đó không. Tim Cook Apple nó đạt NM ở Cam với khối lượng công việc như vậy thì Cam cũng chịu. :D
Em thấy người TQ nói chung chăm chỉ, kỷ luật và khỏe hơn người VN cụ ạ.
 

TieuFu

Xe lăn
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
10,374
Động cơ
485,504 Mã lực
Nơi ở
rừng
Em thấy trang VnEconomy thì đưa tin vốn đầu tư vào VN đang vọt, nhìn số liệu sáng sủa quá.
View attachment 9675203
"Tính đến ngày 31/7/2026, bức tranh thu hút đầu tư nước ngoài (FDI) tại Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ với tổng vốn đầu tư đăng ký (bao gồm cấp mới, điều chỉnh và góp vốn, mua cổ phần) đạt 38,06 tỷ USD, tăng mạnh 58,0% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, điểm nhấn lớn nhất là vốn đăng ký cấp mới với 2.429 dự án được cấp phép, đạt tổng trị giá 21,05 tỷ USD. Mặc dù số lượng dự án mới chỉ tăng nhẹ 7,8%, quy mô vốn lại bứt phá gấp 2,1 lần cùng kỳ. Ngành công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục giữ vững ngôi vương khi thu hút tới 55,0% tổng vốn đăng ký cấp mới (tương đương 11,58 tỷ USD), theo sau là lĩnh vực sản xuất và phân phối điện, khí, nước. Xét về đối tác đầu tư, Singapore vươn lên dẫn đầu với 7,5 tỷ USD, tiếp nối bởi Hàn Quốc, Hồng Công (Trung Quốc) và Trung Quốc. Bên cạnh đó, vốn đăng ký điều chỉnh bổ sung đạt 10,43 tỷ USD, trong khi hoạt động góp vốn, mua cổ phần ghi nhận mức tăng trưởng vọt 61,6%, đạt 6,58 tỷ USD.."

Thế mà, mấy ngày gần đây, em thử đăng tin rao chuyển nhượng lại 5,000 m2 nhà xưởng công nghiệp ở Bắc Ninh, do chủ sở hữu công ty em (HQ) thấy không còn tiềm năng phát triển nữa, thì lại nghe các bên môi giới hay nói, từ đầu năm đến giờ rất nhiều doanh nghiệp HQ tìm cách sang nhượng tài sản, rút vốn, còn nhiều DN Trung Quốc sang tìm thuê, mua lại nhà xưởng. Khoảng 1 tháng trước, em có việc lên Thái Nguyên cũng nghe gần đây nhiều DN của Hàn rút vốn.
Em không tham gia TTCK, nhưng nghe vài người nói, gần đây cũng có làn sóng rút vốn khỏi TT và thị trường sụt giảm, giá CP đang có xu hướng đi xuống, và nên chọn những mã tốt để mua vào.

Số liệu thống kê thì bảo tăng trưởng mạnh còn thông tin thực tế thì thị trường lại nói có làn sóng rút vốn về, có vẻ trái ngược nhau. Cụ/mợ nào có thêm thông tin, có thể chia sẻ giúp em có thêm nhìn nhận chính xác về tình hình không? Em cần đưa ra vài ý kiến tham khảo để sếp có quyết định nên tìm cách bán nhanh hay chờ người trả giá tốt.
Em cảm ơn nhiều!
Nhẽ đầu tư game, tiền số, đầu tư giáo dục, ... nên đeck cần mua xưởng !
 

Hoa Tigon

Xe hơi
Biển số
OF-342503
Ngày cấp bằng
12/11/14
Số km
107
Động cơ
273,736 Mã lực
Đợt này chính sách thay đổi nên vốn ngoại chạy cũng phải
 

TieuFu

Xe lăn
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
10,374
Động cơ
485,504 Mã lực
Nơi ở
rừng
Cụ nói cụ thể hơn đc ko ạ? Chính sách của VN lúc nào cũng là khuyến khích, thu hút đầu tư mà?
Chính sách nào cũng được, tên gì cũng được, cứ có lãi bỏ túi là chính sách tốt, không có lãi thì rút ! Cụ Thể xóm em bảo vậy !
 

chattiensinh

Xe tải
Biển số
OF-430741
Ngày cấp bằng
18/6/16
Số km
424
Động cơ
2,893,594 Mã lực
Tóm lại sân nhà của ta vẫn là sàn diễn của các ông lớn FDI nhỉ, DN trong nước và công nhân thì chỉ đợi kiếm tí lộc rơi lọc vãi của họ thôi. Không biết trăm năm nữa có hết cảnh này không.
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
3,705
Động cơ
123,423 Mã lực
VN cũng khá e dè vs doanh nghiệp sản xuất TQ, nhất là các công ty liên quan đến xuất khẩu sang Bắc Mỹ, châu Âu, dễ bị coi là sân sâu, lách thuế
E dè hay không thì cũng có cấm được họ mảng nào mà họ sang làm đâu chứ.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top