• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] N‌ước Đ‌ức 2‌0‌2‌6‌: C‌ú ngã của đế chế Công nghiệp và Bài học về sự hoàn hảo lỗi thời

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Đức gần đây mắc sai lầm lớn về Năng lượng (quá vội vã từ bỏ điện hạt nhân) và mù quáng phát triển năng lượng Xanh/tái tạo...
Cụ dựa vào đâu để đưa ra nhận định này vậy?
Năm 2025 có 55,1% sản lượng điện tiêu thụ trên cả nước Đức từ nguồn năng lượng tái tạo. Riêng quý 3 năm 2025 thì điện tái tạo chiếm 64% sản lượng điện toàn quốc.
Phát triển năng lượng tái tạo là con đường đúng để nước Đức thoát khỏi sự phụ thuộc năng lượng vào nước khác cũng như đi trước về công nghệ để có thể thu lợi về kinh tế trong tương lai khi chuyển giao cho các nước khác.
 

Hanh Ha

Xe điện
Biển số
OF-603321
Ngày cấp bằng
15/12/18
Số km
2,500
Động cơ
904,060 Mã lực
Tuổi
42
WMF thì cũng chỉ còn các sản phẩm cao cấp được sản xuất ở Đức thôi chứ phần lớn các loại nồi đều do WMF China làm rồi.
Hàng tiêu dùng chắc chỉ còn duy nhất hãng Miele là 100% sản phẩm đều made in Germany. Còn tất cả các hãng khác thì đều nhiều đến toàn bộ là sản xuất ở nước khác, chủ yếu là Trung Quốc.
Ở thị trường Đức thì hàng sản xuất từ Trung Quốc hiện chiếm đa số trên kệ, tất tần tật các phân khúc.
Xe điện TQ ở đây như BYD, MG,... thấy chạy đầy đường rồi.
Hồi đấy em mua của cụ " Người buôn gió". Mua cả bộ dao, nồi, bếp từ. Giờ cụ này vẫn bán ạ.
 

alceste

Xe container
Biển số
OF-331518
Ngày cấp bằng
16/8/14
Số km
5,479
Động cơ
336,619 Mã lực
Cụ dựa vào đâu để đưa ra nhận định này vậy?
Năm 2025 có 55,1% sản lượng điện tiêu thụ trên cả nước Đức từ nguồn năng lượng tái tạo. Riêng quý 3 năm 2025 thì điện tái tạo chiếm 64% sản lượng điện toàn quốc.
Phát triển năng lượng tái tạo là con đường đúng để nước Đức thoát khỏi sự phụ thuộc năng lượng vào nước khác cũng như đi trước về công nghệ để có thể thu lợi về kinh tế trong tương lai khi chuyển giao cho các nước khác.
Điện tái tạo để tiêu dùng thì được, nhưng ko thay khí và dầu được trong sản xuất đâu cụ. Có thì tất nhiên là tốt hưng vẫn chưa đủ cụ ạ, vì năng lượng còn là đầu vào của công nghiệp hóa chất, vốn là thế mạnh hàng đầu của Đức, cụ cứ xem BSAF, rồi Covestro và các công ty vật liệu khác h thoi thóp ra sao, dù đã từng là công ty top thế giới.
Rồi như thằng Bayer, sổ sách nát bét. Muốn bán h cũng ko thể bán nổi nữa.

Nếu điện tái tạo mà tốt thế thì số của VW và mấy hãng xe đã ko tệ vậy, và mấy năm rồi ko phải cắt giảm từng đó job vậy cụ ạ. Riêng hãng xe hàng đầu mà năm rồi lỗ 1 tỉ eur. Con số ko hề nhỏ tí nào.

H thì Đức định chuyển giao công nghệ cho nước nào nữa về NLTT hả cụ ơi?
 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Hồi đấy em mua của cụ " Người buôn gió". Mua cả bộ dao, nồi, bếp từ. Giờ cụ này vẫn bán ạ.
Em cũng hay về VN nên thường xuyên mua hộ mấy thứ hàng gia dụng này cho bạn bè ở VN. Nhiều mẫu cũng bán đầy ở VN, giá cũng gần bằng nhưng các bạn em vẫn thích "hàng xách tay". Hàng chính hãng dù "made in China" thì chất lượng nó cũng được đảm bảo nên dùng giữ gìn thì nó bền lắm.
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,534
Động cơ
87,272 Mã lực
Tuổi
48
Cứ chê thằng cường quốc số 3 thế giới ì ạch ( trước th4 giờ nó vượt Nhật Bổn lên số 3). Kte của Đức nó vẫn tăng ầm ầm từng năm, vẫn cứ anh cả châu Âu.
Ps: ko hiểu sao từ bé e rất có cảm tình với nc Đức, thích đội tuyển bda Đức và các clb của Bundesliga
Đức vượt qua Nhật Bản là do cách tính toán tỷ giá với đô la. Năm 2023 Đức tăng trưởng âm, Nhật tăng trưởng dương, trong khi năm trước đó GDP của Nhật vẫn cao hơn Đức, nếu tỷ giá vẫn giữ nguyên thì Nhật phải vượt Đức xa hơn, nhưng Nhật để tỷ giá đồng yên thấp xuống nữa so với đô la (Mỹ đang can thiệp để yêu cầu Nhật không được để tỷ giá thấp), nên khi tính GDP quy đổi ra đô la thì Đức mới vượt được Nhật thôi. Thực tế công nghiệp Đức suy thoái mạnh hơn Nhật. Hiện nay thì họ đang đi theo chiến lược dùng công nghiệp quốc phòng để vực dậy công nghiệp. Không chỉ Đức mà cả Pháp cũng vậy. Các hãng ô tô của hai nước này sẽ bắt đầu nhảy vào lĩnh vực quốc phòng, bất chấp việc này có thể dẫn đến suy giảm trong lĩnh vực ô tô hay không

PS: Con số GDP công bố để xếp hạng nền kinh tế thế giới là đồng tiền đô la nhưng khi xác định GDP tăng hay giảm là dựa vào đồng nội tệ. Vì thế nên tỷ giá chỉ cần thay đổi chút ít là có khi GDP danh nghĩa tăng vọt hoặc giảm hẳn đi, dù tăng trưởng GDP có khi ngược hẳn lại
 
Chỉnh sửa cuối:

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,534
Động cơ
87,272 Mã lực
Tuổi
48
WMF thì cũng chỉ còn các sản phẩm cao cấp được sản xuất ở Đức thôi chứ phần lớn các loại nồi đều do WMF China làm rồi.
Hàng tiêu dùng chắc chỉ còn duy nhất hãng Miele là 100% sản phẩm đều made in Germany. Còn tất cả các hãng khác thì đều nhiều đến toàn bộ là sản xuất ở nước khác, chủ yếu là Trung Quốc.
Ở thị trường Đức thì hàng sản xuất từ Trung Quốc hiện chiếm đa số trên kệ, tất tần tật các phân khúc.
Xe điện TQ ở đây như BYD, MG,... thấy chạy đầy đường rồi.
Kể cả các sản phẩm có mác là Đức thì nhiều linh kiện, thành phần, bán thành phẩm cũng là nhập của Trung Quốc. Về căn bản bây giờ không có cái gọi là made in Germany theo đúng nghĩa của từ này
 

Entropy

Xe điện
Biển số
OF-747676
Ngày cấp bằng
26/10/20
Số km
3,673
Động cơ
3,910,051 Mã lực
Cụ dựa vào đâu để đưa ra nhận định này vậy?
Năm 2025 có 55,1% sản lượng điện tiêu thụ trên cả nước Đức từ nguồn năng lượng tái tạo. Riêng quý 3 năm 2025 thì điện tái tạo chiếm 64% sản lượng điện toàn quốc.
Phát triển năng lượng tái tạo là con đường đúng để nước Đức thoát khỏi sự phụ thuộc năng lượng vào nước khác cũng như đi trước về công nghệ để có thể thu lợi về kinh tế trong tương lai khi chuyển giao cho các nước khác.
Quan trọng nhất là nó đắt nên chi phí sản xuất tại chính nước Đức còn cao hơn sản phẩm nhập nên đứt toàn tập.
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,534
Động cơ
87,272 Mã lực
Tuổi
48
Cụ dựa vào đâu để đưa ra nhận định này vậy?
Năm 2025 có 55,1% sản lượng điện tiêu thụ trên cả nước Đức từ nguồn năng lượng tái tạo. Riêng quý 3 năm 2025 thì điện tái tạo chiếm 64% sản lượng điện toàn quốc.
Phát triển năng lượng tái tạo là con đường đúng để nước Đức thoát khỏi sự phụ thuộc năng lượng vào nước khác cũng như đi trước về công nghệ để có thể thu lợi về kinh tế trong tương lai khi chuyển giao cho các nước khác.
Cho nên giá điện của Đức bây giờ cao ngất ngưởng đứng đầu châu Âu. Với giá điện này thì không thể có sức cạnh tranh nếu sản xuất công nghiệp dân sự, chỉ có thể tăng cường đầu tư vào ngành Quốc Phòng để tái công nghiệp hóa như hiện nay họ đang làm. Năng lượng tái tạo giúp họ giảm (chứ không chấm dứt) phụ thuộc vào dầu khí nhưng lại phụ thuộc vào các nguyên liệu quý hiếm khác. Đằng nào thì Đức cũng không có tài nguyên (ngoại trừ than đá), cho nên năng lượng nào thì họ cũng phải phụ thuộc bên ngoài thôi. Có điều nếu phụ thuộc dầu mỏ thì họ bất lợi hơn vì các nguồn dầu mỏ trên thế giới đa phần là nằm trong tầm khống chế của Anh Pháp Mỹ Nga, còn các nguồn nguyên liệu phục vụ cho năng lượng tái tạo thì vẫn còn dư địa để cạnh tranh, cho nên chuyển sang năng lượng tái tạo là quyết định không sai, nhưng bỏ hạt nhân thì lại không đúng, ít nhất ở thời điểm hiện nay, có điều đã làm rồi thì phải chấp nhận.
Thực ra năng lượng chỉ là một phần, ngành hóa chất, thế mạnh của Đức cũng bị dính đòn nặng, vì ngành này sử dụng nhiều đầu vào là các sản phẩm của ngành hóa dầu hoá khí, nên dầu khí có vấn đề thì ngành này bị ảnh hưởng nặng. Ngành hóa chất lại là nền tảng của nhiều ngành khác cho nên sẽ dẫn đến ảnh hưởng dây chuyền theo. Nó không gây ra vấn đề cấp thiết như thiếu xăng dầu hiện nay, vì thế nên ít nhận ra hơn nhưng mà nó sẽ gây ra sự suy thoái dần dần, nếu không khắc phục được kịp thời
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,534
Động cơ
87,272 Mã lực
Tuổi
48
Bổ sung một chút là chính sách của chính quyền Mỹ hiện nay tập trung cao độ, tăng cường kiểm soát Tây bán cầu, một chính sách Monroe thời hiện đại, có cái lý của nó. Khi châu Âu tăng cường chuyển đổi xanh, thì cái nguyên liệu phục vụ cho chuyển đổi xanh đấy lại có rất nhiều ở các nước châu Mỹ (dù đó không phải là nguồn cung duy nhất nhưng là một trong những nguồn lớn nhất của nhân loại). Kiểm soát chỗ đó sẽ giúp Mỹ kiểm soát được giá cả các mặt hàng chiến lược này, qua đó kiểm soát luôn cả nền kinh tế châu Âu nói chung và Đức nói riêng, dù điều này không hay được nói ra trên truyền thông
 
Chỉnh sửa cuối:

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,534
Động cơ
87,272 Mã lực
Tuổi
48
Điện tái tạo để tiêu dùng thì được, nhưng ko thay khí và dầu được trong sản xuất đâu cụ. Có thì tất nhiên là tốt hưng vẫn chưa đủ cụ ạ, vì năng lượng còn là đầu vào của công nghiệp hóa chất, vốn là thế mạnh hàng đầu của Đức, cụ cứ xem BSAF, rồi Covestro và các công ty vật liệu khác h thoi thóp ra sao, dù đã từng là công ty top thế giới.
Rồi như thằng Bayer, sổ sách nát bét. Muốn bán h cũng ko thể bán nổi nữa.

Nếu điện tái tạo mà tốt thế thì số của VW và mấy hãng xe đã ko tệ vậy, và mấy năm rồi ko phải cắt giảm từng đó job vậy cụ ạ. Riêng hãng xe hàng đầu mà năm rồi lỗ 1 tỉ eur. Con số ko hề nhỏ tí nào.

H thì Đức định chuyển giao công nghệ cho nước nào nữa về NLTT hả cụ ơi?
Không phải năng lượng là đầu vào của ngành Hóa chất, mà là của tất cả mọi ngành. Chính xác là dầu và khí không phải chỉ dùng trong năng lượng với vai trò là nhiên liệu, mà nó còn là nguyên liệu đầu vào của nhiều ngành trong đó có ngành Hóa chất, để tạo ra những hóa chất nền tảng cho nhiều ngành công nghiệp khác. Nó có vấn đề thì nhiều ngành công nghiệp khác có vấn đề, không gây ra khủng hoảng nóng ngay lập tức như là năng lượng nhiên liệu, mà gây ra suy thoái dần dần, kiểu chết từ từ nên ít ai để ý. Nhưng cũng vì từ từ nên có cơ hội khắc phục, chỉ là họ có muốn hay có khắc phục nổi hay không thôi
 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Điện tái tạo để tiêu dùng thì được, nhưng ko thay khí và dầu được trong sản xuất đâu cụ. Có thì tất nhiên là tốt hưng vẫn chưa đủ cụ ạ, vì năng lượng còn là đầu vào của công nghiệp hóa chất, vốn là thế mạnh hàng đầu của Đức, cụ cứ xem BSAF, rồi Covestro và các công ty vật liệu khác h thoi thóp ra sao, dù đã từng là công ty top thế giới.
Rồi như thằng Bayer, sổ sách nát bét. Muốn bán h cũng ko thể bán nổi nữa.

Nếu điện tái tạo mà tốt thế thì số của VW và mấy hãng xe đã ko tệ vậy, và mấy năm rồi ko phải cắt giảm từng đó job vậy cụ ạ. Riêng hãng xe hàng đầu mà năm rồi lỗ 1 tỉ eur. Con số ko hề nhỏ tí nào.

H thì Đức định chuyển giao công nghệ cho nước nào nữa về NLTT hả cụ ơi?
Em có nói năng lượng tái tạo thay thế hoàn toàn khí và dầu đâu?

Việc các hãng công nghiệp gặp khủng hoảng thì không chỉ ở Đức mà gần như toàn thế giới mà.

Cụ nói hãng xe nào lỗ 1 tỷ Euro cơ? VW á? Năm 2025 hãng VW giảm lãi 44% so với năm 2024 nhưng vẫn lãi sau thuế là 6,9 tỷ Euro cơ mà?
Việc cắt giảm job ở Đức khác với nước khác là không phải từng ấy người sẽ phải ra đường mà hãng sẽ cho nghỉ hưởng đền bù kha khá, hãng cơ cấu lại nhân sự, lập công ty để outsourcing hay không tuyển người thay thế vào các vị trí về hưu... Cho nên đọc con số thấy sốc chứ thực tế không tệ quá.

Công nghệ chuyển giao thì vẫn có nhiều thứ mà cụ, chẳng hạn như công nghệ về hydro đang tiến hành hợp tác với các nước châu Phi. Ở Việt Nam hôm rồi em đọc báo thấy cũng đang có công ty startup làm cái này, hiện vẫn phụ thuộc vào công nghệ và thiết bị nhập từ Đức.
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,534
Động cơ
87,272 Mã lực
Tuổi
48
Em có nói năng lượng tái tạo thay thế hoàn toàn khí và dầu đâu?

Việc các hãng công nghiệp gặp khủng hoảng thì không chỉ ở Đức mà gần như toàn thế giới mà.

Cụ nói hãng xe nào lỗ 1 tỷ Euro cơ? VW á? Năm 2025 hãng VW giảm lãi 44% so với năm 2024 nhưng vẫn lãi sau thuế là 6,9 tỷ Euro cơ mà?
Việc cắt giảm job ở Đức khác với nước khác là không phải từng ấy người sẽ phải ra đường mà hãng sẽ cho nghỉ hưởng đền bù kha khá, hãng cơ cấu lại nhân sự, lập công ty để outsourcing hay không tuyển người thay thế vào các vị trí về hưu... Cho nên đọc con số thấy sốc chứ thực tế không tệ quá.

Công nghệ chuyển giao thì vẫn có nhiều thứ mà cụ, chẳng hạn như công nghệ về hydro đang tiến hành hợp tác với các nước châu Phi. Ở Việt Nam hôm rồi em đọc báo thấy cũng đang có công ty startup làm cái này, hiện vẫn phụ thuộc vào công nghệ và thiết bị nhập từ Đức.
Cái trò trợ cấp thất nghiệp Châu Âu thì tôi lạ gì. Tiền trợ cấp thất nghiệp kém xa, thu nhập giảm sút nhiều, mà cũng chỉ trợ cấp một thời gian thôi, tối đa là 3 năm, nhưng không phải ai cũng được như thế. Thời gian bao nhiêu tùy vào tính toán dựa trên quá trình làm việc của từng người.
Sức mua người dân giảm sút là kinh tế sụt ngay. Chỉ có đầu tư vào quốc phòng mới có hi vọng vực dẫn nền kinh tế nói chung và công nghiệp nói riêng. Hiện nay cả EU đang đi theo hướng thay bánh mì bằng súng.

Cái mà người ta quan tâm là xu hướng chứ không phải hiện tại. Ngoài ra công nghiệp suy giảm là ở EU, Anh, chứ nước khác thì không bị như thế đâu nhé (tính đến giai đoạn trước khi có khủng hoảng chiến sự Iran). Ở Đức thì không chỉ cắt giảm công việc mà nhiều hãng phải đóng cửa một số cơ sở sản xuất hoặc phá sản đấy
 
Chỉnh sửa cuối:

duongphong

Xe lăn
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
10,938
Động cơ
391,697 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Đức, Mỹ đều quá sai lầm và bảo thủ. Có mỗi điểm sáng là; tích nhiều USD, ER, sang bển du học hay định cư là không sai thôi. :))
 

tientung000

Xe điện
Biển số
OF-23067
Ngày cấp bằng
28/10/08
Số km
3,890
Động cơ
542,162 Mã lực
Cụ đừng tha rác về đây được không?
IMG_4250.png
Đọc thấy hừng hực, nhưng chốt lại là xưa Nga cần Phổ, rồi Nga Phổ bắt tay, rạn nứt 1 thời chốt lại ta cần nhau. Đức phải bỏ kẻ thù truyền kiếp và quay lại với Nga thì sẽ lại ổn.
Đấy, em mách cho như thế, ko hiểu tụi nó có nghe theo ko?!
 

vingraux

Xe điện
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
4,806
Động cơ
2,158,008 Mã lực
Em nhờ ChatGPT phản biện:

Bài viết đó có văn phong rất cuốn hút, giàu hình ảnh và đánh trúng một cảm giác có thật: nước Đức đang gặp khó khăn trong giai đoạn chuyển đổi công nghiệp và năng lượng. Nhưng nếu nói về độ chính xác và chiều sâu phân tích, tôi nghĩ bài này “đúng về cảm xúc nhiều hơn là đúng hoàn toàn về thực tế”.

Có vài điểm tôi thấy hợp lý:
  • Đức thực sự đang chịu áp lực lớn sau cú sốc năng lượng hậu Nga–Ukraine: khí đốt đắt hơn, ngành hóa chất và luyện kim bị ảnh hưởng.
  • Ngành ô tô Đức bị thách thức mạnh bởi xe điện Trung Quốc và tư duy phát triển kiểu phần mềm của Tesla, BYD hay Xiaomi.
  • Văn hóa kỹ nghệ Đức thiên về sự hoàn thiện, độ bền, quy trình chặt chẽ; điều đó đôi khi làm họ phản ứng chậm hơn với các cuộc đổi paradigma kiểu “software-defined car”.
Ý “bẫy thành công” (success trap) cũng không sai. Nhiều đế chế công nghiệp từng mắc điều này:
  • Nokia với smartphone
  • Kodak với máy ảnh số
  • các hãng Mỹ từng coi thường xe Nhật trong thập niên 1970.
Tuy nhiên, bài viết cũng có khá nhiều chỗ cường điệu và mang màu sắc “doom narrative”:
  1. Đức không hề “sụp đổ”
    Nền công nghiệp Đức vẫn thuộc nhóm mạnh nhất thế giới:
  • máy công cụ,
  • tự động hóa công nghiệp,
  • hóa chất,
  • thiết bị y tế,
  • kỹ thuật chính xác,
  • robot,
  • công nghiệp cao cấp B2B.
Rất nhiều lĩnh vực này không dễ bị thay thế chỉ bằng “viết code”.
  1. Bài viết hơi đánh đồng “xe điện = phần mềm”
    Một chiếc EV hiện đại đúng là phụ thuộc nhiều vào software và chip, nhưng:
  • cơ khí,
  • vật liệu,
  • an toàn,
  • hệ thống treo,
  • sản xuất quy mô lớn,
    vẫn cực kỳ quan trọng.
Người Đức không “lạc hậu cơ khí”. Vấn đề là họ chậm chuyển trọng tâm từ “engineering-first” sang “software-first”.
  1. Ví dụ “đồng hồ cơ lỗi thời” khá sai nếu nhìn kỹ
    Đây là đoạn nhiều người trên forum chê là “văn AI”.
Vì thực tế:
  • đồng hồ thông minh thắng về tiện ích,
  • nhưng đồng hồ cơ Thụy Sĩ vẫn sống khỏe ở phân khúc sang trọng.
Nghĩa là công nghệ cũ không nhất thiết chết; đôi khi nó chuyển thành sản phẩm premium, cảm xúc, thủ công cao cấp.

Điều này cũng có thể xảy ra với xe Đức:
  • xe điện Trung Quốc có thể thắng về giá/công nghệ,
  • nhưng Mercedes-Benz, BMW hay Porsche vẫn có thể giữ giá trị thương hiệu và trải nghiệm.
  1. Đức thật ra đang đổi hướng rồi
    Bài viết tạo cảm giác Đức “đứng im”, nhưng thực tế:
  • họ đang đầu tư mạnh vào bán dẫn,
  • pin,
  • hydrogen,
  • AI công nghiệp,
  • tự động hóa,
  • quốc phòng,
  • và giảm phụ thuộc năng lượng Nga.

Chuyển đổi của một nền công nghiệp khổng lồ 80 triệu dân không thể nhanh như startup ở Thâm Quyến.
 

tieunhupha

Xe container
Biển số
OF-114423
Ngày cấp bằng
27/9/11
Số km
5,653
Động cơ
1,057,955 Mã lực
Em có cái nồi Fissler của Đức mà chính hãng đứa em tự xách tay về. So sánh với bộ nồi Elo cũng thấy ghi là Made in Germany nhưng mà mua ở VN. Chắc là hàng nhái hoặc hàng Tàu dài nhãn Đức.
Chỉ so sánh 2 cái đó thấy hàng của Đức đúng là bảo chứng cho sự hoàn hảo. Ko có điểm gì chê ở cái nồi fissler

Nhưng có lẽ hoàn hảo quá cũng sẽ chết. Vì nó k hỏng, k lỗi thời, ko lỗi mốt thì ai người ta còn mua mới làm gì nữa
Em đã đọc vể vấn đề này và văn hoá người Đức nói chung là ko làm sản phẩm chất lượng kém vì thế giới còn quá nhiều hộ gia đình và chính tiếng lành của chất lượng sản phẩm sẽ đảm bảo cho đầu ra của họ luôn tốt. Vậy nên việc của họ là làm sản phẩm tốt với giá tối ưu chứ ko phải tối ưu lợi nhuận.
Tuy nhiên văn hoá kinh doanh cũng phải theo thời cuộc và với việc công nghệ liên tục đổi mới và lạc hậu quá nhanh thế này thì tuổi thọ của công nghệ vật liệu, gia công cũng nên được điều chỉnh lại cho hợp lý. Vì rõ ràng người TQ đã chứng tỏ họ đúng trong các dòng sản phẩm có tuổi đời ngắn.
 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Cái trò trợ cấp thất nghiệp Châu Âu thì tôi lạ gì. Tiền trợ cấp thất nghiệp kém xa, thu nhập giảm sút nhiều, mà cũng chỉ trợ cấp một thời gian thôi, tối đa là 3 năm, nhưng không phải ai cũng được như thế. Thời gian bao nhiêu tùy vào tính toán dựa trên quá trình làm việc của từng người.
Sức mua người dân giảm sút là kinh tế sụt ngay. Chỉ có đầu tư vào quốc phòng mới có hi vọng vực dẫn nền kinh tế nói chung và công nghiệp nói riêng. Hiện nay cả EU đang đi theo hướng thay bánh mì bằng súng.

Cái mà người ta quan tâm là xu hướng chứ không phải hiện tại. Ngoài ra công nghiệp suy giảm là ở EU, Anh, chứ nước khác thì không bị như thế đâu nhé (tính đến giai đoạn trước khi có khủng hoảng chiến sự Iran). Ở Đức thì không chỉ cắt giảm công việc mà nhiều hãng phải đóng cửa một số cơ sở sản xuất hoặc phá sản đấy
Để ra ăn lương thất nghiệp thì nói làm gì nữa cụ ơi.
Ý em không phải là trợ cấp thất nghiệp mà là chuyện cắt giảm nhân sự thực tế ở Đức.
Ví dụ như kế hoạch của VW là sẽ cắt giảm 50 ngàn vị trí từ nay đến năm 2030. Nhưng kế hoạch là sẽ không có ai bị sa thải mà là các biện pháp:
- trợ cấp cho những người tự nguyện nghỉ việc. Những người này hoặc là có chỗ làm khác, hoặc là sẽ kinh doanh độc lập nên họ tình nguyện nghỉ.
- các vị trí sắp đến tuổi hưu thì được cho nghỉ mà vẫn được đóng bảo hiểm xã hội cho đến khi về hưu thật.
- các vị trí về hưu thì sẽ không tuyển thay thế.
- lập ra các công ty con để outsourcing toàn bộ một bộ phận và ký hợp đồng với công ty đó để đảm bảo công việc một thời gian nhất định cho các nhân viên chuyển sang công ty mới...

Hay ví dụ như cơ quan em có yêu cầu cắt giảm 8% nhân sự cho đến 2028. Phòng em có 24 nhân viên thì ngay năm nay đã đủ chỉ tiêu rồi vì có 2 người sẽ về hưu năm nay.
 

Đông Gioăng

Xe điện
Biển số
OF-834575
Ngày cấp bằng
28/5/23
Số km
2,608
Động cơ
2,166,747 Mã lực
Đức vượt qua Nhật Bản là do cách tính toán tỷ giá với đô la. Năm 2023 Đức tăng trưởng âm, Nhật tăng trưởng dương, trong khi năm trước đó GDP của Nhật vẫn cao hơn Đức, nếu tỷ giá vẫn giữ nguyên thì Nhật phải vượt Đức xa hơn, nhưng Nhật để tỷ giá đồng yên thấp xuống nữa so với đô la (Mỹ đang can thiệp để yêu cầu Nhật không được để tỷ giá thấp), nên khi tính GDP quy đổi ra đô la thì Đức mới vượt được Nhật thôi. Thực tế công nghiệp Đức suy thoái mạnh hơn Nhật. Hiện nay thì họ đang đi theo chiến lược dùng công nghiệp quốc phòng để vực dậy công nghiệp. Không chỉ Đức mà cả Pháp cũng vậy. Các hãng ô tô của hai nước này sẽ bắt đầu nhảy vào lĩnh vực quốc phòng, bất chấp việc này có thể dẫn đến suy giảm trong lĩnh vực ô tô hay không

PS: Con số GDP công bố để xếp hạng nền kinh tế thế giới là đồng tiền đô la nhưng khi xác định GDP tăng hay giảm là dựa vào đồng nội tệ. Vì thế nên tỷ giá chỉ cần thay đổi chút ít là có khi GDP danh nghĩa tăng vọt hoặc giảm hẳn đi, dù tăng trưởng GDP có khi ngược hẳn lại
Tiểu bang Cali từng công bố: nó mới là nền kinh tế lớn thứ 4 thế giới, sau Mỹ Trung Đức
Thông tin này có đáng tin không cụ?
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top