Không có cơ hội nào Trump có thể bắt kịp được sức mạnh đóng tàu của Trung Quốc
Trump muốn 'làm cho ngành đóng tàu vĩ đại trở lại' nhưng Trung Quốc có năng lực gấp 230 lần trong khi sự thống trị của hải quân Hoa Kỳ đang mờ nhạt và tụt lại.
Tận dụng các hợp đồng nước ngoài, cơ sở hạ tầng lưỡng dụng và chính sách công nghiệp, gã khổng lồ đóng tàu do nhà nước Trung Quốc hậu thuẫn đang nhanh chóng vượt qua Hải quân Hoa Kỳ khi nước này đang phải vật lộn với tình trạng số lượng xưởng đóng tàu suy giảm và sự bất ổn về mặt chiến lược.
Tháng này, Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) đã công bố một báo cáo nêu chi tiết về cách Trung Quốc đã trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về đóng tàu, đe dọa đến ưu thế hải quân của Hoa Kỳ ở Châu Á - Thái Bình Dương và xa hơn nữa.
Theo báo cáo, Trung Quốc đã tận dụng chính sách công nghiệp và hợp nhất quân sự-dân sự (MCF) để tích hợp sản xuất thương mại và hải quân. CSIS cho biết Tổng công ty đóng tàu nhà nước Trung Quốc (CSSC), công ty đóng tàu lớn nhất thế giới, đã làm mờ ranh giới giữa khu vực dân sự và quân sự, thúc đẩy sự mở rộng của Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) trong khi hưởng lợi từ các hợp đồng và vốn nước ngoài.
Báo cáo nêu rõ mạng lưới đóng tàu của Trung Quốc hoạt động theo cấu trúc phân cấp, với các xưởng đóng tàu do CSSC sở hữu có rủi ro cao sản xuất tàu thương mại và tàu chiến thường được các khách hàng quốc tế tài trợ.
Bài báo chỉ ra rằng hơn 75% tàu từ các xưởng đóng tàu này được bán cho người mua nước ngoài, gián tiếp trợ cấp cho việc xây dựng lực lượng hải quân của Trung Quốc. Bài báo cho biết các công ty châu Âu và châu Á, bao gồm cả Evergreen Marine của Đài Loan, đã thực tế chuyển hàng tỷ đô la vào cơ sở hạ tầng sử dụng kép của CSSC.
Báo cáo của CSIS đề cập đến sự vướng mắc của nước ngoài vượt ra ngoài các đơn đặt hàng tàu. Báo cáo chỉ ra rằng các công ty phương Tây đã cung cấp các công nghệ quan trọng, chẳng hạn như động cơ hàng hải, tua bin khí và thiết kế tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), giúp Trung Quốc vượt qua các rào cản công nghiệp-quân sự quan trọng. Báo cáo cũng cho biết các công ty đóng tàu Trung Quốc vẫn tiếp cận được thị trường tài chính toàn cầu, đảm bảo vốn nước ngoài bất chấp lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ.
Đưa ra số liệu về sự thống trị trong ngành đóng tàu của Trung Quốc so với Hoa Kỳ, báo cáo của Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội Hoa Kỳ (CRS) tháng 8 năm 2024 đánh giá rằng Trung Quốc có năng lực đóng tàu gấp 230 lần Hoa Kỳ, cho phép nước này có lực lượng hải quân lớn nhất thế giới. Lực lượng chiến đấu của Trung Quốc bao gồm 370 tàu và tàu ngầm, với hơn 140 tàu chiến lớn, theo báo cáo Sức mạnh quân sự Trung Quốc năm 2024 của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DOD) .
......
Trump muốn 'làm cho ngành đóng tàu vĩ đại trở lại' nhưng Trung Quốc có năng lực gấp 230 lần trong khi sự thống trị của hải quân Hoa Kỳ đang mờ nhạt và tụt lại.
Tận dụng các hợp đồng nước ngoài, cơ sở hạ tầng lưỡng dụng và chính sách công nghiệp, gã khổng lồ đóng tàu do nhà nước Trung Quốc hậu thuẫn đang nhanh chóng vượt qua Hải quân Hoa Kỳ khi nước này đang phải vật lộn với tình trạng số lượng xưởng đóng tàu suy giảm và sự bất ổn về mặt chiến lược.
Tháng này, Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) đã công bố một báo cáo nêu chi tiết về cách Trung Quốc đã trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về đóng tàu, đe dọa đến ưu thế hải quân của Hoa Kỳ ở Châu Á - Thái Bình Dương và xa hơn nữa.
Theo báo cáo, Trung Quốc đã tận dụng chính sách công nghiệp và hợp nhất quân sự-dân sự (MCF) để tích hợp sản xuất thương mại và hải quân. CSIS cho biết Tổng công ty đóng tàu nhà nước Trung Quốc (CSSC), công ty đóng tàu lớn nhất thế giới, đã làm mờ ranh giới giữa khu vực dân sự và quân sự, thúc đẩy sự mở rộng của Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) trong khi hưởng lợi từ các hợp đồng và vốn nước ngoài.
Báo cáo nêu rõ mạng lưới đóng tàu của Trung Quốc hoạt động theo cấu trúc phân cấp, với các xưởng đóng tàu do CSSC sở hữu có rủi ro cao sản xuất tàu thương mại và tàu chiến thường được các khách hàng quốc tế tài trợ.
Bài báo chỉ ra rằng hơn 75% tàu từ các xưởng đóng tàu này được bán cho người mua nước ngoài, gián tiếp trợ cấp cho việc xây dựng lực lượng hải quân của Trung Quốc. Bài báo cho biết các công ty châu Âu và châu Á, bao gồm cả Evergreen Marine của Đài Loan, đã thực tế chuyển hàng tỷ đô la vào cơ sở hạ tầng sử dụng kép của CSSC.
Báo cáo của CSIS đề cập đến sự vướng mắc của nước ngoài vượt ra ngoài các đơn đặt hàng tàu. Báo cáo chỉ ra rằng các công ty phương Tây đã cung cấp các công nghệ quan trọng, chẳng hạn như động cơ hàng hải, tua bin khí và thiết kế tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), giúp Trung Quốc vượt qua các rào cản công nghiệp-quân sự quan trọng. Báo cáo cũng cho biết các công ty đóng tàu Trung Quốc vẫn tiếp cận được thị trường tài chính toàn cầu, đảm bảo vốn nước ngoài bất chấp lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ.
Đưa ra số liệu về sự thống trị trong ngành đóng tàu của Trung Quốc so với Hoa Kỳ, báo cáo của Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội Hoa Kỳ (CRS) tháng 8 năm 2024 đánh giá rằng Trung Quốc có năng lực đóng tàu gấp 230 lần Hoa Kỳ, cho phép nước này có lực lượng hải quân lớn nhất thế giới. Lực lượng chiến đấu của Trung Quốc bao gồm 370 tàu và tàu ngầm, với hơn 140 tàu chiến lớn, theo báo cáo Sức mạnh quân sự Trung Quốc năm 2024 của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DOD) .
......