[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đồng thời, điều quan trọng cần làm rõ là mặc dù 12 chiếc Su-30MKI mới sẽ có mức độ nội địa hóa cao hơn, nhưng chúng sẽ không được chế tạo theo tiêu chuẩn Super Sukhoi. Hơn nữa, 12 chiếc máy bay sẽ không đủ để thay thế tất cả các máy bay Su-30MKI mà Ấn Độ đã mất trong các vụ tai nạn, vì số lượng tổn thất như vậy đã lên tới 14 chiếc .

Việc tăng cường sử dụng các linh kiện do Ấn Độ sản xuất cũng có thể cải thiện khả năng sẵn có của các máy bay chiến đấu do Nga thiết kế. Các lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Nga đã gây ra những khó khăn nghiêm trọng trong việc cung cấp phụ tùng thay thế của Nga.

Tuy nhiên, một số linh kiện vẫn sẽ phải nhập khẩu từ Nga. Điều này sẽ cung cấp thêm nguồn thu cho ngành công nghiệp quốc phòng của Điện Kremlin và giúp duy trì hoạt động của các cơ sở sản xuất của Nga.

Nga cũng đã đề nghị hiện đại hóa các máy bay Su-30MKI của Ấn Độ tại các cơ sở của Nga , mặc dù cho đến nay vẫn chưa có quyết định cuối cùng nào được công bố. Nhìn chung, Nga và Ấn Độ tiếp tục duy trì hợp tác quốc phòng chặt chẽ. Tuy nhiên, ít nhất là hiện tại, New Delhi đã từ chối mua Su-57, thay vào đó ưu tiên chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình, AMCA.

Hiện tại, Ấn Độ đang vận hành một số loại máy bay chiến đấu, bao gồm Su-30MKI, Tejas, MiG-29 (cả phiên bản trên tàu sân bay và trên đất liền), Mirage 2000, Rafale (cả phiên bản trên tàu sân bay và trên đất liền), và SEPECAT Jaguar. Bên cạnh việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của riêng mình, Ấn Độ cũng có kế hoạch hợp tác với Pháp trong việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga và Ukraine tiếp tục không kích quy mô lớn vào nhau

Quan chức Nga báo cáo 201 máy bay không người lái của Ukraine đã bị bắn hạ trong đêm qua tại khu vực Moscow trong bối cảnh xung đột leo thang.

Ít nhất một người đã thiệt mạng và ba người bị thương trong một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhằm vào Moscow, một quan chức địa phương cho biết, trong bối cảnh Nga đang nã tên lửa đạn đạo vào Kyiv.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết đã phá hủy 822 máy bay không người lái trên khắp cả nước trong đêm qua. Thị trưởng Moscow Sergei Sobyanin viết trên mạng xã hội sáng sớm Chủ nhật rằng thành phố đã bị nhắm mục tiêu bởi 600 máy bay không người lái và "201 máy bay không người lái đã bị phá hủy ở vùng Moscow".

Andrei Vorobyov, thống đốc tỉnh Moscow, viết trên Telegram rằng một người đàn ông 83 tuổi đã thiệt mạng khi một máy bay không người lái tấn công một ngôi nhà riêng.

Theo chính quyền khu vực, ít nhất năm người đã thiệt mạng trong các vụ tấn công ở vùng Rostov phía nam nước Nga, giáp biên giới với Ukraine.

Các quan chức tại thủ đô cho biết Kyiv đã "bị tấn công bằng tên lửa đạn đạo" vào tối thứ Bảy, ít nhất một người bị thương và hỏa hoạn bùng phát tại các khu vực phi dân cư ở quận Obolonskyi và Holosiivskyi.

Nhà phân tích quốc phòng và chính sách đối ngoại Pavel Felgenhauer nói rằng việc nhắm mục tiêu vào các thủ đô cho thấy sự leo thang trong chiến tranh. Ông lưu ý rằng Ukraine đã vượt qua được hệ thống phòng không ở khu vực Moscow, nơi có "hệ thống phòng không tốt nhất và dày đặc nhất toàn nước Nga". Các cuộc tấn công không nhắm vào trung tâm Moscow mà chỉ đến vùng ngoại ô thủ đô, ông nói thêm.

Ngoài ra, Bộ Quốc phòng Romania hôm Chủ nhật thông báo rằng một máy bay F-18 của Tây Ban Nha trong khuôn khổ nhiệm vụ tuần tra không phận của NATO tại Romania đã bắn hạ một máy bay không người lái xâm phạm không phận nước này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Nga cho biết nhà máy sản xuất nhiên liệu tên lửa của họ đã bị Ukraine tấn công

Một trong những mục tiêu bị Kyiv tấn công trong vụ khủng bố đêm qua là một cơ sở sản xuất nhiên liệu tên lửa ở Rostov.

Theo quân đội Ukraine, "Công ty này... sản xuất nhiên liệu rắn cho tên lửa đa nòng, cũng như cho nhiều hệ thống tên lửa và vũ khí trên không."

Trước đó, quân đội cho biết châu Âu cần cung cấp thêm tên lửa đánh chặn.

"Khi tên lửa đạn đạo của Triều Tiên phá hủy cơ sở hạ tầng và gây thương vong ở châu Âu, các tên lửa đánh chặn của châu Âu không thể đơn giản bị bỏ xó", tuyên bố cho biết.

Tại Kyiv, các đám cháy do các cuộc không kích của Nga đêm qua gây ra hầu hết đã được dập tắt.

Theo Cơ quan Dịch vụ Khẩn cấp Nhà nước Ukraine, các đám cháy ở thủ đô đã được "dập tắt nhanh chóng", và "công tác cứu hỏa khẩn cấp" đang được tiến hành.

"Lực lượng Nga đã làm bị thương sáu người trong thành phố và khu vực này," họ cho biết.

Các loại quả mọng dại - được mệnh danh là "Amazon của Nga" - đã liên tục trở thành mục tiêu tấn công của Kyiv trong vài tuần qua.

Ở một diễn biến khác, ít nhất sáu người đã thiệt mạng ở Nga sau khi Ukraine phát động một trong những cuộc không kích lớn nhất của cuộc chiến.

Năm người đã thiệt mạng ở vùng Rostov phía tây nam nước Nga, nơi ba thị trấn bị tấn công, theo lời thống đốc địa phương Yury Slyusar.

Tại vùng Moscow, một người đàn ông 83 tuổi đã thiệt mạng sau khi một máy bay không người lái của Ukraine tấn công một ngôi nhà riêng.

Bộ Quốc phòng Nga cũng cho biết họ đã phá hủy 822 máy bay không người lái trong đêm qua, trong đó có 600 chiếc đang hướng về thủ đô Moscow.

Đây là vụ tấn công mới nhất trong chuỗi các cuộc tấn công ngày càng lan rộng do Ukraine phát động, mặc dù các cuộc tấn công này diễn ra gần biên giới hơn so với trước đây.

Máy bay không người lái bị bắn hạ sau khi xâm nhập không phận Romania

Thông tin mới nhất từ sườn phía đông của NATO, nơi Romania cho biết không phận của họ đã bị một máy bay không người lái xâm phạm.

Bộ quốc phòng nước này cho biết một phi công lái máy bay chiến đấu F-18 của Tây Ban Nha trong một nhiệm vụ tuần tra không phận của NATO đã bắn hạ một máy bay không người lái xâm phạm trái phép không phận quốc gia.

Đây là chiếc máy bay không người lái thứ tư mà nước này bắn hạ trong năm nay.

Mặc dù bộ này không cho biết máy bay không người lái đến từ đâu, nhưng họ nói rằng radar của họ đã phát hiện nó xâm nhập vào nước này từ nước láng giềng Moldova - cách thành phố Galati ở phía đông nam khoảng 15 dặm về phía bắc.

Mảnh vỡ dường như đã rơi xuống một khu vực không có người ở giữa hai ngôi làng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Kyiv đối mặt với đợt tấn công tên lửa sau khi Zelenskyy nhắm mục tiêu vào mạng lưới vệ tinh của Nga

Thị trưởng Kyiv cho biết vụ tấn công đã gây ra hỏa hoạn ở ít nhất hai quận; Ukraine tấn công cơ sở tên lửa của Nga bằng đòn tấn công tầm xa.

Sáng sớm Chủ nhật, lực lượng Nga đã phóng tên lửa tấn công Kyiv, gây ra hỏa hoạn ở ít nhất hai quận của thủ đô Ukraine, theo lời thị trưởng thành phố. Chính quyền quân sự Kyiv cho biết một người bị thương. Các nhân chứng cho biết đã nghe thấy tiếng nổ trong thành phố giữa lúc các cảnh báo trên không vang lên sau 2 giờ sáng.

Thị trưởng Vitali Klitschko, viết trên Telegram, cho biết mảnh vỡ rơi xuống đã gây ra hỏa hoạn ở một khu vực phi dân cư thuộc ngoại ô phía bắc. Ông cho biết một số ô tô đã bốc cháy, và một đám cháy khác đã bùng phát ở khu vực ngay phía nam trung tâm thành phố. Các kênh Telegram không chính thức đã đăng tải ảnh được mô tả là các quầy hàng chợ đang bốc cháy. Trong những tuần gần đây, Nga đã tiến hành các cuộc không kích dữ dội vào Kyiv và các thành phố khác của Ukraine.

Ukraine cho biết các cuộc tấn công tầm xa đã nhắm vào một sân bay quân sự và một trung tâm tên lửa của Nga, nơi hỗ trợ mạng internet vệ tinh kiểu Starlink đang phát triển của Nga . Tổng thống Volodymyr Zelenskyy hôm thứ Bảy cho biết tên lửa hành trình Flamingo đã tấn công cơ sở tên lửa, cách biên giới Ukraine khoảng 900km, như một phần trong chiến dịch của Kyiv nhằm gây áp lực lên Moscow để chấm dứt chiến tranh bằng cách nhắm mục tiêu vào các địa điểm sâu bên trong lãnh thổ Nga. “Điều quan trọng là phải giảm tiềm lực chiến tranh của Nga. Cần có hòa bình, và điều này phải được thể hiện rõ ràng ở Nga – thông qua những thiệt hại cụ thể đối với các cơ sở cụ thể”, Zelenskyy viết trên X. Ông cho biết sân bay này là nơi đặt các máy bay được sử dụng để tấn công Ukraine .

Lực lượng vũ trang Ukraine cho biết đã ghi nhận các cuộc tấn công trực tiếp vào sân bay ở vùng Nizhny Novgorod của Nga và trung tâm tên lửa Progress ở vùng Samara, gây ra hỏa hoạn tại cả hai địa điểm. Nhà máy Samara sản xuất tên lửa được sử dụng để phóng vệ tinh cho mạng băng thông rộng Rassvet, mà Nga đang phát triển như một lựa chọn thay thế cho Starlink của SpaceX . Starlink hoạt động ở Ukraine nhưng không hoạt động ở Nga, mang lại cho Kyiv lợi thế trong các hoạt động máy bay không người lái và liên lạc trên chiến trường.

Tại vùng Samara, các quan chức địa phương cho biết hệ thống phòng không đã đẩy lùi một "cuộc tấn công tên lửa quy mô lớn". "Cơ sở hạ tầng công nghiệp của Samara bị hư hại cục bộ", Ivan Noskov, người đứng đầu thủ phủ khu vực, cho biết trong một bài đăng trực tuyến. Ông cho biết thêm, các dịch vụ khẩn cấp đang làm việc tại hiện trường.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Nga cho biết hôm thứ Bảy rằng Nga đã yêu cầu Washington và Ankara giải thích về các báo cáo về kế hoạch có thể chuyển giao cho Kyiv một "kho vũ khí" đáng kể gồm vũ khí và đạn dược của Mỹ do Thổ Nhĩ Kỳ nắm giữ . Người phát ngôn cho biết trong một tuyên bố rằng việc chuyển giao như vậy sẽ gây "tổn hại nghiêm trọng... đến quan hệ song phương của chúng ta với Washington và Ankara".

Bộ quốc phòng Nga hôm thứ Bảy cho biết trong 24 giờ qua, máy bay không người lái và tên lửa của họ đã tấn công các trung tâm hậu cần của Ukraine, cơ sở hạ tầng năng lượng và giao thông vận tải được quân đội Ukraine sử dụng, cũng như các xưởng lắp ráp máy bay không người lái tầm xa và tàu không người lái.

 

[đội mũ_ lái xe]

Chiếc máy bay chiến đấu J-10 đầu tiên mang cờ Uzbekistan được phát hiện tại Trung Quốc

Andreas Rupprecht, một nhà nghiên cứu chuyên theo dõi ngành hàng không quân sự Trung Quốc, đã công bố một bức ảnh mà ông cho rằng có thể là hình ảnh rõ nét đầu tiên về máy bay chiến đấu J-10CE thuộc Không quân Uzbekistan.

"Đây có lẽ là hình ảnh rõ nét đầu tiên về chiếc J-10CE của Không quân Uzbekistan," Rupprecht viết.

Theo các báo cáo, Uzbekistan đã đồng ý mua 24 máy bay chiến đấu J-10CE từ Trung Quốc với giá khoảng 1 tỷ USD, một thỏa thuận đã được lan truyền trên các phương tiện truyền thông quốc phòng ít nhất từ năm ngoái nhưng chưa được Tashkent chính thức xác nhận. J-10CE là phiên bản xuất khẩu của máy bay J-10C một động cơ của Trung Quốc, do Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô sản xuất và hiện đã được Pakistan sử dụng. Lực lượng không quân Uzbekistan hiện đang dựa vào các máy bay thời Liên Xô, bao gồm cả MiG-29, và việc mua J-10CE sẽ đánh dấu một sự chuyển dịch đáng kể sang các thiết bị do Trung Quốc sản xuất.

Tin đồn về việc hợp đồng được hoàn tất bắt đầu lan truyền từ tháng 5 năm 2026, với một số báo cáo cho rằng lô máy bay đầu tiên sắp hoàn thành vào thời điểm đó.

Trang Defence Blog lần đầu tiên đưa tin về hợp đồng tiềm năng này vào tháng 4 năm 2025. Sau bài báo đó, Cơ quan Công nghiệp Quốc phòng thuộc Bộ Quốc phòng Uzbekistan đã yêu cầu Defence Blog gỡ bỏ bài viết và hoãn việc đưa tin thêm.

“Tôi muốn thông báo với quý vị rằng thông tin được cung cấp không phản ánh đúng thực tế. Hiện tại, các cuộc đàm phán đang diễn ra với một số quốc gia về vấn đề này, và việc công bố thông tin như vậy có thể ảnh hưởng đến các cuộc thảo luận của chúng tôi với các quốc gia khác. Chúng tôi sẽ vô cùng biết ơn nếu quý vị có thể hoãn bài báo lại một thời gian. Khi có quyết định cuối cùng, chúng tôi sẽ thông báo cho quý vị qua địa chỉ email được cung cấp,” một nhân viên cấp cao của cơ quan này đã viết vào thời điểm đó.

Kể từ yêu cầu đó, cơ quan này chưa đưa ra bất kỳ tuyên bố nào khác xác nhận hay phủ nhận thỏa thuận. Chính phủ Uzbekistan chưa công bố chi tiết về số lượng máy bay, thời gian giao hàng hoặc giá trị hợp đồng.

Cả Bộ Quốc phòng Uzbekistan lẫn truyền thông nhà nước Trung Quốc đều chưa đưa ra bất kỳ xác nhận chính thức nào về việc giao máy bay J-10CE cho Uzbekistan.

 

[đội mũ_ lái xe]

Cựu bộ trưởng quốc phòng cho biết Kyiv có thể tấn công Nga bằng tên lửa đạn đạo tự chế trong vòng vài tháng tới

Mykhailo Fedorov cho biết Ukraine đang nhanh chóng đổi mới kho vũ khí của mình; Moscow hứng chịu 'một trong những cuộc tấn công bằng máy bay không người lái quy mô lớn nhất'.

Cựu Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine, Mykhailo Fedorov, ước tính rằng Ukraine có thể tấn công Nga bằng tên lửa đạn đạo tự chế trong vòng ba đến sáu tháng . Cho đến nay, Kyiv chủ yếu dựa vào máy bay không người lái tầm xa và tên lửa hành trình để tấn công sâu vào lãnh thổ Nga, nhưng các cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo sẽ khó chống đỡ hơn nhiều đối với lực lượng Nga. Trong một cuộc phỏng vấn với CBS News , Fedorov nói: “Chúng ta cần đánh bại Nga trong mọi chu kỳ công nghệ”. Mặc dù Ukraine đang đổi mới nhanh chóng, Fedorov cảnh báo rằng Nga cũng đang tiến bộ rất nhanh. Fire Point , một nhà sản xuất quốc phòng của Ukraine, đang phát triển tên lửa đạn đạo và đã tiến hành thử nghiệm phóng vào tháng Sáu. Fedorov là một trong những người đóng vai trò chủ chốt trong chương trình máy bay không người lái hiệu quả cao của Ukraine nhưng đã bị sa thải một cách gây tranh cãi vào tháng Bảy.

Ngày Chủ nhật, Ukraine đã tiến hành một trong những cuộc tấn công bằng máy bay không người lái lớn nhất kể từ khi chiến tranh bắt đầu , gây ra hỏa hoạn tại một kho phân phối của Wildberries gần Moscow và khiến ít nhất sáu người thiệt mạng, theo chính quyền Nga. Bộ Quốc phòng Moscow cho biết họ đã bắn hạ 1.478 máy bay không người lái của Ukraine trong 24 giờ qua - con số cao nhất từ trước đến nay, theo Dan Sabbagh đưa tin . Thống đốc vùng Moscow, Andrey Vorobyov, mô tả cuộc tấn công đêm qua là “một trong những cuộc tấn công bằng máy bay không người lái quy mô lớn nhất trong thời gian gần đây”.

Trong cuộc tấn công, Ukraine đã nhắm vào một cơ sở sản xuất nhiên liệu tên lửa ở vùng Rostov của Nga, quân đội Ukraine cho biết hôm Chủ nhật. Họ cho biết công ty này "sản xuất nhiên liệu rắn cho hệ thống tên lửa phóng loạt, cũng như cho một loạt hệ thống tên lửa và vũ khí trên không".

Một máy bay chiến đấu của Tây Ban Nha hôm Chủ nhật đã bắn hạ một máy bay không người lái xâm phạm không phận Romania gần biên giới với Ukraine và Moldova, NATO cho biết. Vụ đánh chặn máy bay không người lái – xuất phát từ Moldova – được thực hiện bởi một chiếc F-18, đang làm nhiệm vụ cho NATO, Bộ Quốc phòng Romania cho biết. Mảnh vỡ rơi xuống một khu vực không có người ở thuộc vùng Galati, gần biên giới Ukraine. Số lượng máy bay không người lái xâm nhập vào các quốc gia thành viên NATO ở Đông Âu đang ngày càng tăng khi Nga tiếp tục cuộc xâm lược Ukraine.

Tại Ukraine, một loạt các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa của Nga hôm Chủ nhật đã khiến hai người thiệt mạng và 14 người bị thương tại nhà máy thép ArcelorMittal ở Kryvyi Rih, quê hương của Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy. Nhà máy này, một trong những nhà sản xuất thép lớn nhất Ukraine, cho biết họ đã tạm ngừng hoạt động một phần do cuộc tấn công. Một cuộc tấn công khác đã xảy ra ở Kryvyi Rih vào tối Chủ nhật, khiến một người thiệt mạng. Các cuộc tấn công cũng khiến hai người thiệt mạng ở vùng Zaporizhzhia.

Trong tuần qua, Zelenskyy cho biết, các thành phố của Ukraine đã bị tấn công bởi “hơn 1.550 máy bay không người lái tấn công, gần 1.560 bom dẫn đường và 62 tên lửa” , đồng thời ông tiếp tục kêu gọi các đồng minh tăng cường phòng không.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trump mở đường cho việc nhập khẩu tàu chiến nước ngoài. Điều này có thể dẫn đến nhiều rắc rối

Tổng thống Donald Trump đã kêu gọi Mỹ thuê ngoài việc đóng ít nhất một số tàu chiến cho hải quân nước ngoài.

Trong một bản ghi nhớ mới chắc chắn sẽ tạo ra những thay đổi đáng kể đối với tương lai của ngành đóng tàu hải quân Mỹ, Tổng thống Donald Trump hôm thứ Năm đã kêu gọi Mỹ thuê ngoài việc đóng ít nhất một số tàu hải quân cho các xưởng đóng tàu nước ngoài.

Bản ghi nhớ mới của Tổng thống về An ninh Quốc gia kêu gọi mở rộng cái gọi là “ mô hình Phần Lan ” hiện đang được sử dụng để đóng các tàu tuần tra an ninh vùng Bắc Cực của Lực lượng Bảo vệ bờ biển, theo đó các tàu ban đầu được đóng tại Phần Lan bởi các xưởng đóng tàu nước ngoài và các tàu tiếp theo được đóng trong nước. Bản ghi nhớ nêu rõ rằng, miễn là các nhà đóng tàu nước ngoài đồng ý với một số điều kiện nghiêm ngặt về việc chuyển giao công việc trong tương lai cho Hoa Kỳ, họ sẽ được phép đóng tối đa hai tàu thuộc ba lớp tàu khác nhau tại các xưởng đóng tàu của công ty mẹ, sau đó sẽ được chuyển đến Hoa Kỳ.

Theo bản ghi nhớ, các lớp tàu này bao gồm các tàu chiến mặt nước có “khả năng vốn có đủ để thực hiện nhiệm vụ chống tàu ngầm, tác chiến trên mặt nước và hộ tống đoàn tàu”, cũng như những tàu đáp ứng “các yêu cầu đối với tàu chở dầu tiếp tế hàng hóa trên biển (CONSOL) và — riêng biệt — tàu Roll-On, Roll-Off”.

Trước chỉ thị hôm thứ Năm, chính quyền Trump đã thúc đẩy Quốc hội thông qua việc Hải quân thuê các xưởng đóng tàu nước ngoài để đóng bốn tàu trong Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng năm tài chính 2027 , và cũng đã yêu cầu sử dụng quỹ điều chỉnh để nghiên cứu — và có thể mua — chiếc tàu đầu tiên từ nước ngoài. Tuy nhiên, Quốc hội đã phản đối, và mỗi viện đã áp đặt các hạn chế riêng trong các phiên bản NDAA tương ứng của mình.

Nhưng nếu Nhà Trắng vượt qua được những rào cản tại Quốc hội nhằm hạn chế việc sử dụng các xưởng đóng tàu nước ngoài, thì con đường tích hợp các tàu đóng ở nước ngoài vào biên chế của Mỹ sẽ không hề dễ dàng. Việc thiết kế, tích hợp và bảo trì các tàu nước ngoài như một phần của hạm đội Hải quân Mỹ sẽ là điều chưa từng có tiền lệ — điều đó có nghĩa là những trở ngại liên quan có thể rất nhiều, theo các nhà phân tích đã trao đổi với truyền thông.

“Khó khăn chính đầu tiên là chúng ta chưa từng thực sự làm điều đó với… một loại tàu chiến,” Bradley Martin, nhà nghiên cứu chính sách cấp cao tại RAND và cựu thuyền trưởng Hải quân, cho biết. “Một khó khăn khác là các tiêu chuẩn sẽ khác nhau, và Mỹ sẽ phải đưa ra quyết định rằng một số thứ không quan trọng bằng.”

Các nhà phân tích cho rằng những trở ngại đó có thể được chia thành hai nhóm: kỹ thuật và chính trị. Và không rõ nhóm nào sẽ dễ vượt qua hơn.

Điều đang bị đe dọa rất có thể là cơ cấu lực lượng hải quân tương lai của Mỹ.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những thách thức về mặt kỹ thuật: Học cách nói cùng một ngôn ngữ

Những thách thức về mặt kỹ thuật là vô số, một phần là do các biện pháp phân bổ ngân sách quốc phòng hàng năm từ trước đến nay đã cấm việc đóng tàu chiến của Hải quân Mỹ ở nước ngoài.

Theo Martin, việc thiết kế đúng ngay từ đầu đối với một tàu chiến đóng ở nước ngoài là vô cùng quan trọng. Cụ thể, ông cho rằng con tàu phải được thiết kế ngay từ đầu để phù hợp với hệ thống vũ khí nếu Mỹ muốn tránh các vấn đề phát sinh sau này, trong trường hợp tàu được đóng ở nước ngoài rồi mới được trang bị hệ thống vũ khí tại Mỹ.

“Hải quân Mỹ có một số yêu cầu về khả năng sống sót và một số yêu cầu về tính dự phòng mà hầu hết các tàu nước ngoài không đáp ứng được, vì vậy chúng phải được sửa đổi ngay từ đầu,” Martin nói. “Một lý do khác là các loại hệ thống chiến đấu và những thứ tương tự được trang bị trên tàu – các tàu này không nhất thiết được thiết kế để đáp ứng những yêu cầu đó. Vì vậy, việc kết hợp hai điều này lại với nhau sẽ rất khó khăn.”

“Giải pháp tốt nhất sẽ là: Mua một con tàu và đóng mới hoàn toàn từ đầu, với khả năng tích hợp các hệ thống này,” Martin nói thêm. “Nếu chúng ta không làm vậy, mà lại cố gắng lắp đặt lại – điều đó sẽ không hiệu quả lắm, sẽ gây ra đủ loại chậm trễ.”

Cơ sở đóng tàu chiến của Tây Ban Nha

Việc trang bị thiết bị liên lạc cho hải quân các đồng minh trước đây đã gặp nhiều thách thức — mặc dù có những lựa chọn để giảm thiểu những rào cản đó và các vấn đề về khả năng tương thích trong hệ thống chiến đấu sẽ khó giải quyết hơn, theo Bryan Clark, giám đốc Trung tâm Khái niệm và Công nghệ Quốc phòng thuộc viện nghiên cứu Hudson Institute.

Ông Clark cho biết, mặc dù Hải quân Mỹ đã thường xuyên hoạt động cùng các tàu nước ngoài trong các đội hình nhóm tác chiến tàu sân bay với các đồng minh NATO và châu Á, nhưng sự phối hợp này thường không "liền mạch" vì các tàu nước ngoài không được trang bị nhiều mạng lưới thông tin liên lạc như trên các tàu của Mỹ.

Các mạng lưới thông tin liên lạc không có trên các tàu của NATO bao gồm Khả năng Tương tác Hợp tác (Cooperative Engagement Capability) mà Hải quân Mỹ sử dụng để chia sẻ dữ liệu nhắm mục tiêu phòng thủ tên lửa. Tuy nhiên, theo ông Clark, Mỹ có thể trang bị cho một tàu do nước ngoài chế tạo các mạng lưới và liên kết dữ liệu "tương thích".

“Những thách thức lớn hơn sẽ là sự tương đồng về hệ thống chiến đấu,” Clark nói. “Mặc dù tàu của Tây Ban Nha, Hàn Quốc và Nhật Bản đều sử dụng Aegis, nhưng đó là phiên bản và cấu hình khác so với trên tàu của Mỹ. Và các hệ thống chiến đấu khác, chẳng hạn như hệ thống tác chiến dưới nước, cũng hoàn toàn khác biệt. Mỹ cũng cần phải tích hợp các bộ phận và hậu cần cần thiết cho thân tàu, hệ thống cơ khí và điện của tàu nước ngoài vào hệ thống cung ứng của Mỹ.”

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Các tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ cũng phải trải qua quá trình thử nghiệm và chứng nhận sau khi bàn giao rộng rãi để đánh giá các yếu tố như khả năng chịu đựng trong môi trường chiến đấu — và một quy trình mới sẽ phải được xây dựng cho bất kỳ tàu nước ngoài nào gia nhập hạm đội.

Ví dụ, Clark cho biết phần lớn quy trình chứng nhận đối với tàu của Mỹ bắt nguồn từ các tiêu chuẩn kỹ thuật của Mỹ về thiết kế và xây dựng.

“Vì chúng sẽ được chế tạo theo các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau, Hải quân sẽ cần phải xác định những tiêu chuẩn nào cần giữ lại và những tiêu chuẩn nào cần sửa đổi,” ông nói.

Clark lưu ý rằng quá trình này đã cản trở chương trình đóng tàu khu trục lớp Constellation , vốn dựa trên thiết kế của nhà đóng tàu Fincantieri của Ý.

Cơ sở đóng tàu của Mỹ

Công ty Fincantieri Marinette Marine có trụ sở tại Wisconsin đã giành được hợp đồng ban đầu cho tàu khu trục này vào năm 2020. Tuy nhiên, Hải quân Hoa Kỳ đã thông báo vào tháng 12 năm 2025 rằng họ sẽ cắt giảm chương trình và chỉ chấp nhận hai tàu khu trục đang được đóng do một loạt các vấn đề về chi phí vượt dự toán, chậm trễ và thay đổi thiết kế.

Eric Labs, một nhà phân tích cấp cao về lực lượng hải quân và vũ khí tại Văn phòng Ngân sách Quốc hội, cho biết mặc dù ông kỳ vọng các tàu nước ngoài sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn tương tự như tàu của Mỹ, bao gồm cả các cuộc thử nghiệm được thiết kế để kiểm tra khả năng chịu va đập của tàu, nhưng cuối cùng Hải quân, chính quyền và Quốc hội sẽ quyết định mức độ thử nghiệm cần thiết.

“Chúng tôi hoàn toàn có thể lựa chọn không làm như vậy và chấp nhận bất kỳ rủi ro nào liên quan đến các chi tiết cụ thể của vụ việc,” Labs nói.

Ngoài ra, Labs cho biết việc bảo trì các tàu nước ngoài sẽ rất tốn kém nếu Mỹ chỉ chọn mua hai hoặc ba chiếc, và cuối cùng lại có một "lớp tàu bị bỏ rơi", giống như ba tàu khu trục tên lửa dẫn đường lớp Zumwalt .

Tuy nhiên, Labs cho biết, nếu Hải quân mua từ 10 đến 20 tàu nước ngoài, quy trình bảo trì và huấn luyện sẽ hoạt động tương tự như bất kỳ loại tàu mới nào khác được đưa vào biên chế hạm đội. (Labs đã trả lời phỏng vấn Breaking Defense trước khi bản ghi nhớ được công bố, trong đó chỉ đạo tất cả các tàu sau hai chiếc đầu tiên phải được đóng tại Mỹ.)

“Nó sẽ cần thiết bị huấn luyện chuyên dụng cho lớp tàu này và sẽ có chương trình bảo trì và phụ tùng thay thế riêng biệt,” ông nói. “Việc này có thể sẽ khó khăn hơn một chút vì ít có khả năng trùng lặp với các chương trình đóng tàu hiện có của Mỹ nếu tàu được cung cấp hoàn toàn từ các nhà cung cấp nước ngoài, nhưng vẫn có khả năng các nhà cung cấp của Mỹ có thể được đưa vào quy trình ở một mức độ nào đó.”

Tuy nhiên, Labs cho rằng Hải quân nên đầu tư "mạnh vào việc dự trữ sẵn các phụ tùng thay thế cần thiết hoặc ít nhất là quan trọng để duy trì hoạt động của lớp tàu này."

Ngoài ra, Labs cho biết một con tàu nước ngoài có thể được thiết kế sao cho dễ bảo trì hơn một cách có chủ đích.

“Hải quân không phải lúc nào cũng đầu tư mạnh vào thiết kế để dễ bảo trì như lẽ ra phải vậy,” Labs nói. “Một số thiết kế tàu và xưởng đóng tàu nước ngoài làm tốt hơn về khoản đó, vì vậy điều đó sẽ phụ thuộc vào ai và loại tàu nào.”

Tuy nhiên, Clark cho biết các tàu nước ngoài có thể sẽ gặp khó khăn trong khâu bảo trì khi hoạt động với cường độ như các tàu của Hải quân Mỹ.

“Thách thức có thể là sự hao mòn do nhịp độ hoạt động của Hải quân Mỹ,” Clark nói. “Các tàu nước ngoài thường được chế tạo theo tiêu chuẩn kỹ thuật của tàu thương mại vì chúng chỉ hoạt động trong một phần nhỏ thời gian.”

Ngược lại, Hải quân hiện đang áp dụng Kế hoạch Phản ứng Hạm đội Tối ưu (OFRP) kéo dài 36 tháng để phục vụ cho việc bảo trì, huấn luyện và các đợt triển khai thường kéo dài bảy tháng. Theo chu kỳ ba năm này, các tàu có thể phải hoạt động trên biển đến một nửa thời gian, ông Clark cho biết.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những thách thức chính trị: Cuộc đối đầu giữa Nhà Trắng và Quốc hội ngày càng gay gắt

Bất chấp những nỗ lực cứng rắn của chính quyền Trump, vẫn có những nhà lập pháp ở cả hai phe kiên quyết phản đối việc thuê các nhà đóng tàu nước ngoài để đóng tàu cho Hải quân — mặc dù một số người đã thừa nhận rằng Hải quân cần nhiều tàu hơn, nhanh hơn.

Ví dụ, phiên bản NDAA năm tài chính 2027 của Hạ viện được thông qua vào tháng 7 bao gồm một điều khoản cấm đóng cả tàu chiến và các tàu cấu thành hạm đội hậu cần chiến đấu tại các xưởng đóng tàu nước ngoài.

Đáp lại, Văn phòng Quản lý Ngân sách (OMB) của Nhà Trắng đã đưa ra một tuyên bố chỉ trích mạnh mẽ động thái này, cho rằng lệnh cấm này "không phù hợp" với đề xuất lập pháp của chính quyền dành cho các nhà lập pháp nhằm đưa vào Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng (NDAA) việc cho phép Hải quân ký hợp đồng đóng hai tàu chiến mặt nước và hai tàu phụ trợ phi chiến đấu ở nước ngoài "với mục đích thúc đẩy đầu tư nước ngoài trực tiếp và đáng kể vào các xưởng đóng tàu trong nước".

“Việc dự luật này cấm và thiếu sự cho phép đối với thẩm quyền được yêu cầu là một sự suy giảm trực tiếp đến sự an toàn và an ninh của người dân Mỹ và nền kinh tế quốc gia mà chính quyền này chịu trách nhiệm trực tiếp, đồng thời cản trở nỗ lực của chính quyền trong việc mở rộng cạnh tranh và năng lực đóng tàu trong nước,” OMB cho biết trong một tuyên bố hồi tháng 7. “Ngoài ra, nó còn hạn chế tính linh hoạt của Hoa Kỳ trong việc tận dụng các xưởng đóng tàu nước ngoài có những tiến bộ, thế mạnh và công nghệ cụ thể phục vụ nhu cầu cụ thể của Bộ Chiến tranh.”

Cơ sở đóng tàu chiến của Hàn Quốc

Phiên bản NDAA của Ủy ban Quân sự Thượng viện được thông qua hồi tháng 6 cũng hạn chế việc đóng tàu chiến ở nước ngoài. Tuy nhiên, dự luật này cho phép mua tối đa hai tàu phụ trợ từ các xưởng đóng tàu nước ngoài — với điều kiện họ đầu tư vào cơ sở công nghiệp hàng hải của Mỹ để sản xuất thêm tàu. (Các thượng nghị sĩ đảng Dân chủ đã ngăn chặn dự luật này được đưa ra thảo luận tại phiên họp toàn thể, viện dẫn những lo ngại về chi tiêu quốc phòng và cuộc xung đột đang diễn ra với Iran.)

Theo thông tin Breaking Defense đưa tin trước đó , yêu cầu ngân sách của Hải quân cũng bao gồm 1,85 tỷ đô la kinh phí điều chỉnh để nghiên cứu việc sử dụng các xưởng đóng tàu nước ngoài để đóng tàu chiến của Mỹ, và có khả năng chi trả cho chiếc tàu đầu tiên được đóng tại Nhật Bản hoặc Hàn Quốc .

Trước bản ghi nhớ hôm thứ Năm, Labs cho biết đối với các tàu nước ngoài được trưng dụng theo quy trình hòa giải, Trump sẽ chỉ đơn giản là ban hành miễn trừ Điều 8679 của Bộ luật Hoa Kỳ, điều khoản giới hạn việc đóng tàu cho lực lượng vũ trang tại các xưởng đóng tàu nước ngoài, dựa trên lý do an ninh quốc gia. Đó là quy trình tương tự đã được sử dụng trong các thỏa thuận đóng tàu phá băng với Phần Lan.

Các thành viên Quốc hội không phải là những người duy nhất lên tiếng phản đối đề xuất của chính quyền. Hội đồng các nhà đóng tàu Hoa Kỳ, một hiệp hội thương mại quốc gia đại diện cho các xưởng đóng tàu của Mỹ, đã kêu gọi chính quyền "thay đổi hướng đi và chuyển hướng nguồn tài trợ này cho các xưởng đóng tàu đủ điều kiện của Mỹ" sau khi bản ghi nhớ mới được ban hành.

“Trong khi việc đầu tư nước ngoài vào các xưởng đóng tàu và cơ sở sản xuất tại Mỹ được hoan nghênh vì giúp đạt được mục tiêu của chính quyền trong việc hồi sinh ngành công nghiệp đóng tàu, thì việc chỉ đạo Bộ Công trình Công cộng (DoW) xây dựng ở nước ngoài chỉ làm suy yếu Kế hoạch Hành động Hàng hải liên bang và các khoản đầu tư dài hạn vào ngành đóng tàu thương mại và chính phủ,” chủ tịch hội đồng, Matthew Paxton, cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm. “Mỗi thân tàu được đóng ở nước ngoài là một sự mất mát về nhu cầu, việc làm và năng lực công nghiệp so với các xưởng đóng tàu của Mỹ mà chính quyền này đã cam kết xây dựng lại.”

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay EC-2 SOJ của Nhật Bản được thiết kế để làm mù radar của đối phương, vô hiệu hóa tên lửa phòng không, máy bay chiến đấu và máy bay cảnh báo sớm trên không (AWACS)

Kawasaki Heavy Industries hoàn thành thử nghiệm XEC-2 vào tháng 3 năm 2027, trong khi hệ thống tác chiến điện tử Toshiba J/ALQ-5 với đầu mũi hình mỏ vịt gây nhiễu các trạm radar cách xa hàng trăm km.

Máy bay tác chiến điện tử chuyên dụng EC-2 SOJ (Stand-Off Jammer) của Nhật Bản do Kawasaki Heavy Industries sản xuất (trong quá trình thử nghiệm có chỉ số XEC-2) xứng đáng với danh hiệu máy bay dễ thương nhất (kawaii trong tiếng Nhật).

Nhờ vẻ ngoài độc đáo và việc thực hiện các chuyến bay thử nghiệm từ căn cứ không quân Gifu ở phía bắc thành phố Nagoya, nó đã trở thành tâm điểm chú ý của những người đam mê máy bay địa phương.

Thời điểm cụ thể khi nào các cuộc thử nghiệm này sẽ hoàn tất và máy bay sẽ được đưa vào biên chế Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản đã được xác định.

Theo thông tin mà Janes thu được từ một đại diện giấu tên của Bộ Quốc phòng Nhật Bản, quá trình thử nghiệm EC-2 SOJ sẽ tiếp tục đến hết năm tài chính 2026 và dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong năm dương lịch 2027.

Nhật Bản, cũng như ở Mỹ, năm tài chính được lệch so với năm dương lịch. Nhưng đối với người Nhật, không giống như người Mỹ, năm tài chính được chuyển về phía trước và năm tài chính 2026 ở Nhật Bản kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2027.

Điều này có nghĩa là vào mùa xuân năm 2027, EC-2 SOJ sẽ hoàn thành quá trình thử nghiệm, sau đó trong vòng chín tháng tiếp theo, nó sẽ tăng cường sức mạnh cho lực lượng không quân của Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản.

Hình dáng của máy bay gợi nhớ đến hình dạng của con thú mỏ vịt, được bố trí với nhiều ăng-ten và được thừa hưởng từ tiền thân của nó - EC-1, chiếc máy bay duy nhất được chế tạo vào năm 1986. Đồng thời, dưới mũi máy bay, thứ khiến nó trông giống như con thú mỏ vịt, là thiết bị chính của máy bay - hệ thống tác chiến điện tử Toshiba J/ALQ-5.

Các khả năng chính xác của EC-2 SOJ, cũng như EC-1 đời cũ hơn, hiện chưa được tiết lộ. Nhưng trong số các khả năng dự kiến là khả năng vô hiệu hóa các trạm radar của hệ thống tên lửa phòng không, máy bay chiến đấu và máy bay AWACS ở khoảng cách hàng trăm km.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga tấn công vào cảng Danube sau một trong những cuộc không kích lớn nhất của Ukraine trong chiến tranh

Quan chức Nga hôm thứ Hai cho biết, Nga đã phát động một cuộc tấn công nhắm vào cơ sở hạ tầng cảng của Ukraine ở vùng Odessa phía nam, sau một trong những cuộc không kích lớn nhất của Ukraine trong cuộc chiến.

Các cuộc tấn công ở Izmail đã làm hư hại một tàu dân sự mang cờ Togo, khiến bốn người bị thương, theo Oleh Kiper, thống đốc vùng Odesa ở miền nam Ukraine.

Izmail, nằm gần biên giới Romania, là nơi có cảng lớn nhất của Ukraine trên sông Danube đang bị hạn hán và đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới thương mại và vận tải của đất nước.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết họ cũng đã nhắm mục tiêu vào các mục tiêu quân sự trong cảng, mô tả đây là “cảng neo đậu” dành cho hàng hóa quân sự, nhà chứa máy bay chứa thiết bị quân sự phương Tây và kho chứa máy bay không người lái hải quân, theo Reuters.

Các báo cáo về các cuộc tấn công của Nga xuất hiện sau khi Ukraine tiến hành một trong những cuộc tấn công bằng máy bay không người lái lớn nhất của cuộc chiến với Moscow vào cuối tuần qua. Giới chức Nga hôm Chủ nhật báo cáo rằng ít nhất sáu người đã thiệt mạng trong đêm khi Moscow tuyên bố đã bắn hạ kỷ lục 1.478 máy bay không người lái của Ukraine trong 24 giờ qua.

Theo nhà chức trách, một đám cháy lớn đã thiêu rụi một kho phân phối thuộc sở hữu của Wildberries , tập đoàn bán lẻ kiểu Amazon của Nga , gần Moscow như một phần của vụ tấn công.

Theo quân đội Ukraine, cơ sở này đã bị vô hiệu hóa do cuộc tấn công, và bảy trong số 10 trung tâm hậu cần lớn nhất của Wildberries hiện đã ngừng hoạt động.

Ukraine đã tìm cách tăng cường các cuộc tấn công vào Wildberries, báo hiệu một giai đoạn mới trong cuộc chiến kéo dài bốn năm rưỡi khi Kyiv tìm cách gây thêm tổn thất cho nền kinh tế Nga.

Wildberries là một ông lớn trong lĩnh vực thương mại điện tử của Nga, với riêng sàn thương mại điện tử của tập đoàn bán lẻ này chiếm khoảng 3% tổng sản phẩm quốc nội của Nga, theo Trung tâm Hợp tác và An ninh Ukraina, một viện nghiên cứu có trụ sở tại Kyiv.