Phải công nhận một điều là thị trường xe điện ở Việt Nam thay đổi rất nhanh. Chỉ vài năm trước, nhắc đến ô tô điện thì lựa chọn không nhiều, còn bây giờ đủ các hãng lớn nhỏ tham gia. Người tiêu dùng rõ ràng là người hưởng lợi vì càng nhiều đối thủ thì giá càng cạnh tranh, công nghệ cũng liên tục được nâng cấp. Mấy ông bạn ngồi cà phê với em gần đây nói chuyện xe điện còn nhiều hơn cả xe xăng, mỗi người lại thích một hãng khác nhau, thành ra tranh luận mãi cũng chẳng ai chịu ai.
Nhưng em để ý, đến lúc quyết định bỏ tiền mua xe thì câu chuyện lại khác. Lúc đầu ai cũng nhìn vào thiết kế, option hay giá bán, nhưng sau vài tháng sử dụng thì điều mọi người nhắc đến nhiều nhất lại là chuyện sạc có tiện không, đi tỉnh có yên tâm không, xe có dễ bảo dưỡng không. Những thứ tưởng rất nhỏ ấy mới là cái mình gặp gần như mỗi ngày.
Em có ông anh làm sale, ngày nào cũng chạy hơn trăm cây số. Hôm trước hỏi sao không đổi sang một mẫu xe điện mới đang quảng cáo rầm rộ, ông ấy cười bảo: "Xe đẹp thì thích thật, nhưng anh cần chiếc xe để đi kiếm tiền. Đi đâu cũng tìm được chỗ sạc, có việc gì cũng có chỗ bảo dưỡng thì anh mới dám dùng lâu dài". Nghe xong thấy cũng hợp lý. Người mua xe để phục vụ công việc thường nghĩ thực tế hơn rất nhiều so với lúc mới xem quảng cáo.
Có lẽ vì vậy mà dù thị trường có thêm nhiều thương hiệu mới, VinFast vẫn đang là cái tên được nhắc đến khá nhiều. Theo em, lợi thế lớn nhất của VinFast không nằm ở việc bán xe điện sớm hơn các hãng khác, mà nằm ở chỗ họ đã xây dựng được cả hệ sinh thái phía sau chiếc xe. Đi trong thành phố hay chạy liên tỉnh đều khá dễ gặp trạm sạc, hệ thống showroom và xưởng dịch vụ cũng đã phủ ở nhiều địa phương. Đến khi sử dụng rồi mới thấy những thứ đó mang lại cảm giác yên tâm hơn rất nhiều.
Một điểm nữa là dải sản phẩm của VinFast bây giờ cũng khá đầy đủ. Người cần chiếc xe nhỏ để đi phố có lựa chọn, gia đình cần SUV rộng rãi cũng có, còn ai chạy dịch vụ hay thường xuyên di chuyển cũng tìm được mẫu xe phù hợp. Không phải ai cũng cần chiếc xe đắt nhất hay nhiều công nghệ nhất, quan trọng là chiếc xe đó đáp ứng đúng nhu cầu của mình và chi phí sử dụng hợp lý.
Nói đến sống xanh trong tương lai thì mỗi người sẽ có một cách khác nhau. Có người chọn hạn chế đồ nhựa mà chuyển sang dùng sản phẩm một lần, có người quan tâm hơn đến tiết kiệm năng lượng, còn nhiều người bắt đầu chuyển sang xe điện vì muốn giảm chi phí vận hành và góp phần giảm phát thải. Em nghĩ không có lựa chọn nào đúng tuyệt đối, miễn là phù hợp với điều kiện và nhu cầu của mỗi người.
Thị trường xe điện chắc chắn sẽ còn sôi động hơn trong vài năm tới khi nhiều thương hiệu tiếp tục gia nhập. Cạnh tranh nhiều thì người dùng càng có lợi. Nhưng nếu hỏi em hôm nay chọn một chiếc xe để sáng đi làm, chiều đưa đón gia đình, cuối tuần chạy vài trăm cây số mà không phải lăn tăn quá nhiều về chuyện sử dụng thì em vẫn sẽ nghiêng về VinFast. Không phải vì đó là hãng duy nhất, mà vì đến thời điểm này, họ vẫn đang mang lại cảm giác yên tâm hơn cho những người dùng xe mỗi ngày.
CCCM thì sao? Nếu bây giờ đổi sang xe điện, điều các cụ ưu tiên nhất sẽ là giá bán, công nghệ, quãng đường di chuyển hay hệ thống trạm sạc và dịch vụ sau bán hàng? Theo các cụ, yếu tố nào mới là thứ quyết định để gắn bó với một chiếc xe trong 5-10 năm tới?
(ảnh minh hoạ AI)
Nhưng em để ý, đến lúc quyết định bỏ tiền mua xe thì câu chuyện lại khác. Lúc đầu ai cũng nhìn vào thiết kế, option hay giá bán, nhưng sau vài tháng sử dụng thì điều mọi người nhắc đến nhiều nhất lại là chuyện sạc có tiện không, đi tỉnh có yên tâm không, xe có dễ bảo dưỡng không. Những thứ tưởng rất nhỏ ấy mới là cái mình gặp gần như mỗi ngày.
Em có ông anh làm sale, ngày nào cũng chạy hơn trăm cây số. Hôm trước hỏi sao không đổi sang một mẫu xe điện mới đang quảng cáo rầm rộ, ông ấy cười bảo: "Xe đẹp thì thích thật, nhưng anh cần chiếc xe để đi kiếm tiền. Đi đâu cũng tìm được chỗ sạc, có việc gì cũng có chỗ bảo dưỡng thì anh mới dám dùng lâu dài". Nghe xong thấy cũng hợp lý. Người mua xe để phục vụ công việc thường nghĩ thực tế hơn rất nhiều so với lúc mới xem quảng cáo.
Có lẽ vì vậy mà dù thị trường có thêm nhiều thương hiệu mới, VinFast vẫn đang là cái tên được nhắc đến khá nhiều. Theo em, lợi thế lớn nhất của VinFast không nằm ở việc bán xe điện sớm hơn các hãng khác, mà nằm ở chỗ họ đã xây dựng được cả hệ sinh thái phía sau chiếc xe. Đi trong thành phố hay chạy liên tỉnh đều khá dễ gặp trạm sạc, hệ thống showroom và xưởng dịch vụ cũng đã phủ ở nhiều địa phương. Đến khi sử dụng rồi mới thấy những thứ đó mang lại cảm giác yên tâm hơn rất nhiều.
Một điểm nữa là dải sản phẩm của VinFast bây giờ cũng khá đầy đủ. Người cần chiếc xe nhỏ để đi phố có lựa chọn, gia đình cần SUV rộng rãi cũng có, còn ai chạy dịch vụ hay thường xuyên di chuyển cũng tìm được mẫu xe phù hợp. Không phải ai cũng cần chiếc xe đắt nhất hay nhiều công nghệ nhất, quan trọng là chiếc xe đó đáp ứng đúng nhu cầu của mình và chi phí sử dụng hợp lý.
Nói đến sống xanh trong tương lai thì mỗi người sẽ có một cách khác nhau. Có người chọn hạn chế đồ nhựa mà chuyển sang dùng sản phẩm một lần, có người quan tâm hơn đến tiết kiệm năng lượng, còn nhiều người bắt đầu chuyển sang xe điện vì muốn giảm chi phí vận hành và góp phần giảm phát thải. Em nghĩ không có lựa chọn nào đúng tuyệt đối, miễn là phù hợp với điều kiện và nhu cầu của mỗi người.
Thị trường xe điện chắc chắn sẽ còn sôi động hơn trong vài năm tới khi nhiều thương hiệu tiếp tục gia nhập. Cạnh tranh nhiều thì người dùng càng có lợi. Nhưng nếu hỏi em hôm nay chọn một chiếc xe để sáng đi làm, chiều đưa đón gia đình, cuối tuần chạy vài trăm cây số mà không phải lăn tăn quá nhiều về chuyện sử dụng thì em vẫn sẽ nghiêng về VinFast. Không phải vì đó là hãng duy nhất, mà vì đến thời điểm này, họ vẫn đang mang lại cảm giác yên tâm hơn cho những người dùng xe mỗi ngày.
CCCM thì sao? Nếu bây giờ đổi sang xe điện, điều các cụ ưu tiên nhất sẽ là giá bán, công nghệ, quãng đường di chuyển hay hệ thống trạm sạc và dịch vụ sau bán hàng? Theo các cụ, yếu tố nào mới là thứ quyết định để gắn bó với một chiếc xe trong 5-10 năm tới?
(ảnh minh hoạ AI)
