Nếu giả sử cụ đang đi ở làn Chạy (Làn bên Phải) đằng trước có 1 xe, thì cụ phải xi nhan chuyển làn sang Trái trước khoảng cách an toàn rồi mới được vượt. Nếu cụ đi sát vào xe đó còn 5m rồi mới chuyển làn thì cụ gặp ngay lỗi không giữ khoảng cách an toàn rồi. Còn việc tạt đầu xe bên phải thì đó là cách đi tự sát, không ai bình thường đi thế cả.
Vâng, luật hiện chưa cụ thể việc quy định công năng cùa làn xe bên trái. Thế nên việc đi thế nào là do ý thức và trình độ mỗi lái xe. Tuy nhiên vấn đề phạt xe phía sau lỗi không giữ khoảng cách an toàn với xe đằng trước đang tạo ra mâu thuẫn về việc sử dụng cao tốc một cách hiệu quả.
Để chờ xem đã, theo em như thế thì chưa phạt được, có thể là trong bao nhiêu giây ( phút) liên tục không giữ khoảng cách mới phạt được, 1 khoảnh khắc thì không tính được, vì mình cũng giảm phanh để tái tạo lại khoảng cách an toàn. Mình không giảm phanh thì lại xơi ngay cái lỗi Không làm chủ tốc độ.
Hơ, thế không hiệu quả thì làm cao tốc là làm bậy à ? Mấy ông giao thông, xây dựng mù luật hay học chuên Tuyên Kuang à ? Công năng của làn trái bây giờ đang là làn chạy xe tốc độ 80 - 120 đấy thôi ! Cái ý đĩnh tự vẽ luật làn trái để vượt trong hiện trạng cao tốc mới là báo hại về lượng xe thông trên cao toics !
Đúng rồi, nếu xe trước mà đỏ đuôi là mình phải ngớt ga và dự phòng chân phanh ngay. Nhưng đa phần là mình cũng đã gần xe họ dưới mức an toàn rồi, nếu phạt kiểu chụp ảnh thời điểm là chết chắc.
Khó thật đấy, nhẽ các anh dùng cam khôn tính hộ xem bao nhiêu xe đang chạy trên cao tốc, còn thêm bao nhiêu nữa thì đủ theo thiết kế, rồi liên thông với trạm thu phí để phân phối cho xe vào đặng bà con còn có cơ hội làm theo nuật. Chứ tram không dừng, ngửi thấy mùi tiền là bật tanh tách, mời vào mời vào thì các cụ tự xô đẩy lần nhau phạm luật cả thôi ! Kk !
Cụ lấy đủ ca mê la giám sát hành trình ở đâu để phạt, vì ca mê la AI trên đường thì cố định rồi, còn ca mê la của các đội tuần tra giao thông thì cũng chỉ có hạn, 1 tuyến đường chỉ vài xe đi đi lại lại.
em bị nhiều roi, em auto hạ tốc độ để giữ khoảng cách. nước ngoài cũng như vậy mà. Các cụ cứ cố nghỉ ra những cái để k thực hiện, sao k nghĩ cách thực hiện....
quy định k phải lúc nào cũng 55m, em nhớ có cái quy tắc tính thời gian phanh, tốc độ, độ trượt xe xyz gì đó mà cả ở nước ngoài họ cũng tính, ước tính: mục đích là để nếu thằng trên có xảy ra lỗi phanh bó cứng đột ngột, thì cụ k đâm thẳng vào nó thôi. Giữ cho ng đi sau nhiều hơn là cho mng đi trước. Vậy mà k hiểu sao, phần lớn đều phản đối.....
nếu cụ tắc đg thì sát nhau cũng chả sao, mục đích của giữ khoảng cavhs chỉ là để nếu xe trước phanh chết thì xe sau k đâm mít: có quy tắc ước tính mà
cứ thấy có quy định pl nào bị xiết lại hay đưa vào đời sống là các cụ ý auto chởi, ko theo đc đâu, khó lắm
cụ này chuẩn
Đùn trách nhiệm về xe sau nhỉ
Ai cố. Đó là tình huống thực tế. Đang đi bình thường tự dưng 1 thằng chen ngang lại phải phanh giảm tốc để giữ kc an toàn tối thiểu. Vác việc vào thân nhỉ ?
trách nhiệm giữ an toàn luôn l;à xe phía sau chứ cụ, xe trước gặp trường hợp cần phanh thì họ phải phanh, k cần nhìn xe sau đang ở đâu, k sách nào dạy phải nhìn xe sau khi phanh.
Kk ! Thường thì như vậy, nhưng ở mình qui định cứng, lại không là rõ tình huống như nào thì không phạt. Đến lúc giơ giấy phạt ra chiếu theo luật mình sai rồi thì về phân trần với vợ à cụ ? Chưa kể lượng xe chạy trên cao tốc quá công suất, hoặc cục bộ quá công suất của đường thì cụ chạy đâu cho hết lỗi. Không bị lỗi giữ khoảng cách thì lại ăn lỗi dưới tốc độ tối thiểu.
ở VN ta chúng ta chưa quen thôi, ở tây, có thể họ văn minh đi đg tốt hơn ta, về cơ bản sẽ k có chuyện một ông chen vào giữa 2 xe đang giữ khoảng cách an toàn, vì (1) đây là hành vi nguy hiểm cho chính bản thân và xe phía sau; 2) ng chen vào bị phạm lỗi k giữ khoảng cách với xe ở trên; tóm lại chúng ta hoan hỉ hy vọng là dần ta cũng sẽ tốt hơn, em tin là chính các cụ mợ trên này cũng momng muốn chúng ta dần văn minh hơn mà....
Luật quy định là đúng, ko sai và cũng là để an toàn cho người tham gia giao thông. Nhưng với mật độ giao thông quá tải như hiện nay cụ nào bảo chấp hành được 100% e ngả mũ bái phục. Yêu nhất câu cuối của cụ "ko bị lỗi giữ khoảng cách thì ăn lỗi dưới tốc độ tối thiểu"
