[Funland] Mấy bữa nay chẳng thấy cơ quan quản lý nào nói về ô nhiễm không khí ở HN nữa

[MuathuHN252]

Mợ cứ nằm trong chăn hô xung phong thế là chuẩn bài đấy. Cần người cùng chui vào chăn để hô thì hú em nhá

Dạ thôi ạ, cụ đừng làm em sợ

 

[Người buôn pháo]

Dạ thôi ạ, cụ đừng làm em sợ

"Vươn cái mình" lên sao phải xoắn

 

[zoro1970]

HN Làm đc thì thành Sigapore à?

 

[BMW X10]

Cùng xây dựng, cải tạo sao bên Nhật, Sing... nó ko ô nhiễm như m vậy cụ? 1 lần sang Nhật ở cạnh cái công trường mà ko có lấy thấy tí bụi bẩn bùn đất nào rơi ra ngoài cổng công trường đó, Nó rửa sạch cả xe lẫn bánh mỗi khi ra vào công trường. Công trường cũng được che chắn kỹ lưỡng.
E nghĩ do ý thức làm việc đơn vị thi công, cũng như cqcn ko giám sát, chế tài chưa nghiêm thôi. Như các xe chở phế thải xây dựng DA cầu THĐ, nếu có 1 trạm rửa bánh thì ko đến nỗi rơi vãi hết bùn đất ra đường xung quanh đó.

Chế tài ở ta vô cùng nghiêm khắc, bác nhá.
Nghiêm khắc gấp đôi ở Singapore và gấp ba lần ở Nhựt Bổn.

 

[Ca phê thôi]

Chưa xứng đáng nhận bằng khen vì em đi xe xăng, thật tội lỗi. Em xin lỗi môi trường ạ

Nhiều cụ nói là có thay xe xăng bằng xe điện thì HN vẫn ô nhiễm, không giảm, nhận xét đấy không chuẩn. Cá nhân mình thấy ô nhiễm khói xăng xảy ra ở đường, nhất là khi đông, tắc, cứ đi trên đường và ở trong đám đông xe xăng kẹt xe, tắc đường mới phải hít sạch, hít trọn khói ô nhiễm do xăng gây ra, tức là khi tham gia GT trên đường thì phải hít lượng khói ô nhiễm gấp nhiều lần không khí ô nhiễm của HN nói chung (chỉ số ô nhiễm chung). Nếu tưởng tượng 50-70% số xe xăng đấy chuyển thành xe điện thì mức độ ô nhiễm trên mặt đường sẽ giảm đi rất rất nhiều. Không thể phủ nhận vai trò của xe xăng trong suốt mấy chục năm qua, tuy nhiên, hiện giờ đã có xe điện đáp ứng nhu cầu đi lại nội đô, nếu thấy phù hợp thì người dân nên cân nhắc chuyển dần từ xe xăng sang xe điện để HN xanh, sạch, bớt ô nhiễm trực tiếp ảnh hưởng đến sức khỏe người dân (mà chi phí sử dụng xe điện khá thấp, tiết kiệm lắm).

 

[Abc12]

Nhiều cụ nói là có thay xe xăng bằng xe điện thì HN vẫn ô nhiễm, không giảm, nhận xét đấy không chuẩn. Cá nhân mình thấy ô nhiễm khói xăng xảy ra ở đường, nhất là khi đông, tắc, cứ đi trên đường và ở trong đám đông xe xăng kẹt xe, tắc đường mới phải hít sạch, hít trọn khói ô nhiễm do xăng gây ra, tức là khi tham gia GT trên đường thì phải hít lượng khói ô nhiễm gấp nhiều lần không khí ô nhiễm của HN nói chung (chỉ số ô nhiễm chung). Nếu tưởng tượng 50-70% số xe xăng đấy chuyển thành xe điện thì mức độ ô nhiễm trên mặt đường sẽ giảm đi rất rất nhiều. Không thể phủ nhận vai trò của xe xăng trong suốt mấy chục năm qua, tuy nhiên, hiện giờ đã có xe điện đáp ứng nhu cầu đi lại nội đô, nếu thấy phù hợp thì người dân nên cân nhắc chuyển dần từ xe xăng sang xe điện để HN xanh, sạch, bớt ô nhiễm trực tiếp ảnh hưởng đến sức khỏe người dân (mà chi phí sử dụng xe điện khá thấp, tiết kiệm lắm).

Suốt ngày nói thế này ko thấy chán à cụ? Hay cụ có chuyên môn giỏi hơn cả các vị được ăn học đào tạo bài bản có kinh nghiệm lẫn trang thiết bị công cụ hỗ trợ đến tận răng ở Bộ Nông Môi?

Đây e mời cụ.

Sống khổ vì bụi từ các 'đại công trường' ở Hà Nội - Báo VnExpress

Phủ bạt đồ đạc, chèn kín cửa, dời mâm cơm xuống bếp là cách nhiều gia đình Hà Nội xoay xở vì bụi từ các dự án giải phóng mặt bằng đô thị.

vnexpress.net

 

[Ca phê thôi]

Suốt ngày nói thế này ko thấy chán à cụ? Hay cụ có chuyên môn giỏi hơn cả các vị được ăn học đào tạo bài bản có kinh nghiệm lẫn trang thiết bị công cụ hỗ trợ đến tận răng ở Bộ Nông Môi?

Đây e mời cụ.

Sống khổ vì bụi từ các 'đại công trường' ở Hà Nội - Báo VnExpress

Phủ bạt đồ đạc, chèn kín cửa, dời mâm cơm xuống bếp là cách nhiều gia đình Hà Nội xoay xở vì bụi từ các dự án giải phóng mặt bằng đô thị.

vnexpress.net

Ý cụ là gì? Cụ đọc kỹ nội dung post trên nhé.

 

[đội mũ_ lái xe]

Mợ cứ nằm trong chăn hô xung phong thế là chuẩn bài đấy. Cần người cùng chui vào chăn để hô thì hú em nhá

Cụ mới đi buôn mà đã ...

 

[Quê bầm]

Mấy ông xe ben, xe công trình ra vào công trường chỉ cần được xịt sạch bánh xe, đít ben đóng chặt không tụt là tốt lắm rồi. Sau khi làm chặt vụ cơi nới thùng xe thì không thấy cơ quan quản lý làm chặt tiếp vấn đề rơi vãi bùn đất ra đường khi các xe này di chuyển

Họ bận quá nên...quên, anh em xe tải nhiệt tình quá cũng chạy vội quên ko vệ sinh xe, ko đóng be che chắn kín thùng xe cũng ko sao nên cứ... quên.

 

[Abc12]

Ý cụ là gì? Cụ đọc kỹ nội dung post trên nhé.

Ý e là các vị trên Bộ Nông Môi nói xe xăng nó chỉ chiếm có 12% trong các tác nhân gây ô nhiễm không khí tại Hn thôi. Nên cụ đừng có nghĩ bỏ xe xăng thay xe điện là bớt được nhiều

 

[Ca phê thôi]

Ý e là các vị trên Bộ Nông Môi nói xe xăng nó chỉ chiếm có 12% trong các tác nhân gây ô nhiễm không khí tại Hn thôi. Nên cụ đừng có nghĩ bỏ xe xăng thay xe điện là bớt được nhiều

Nội dung post trên nói rất rõ là phát thải của xe xăng tác động trực tiếp lên người tham gia giao thông với nồng độ gấp rất rất nhiều lần cái chỉ số ô nhiễm chung của HN, mà cụ biết đấy, đa số người dân tham gia giao thông hàng ngày bằng xe máy và trực tiếp hít nồng nộ rất cao ô nhiễm do phát thải của xe xăng. Đứng giữa hàng nghìn cái xe lúc tắc, lúc đông... mới thấy không thể thở nổi chứ không chỉ có ô nhiễm, 1 tiếng hít trực tiếp phát thải giữa đám đông xe xăng đấy có khi ảnh hưởng,độc hại bằng cả tuần, cả tháng hít không khí ô nhiễm HN ý chứ. Ở đây là nói ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người dân, người tham gia giao thông nên việc hạn chế xe xăng là cần thiết và giảm rất nhiều ô nhiễm trực tiếp vào người tham gia giao thông hàng ngày cụ ạ. Còn mấy vị trên Bộ đấy thì ...

 

[Abc12]

Nội dung post trên nói rất rõ là phát thải của xe xăng tác động trực tiếp lên người tham gia giao thông với nồng độ gấp rất rất nhiều lần cái chỉ số ô nhiễm chung của HN, mà cụ biết đấy, đa số người dân tham gia giao thông hàng ngày bằng xe máy và trực tiếp hít nồng nộ rất cao ô nhiễm do phát thải của xe xăng. Đứng giữa hàng nghìn cái xe lúc tắc, lúc đông... mới thấy không thể thở nổi chứ không chỉ có ô nhiễm, 1 tiếng hít trực tiếp phát thải giữa đám đông xe xăng đấy có khi ảnh hưởng,độc hại bằng cả tuần, cả tháng hít không khí ô nhiễm HN ý chứ. Ở đây là nói ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người dân, người tham gia giao thông nên việc hạn chế xe xăng là cần thiết và giảm rất nhiều ô nhiễm trực tiếp vào người tham gia giao thông hàng ngày cụ ạ. Còn mấy vị trên Bộ đấy thì ...

Các vị chuyên gia trên Bộ thì sao cụ cứ thẳng thắn chia sẽ quan điểm đánh giá của cụ. Hoặc cụ có thế làm đơn đề nghị các Vi ấy giải trình chứng minh báo cáo đó.

 

[minhhai985]

Nhìn cách phá dỡ kiểu sống chết mặc bay sợ thật. Giữa thủ đô, ko che chắn gì, giật cái sập uỳnh uỳnh, tiền độ nhanh như vũ bão

 

[trungthu2020]

Cụ gì lo lắng cho người dân hít phải khói do xe xăng
Cụ có lo cho người dân hít phải khí của mấy cái này ko? Nó mới là nguyên nhân chính đấy, mà ko có nó thì chả có điện cho xe của cụ chạy đâu

HN bị ô nhiễm kk chính bởi các nhà máy nhiệt điện (than, dầu, khí) và các khu CN xả thải vây quanh, chứ xe chả đáng kể gì đâu. Gió Đông, Đông Nam thổi là chính nên HN ăn đủ.

Dạo này độ dự luận viên và lều báo tuyên truyền cho xe điện có thể đã bị cắt kinh phí nên im ắng.

Nội dung post trên nói rất rõ là phát thải của xe xăng tác động trực tiếp lên người tham gia giao thông với nồng độ gấp rất rất nhiều lần cái chỉ số ô nhiễm chung của HN, mà cụ biết đấy, đa số người dân tham gia giao thông hàng ngày bằng xe máy và trực tiếp hít nồng nộ rất cao ô nhiễm do phát thải của xe xăng. Đứng giữa hàng nghìn cái xe lúc tắc, lúc đông... mới thấy không thể thở nổi chứ không chỉ có ô nhiễm, 1 tiếng hít trực tiếp phát thải giữa đám đông xe xăng đấy có khi ảnh hưởng,độc hại bằng cả tuần, cả tháng hít không khí ô nhiễm HN ý chứ. Ở đây là nói ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người dân, người tham gia giao thông nên việc hạn chế xe xăng là cần thiết và giảm rất nhiều ô nhiễm trực tiếp vào người tham gia giao thông hàng ngày cụ ạ. Còn mấy vị trên Bộ đấy thì ...

 

[butchikim]

HN bị ô nhiễm kk chính bởi các nhà máy nhiệt điện (than, dầu, khí) và các khu CN xả thải vây quanh, chứ xe chả đáng kể gì đâu. Gió Đông, Đông Nam thổi là chính nên HN ăn đủ.

Dạo này độ dự luận viên và lều báo tuyên truyền cho xe điện có thể đã bị cắt kinh phí nên im ắng.

Nghỉ lấy hơi, sang tháng 7 có lương mới sẽ dộn dàng...cháu đoán thế

 

[alongcamepolly]

HN bị ô nhiễm kk chính bởi các nhà máy nhiệt điện (than, dầu, khí) và các khu CN xả thải vây quanh, chứ xe chả đáng kể gì đâu. Gió Đông, Đông Nam thổi là chính nên HN ăn đủ.

Dạo này độ dự luận viên và lều báo tuyên truyền cho xe điện có thể đã bị cắt kinh phí nên im ắng.

Cái này chuẩn hơn này, toàn các nguồn gây ô nhiễm lại phía đông gió thổi vào thì đỡ sao được!

 

[duongphong]

Đường thì đang đào, phố đang phá rỡ, xe xăng thì không cấm, lều báo thì bị cắt kinh phí viết bài......lãng quên thôi.

 

[trungthu2020]

Thêm bọn này nữa bảo sao nhà máy nhiệt điện thì xanh, mà xe xăng thì ô nhiễm???

VKSND tối cao phê chuẩn khởi tố 74 bị can thiệp làm sai lệch chỉ số quan trắc môi trường

Vụ 1,VKSND tối cao phê chuẩn khởi tố 74 bị can với các tội danh, liên quan đến sai phạm về quan trắc môi trường diễn ra tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước.

baochinhphu.vn

 

[hbu082]

Nội dung post trên nói rất rõ là phát thải của xe xăng tác động trực tiếp lên người tham gia giao thông với nồng độ gấp rất rất nhiều lần cái chỉ số ô nhiễm chung của HN, mà cụ biết đấy, đa số người dân tham gia giao thông hàng ngày bằng xe máy và trực tiếp hít nồng nộ rất cao ô nhiễm do phát thải của xe xăng. Đứng giữa hàng nghìn cái xe lúc tắc, lúc đông... mới thấy không thể thở nổi chứ không chỉ có ô nhiễm, 1 tiếng hít trực tiếp phát thải giữa đám đông xe xăng đấy có khi ảnh hưởng,độc hại bằng cả tuần, cả tháng hít không khí ô nhiễm HN ý chứ. Ở đây là nói ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người dân, người tham gia giao thông nên việc hạn chế xe xăng là cần thiết và giảm rất nhiều ô nhiễm trực tiếp vào người tham gia giao thông hàng ngày cụ ạ. Còn mấy vị trên Bộ đấy thì ...

đồng ý với cụ là nếu chuyển hết sang xe điện thì tắc đường sẽ ok hơn. Nhưng chính sách thì nó nên hợp lý chứ ko nên ép buộc, khi xe điện thực sự ngon hơn xe xăng, tiết kiệm hơn xe xăng, thuận lợi hơn xe xăng thì ông dân chẳng cần bảo khắc chuyển điện, còn khi mà cả khu vẫn tranh nhau lượng ổ sạc hạn chế, nhiều khu cấm để xe điện, cấm sạc xe điện, thường xuyên xe phải sạc qua đêm, những cái rủi ro đấy ai chịu hộ ông dân?

 

[Ca phê thôi]

đồng ý với cụ là nếu chuyển hết sang xe điện thì tắc đường sẽ ok hơn. Nhưng chính sách thì nó nên hợp lý chứ ko nên ép buộc, khi xe điện thực sự ngon hơn xe xăng, tiết kiệm hơn xe xăng, thuận lợi hơn xe xăng thì ông dân chẳng cần bảo khắc chuyển điện, còn khi mà cả khu vẫn tranh nhau lượng ổ sạc hạn chế, nhiều khu cấm để xe điện, cấm sạc xe điện, thường xuyên xe phải sạc qua đêm, những cái rủi ro đấy ai chịu hộ ông dân?

Em cũng có nói là ai thấy phù hợp thì nên cân nhắc chuyển sang xe điện (đấy là về phía người dân), còn phía CQ thì có kế hoạch, lộ trình hợp lý, khả thi có hỗ trợ thật tốt (cả về tiền trực tiếp, về cơ sở hạ tầng cho trạm sạc...). Ví dụ ở các cơ quan có thể mời bên điện vào setup hệ thống sạc an toàn tại cơ quan (nhà xe, khu vực sạc xe máy điện riêng), em nghĩ công suất tiêu thụ không nhiều lắm đâu (bằng mấy cái điều hòa thôi) mà giúp cho 1 bộ phận cán bộ muốn chuyển sang xe điện mà đang còn lo không có chỗ sạc (ý kiến đã được đưa ra Hội nghị người lao động và được tiếp nhận, xem xét triển khai), tất nhiên đây là 1 giải pháp thôi. Kiểu muốn là thì nghĩ cách, còn không muốn thì tìm lý do