[Funland] Lưu ý : phạt tới 14 triệu với xe cá nhân chở khách thu tiền !

[Patriots]

Chơi quả mưu này thấy nó cứ hèn hèn sao á

Gài thì mới có kết quả, chứ mò mẫm để phạt 14 củ hơi hẻo, chứng tỏ ở ta văn minh. Bên cháu thỉnh thoảng cũng hay đi ghép, đi xa 600-700 km share tiền xăng cũng hợp lý, đỡ tốn tài nguyên xã hội, đỡ ảnh hưởng môi trường. Thay vì hai xe đi, hay thậm trí 4 xe, giờ đi có một xe, đáng nhẽ phải biểu dương ý thức và thân thiện môi trường chứ. Có hẳn một App như thế. Hôm cháu đi Paris Berlin hơn 1000km đi cùng hai kỹ sư của hãng SAAB nói nhiều chuyện hay phết. Đôi khi không hẳn vì tiền, đi xa có bạn cũng vui.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Vịn thế nào được nhỉ? Chỉ có gài thì mới vịn được chứ. Chứ giờ chở bạn hay đi nhờ không thu tiền chắc không bị phạt. Quan trọng là thu tiền

Cụ chưa cập nhật rồi. Trên cao sẽ chỉ đạo đến CA xã, phường trên cả nước rà soát tất cả các chủ xe chạy chui kiểu này, xử lý tận gốc luôn, cần gì cài với cắm kiểu trò mèo.

 

[BMW R60]

Gài thì mới có kết quả, chứ mò mẫm để phạt 14 củ hơi hẻo, chứng tỏ ở ta văn minh. Bên cháu thỉnh thoảng cũng hay đi ghép, đi xa 600-700 km share tiền xăng cũng hợp lý, đỡ tốn tài nguyên xã hội, đỡ ảnh hưởng môi trường. Thay vì hai xe đi, hay thậm trí 4 xe, giờ đi có một xe, đáng nhẽ phải biểu dương ý thức và thân thiện môi trường chứ. Có hẳn một App như thế. Hôm cháu đi Paris Berlin hơn 1000km đi cùng hai kỹ sư của hãng SAAB nói nhiều chuyện hay phết. Đôi khi không hẳn vì tiền, đi xa có bạn cũng vui.

Lúc mới vào Việt nam thì Uber, Grab cũng tương tự như cụ nói.
Đận đầu chưa bắt đổi biển vàng, quản lý..em cũng cài app. Hết giờ bật App có cuốc tiện đường về là nhận ngay. Có hôm gặp ngay em đồng nghiệp ..thôi chả lấy tiền..Bản chất nó là "chia sẻ hành trình" .. Sau các cụ nhà ta lao vào nhiều quá thành 1 nghề..

 

[cevegos]

Chơi quả mưu này thấy nó cứ hèn hèn sao á

Chưa bằng bọn vẽ ra trò chim mồi đi chậm trên đoạn cấm vượt đâu cụ

 

[ung_sung_tu_tai]

Cụ chưa cập nhật rồi. Trên cao sẽ chỉ đạo đến CA xã, phường trên cả nước rà soát tất cả các chủ xe chạy chui kiểu này, xử lý tận gốc luôn, cần gì cài với cắm kiểu trò mèo.

Thực tế là các ông biển trắng làm nghề đó, nói nhẹ thì không văn minh trước, nói nặng hơn thì là bọn lươn lẹo, mưu mô bẩn thỉu trước mà. Vì đã có giải pháp cho việc ông kinh doanh bằng xe nhà ông rồi, mà ông vẫn tìm cách vi phạm
Giờ họ có giải pháp bắt phạt ông thì là chuyện bình thường thôi.

Chơi quả mưu này thấy nó cứ hèn hèn sao á

Nói đi cũng phải nói lại, mấy anh biển vàng chi phí nhiều hơn, giả dụ đăng kiểm ngắn hơn, rồi BH hành khách, thuế má này nọ … nên nhìn tích cực thì đó là sòng phẳng.

 

[xe365]

Thay vì cấm và xử phạt, nên tạo khung pháp lý để quản lý
Cấm hoặc xử phạt thường là giải pháp dễ thực hiện đối với cơ quan quản lý. Tuy nhiên, trước hết cần nhìn nhận bản chất của vấn đề: khi có cung và cầu thực sự trong xã hội, nghĩa là người dân có nhu cầu và việc đó mang lại lợi ích hợp lý, thì hoạt động đó sẽ vẫn diễn ra.
Vì vậy, thay vì cấm, Nhà nước nên xây dựng khung pháp lý để quản lý, bảo đảm công bằng, tạo điều kiện thu thuế và giảm các hoạt động phi chính thức.
Ví dụ, Anh Bình xuôi, một người có ô tô, lái xe an toàn, trong lúc về quê hoặc đi lễ có thể tiện đường chở em hàng xóm triệu đô (hai mấy tỷ) và thu một khoản tiền hợp lý để chia sẻ chi phí. Hoặc một người có tay nghề sửa điện, sửa ống nước có thể giúp hàng xóm và nhận tiền công. Đây đều là những hoạt động tạo ra giá trị cho xã hội, tận dụng hiệu quả nguồn lực sẵn có.
Có thể tích hợp trên VNeID một mục khai báo đơn giản trước hoặc sau khi thực hiện công việc, như:
- Chở khách.
- Sửa điện, sửa ống nước.
- Các dịch vụ nhỏ khác trong cộng đồng.
Người thực hiện chỉ cần khai báo loại công việc, số lần hoặc doanh thu. Cuối kỳ, hệ thống tự động tổng hợp thu nhập, tính nghĩa vụ thuế theo ngưỡng quy định và thực hiện nộp thuế trực tuyến.
Cách tiếp cận này có nhiều lợi ích:
- Tận dụng hiệu quả nguồn lực nhàn rỗi trong xã hội.
- Người dân có thêm thu nhập hợp pháp.
- Giảm các thủ tục xin – cho và rào cản gia nhập đối với các hoạt động quy mô nhỏ.
- Khuyến khích sự hỗ trợ, gắn kết giữa các cá nhân trong cộng đồng.
- Nhà nước có dữ liệu minh bạch hơn, quản lý thuận lợi hơn và tăng nguồn thu thuế mà không cần mở rộng quá nhiều bộ máy kiểm tra, xử phạt.
Quản lý hiệu quả không nhất thiết phải bắt đầu từ việc cấm. Trong nhiều trường hợp, tạo ra một cơ chế minh bạch, đơn giản để người dân tự giác khai báo và thực hiện nghĩa vụ sẽ mang lại lợi ích lớn hơn cho cả xã hội và Nhà nước.
Xin ý kiến các cụ, mợ

Vđ là chúng ko làm được nên mới cấm hoặc del muốn làm vì lợi nhuận ko bằng cấm rồi phạt!

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Vđ là chúng ko làm được nên mới cấm hoặc del muốn làm vì lợi nhuận ko bằng cấm rồi phạt!

Giải pháp cho các ông chạy dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô có lâu rồi, tất cả các xe chạy dịch vụ này phải gắn biển màu Vàng và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ kinh doanb vận tải, ông nào lươn lẹo không chấp hành thì ăn phạt là lẽ đương nhiên.

 

[Patriots]

Lúc mới vào Việt nam thì Uber, Grab cũng tương tự như cụ nói.
Đận đầu chưa bắt đổi biển vàng, quản lý..em cũng cài app. Hết giờ bật App có cuốc tiện đường về là nhận ngay. Có hôm gặp ngay em đồng nghiệp ..thôi chả lấy tiền..Bản chất nó là "chia sẻ hành trình" .. Sau các cụ nhà ta lao vào nhiều quá thành 1 nghề..

Cái này bọn Tây nó hay đón và xả người điểm nào tiện bãi đỗ xa lộ thôi, nhưng mà lên xe chém gió, hợp chuyện thì xuống xa lộ 15km bọn nó cũng đi ngay. Lại nhớ hôm cháu ở Berlin có mấy cụ người Việt chắc không giấy tờ ra gặp cháu định thuê chở đi Praha, chắc nhìn cháu giống xe ôm. Cháu xin kiếu, dù họ chấp nhận trả nhiều tiền phết. Nhưng cháu bày cho gọi bọn Tây vừa rẻ vừa uy tín, đi với bọn nó mình ngồi sau ai kiểm tra đâu. Nhất là bọn tiết kiệm, gần sang biên là nó xuống đường làng nó đi để tránh phí xa lộ, đảm bảo an toàn luôn. Cảm ơn cháu rối rít

 

[camry2025]

Tất cả vào giá thôi, xe ghép hay tiện chuyến vào vùng ngắm, sẽ có cơ chế cho họ, tất nhiên phải đóng thóc.

 

[Slimz]

Hội nhóm xe ghép, tiện chuyến mà biển trắng thì đận này khó làm ăn rồi.
Cơ mà biển trắng thì cũng khó kết tội nhỉ. Chả nhẽ lại chặn xe rồi hỏi cung

Kiểu nằm vùng hội nhóm đặt xe > đi > chặn lại. E đoán thế

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Kiểu nằm vùng hội nhóm đặt xe > đi > chặn lại. E đoán thế

Giao về cho CA xã, phường rà soát các chủ xe trên địa bàn quản lý hoạt động chui kiểu này, sẽ xử lý tận gốc luôn, nằm vùng với nằm miền chỉ xử lý đc 1 vài trường hợp như muối bỏ bể, anh em chạy chui nó cười cho thối mũi

 

[xe365]

Giải pháp cho các ông chạy dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô có lâu rồi, tất cả các xe chạy dịch vụ này phải gắn biển màu Vàng và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ kinh doanb vận tải, ông nào lươn lẹo không chấp hành thì ăn phạt là lẽ đương nhiên.

Thì cũng do del quản lý được nên mới phải vẽ ra thôi. Còn làm được thì thằng bỉm trắng hay bỉm vàng mà có đóng thuế thì chả khác gì nhau. Bản chất vẫn là tạo vđ bán gp thôi.
Thôi cứ đập chớt bớt đi cho đường thông hè thoáng ^^
Ps. Nhiều tay dở ông dở thằng, đi xe dịch vụ lại cứ thấy yc bỉm trắng, bts, xe del nào chả là xe! Có lần thuê xe vào 1 cái gọi là cq nhà nác ở chỗ Tôn Thất Thuyết, bỉm vàng lại del được vào trong khi thằng thuê bỉm trắng lại đỗ tận sảnh...nhảm vê loz ^^

 

[Slimz]

Giao về cho CA xã, phường rà soát các chủ xe hoạt động chui kiểu này xử lý tận gốc luôn, nằm vùng với nằm miền chỉ xử lý đc 1 vài trường hợp như muối bỏ bể, anh em chạy chui nó cười cho thối mũi

Làm tận gốc thế phạt sao được nhỉ

 

[hoaoaihuong]

Giao về cho CA xã, phường rà soát các chủ xe hoạt động chui kiểu này xử lý tận gốc luôn, nằm vùng với nằm miền chỉ xử lý đc 1 vài trường hợp như muối bỏ bể, anh em chạy chui nó cười cho thối mũi

Em là em cứ ra thông tư vậy đó, tóm được là phạt, phạt nữa, phạt mãi … cho đến khi tự giác đổi biển thì thôi. Mấy khi tiền tươi thóc thật như thế. Thích lươn lẹo bố đây chiều tất.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Làm tận gốc thế phạt sao được nhỉ

Các anh CA trên địa bàn của chủ xe sẽ có cách, cụ yên tâm, mục đích không phải là phạt để thu tiền, mà là để môi trường KD dịch vụ này tiến tới bình đẳng.

 

[BMW R60]

Em là em cứ ra thông tư vậy đó, tóm được là phạt, phạt nữa, phạt mãi … cho đến khi tự giác đổi biển thì thôi. Mấy khi tiền tươi thóc thật như thế. Thích lươn lẹo bố đây chiều tất.

Quả thông tư này chắc không hượm như mấy quả kia đâu nhỉ .
Thấy nhiều quả thông ra rồi lại hượm. Như cấm xe bán tải vào nội đô; cấm xe máy xăng vào vùng lõi, ghế trẻ em..
Phải bắt tận tay, day tận mặt, giai trên/giái dưới thì mới phạt được.
Cái chính là phải có giải pháp phù hợp. Chứ cứ đè ra phạt, phạt, phạt...
Chứ xe tôi xe gia đình, tôi về hưu rảnh rỗi. Bác hàng xóm nhờ chở lên Hà nội chơi với con. Bác gửi tiền xăng xe, cầu đường và tiền ăn uống cảm ơn.. Sao phạt tôi đc

 

[autobahn-hanoi]

Hội nhóm xe ghép, tiện chuyến mà biển trắng thì đận này khó làm ăn rồi.
Cơ mà biển trắng thì cũng khó kết tội nhỉ. Chả nhẽ lại chặn xe rồi hỏi cung

người ta bảo cho đi cùng chỉ lấy tiền xăng, k kinh doanh thì bắt làm sao đc nhỉ

 

[BMW X11]

Nói đi cũng phải nói lại, mấy anh biển vàng chi phí nhiều hơn, giả dụ đăng kiểm ngắn hơn, rồi BH hành khách, thuế má này nọ … nên nhìn tích cực thì đó là sòng phẳng.

Nói lại vậy:
Ví dụ Grab và Uber, bản chất nó là Tiện rảnh làm thêm ngoài giờ.
Như bên Singapore tôi từng đi là như thế.

Giờ, bác lại ép họ vô Kinh doanh pờ rồ?

 

[BMW X11]

Tất cả vào giá thôi, xe ghép hay tiện chuyến vào vùng ngắm, sẽ có cơ chế cho họ, tất nhiên phải đóng thóc.

Ồ, thế hả bác. Có thóc ạ?
Thế thì được, để êm bẩu mấy cậu bên em, làm sao cho nó hiệu quả.

 

[xe365]

Mục tiêu là để giảm mất an toàn giao thông chứ có phải để phạt del đou, giống như cái xe đỗ dưới lòng đường đó - rất mất an toàn, kẻ vạch thu phế cái là an toàn ngay (an toàn không bị cẩu)