[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Máy bay không người lái FPV sử dụng cáp quang là một giải pháp ra đời từ nhu cầu cấp thiết nhằm né tránh chiến tranh điện tử và cho phép thực hiện các cuộc tấn công chính xác hơn, sau khi tuyến đường tiếp tế của nhóm này từ Syria bị gián đoạn sau sự sụp đổ của chế độ Assad. Những máy bay không người lái này không cần đường băng hay bất kỳ cơ sở hạ tầng phóng chuyên dụng nào, và chúng cũng cho phép người điều khiển duy trì liên lạc trực quan với mục tiêu cho đến những giây cuối cùng trước khi va chạm.

Việc thu thập thông tin tình báo về địa điểm phóng và vị trí của phi công khó khăn hơn đáng kể so với việc thu thập thông tin tình báo về các hoạt động khác của máy bay không người lái, và các đối tượng đang dựa vào sự bất đối xứng đó.

Xét về khía cạnh đó, lực lượng Israel dường như đã bị bất ngờ. “Không ai am hiểu về sự phát triển công nghệ và máy bay không người lái trên toàn thế giới hơn Israel,” ông Bendett nói. “Vì vậy, thật đáng ngạc nhiên khi thấy quân đội Israel không tính đến đầy đủ khả năng sử dụng các máy bay không người lái này.”

Điều này tạo ra lợi thế trên chiến trường cho Hezbollah, cùng với sự am hiểu sâu sắc về địa hình và địa lý của miền nam Lebanon.

Theo các nhà phân tích, việc chuyển giao kiến thức về công nghệ và chiến thuật thường diễn ra thông qua nhiều kênh, bao gồm quan sát các chiến trường khác, các đoạn phim công khai phổ biến rộng rãi và huấn luyện. Một số chuyên môn được phát triển ở Nga có thể đã được chuyển giao cho Iran và truyền đạt lại cho Hezbollah.

Ông Bendett cho biết: “Cũng giống như việc Iran đã cung cấp công nghệ và huấn luyện cho Nga sử dụng máy bay không người lái Shahed, rất có thể Iran cũng đã nhận được huấn luyện từ lực lượng Nga về cách sử dụng một số loại UAV chiến thuật nhất định”.

Các nhà phân tích tin rằng bất kỳ lực lượng quân sự nào tham gia vào xung đột, dưới hình thức này hay hình thức khác, cũng sẽ phải đối mặt với các công nghệ lần đầu tiên xuất hiện ở Ukraine, một phần do sự đánh đổi giữa hiệu quả và chi phí.

“Chúng ta đang chứng kiến một số hiện tượng đó trong các cuộc xung đột ở Trung Đông, châu Phi, vùng Sahel và Nam Á. Chúng ta cũng đang thấy các băng đảng ma túy sử dụng máy bay không người lái ở Mỹ Latinh”, Bendett nói.

Các biện pháp đối phó với đầu đạn bay bao gồm lưới, cảm biến cảnh báo âm thanh, dây cáp xoay hoặc hệ thống điện từ nhằm làm gián đoạn hoạt động của thiết bị điện tử, nhưng những biện pháp như vậy cũng có thể gây nguy hiểm cho chính tài sản của lực lượng đang hoạt động trong cùng khu vực.

Theo Jazini, hiện tại các giải pháp vẫn còn hạn chế, ngay cả đối với các đội quân lớn.

Ông Attar nói: “Họ đã thay đổi chiến trường và sẽ tiếp tục là yếu tố gây bất ổn trong chiến tranh cho đến khi tìm ra giải pháp thích hợp.”

 

[đội mũ_ lái xe]

Hệ thống phóng MAAWLR của Sierra Nevada bị phá hủy ở Ukraine

Một hệ thống phòng không của Ukraine do công ty quốc phòng Sierra Nevada Corporation của Mỹ chế tạo đã bị phá hủy ở vùng Kharkiv bởi một máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) của Nga do nhóm tấn công "Sever" (Bắc) vận hành, đánh dấu tổn thất chiến đấu đầu tiên được xác nhận của hệ thống phóng tên lửa chống máy bay không người lái MAAWLR trong cuộc chiến.

MAAWLR, viết tắt của Mobile Anti-Air Weapons Launcher, Reconfigurable (Hệ thống phóng vũ khí phòng không di động, có thể cấu hình lại), là một nền tảng phòng không gắn trên xe tải được thiết kế để săn lùng và tiêu diệt máy bay không người lái, tên lửa hành trình và máy bay bay thấp. Không giống như các hệ thống lớn, đắt tiền và khó di chuyển tạo nên xương sống của các mạng lưới phòng không truyền thống, MAAWLR được lắp đặt hoàn toàn trên khung gầm xe bán tải, có kích thước dài 8,5 m, rộng 2,4 m và cao 4,6 m (28 ft x 8 ft x 15 ft), và nặng khoảng 9.072 kg (20.000 lb) khi được nạp đầy đủ. Chỉ cần hai binh sĩ có thể lắp đặt và tháo dỡ nó trong 20 phút, biến nó thành loại hệ thống có thể di chuyển trước khi bị phản công, một yêu cầu sống còn đã định hình chiến thuật phòng không trong suốt cuộc chiến ở Ukraine.

Tập đoàn Sierra Nevada, được biết đến trong ngành công nghiệp quốc phòng với tên gọi SNC và có trụ sở chính tại Sparks, Nevada, đã phát triển MAAWLR như một phần của dòng hệ thống phòng không triển khai nhanh (Rapidly Deployable Air Defense), một bộ hệ thống được thiết kế để cung cấp cho lực lượng mặt đất khả năng bảo vệ cơ động và linh hoạt chống lại toàn bộ các mối đe dọa trên không hiện đang định hình chiến trường hiện đại. Tính năng trung tâm của hệ thống là khả năng cấu hình lại: thay vì bị khóa vào một loại tên lửa duy nhất, MAAWLR có thể bắn nhiều loại vũ khí khác nhau tùy thuộc vào mối đe dọa và nhiệm vụ, bao gồm AIM-9M Sidewinder, một tên lửa dẫn đường bằng nhiệt ban đầu được thiết kế cho máy bay chiến đấu nhưng đã được điều chỉnh để phóng từ mặt đất; AIM-120 AMRAAM, một tên lửa dẫn đường bằng radar tiên tiến có khả năng tấn công các mục tiêu ngoài tầm nhìn; AIM-132 ASRAAM, một tên lửa không đối không tầm ngắn do Anh phát triển; IRIS-T của Đức; R-27 thời Liên Xô; và APKWS II, một tên lửa dẫn đường bằng laser ban đầu được thiết kế để biến các tên lửa 70 mm (2,75 in) không điều khiển thành vũ khí chính xác. Theo SNC, tùy thuộc vào loại đạn dược được nạp, hệ thống này có thể tấn công các mục tiêu trên không ở tầm bắn từ 6 km đến 15 km, bao phủ các dải độ cao và khoảng cách mà hầu hết các mối đe dọa từ máy bay không người lái đối với lực lượng mặt đất Ukraine hoạt động.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Gói cảm biến được gắn trên xe tải cho phép MAAWLR tìm kiếm và tấn công mục tiêu mà không cần phụ thuộc vào mạng lưới radar bên ngoài, một sự độc lập quan trọng trong môi trường tranh chấp nơi mà chính tín hiệu radar có thể thu hút các cuộc tấn công. Hai ăng-ten radar băng tần X RPS-82 cung cấp góc quét 90 độ để phát hiện và theo dõi mục tiêu, trong khi cảm biến hồng ngoại MX-15 FLIR, một tháp pháo quang điện và hồng ngoại ổn định do L3Harris sản xuất và được sử dụng rộng rãi trên các máy bay và phương tiện mặt đất của quân đội Mỹ, cung cấp khả năng nhận dạng quang học. Bộ chiếu sáng mục tiêu SISLIR dẫn hướng một số loại tên lửa đến mục tiêu của chúng. Hệ thống cũng có thể nhận dữ liệu mục tiêu từ các nguồn radar bên ngoài, mở rộng phạm vi hoạt động của nó vào mạng lưới phòng không tích hợp khi có sẵn. Dữ liệu đầu ra ở định dạng OMNI, Link 16 và Asterix cho phép MAAWLR giao tiếp với kiến trúc chỉ huy và kiểm soát tiêu chuẩn NATO, và kiến trúc phần mềm mở của nó hỗ trợ tích hợp với hệ thống TRAX của SNC cũng như WinTAK và ATAK, các nền tảng nhận thức chiến thuật dựa trên Android được lực lượng Ukraine sử dụng rộng rãi.

Chiếc xe chở tất cả những thứ này chạy bằng dầu diesel, mang đủ nhiên liệu cho phép hoạt động liên tục từ 24 đến 72 giờ tùy thuộc vào điều kiện, và có tầm hoạt động trên đường bộ hơn 400 km (249 dặm). Nó có thể được vận chuyển bằng máy bay vận tải chiến lược C-17 Globemaster III, có nghĩa là một máy bay vận tải quân sự cỡ lớn duy nhất có thể vận chuyển nhiều hệ thống trực tiếp đến một sân bay tiền tuyến và đưa chúng vào hoạt động trong vòng vài giờ sau khi hạ cánh. Theo tài liệu của SNC, việc đào tạo kíp lái vận hành hệ thống mất 14 ngày, một thời gian học tập tương đối ngắn đối với một nền tảng có khả năng như vậy, phản ánh triết lý thiết kế là giảm thiểu sự phức tạp cho người vận hành và tích hợp nó vào phần mềm.

Tài liệu quảng cáo mà SNC công bố đánh giá MAAWLR ở cấp độ sẵn sàng công nghệ 9, cấp độ sẵn sàng sản xuất 9 và cấp độ sẵn sàng tích hợp 9, có nghĩa là công ty coi hệ thống này đã hoàn thiện trên mọi khía cạnh, từ kỹ thuật đến sản xuất và triển khai. Những đánh giá này, kết hợp với sự hiện diện hoạt động đã được xác nhận tại Ukraine, cho thấy MAAWLR đã vượt xa giai đoạn nguyên mẫu hoặc tiền sản xuất thường thấy ở nhiều hệ thống phương Tây được đưa ra chiến trường một cách vội vã.

Một kíp vận hành hệ thống MAAWLR dường như đã tham chiến hoặc chuẩn bị tham chiến trong một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Nga, khi một máy bay không người lái FPV của Nga – loại vũ khí tấn công một chiều nhỏ gọn, trang bị camera, đã nổi lên như một trong những vũ khí hiệu quả về chi phí nhất trong cuộc xung đột – định vị và phá hủy bệ phóng. Máy bay không người lái FPV đã chứng minh hiệu quả chết người đối với chính loại mục tiêu này: các hệ thống có giá trị cao, di động và đắt tiền, khó bảo vệ khỏi mối đe dọa bay ở mặt đất, ngoài tầm phủ sóng radar, và có chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với giá trị mà nó phá hủy.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sản phẩm 358 của Iran đối mặt với sự giám sát khi phi công lái máy bay không người lái Strike Eagle kể lại hoạt động bất thường của máy bay không người lái

Trong nhiều tháng qua, các chuyên gia hàng không và quan chức tình báo Mỹ đã tranh luận về một câu hỏi cấp bách: Làm thế nào Iran có thể phát hiện và tấn công máy bay chiến đấu F-35 Lightning II của Mỹ, đây là lần đầu tiên loại máy bay tàng hình này bị bắn trúng trong gần một thập kỷ hoạt động chiến đấu của nó?

Mặc dù chiếc F-35 đã hạ cánh an toàn xuống một căn cứ không quân thân thiện ở vùng Vịnh và phi công không bị thương, vụ việc vẫn gây chấn động mạnh trong quân đội và cộng đồng tình báo Hoa Kỳ. Đối với nhiều người, nó đã phá vỡ quan niệm lâu nay rằng máy bay chiến đấu tàng hình này gần như vô hình trước radar của đối phương.

Tuy nhiên, lời kể của phi công chiếc máy bay chiến đấu F-15 bị bắn rơi trên bầu trời Iran ngày 3 tháng 4 đã, ít nhất là vào thời điểm hiện tại, làm lu mờ cuộc tranh luận về vụ bắn hạ máy bay chiến đấu tàng hình F-35.

Theo CNN, phi công của chiếc máy bay F-15 bị bắn rơi đã mô tả một cảnh tượng kinh hoàng trước khi nhảy dù khỏi máy bay: nhiều máy bay không người lái của Iran lơ lửng trên không, di chuyển đồng loạt, tạo thành đội hình giống như một con sứa, theo bốn nguồn tin quen thuộc với vụ việc.

Theo báo cáo, trong cuộc họp đánh giá sau nhiệm vụ, phi công đã nói với các quan chức tình báo rằng anh ta quan sát thấy một số máy bay không người lái lơ lửng trên không, di chuyển cùng nhau theo hình dạng giống như "con sứa", gây ra tranh luận trong cộng đồng tình báo Mỹ.

Nếu lời kể của phi công là chính xác, điều đó sẽ cho thấy một bước tiến đáng kể trong công nghệ máy bay không người lái của Iran, quốc gia vốn đã nổi tiếng với việc phát triển các loại máy bay không người lái cảm tử một chiều giá rẻ.

Máy bay không người lái Shahed giá rẻ, sản xuất hàng loạt và có độ bền cao của Iran đã được sao chép rộng rãi, đầu tiên là bởi Nga, với tên gọi Geran, và gần đây hơn là bởi Hoa Kỳ.

Phiên bản của Mỹ, được gọi là LUCAS (Hệ thống tấn công chiến đấu không người lái chi phí thấp), được lấy cảm hứng trực tiếp từ các thiết kế Shahed được phân tích ngược và đã được sử dụng rộng rãi chống lại các mục tiêu của Iran trong cuộc chiến gần đây.

“Nhiều máy bay không người lái được kết nối với nhau và di chuyển như một thể thống nhất, với những chiếc nhỏ hơn nằm bên dưới những chiếc lớn hơn như những chiếc chân,” một nguồn tin quen thuộc với lời kể của phi công nói với CNN. “Đúng là chuyện ngoài hành tinh.”

Một nguồn tin khác nói với CNN rằng phi công đã mô tả việc chứng kiến một "bãi mìn toàn máy bay không người lái" trên không.

Trong khi nguyên nhân chính xác của vụ bắn hạ máy bay F-15E vẫn đang được điều tra, các báo cáo ban đầu cho thấy có khả năng đội hình máy bay không người lái đã bằng cách nào đó tạo điều kiện cho Iran bắn hạ máy bay phản lực của Mỹ, theo hai nguồn tin

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên sau hơn hai thập kỷ một máy bay chiến đấu của Mỹ bị bắn hạ bởi hỏa lực địch. Trước đó, một chiếc A-10 Thunderbolt II (Warthog) đã bị bắn hạ bởi một tên lửa đất đối không (SAM) của Iraq trên bầu trời Baghdad vào năm 2003.

Lời kể hấp dẫn của phi công đã làm dấy lên một cuộc tranh luận gay gắt trong cộng đồng tình báo Mỹ về những động cơ đằng sau đó.

Khả năng đầu tiên là mô tả được ghi nhận của phi công F-15 cho thấy Iran đã phát triển một khả năng có thể được gọi là "mạng lưới liên kết một-nhiều" hoặc "khả năng tấn công theo nhóm", theo các nguồn tin.

Mạng lưới dạng lưới cho phép người điều khiển điều khiển đồng thời nhiều máy bay không người lái được kết nối với nhau. Các máy bay không người lái không chỉ được kết nối với người điều khiển mà còn được kết nối với nhau thông qua các liên kết dữ liệu cho phép chúng giao tiếp.

Hơn nữa, những máy bay không người lái được kết nối với nhau này cũng có thể hoạt động tự động, thích ứng và thay đổi hình dạng một cách linh hoạt theo tình hình thực tế trên mặt đất.

Trước báo cáo thí điểm này, chưa có bất kỳ báo cáo công khai đáng tin cậy nào về việc Iran triển khai các đàn máy bay không người lái mạng lưới tiên tiến.

Chương trình máy bay không người lái của Iran cho đến nay tập trung vào sản xuất hàng loạt máy bay không người lái tấn công một chiều giá rẻ và các cuộc tấn công ồ ạt kết hợp máy bay không người lái, tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình. Nếu Iran thực sự đã phát triển mạng lưới liên kết, đó sẽ là một bước nhảy vọt về chất lượng, chuyển từ "nhiều máy bay không người lái giá rẻ được phóng cùng lúc" sang "các đàn máy bay không người lái được phối hợp, có khả năng phục hồi và có thể bán tự động".

Mặc dù không thể loại trừ khả năng nhận được sự hỗ trợ từ Nga hoặc Trung Quốc, cả hai quốc gia đều đã phát triển năng lực điều khiển bầy máy bay không người lái tiên tiến, nhưng Iran đã nhiều lần gây bất ngờ cho giới quan sát bằng sự khéo léo về công nghệ của mình trong cuộc chiến này.

Ví dụ, trước khi chiến tranh bắt đầu, tình báo phương Tây tin rằng tên lửa đạn đạo tầm xa nhất của Iran chỉ có tầm bắn 2.000 km.

Tuy nhiên, trong cuộc chiến, Iran đã gây bất ngờ cho Mỹ bằng cách tấn công căn cứ chung của Mỹ và Anh tại Diego Garcia ở Ấn Độ Dương, nằm cách đất liền Iran hơn 4.000 km.

Tương tự, Iran đã gây bất ngờ cho Israel bằng cách phóng các tên lửa siêu thanh bay với tốc độ đáng kinh ngạc và thực hiện những cú ngoặt gấp ở giây phút cuối cùng, khiến chúng gần như không thể bị chặn lại. Những tên lửa siêu cơ động này đã liên tục tấn công các mục tiêu ở Israel.

https://twitter.com/i/web/status/2035841626497519694

Iran cũng sử dụng một lượng lớn bom chùm giá rẻ được vận chuyển bằng máy bay không người lái và tên lửa. Những tên lửa này phóng hàng trăm quả bom nhỏ trên diện rộng, gây thiệt hại cho các sân bay, trạm radar và cơ sở hạ tầng trên mặt đất.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Iran cũng gây sốc cho Mỹ khi theo dõi và nhắm mục tiêu thành công vào máy bay chiến đấu tàng hình F-35 của nước này.

Trong khi cuộc điều tra vẫn đang tiếp diễn, các nhà phân tích tin rằng Iran có thể đã nhắm mục tiêu vào F-35 bằng cách sử dụng máy bay không người lái tuần tra và hệ thống tên lửa phòng không lai tạo, sản phẩm 358. Đôi khi, nó cũng được gọi là hệ thống "phòng không dựa trên máy bay không người lái". Sau khi phóng, nó có thể tuần tra hoặc bay vòng quanh không phận được chỉ định trong khi tự động tìm kiếm mục tiêu, sau đó lao xuống để đánh chặn.

https://twitter.com/i/web/status/2059354798139318433

Những trường hợp này cho thấy tình báo phương Tây thường không tính đến sự tiến bộ thực sự mà công nghệ máy bay không người lái và tên lửa của Iran đã đạt được trong những năm gần đây.

Tuy nhiên, cũng có những lời giải thích khả thi khác cho những gì mà phi công chiếc máy bay chiến đấu F-15 bị bắn rơi được cho là đã mô tả.

Một khả năng khác là Iran có thể đã thiết lập một loại "màn chắn" bằng máy bay không người lái, bằng cách phóng nhiều máy bay không người lái bay lượn ở khu vực gần đó, dọc theo tuyến đường mà máy bay chiến đấu Mỹ thường sử dụng.

Hơn nữa, máy bay chiến đấu của Mỹ thường xuyên thực hiện các cuộc xâm nhập không phận ở độ cao thấp vào lãnh thổ Iran để tránh các hệ thống phòng không của Iran.

Một khi người Iran biết được các tuyến đường xâm nhập ở độ cao thấp như vậy, họ có thể đã triển khai hàng chục máy bay không người lái lượn lờ dọc theo chúng.

Về cơ bản, một phi công chiến đấu sẽ bay vào màn hình máy bay không người lái này và làm rơi máy bay phản lực của mình. Hoặc những máy bay không người lái này có thể bị kích nổ ở cự ly gần máy bay địch.

Đáng chú ý, chiến thuật như vậy sẽ phù hợp với mô tả của phi công máy bay chiến đấu F-15 bị bắn rơi, và không cần đến khả năng tấn công theo bầy đàn thực sự.

Đối với phi công F-15, người chỉ nhìn thấy màn hình máy bay không người lái này trong vài giây, nó có thể trông giống như một đàn máy bay không người lái, hoạt động và di chuyển đồng bộ, ngay cả khi các máy bay không người lái không được kết nối với nhau.

Điều này có thể được mô tả như một chiến thuật "máy bay không người lái tấn công dồn dập", được triển khai để bảo vệ các cơ sở có rủi ro cao khỏi các mối đe dọa từ trên không.

Đáng chú ý, nếu Iran đã phóng nhiều máy bay không người lái Product 358 bay lượn trong một khu vực, thì điều này có thể đã tạo cho phi công máy bay chiến đấu F-15 ấn tượng về một đàn máy bay không người lái.

Một khả năng khác là những gì phi công F-15 chứng kiến không phải là máy bay không người lái của Iran mà là nhiều máy bay không người lái của Israel hoạt động đồng bộ để giám sát lãnh thổ Iran nhằm mục đích nhắm mục tiêu và vô hiệu hóa hệ thống phòng không của họ.

Tuy nhiên, cũng cần lưu ý rằng bản tin của CNN không dựa trên lời khai của phi công mà dựa trên các nguồn tin mô tả lại lời bình luận của phi công.

Tính xác thực của báo cáo cần được xem xét thận trọng, đặc biệt là trong bối cảnh tình hình căng thẳng và diễn biến nhanh chóng.

Trong những tình huống căng thẳng cao độ như vậy, phi công chiến đấu thường bị ảo giác thị giác do sương mù chiến trường gây ra.

Đáng chú ý, đây là lần thứ hai ông bị bắn rơi trên không trong cuộc chiến với Iran: theo hai nguồn tin, ông cũng nằm trong số các phi công bị bắn hạ trong một vụ bắn nhầm của lực lượng Kuwait vào đầu cuộc xung đột.

Trên thực tế, các quan chức tình báo tiến hành thẩm vấn cũng nói đại ý rằng: "Ông có chắc mình đã thấy những gì ông nói không?"

Từ lâu, các phi công chiến đấu đã báo cáo về việc gặp phải những hiện tượng thị giác kỳ lạ và thường không thể giải thích được trong các nhiệm vụ.

Mặc dù nhiều trường hợp nhìn thấy vật thể lạ có thể được giải thích là do ảo ảnh quang học, môi trường căng thẳng cao độ, mất phương hướng không gian do lực G, hoặc "màn sương mù chiến tranh" nói chung, nhưng một số sự cố lại liên quan đến những quan sát thách thức lời giải thích thông thường, ngay cả khi được đánh giá dựa trên hiểu biết khoa học và công nghệ hiện tại.

Ví dụ, trong Thế chiến thứ hai, các phi công chiến đấu của cả phe Đồng minh và phe Trục đều đã chứng kiến máy bay chiến đấu Foo.

Foo Fighters là những hiện tượng trên không bí ẩn phát sáng. Chúng xuất hiện dưới dạng những quả cầu hoặc khối ánh sáng phát quang di chuyển nhanh, thường có màu đỏ, cam, trắng hoặc xanh lá cây, dường như bám theo máy bay, thường theo đội hình, với tốc độ cao.

Họ thực hiện những động tác mà các phi công mô tả là thông minh hoặc né tránh.

Cho đến nay, vẫn chưa có sự đồng thuận về thể loại nhạc của ban nhạc Foo Fighters.

Các lời giải thích khả thi bao gồm các hiện tượng tự nhiên hoặc khí quyển.

Ví dụ, hiện tượng phóng điện hào quang phát sáng từ máy bay trong điện trường mạnh có thể xuất hiện dưới dạng các quả cầu ánh sáng gần đầu cánh.

Hơn nữa, những quả cầu plasma hiếm gặp, phát sáng và trôi nổi có thể di chuyển thất thường và tồn tại trong vài giây đến vài phút.

Tuy nhiên, ngay cả trong Thế chiến thứ hai, đã có những tin đồn về một loại vũ khí bí mật của Đức Quốc xã, nhưng không có bằng chứng nào cho thấy điều đó được tìm thấy.

Các phi công chiến đấu cũng thường mô tả nhiều loại UAP (Hiện tượng trên không không xác định) thường liên quan đến công nghệ ngoài hành tinh.

Đôi khi đây chỉ là những hiện tượng quan sát bằng mắt thường mà không có lời giải thích khoa học đáng tin cậy nào.

Đáng chú ý, ngay cả trong lời khai của phi công F-15, một trong những nguồn tin đã mô tả công nghệ được cho là của Iran là "thứ đồ ngoài hành tinh thực sự".

Hiện tại, tất cả những gì có thể nói là lời khai của phi công F-15 sẽ gây ra nhiều tranh luận sôi nổi trong cộng đồng hàng không và tình báo, và nhiều chi tiết khác về việc Iran đã bắn hạ máy bay chiến đấu F-15 như thế nào vẫn chưa được hé lộ.

 

[gsm615]

Video. Bom liệng do Ukrine tự sản xuất đã xung trận.
Đầu nổ 250kg, có tầm xa từ 10 đến 130 km.
Ukraine nói sẽ làm cả TL đạn đạo, chứ không đợi đám Nato nhát chết.

УНИАН - новости Украины | война с Россией | новини України | війна з Росією | УНІАН

Появилось первое публичное видео, как утверждается, применения управляемой авиабомбы украинского производства "Вирівнювач" Издание Defense Express ранее писало, что первые такие бомбы уже передали военным, а также началось серийное производство. "Вирівнювач" весит 250 кг и может запускаться с...

t.me

Drone RAM-2X thịt BTR-82 của Nga.

👮‍♂️ Украина 365 | Новости | Война |

Вскрытие российского БТР-82 дроном RAM-2X Подписаться! 🇺🇦

t.me

 

[gsm615]

Video. Xem PK u cà bắn hạ Iskander trên bầu trời Kyiv

SBUvn- Đại diện cơ quan an ninh Liên bang Ukraina tại Vietnam

Rất nhiều lều báo đã từng tung hô, tên lửa đạn đạo chiến thuật Iskander-M của Nga cực kỳ khó đánh chặn đối với hầu hết các hệ thống phòng không hiện đại (như Patriot) là nhờ sự kết hợp giữa tốc độ siêu vượt âm, khả năng cơ động cực cao và công nghệ mồi bẫy điện tử...vâng.. Hôm qua, trên bầu...

t.me

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc thăm dò dư luận về Scarborough trong khi Manila tìm kiếm sự giúp đỡ ngoài tầm ảnh hưởng của Mỹ

Chiến thuật "cắt lát salami" của Trung Quốc đang buộc Manila phải đa dạng hóa các liên minh và vũ khí khi sự can thiệp của Mỹ suy yếu ở Biển Đông.

Giàn khoan tạm bợ của Trung Quốc tại bãi cạn Scarborough có thể đã biến mất, nhưng điều đó đã cho thấy một chiến lược bền vững hơn nhiều nhằm củng cố quyền kiểm soát của nước này đối với Biển Đông.

Tháng này, tờ Wall Street Journal (WSJ) đưa tin rằng một giàn khoan nổi tạm thời của Trung Quốc được triển khai tại bãi cạn Scarborough đang tranh chấp ở Biển Đông đã làm dấy lên những lo ngại quốc tế về chiến dịch bành trướng của Trung Quốc nhằm thống trị tuyến đường thủy chiến lược này.

Được Manila phát hiện vào cuối tháng 5 và được Bắc Kinh dỡ bỏ trong tháng này, cấu trúc ọp ẹp này trải rộng trên 27 mét vuông, có một ăng-ten và chở theo người Trung Quốc.

Trong khi các nhà hải dương học thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc (CAS) do nhà nước kiểm soát khẳng định rằng giàn khoan này là một cơ sở tạm thời để nghiên cứu rạn san hô, các nhà phân tích hàng hải và các quan chức quốc phòng Philippines cảnh báo rằng đó là một chiến thuật "cắt lát salami" từng bước hướng tới việc định cư lâu dài.

Nằm cách đảo Luzon của Philippines chỉ 233 km, rạn san hô đang tranh chấp gay gắt này nằm trong một tuyến đường hàng hải quan trọng, nơi vận chuyển một phần tư thương mại đường biển toàn cầu. Trung Quốc đã hạn chế quyền tiếp cận bãi cạn này kể từ cuộc đối đầu năm 2012 với Philippines, bác bỏ phán quyết năm 2016 của Tòa án Trọng tài Thường trực (PCA) về việc vô hiệu hóa các tuyên bố chủ quyền lịch sử rộng lớn của nước này.

Sự xuất hiện của giàn khoan này báo hiệu một giai đoạn phát triển mới trong các hoạt động vùng xám. Sự leo thang này đe dọa làm phức tạp thêm quan hệ ngoại giao Mỹ-Trung trước chuyến thăm Mỹ dự kiến của lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình vào tháng 9, một thời điểm nhạy cảm khi Mỹ coi bất kỳ hành động cải tạo đất nào tại bãi cạn Scarborough là lằn ranh đỏ ngoại giao.

Chiến lược "cắt lát salami" nhằm mục đích thúc đẩy các tuyên bố chủ quyền lãnh thổ của Trung Quốc mà không gây ra leo thang xung đột, bằng cách sử dụng sự mơ hồ giữa các lĩnh vực dân sự, khoa học và quân sự làm vỏ bọc.

Trung Quốc đã sử dụng chiến thuật tương tự chống lại Philippines trong sự kiện Rạn san hô Mischief năm 1995, xây dựng những "nơi trú ẩn cho ngư dân" giả mạo, vốn đã được nâng cấp thành một hòn đảo nhân tạo với đường băng, các cơ sở hậu cần và hệ thống vũ khí.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nếu bãi cạn Scarborough được biến thành một cơ sở quân sự tương đương với các tiền đồn lớn khác của Trung Quốc ở Biển Đông, điều đó sẽ mở rộng phạm vi do thám của Trung Quốc về phía Philippines và tăng cường năng lực cũng như tính dự phòng của lực lượng hải quân và không quân nước này ở phía bắc Biển Đông.

Việc triển khai vũ khí trên bãi cạn Scarborough, chẳng hạn như tên lửa tầm xa và máy bay không người lái, sẽ cho phép Trung Quốc tấn công các cơ sở quân sự của Philippines và Mỹ trên đảo Luzon trong bất kỳ cuộc xung đột nào trong tương lai liên quan đến Đài Loan.

Hơn nữa, bãi cạn Scarborough cũng có thể là mảnh ghép cuối cùng còn thiếu trong kế hoạch của Trung Quốc nhằm biến Biển Đông thành một cứ điểm răn đe hạt nhân dưới nước.

Nếu Trung Quốc xây dựng một công trình kiên cố với hệ thống phòng thủ tương ứng trên thực địa đang tranh chấp, điều đó sẽ cho phép nước này hoàn toàn kiểm soát Biển Đông bằng cách bố trí các tiền đồn khác của Trung Quốc ở quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.

Các hệ thống phòng thủ cố định trên các thực thể tranh chấp, cùng với các yếu tố cơ động của Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAN), sẽ đóng vai trò bảo vệ các tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo hạt nhân (SSBN) của Trung Quốc, khi được trang bị tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm JL-3 (SLBM) thế hệ mới hơn, có thể tấn công lục địa Mỹ từ cứ điểm của chúng ở Biển Đông.

Tuy nhiên, bất chấp việc kiểm soát trên thực tế bãi cạn Scarborough từ năm 2012, Trung Quốc vẫn chưa xây dựng bất kỳ công trình kiên cố nào trên thực địa đang tranh chấp. Một lý do có thể là năng lực quân sự chống tiếp cận/chống xâm nhập (A2/AD) cục bộ của Philippines đang ngăn cản Trung Quốc xây dựng công trình kiên cố trên thực địa này.

Philippines vận hành một số hệ thống tên lửa chống hạm siêu thanh BrahMos có thể vươn tới bãi cạn Scarborough từ nhiều điểm phóng ở Luzon. Mặc dù Philippines có thể bị cho là có năng lực tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) hạn chế để tận dụng tối đa tầm bắn của chúng, chứ chưa nói đến việc tấn công các tàu chiến của Hải quân Trung Quốc đang cơ động với hệ thống phòng thủ nhiều lớp, vị trí của bãi cạn Scarborough là cố định, khiến bất kỳ công trình kiên cố nào cũng đều dễ bị tấn công.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc Philippines quốc tế hóa tranh chấp Biển Đông với Trung Quốc có thể đã mang lại những lợi ích cho các tuyên bố chủ quyền lãnh thổ của nước này. Philippines đã và đang đa dạng hóa các đối tác quốc phòng ngoài Hoa Kỳ, ký kết các thỏa thuận hợp tác lực lượng thăm viếng (VFA) với Nhật Bản, Úc, New Zealand, Canada và Pháp.

Một lý do khả thi là duy trì nhịp độ cao của các cuộc tập trận hải quân đa phương gần các thực thể tranh chấp như bãi cạn Scarborough, với sự hiện diện gần như thường xuyên của các đối tác có năng lực hơn ngoài Mỹ đóng vai trò răn đe đối với các nỗ lực của Trung Quốc nhằm củng cố quyền kiểm soát của mình đối với thực thể này.

Mặc dù các hệ thống tên lửa BrahMos của Philippines và việc quốc tế hóa tranh chấp Biển Đông có thể ngăn Trung Quốc tăng cường hiện diện trên bãi cạn Scarborough, Philippines có thể phải đối mặt với thách thức trong việc xử lý sự mơ hồ kép từ cả Trung Quốc và Mỹ.

Việc Trung Quốc và Mỹ cố tình duy trì sự mơ hồ chiến lược có thể là một trong những cách thức mà hai cường quốc này ưa thích để duy trì nền hòa bình mong manh giữa họ, bằng cách tránh đưa ra các tuyên bố, chính sách hoặc động thái mà bên kia có thể coi là leo thang căng thẳng.

Trong khu vực Biển Đông, Mỹ có thể đã ưu tiên các lợi ích rộng lớn hơn của mình bằng cách không hỗ trợ Philippines trong nhiều trường hợp đối đầu trên biển với Trung Quốc.

Các sự kiện minh họa điều này bao gồm việc thiếu sự hỗ trợ rõ ràng trong cuộc đối đầu tại bãi cạn Scarborough năm 2012 dẫn đến việc Trung Quốc giành quyền kiểm soát trên thực tế đối với thực thể tranh chấp, quyết định không thực thi phán quyết của PCA năm 2016 có lợi cho Philippines và sự vắng mặt trong cuộc đối đầu tháng 6 năm 2024 tại bãi cạn Thomas thứ hai , dẫn đến nhiều người bị thương trong lực lượng Hải quân Philippines.

Ngoài ra, Mỹ có thể kiềm chế Philippines không thực hiện các hành động có thể dẫn đến xung đột với Trung Quốc ở Biển Đông.

Theo một nghĩa nào đó, sự mơ hồ chiến lược duy trì sự ổn định giữa các cường quốc, nhưng lại làm suy yếu chủ quyền của các quốc gia nhỏ và trung bình. Trong trường hợp của Philippines, các hoạt động vùng xám của Trung Quốc và nguy cơ leo thang, kết hợp với cam kết không nhất quán của Mỹ, có thể khiến Philippines khó có thể phản kháng lại các động thái của Trung Quốc tại bãi cạn Scarborough.

Trong khi Philippines có thể tìm cách giành lại không gian hành động chiến lược và phòng ngừa nguy cơ bị Mỹ bỏ rơi bằng cách hợp tác với các đối tác quốc phòng khác, họ cũng phải cân nhắc sự phụ thuộc vào Trung Quốc, những hạn chế về năng lực và các ưu tiên trước mắt so với việc ủng hộ Philippines về nguyên tắc theo luật quốc tế.

Việc Nhật Bản phụ thuộc vào Trung Quốc về kim loại đất hiếm, sự phụ thuộc của Úc và New Zealand vào Trung Quốc với tư cách là thị trường xuất khẩu khoáng sản và nông sản, quan hệ đối tác chiến lược của Canada với Trung Quốc, việc Pháp thiếu căn cứ thường trực ở Thái Bình Dương và sự phụ thuộc của Philippines vào Trung Quốc với tư cách là đối tác thương mại chính có thể làm giảm bớt kỳ vọng của Manila về chiến lược quốc tế hóa của mình tại vùng biển tranh chấp này.

Hiện tại, khả năng răn đe và ngoại giao của Philippines có thể trì hoãn động thái tiếp theo của Trung Quốc tại bãi cạn Scarborough, nhưng sự mơ hồ về chiến lược khiến Philippines chỉ có thể phản ứng thay vì chủ động định hình các sự kiện.

 

[gsm615]

Lực lượng Ukraine vừa tấn công bằng tên lửa hành trình Flamingo vào Volgograd, Nga.
Xem video- Flamingo to như chiếc xe buýt lừng lững bay tới mục tiêu.

OSINTtechnical (@Osinttechnical) on X

Ukrainian forces just carried out a successful Flamingo cruise missile strike in Russia’s Volgograd. Seen here, a school bus-sized Flamingo flies over the city towards its target. https://t.co/2pw0oPzSvZ

x.com

pk Nga để lọt đủ các loại mục tiêu to nhỏ khác nhau.

 

[đội mũ_ lái xe]

Cuộc cải cách quân sự được mong đợi từ lâu tại Ukraine vẫn chưa đạt hiệu quả khi binh lính tiếp tục bày tỏ sự thất vọng

Sau hơn bốn năm cuộc xâm lược toàn diện, giai đoạn đầu tiên của cuộc cải cách quân sự do Bộ Quốc phòng khởi xướng nhằm mang lại những thay đổi được chờ đợi từ lâu. Thay vào đó, nó lại gây ra một làn sóng bất mãn mới trong binh lính.

Việc xác định rõ ràng các điều khoản về nghĩa vụ quân sự là một trong những vấn đề gây tranh cãi và chưa được giải quyết nhất của cuộc chiến – một vấn đề mà ba bộ trưởng quốc phòng đã không thể giải quyết, và cuối cùng được đưa lên bàn làm việc của Mykhailo Fedorov , người nhậm chức vào tháng Giêng.

Gần sáu tháng sau, Bộ đã công bố gói cải cách được mong đợi từ lâu, bao gồm các hợp đồng mới, mức lương cao hơn và quy trình đơn giản hơn để quay trở lại làm việc sau khi vắng mặt không phép ( AWOL ), cùng với nhiều thay đổi khác.

Nhưng báo cáo đã không giải quyết được vấn đề quan trọng nhất — những khó khăn mà binh lính phải đối mặt kể từ đầu năm 2022, và trong một số trường hợp, thậm chí từ rất lâu trước đó. Trong số những bất bình chính là sự không chắc chắn về tương lai, mức lương thấp cho binh lính phục vụ ở hậu phương, và thiếu các cơ chế bảo vệ nhân viên khỏi điều kiện làm việc tồi tệ trong đơn vị của họ.

"Có vẻ như những người ở lại trong quân đội đang bị siết chặt hơn nữa, và càng ở lại lâu, điều kiện của họ càng trở nên tồi tệ hơn so với những người mới đến," Oleksandr, một người điều khiển máy bay không người lái, nói với Kyiv Independent.

Chính phủ Ukraine đã cố gắng đưa ra quy định về thời hạn phục vụ cố định hơn hai năm trước, nhưng điều khoản này đã bị bãi bỏ khi luật huy động sửa đổi được thông qua. Vào thời điểm đó, các nhà lập pháp lập luận rằng biện pháp này không khả thi trong bối cảnh thiết quân luật.

"Sự thật là điều duy nhất thay đổi trong hai năm qua chính là thái độ của công chúng đối với việc huy động lực lượng," Inna Sovsun , một nghị sĩ thuộc đảng "Holos", viết trên Facebook.

"Do đó, hiện nay chúng ta đang bước vào cuộc thảo luận về các điều khoản phục vụ trong điều kiện tồi tệ hơn đáng kể," bà nói, đồng thời cho biết thêm rằng ngày càng ít người sẵn sàng gia nhập quân đội, trong khi số người được tạm thời miễn nghĩa vụ quân sự lại tăng lên.

Nhưng việc trì hoãn cải cách không còn là một lựa chọn nữa.

Trong khuôn khổ sáng kiến này, Bộ Quốc phòng đã ban hành ba loại hợp đồng mới – bộ binh tấn công, chiến đấu và cơ bản – nhằm thiết lập các điều khoản phục vụ rõ ràng và cung cấp ít nhất sáu tháng hoãn nghĩa vụ quân sự. Việc hoãn nghĩa vụ quân sự cho phép người nhập ngũ được miễn nghĩa vụ quân sự trong một khoảng thời gian nhất định. Sau khi hết hạn, họ phải tái nhập ngũ nếu nhận được lệnh gọi nhập ngũ. Tất cả quân nhân đều đủ điều kiện ký kết các hợp đồng mới, trừ những người vắng mặt không phép hoặc đang phục vụ theo chương trình dành cho người từ 18 đến 24 tuổi .

Các hợp đồng có thời hạn sáu, 10, 14 hoặc 24 tháng, với mức lương thay đổi tùy theo vị trí và điều kiện làm việc. Mức lương hàng tháng tăng lên tùy thuộc vào khoảng cách đến tiền tuyến và mức độ rủi ro của nhiệm vụ.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Mstyslav Banik phát biểu trong một cuộc họp báo ngày 15 tháng 6 rằng những người không ký hợp đồng mới sẽ phải phục vụ cho đến khi giải ngũ, tức là cho đến khi chiến tranh kết thúc, mà không có đảm bảo về việc hoãn nghĩa vụ quân sự trong thời gian ngắn.

Đồng thời, các binh sĩ có thâm niên sẽ không nhận được ưu đãi đặc biệt, ngoại trừ một số trường hợp ngoại lệ: một số đối tượng cựu chiến binh và quân nhân đương nhiệm có thể ký hợp đồng 6 tháng và 10 tháng, trong khi tân binh phải ký hợp đồng tối thiểu 14 tháng.

Bohdan Mykolaichuk đã phục vụ trong quân đội Ukraine từ năm 2022, bao gồm hơn một năm ở tiền tuyến tại khu vực Donbas phía đông . Hiện anh là sĩ quan hậu phương và, bất chấp kinh nghiệm chiến đấu của mình, phải ký hợp đồng hai năm theo hệ thống mới để tiếp tục giữ chức vụ và biết rõ khi nào nghĩa vụ quân sự của anh có thể kết thúc.

Trả lời phỏng vấn tờ Kyiv Independent, ông Mykolaichuk cho biết Bộ Quốc phòng chưa truyền đạt rõ ràng các chi tiết của cuộc cải cách, đặc biệt là về việc hoãn nghĩa vụ quân sự, và ông đang chờ đợi thêm thông tin làm rõ cũng như việc thông qua các quy định bổ sung.

Theo thông báo mới nhất từ Bộ Quốc phòng, các quân nhân ký hợp đồng mới sẽ được hưởng thời gian hoãn nghĩa vụ tối thiểu sáu tháng trong suốt thời hạn hợp đồng. Thời gian này có thể được kéo dài tùy thuộc vào sự thay đổi điều kiện phục vụ. Tuy nhiên, cứ mỗi năm phục vụ đến tháng 6 năm 2026, quân nhân chỉ được hoãn nghĩa vụ một tháng, bất kể vai trò của họ có liên quan đến chiến đấu hay không.

Theo các điều khoản mới, nếu Mykolaichuk ký hợp đồng mới, anh ấy sẽ được hoãn khoảng một năm nghĩa vụ quân sự đổi lấy sáu năm cống hiến.

"Điều này không công bằng với những người đã phục vụ lâu năm," Mykolaichuk nói. "Theo tôi, tiêu chí chính (để tạo ra các hợp đồng mới) lẽ ra phải là thâm niên phục vụ và thời gian tham gia chiến đấu."

Ông Mykolaichuk nói thêm rằng thời gian hoãn nhập ngũ tối thiểu sáu tháng là không đủ, khiến người ta có quá ít thời gian để thích nghi với cuộc sống dân sự hoặc tìm việc làm. Các binh sĩ được báo Kyiv Independent phỏng vấn cũng bày tỏ lo ngại rằng các nhà tuyển dụng không có nhiều động lực để thuê người có thể bị gọi nhập ngũ trở lại trong vòng vài tháng.

Tuy nhiên, trong nỗ lực "đảm bảo sự công bằng cho những người đã phục vụ lâu nhất trong lực lượng vũ trang", Bộ Quốc phòng cho biết họ cũng sẽ bắt đầu việc giải ngũ dần dần đối với các binh sĩ đã phục vụ từ năm 2022 trở về trước vào cuối năm nay. Sau đó, trong một cuộc phỏng vấn với TSN ngày 16 tháng 6, ông Fedorov đã làm rõ rằng quá trình này sẽ bắt đầu vào cuối mùa thu và sắc lệnh của tổng thống về việc giải ngũ khỏi lực lượng vũ trang sẽ "có hiệu lực ưu tiên" hơn các hợp đồng đã ký trước đó.

Ông Fedorov cũng cho biết quá trình giải ngũ dần dần khỏi quân đội sẽ phụ thuộc vào tình hình trên chiến tuyến.

"Chúng ta không thể thả tất cả những người đã tham gia chiến đấu từ năm 2022 cùng một lúc, nếu không chiến tuyến sẽ sụp đổ", Fedorov nói.

"Họ là xương sống của quân đội chúng ta và đang gánh vác nỗ lực chiến tranh, nhưng họ không nên bị mắc kẹt trong hệ thống."

Ông Mykolaichuk mô tả triển vọng giải ngũ theo sắc lệnh tổng thống là "mong manh", nói rằng vẫn chưa rõ cơ chế này sẽ hoạt động như thế nào hoặc ai sẽ thay thế những người được giải ngũ.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Vẫn chưa rõ ai sẽ thay thế những người đang dần rời quân ngũ, trong đó có nhiều binh sĩ giàu kinh nghiệm đã gia nhập quân đội từ những ngày đầu chiến tranh để bảo vệ quê hương.

Bộ Quốc phòng đã vạch ra một kế hoạch đầy tham vọng nhằm mở ra "thị trường tuyển quân" cho các chiến binh nước ngoài , với mục tiêu người nước ngoài chiếm 50% lực lượng bộ binh và các đơn vị xung kích của Ukraine, được tuyển chọn thông qua các công ty quân sự tư nhân .

Liệu điều này có đủ để bù đắp sự thiếu hụt nhân lực hiện tại hay không vẫn còn phải chờ xem, cũng như tác động của việc các quân nhân giàu kinh nghiệm rời bỏ vị trí sẽ ảnh hưởng như thế nào đến tiền tuyến.

"Có vẻ như họ đang cố gắng đưa người vào bộ binh, nhưng mọi chuyện không đơn giản như vậy," Yevhen, một binh sĩ bộ binh, nói với tờ Kyiv Independent. "Nếu chúng ta cho giải ngũ những người có kinh nghiệm, chúng ta không thể đơn giản thay thế họ bằng tân binh."

Cuộc cải cách cũng nhằm khuyến khích các quân nhân đào ngũ quay trở lại bằng cách đơn giản hóa quy trình, đồng thời tăng quân số bằng cách đưa trở lại những quân nhân giàu kinh nghiệm đã rời bỏ quân ngũ do không hài lòng với điều kiện phục vụ trước đây.

Theo luật pháp Ukraine, việc bỏ ngũ hoặc đào ngũ trong thời kỳ thiết quân luật có thể bị phạt tù từ 5 đến 10 năm và từ 5 đến 12 năm tương ứng. Quy trình mới không loại bỏ trách nhiệm hình sự. Chỉ những người bỏ ngũ hoặc đào ngũ lần đầu tiên mới được miễn truy tố, trong khi những người tái phạm vẫn phải chịu hình phạt hình sự.

Đồng thời, các quân nhân bỏ ngũ trước ngày 12 tháng 6 năm 2026 sẽ được phép chọn một đơn vị mới để tiếp tục phục vụ, thay vì bị điều động đến các tiểu đoàn dự bị.

Oleksii, một thượng sĩ trong đơn vị máy bay không người lái, nói với tờ Kyiv Independent rằng trở ngại lớn nhất đối với việc trở lại sau khi vắng mặt không phép là thủ tục hành chính rườm rà. Ông cho biết thêm, các quân nhân muốn chuyển đến đơn vị mới có thể phải chờ "hàng tháng" để hoàn tất thủ tục giấy tờ từ đơn vị cũ.

Mặc dù trên lý thuyết, cuộc cải cách dường như giải quyết được một số vấn đề này, nhưng Oleksii vẫn tỏ ra hoài nghi. Bộ Quốc phòng vẫn chưa làm rõ điều gì sẽ xảy ra với các quân nhân có hồ sơ vẫn đang được xử lý theo hệ thống cũ.

Theo cải cách, các quân nhân có thể được phép chuyển đơn vị một lần mỗi năm mà không cần sự chấp thuận của chỉ huy, một thay đổi cũng nhằm mục đích giảm số trường hợp vắng mặt không phép. Sáng kiến này hiện đang được thí điểm tại hai quân đoàn và chỉ áp dụng cho nhân viên không phải sĩ quan.

Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Banik cho biết ngày 15 tháng 6 rằng 88 người đã nộp đơn xin trở lại làm việc sau khi vắng mặt không phép theo hệ thống mới trong những ngày đầu thực hiện cải cách. Con số này trái ngược với ước tính trước đó của Fedorov , người cho biết ngày 14 tháng 1 rằng có khoảng 200.000 người vắng mặt không phép.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Một thành phần quan trọng khác của cuộc cải cách là việc tăng đáng kể lương quân đội. Theo sáng kiến mới này, tất cả các quân nhân sẽ được hưởng mức lương hàng tháng cao hơn và tiền thưởng bổ sung khi hoàn thành các nhiệm vụ chiến đấu, bất kể họ có ký hợp đồng mới hay không.

Cuộc cải cách này giới thiệu một hệ thống "kiểm soát nhiệm vụ" cho bộ binh và lính xung kích để xác minh sự hiện diện của họ tại các vị trí được chỉ định và ghi lại các nhiệm vụ chiến đấu đã hoàn thành để nhận tiền thưởng. Một hệ thống tương tự đã được giới thiệu trước đó cho người điều khiển máy bay không người lái.

Tuy nhiên, các đơn vị vẫn tiếp tục dựa vào sổ nhật ký giấy để ghi chép các cuộc xuất kích chiến đấu, và nếu không có hệ thống lưu trữ hồ sơ kỹ thuật số, vẫn chưa rõ việc chuyển giao và xử lý dữ liệu sẽ hiệu quả đến mức nào. Thêm vào đó, các yêu cầu bồi thường phải được hỗ trợ bằng bằng chứng video về việc hoàn thành nhiệm vụ, điều này thường không thể thực hiện được trong điều kiện chiến đấu mà bộ binh phải đối mặt.

Các binh sĩ được báo Kyiv Independent phỏng vấn cũng cho biết việc phân bổ tiền bồi thường vẫn chưa đồng đều.

Theo ước tính của Bộ Quốc phòng, binh lính tiền tuyến, đặc biệt là bộ binh và lính xung kích, sẽ kiếm được trung bình khoảng 300.000 Hr (6.700 USD) mỗi tháng, bao gồm lương cơ bản và tiền thưởng. Mức lương tối đa hàng tháng sẽ là 460.000 Hr (10.200 USD).

Bộ Quốc phòng tuyên bố việc tăng lương này sẽ đưa lính bộ binh Ukraine trở thành một trong những binh sĩ được trả lương cao nhất thế giới.

Đồng thời, cuộc tranh luận vẫn tiếp diễn về cơ cấu lương thưởng cho các quân nhân phục vụ ở những khu vực xa chiến tuyến.

Theo cải cách, nhân viên ở các vị trí hậu phương sẽ nhận được ít nhất 30.000 Hr (660 USD) mỗi tháng, so với 50.000 Hr (1.100 USD) cho những người làm nhiệm vụ hậu cần và hỗ trợ tiền tuyến, 70.000 Hr (1.540 USD) cho nhân viên tại các sở chỉ huy và 120.000 Hr (2.600 USD) cho binh sĩ tham gia chiến đấu, bao gồm người điều khiển máy bay không người lái, kíp pháo binh, chuyên gia tác chiến điện tử và những người khác.

Serhii, một thượng sĩ trong một trung đoàn xung kích, nói với tờ Kyiv Independent rằng cơ cấu lương mới không công bằng đối với những quân nhân bị thương và không còn khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu nhưng vẫn tiếp tục phục vụ ở hậu phương.

Ông Serhii nói thêm rằng mức lương quân nhân không nên chỉ được quyết định dựa trên việc người đó đóng quân ở tiền tuyến hay hậu phương.

"Không thể đánh giá đóng góp của một người chỉ dựa trên việc họ phục vụ ở tiền tuyến hay hậu phương," ông nói. "Các chuyên gia về máy bay không người lái (UAV), tác chiến điện tử, thông tin liên lạc và các lĩnh vực quan trọng khác cũng thực hiện những công việc thiết yếu và theo tôi, họ nên được trả công xứng đáng."

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay Yak-130M của Nga hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, được xem là ứng cử viên tiềm năng thay thế Su-25 và máy bay săn máy bay không người lái

Nguyên mẫu của máy bay Yak-130M được nâng cấp đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, cho thấy Nga quan tâm đến việc mở rộng vai trò của mình trong lĩnh vực này.

Nguyên mẫu máy bay huấn luyện và chiến đấu Yak-130M hiện đại hóa của Nga đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Sự kiện diễn ra vào ngày 25 tháng 6 tại Nhà máy Hàng không Irkutsk (một công ty con của Tập đoàn Yakovlev, thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec). Thông tin này được các phương tiện truyền thông tuyên truyền của Nga đưa tin.

Được biết, chuyến bay kéo dài khoảng 50 phút và diễn ra ở độ cao lên đến 2.000 m. Trong suốt chuyến bay, máy bay duy trì tốc độ lên đến 600 km/h. Theo Rostec, "chuyến bay thử nghiệm đã hoàn thành thành công, không phát hiện sự cố nào với máy bay."

Chiếc Yak-130M hiện đại hóa đầu tiên đã được giới thiệu tại triển lãm thương mại Armiya-2024 với vai trò là máy bay chiến đấu, đồng thời cũng có khả năng thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện phi công cho Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga. Tuy nhiên, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay đã bị trì hoãn khoảng một năm.

Tính đến tháng 4 năm nay, Nga có ba máy bay Yak-130M hiện đại hóa ở các giai đoạn sẵn sàng khác nhau , và Tập đoàn Yakovlev tuyên bố rằng tất cả dự kiến sẽ được hoàn thành vào cuối năm.

Nga lạc quan về tiềm năng xuất khẩu của Yak-130M, cho thấy rằng các quốc gia hiện đang sử dụng máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 có thể quan tâm đến biến thể nâng cấp này, với khả năng có tới tám quốc gia tham gia.

Tuy nhiên, câu hỏi thú vị nhất là Yak-130M sẽ đóng vai trò gì trong quân đội Nga. Kế hoạch của Nga cũng rất tham vọng. Họ đã nhiều lần nhấn mạnh rằng Yak-130M có thể thay thế máy bay Su-25 của Liên Xô. Cựu Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu lần đầu tiên đề cập đến điều này vào năm 2017, khi nói về một chiếc Yak-130 "được sửa đổi phù hợp".

Phiên bản nâng cấp của Yak-130M vẫn kém hơn Su-25 về tầm bay, khả năng bảo vệ của giáp và tải trọng. Đáng chú ý hơn, Nga cũng đang quảng bá Yak-130M như một máy bay săn lùng máy bay không người lái.

Tuy nhiên, hiện tại đây chỉ là các máy bay nguyên mẫu. Vẫn chưa rõ khi nào Nga sẽ sẵn sàng đưa vào sản xuất hàng loạt máy bay, cũng như kế hoạch tổng thể của Bộ Quốc phòng Nga đối với chúng là gì.

Rostec mô tả Yak-130M hiện đại hóa là một "máy bay chiến đấu hạng nhẹ hoàn chỉnh", nhấn mạnh rằng nhiệm vụ của nó sẽ bao gồm tấn công các mục tiêu trên mặt đất và trên không, bao gồm cả máy bay không người lái hạng nặng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Mỹ chuyển hướng hoạt động trinh sát Biển Đông bằng máy bay không người lái

Việc dựa vào trinh sát trên không tầm gần trên các vùng biển tranh chấp diễn ra trong bối cảnh các tàu lớn của Mỹ đang phải đối mặt với những hạn chế ngày càng tăng.

Theo một nghiên cứu của viện nghiên cứu có trụ sở tại Bắc Kinh, các hoạt động "tự do hàng hải" của Mỹ ở Biển Đông đã giảm vào năm ngoái, khi nước này dựa nhiều hơn vào Philippines và máy bay không người lái để thực hiện các chuyến bay trinh sát trên vùng biển tranh chấp.

Viện nghiên cứu cho biết, khi các tàu chiến lớn của Mỹ như tàu sân bay và các nhóm đổ bộ phải đối mặt với những hạn chế ngày càng tăng về bảo trì và triển khai, chẳng hạn như xung đột ở Trung Đông , Washington đã thay đổi bản chất sự hiện diện của mình trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Tuy nhiên, khu vực này vẫn là ưu tiên hàng đầu, theo báo cáo do Sáng kiến Nghiên cứu Tình hình Chiến lược Biển Đông có trụ sở tại Bắc Kinh công bố hôm thứ Năm.

"Bất kể những điều chỉnh chiến lược của chính quyền [Donald] Trump nhiệm kỳ thứ hai hay sự phát triển của các điểm nóng toàn cầu khác như Trung Đông, khu vực châu Á - Thái Bình Dương rộng lớn hơn, đặc biệt là Biển Đông, sẽ vẫn là chiến trường chiến lược quan trọng nhất của quân đội Mỹ", tuyên bố cho biết.

Báo cáo cho biết thêm: “Các hoạt động quân sự tiền tuyến của Mỹ có thể ngày càng trở nên hung hăng và khiêu khích.”

Theo báo cáo, năm ngoái, Mỹ chỉ tiến hành hai hoạt động tự do hàng hải công khai tại vùng biển tranh chấp, tương tự như năm 2024, nhưng ít hơn sáu lần so với năm 2023 và bốn lần vào năm 2022.

Các chiến dịch năm ngoái chủ yếu nhắm vào bãi cạn Scarborough và quần đảo Trường Sa – hai thực thể hàng hải tranh chấp gay gắt liên quan đến các tuyên bố chủ quyền chồng chéo, nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú và các tuyến đường vận chuyển toàn cầu quan trọng.

Và không giống như những năm trước, Hạm đội 7 của Hoa Kỳ - hạm đội triển khai tiền tuyến lớn nhất của Hải quân Hoa Kỳ - đã không tích cực công khai các hoạt động với cường độ tương tự, báo cáo cho biết.

Bắc Kinh tuyên bố chủ quyền đối với hầu hết các đảo và đá ngầm ở Biển Đông và vùng biển lân cận, dẫn đến tranh chấp lãnh thổ với một số nước láng giềng.

Ngoài ra, quân đội Mỹ đã giảm tần suất các chuyến bay xuyên eo biển Đài Loan vào năm ngoái.

Thay vào đó, nó làm tăng tần suất các cuộc trinh sát trên không ở cự ly gần.

Theo báo cáo, quân đội Mỹ đã thực hiện 1.200 chuyến bay trinh sát như vậy trong khu vực năm ngoái, với sự tăng trưởng chủ yếu đến từ máy bay không người lái và các loại máy bay khác xuất phát từ căn cứ không quân Clark của Philippines.

...

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tần suất cao nhất xảy ra khi Bắc Kinh đưa vào biên chế tàu sân bay thứ ba , chiếc Phúc Kiến , vào tháng 11, và khi tàu sân bay này đi qua eo biển Đài Loan vào tháng 12.

Theo báo cáo, sự tập trung của Mỹ vào những diễn biến này "leo thang nhanh chóng" và các hoạt động trinh sát tầm gần của nước này trở nên "thường xuyên hơn và táo bạo hơn".

Từ ngày 16 đến ngày 20 tháng 11, Mỹ đã thực hiện trung bình khoảng năm chuyến bay trinh sát mỗi ngày.

MQ-9 Reaper được sử dụng để trinh sát trên Biển Đông

Hoạt động trinh sát khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Mỹ ngày càng tận dụng tối đa quyền tiếp cận luân phiên đến căn cứ không quân Philippines, đa dạng hóa các hoạt động vốn truyền thống tập trung tại căn cứ không quân Kadena ở Nhật Bản.

Số lượng các phi vụ trinh sát của Mỹ được triển khai từ hoặc hoạt động gần Philippines – bao gồm máy bay chống tàu ngầm P-8A và máy bay không người lái MQ-9 Reaper – đã đạt 450 phi vụ vào năm ngoái, với tần suất từ một đến hai phi vụ mỗi ngày.

Tổng số vụ phóng UAV xuất phát từ Philippines chiếm 38% tổng số vụ phóng UAV của Mỹ tại bãi cạn Scarborough và quần đảo Trường Sa.

Báo cáo cho biết việc sử dụng Căn cứ Không quân Clark đã cải thiện hiệu quả các hoạt động tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) của Mỹ, vì nó nằm gần Biển Đông hơn nhiều so với Căn cứ Không quân Kadena.

Việc Mỹ sử dụng máy bay không người lái cũng tăng lên. Máy bay không người lái, bao gồm MQ-9 Reaper và MQ-4C Triton, chiếm 30% tổng số chuyến bay trinh sát, cả có người lái và không người lái, của nước này ở Biển Đông năm ngoái.

Báo cáo cho biết các nền tảng không người lái đã trở thành “trụ cột cốt lõi” hỗ trợ việc triển khai các tài sản trinh sát, giám sát và thu thập thông tin (ISR) trong “chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương” của Mỹ.

Sự hợp tác giữa Mỹ và Philippines trong nhận thức về lĩnh vực hàng hải khu vực và trinh sát, giám sát và thu thập thông tin phản ánh ý định chiến lược của Mỹ nhằm tận dụng các hệ thống không người lái để tăng cường giám sát tập thể và cảnh báo sớm trong khuôn khổ an ninh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, thông báo cho biết thêm.

Mỹ cũng tăng cường xây dựng liên minh và các cuộc tập trận quân sự đa quốc gia ở Biển Đông.

Năm ngoái, Mỹ đã tiến hành 122 cuộc tập trận quân sự quy mô lớn ở Biển Đông và các khu vực lân cận. Trong số đó, 116 cuộc tập trận là song phương hoặc đa phương với các quốc gia bao gồm Pháp, Úc và Nhật Bản.

 

[đội mũ_ lái xe]

Philippines sử dụng máy bay không người lái "thông minh hơn, rẻ hơn" của Úc để đối phó Trung Quốc

Các nhà phân tích cho rằng, phương tiện không người lái dưới nước có thể tăng cường khả năng của Manila trong việc ghi lại các hành vi xâm phạm vùng biển của Bắc Kinh.

Úc đã cung cấp cho lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines một lô máy bay không người lái trên không và dưới nước mới, có thể tăng cường đáng kể khả năng giám sát các hoạt động ở Biển Đông đang tranh chấp của Manila .

Theo các nhà phân tích, hệ thống này sẽ giúp lực lượng bảo vệ bờ biển thu thập bằng chứng và tăng cường khả năng răn đe trên các vùng biển tranh chấp, bao gồm cả các khu vực trong vùng đặc quyền kinh tế của Philippines , nơi Manila đã nhiều lần đối đầu với các tàu thuyền Trung Quốc.

Dựa trên những hình ảnh được Đại sứ quán Úc tại Manila công bố trên mạng xã hội hôm thứ Ba, khoản quyên góp này dường như bao gồm các máy bay không người lái giám sát, vận chuyển và kiểm tra do Úc sản xuất: một máy bay không người lái cánh cố định Corvo có thể mang tải trọng nhỏ trên quãng đường dài, một phương tiện dưới nước nhỏ gọn Oceanbotics được sử dụng để kiểm tra và chụp ảnh sonar, một máy bay không người lái Corvo nhỏ hơn và một máy bay không người lái nâng tải nặng Callisto 25.

Giới chức Úc và Philippines vẫn chưa xác nhận các mẫu mã và khả năng cụ thể của các máy bay không người lái này.

Đại sứ Úc tại Philippines, ông Marc Innes-Brown, cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội rằng khoản quyên góp này là một phần trong sự hỗ trợ liên tục của Canberra đối với việc hiện đại hóa lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines và các nỗ lực nâng cao nhận thức về lĩnh vực hàng hải của nước này.

Theo các nhà phân tích, khoản quyên góp mới nhất này tiếp nối thỏa thuận hợp tác hàng hải năm 2024 giữa hai nước và sự hỗ trợ trước đó của Úc về máy bay không người lái và huấn luyện cho lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines, phản ánh vai trò ngày càng tăng của Canberra trong việc giúp các đối tác Đông Nam Á giám sát và bảo vệ các vùng biển tranh chấp.

Chris Gardiner, Giám đốc điều hành của Viện An ninh Khu vực, cho biết trách nhiệm của lực lượng bảo vệ bờ biển hiện đại không chỉ giới hạn ở mặt biển mà còn mở rộng đến đáy biển và không trung.

“Nó bao gồm hoạt động thu thập thông tin tình báo, giám sát, trinh sát và ngăn chặn trong một lĩnh vực đa tầng. Lực lượng bảo vệ bờ biển hiện đại ngày càng phải tích hợp cả các nền tảng và hệ thống tự động có người lái và không người lái vào công việc của họ”, Gardiner nói.

Ông cho biết, sự hỗ trợ của Úc sẽ giúp lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines hoạt động hiệu quả hơn trên phạm vi rộng lớn hơn.

....