nguyetvn
Đi bộ
Em thấy khá nhiều xe Mercedes dùng treo khí nén sau một thời gian sử dụng bắt đầu có hiện tượng sáng ra thấy một bên thấp hơn bên còn lại, hoặc xe đỗ lâu thì gầm tụt xuống.
Nhiều người gặp tình trạng này là nghĩ ngay đến bóng hơi hỏng và thay luôn. Nhưng thực tế hình như không đơn giản vậy.
Nếu bóng hơi bị lão hóa, cao su có thể xuất hiện các vết nứt nhỏ hoặc rò khí. Có những trường hợp không xì mạnh đến mức xe tụt ngay, mà phải để vài tiếng hoặc qua đêm mới thấy gầm thấp xuống.
Ngoài bóng hơi thì hệ thống treo khí nén còn có những thứ khác cần kiểm tra như:
Có xe chỉ bị rò nhẹ ở đường ống hoặc đầu nối nhưng nhìn bên ngoài rất khó phát hiện. Nếu thay bóng hơi ngay mà nguyên nhân nằm ở chỗ khác thì vừa tốn tiền vừa chưa giải quyết được bệnh.
Theo kinh nghiệm của em, với xe treo khí nén mà bắt đầu có dấu hiệu xệ gầm bất thường, nên kiểm tra sớm. Để lâu đến lúc máy nén phải làm việc liên tục để bù áp thì có khi lại phát sinh thêm lỗi.
Bên em làm xe sang cũng gặp khá nhiều ca kiểu này, thường phải kiểm tra cả hệ thống rồi mới kết luận thay chi tiết nào.
Các bác chạy Mercedes treo khí nén có ai từng gặp tình trạng đỗ qua đêm bị xệ một bên, sáng nổ máy xe lại tự nâng lên chưa? Cuối cùng xe các bác bị bóng hơi hay nguyên nhân khác?
Nhiều người gặp tình trạng này là nghĩ ngay đến bóng hơi hỏng và thay luôn. Nhưng thực tế hình như không đơn giản vậy.
Nếu bóng hơi bị lão hóa, cao su có thể xuất hiện các vết nứt nhỏ hoặc rò khí. Có những trường hợp không xì mạnh đến mức xe tụt ngay, mà phải để vài tiếng hoặc qua đêm mới thấy gầm thấp xuống.
Ngoài bóng hơi thì hệ thống treo khí nén còn có những thứ khác cần kiểm tra như:
- Đường ống dẫn khí có bị rò không
- Van có giữ áp tốt không
- Máy nén khí có hoạt động bình thường không
- Cảm biến độ cao có lỗi không
- Xe xệ một bên hay xệ cả hai bên
Có xe chỉ bị rò nhẹ ở đường ống hoặc đầu nối nhưng nhìn bên ngoài rất khó phát hiện. Nếu thay bóng hơi ngay mà nguyên nhân nằm ở chỗ khác thì vừa tốn tiền vừa chưa giải quyết được bệnh.
Theo kinh nghiệm của em, với xe treo khí nén mà bắt đầu có dấu hiệu xệ gầm bất thường, nên kiểm tra sớm. Để lâu đến lúc máy nén phải làm việc liên tục để bù áp thì có khi lại phát sinh thêm lỗi.
Bên em làm xe sang cũng gặp khá nhiều ca kiểu này, thường phải kiểm tra cả hệ thống rồi mới kết luận thay chi tiết nào.
Các bác chạy Mercedes treo khí nén có ai từng gặp tình trạng đỗ qua đêm bị xệ một bên, sáng nổ máy xe lại tự nâng lên chưa? Cuối cùng xe các bác bị bóng hơi hay nguyên nhân khác?
