Bọn Úc nó không ghét xe tàu khựa (BYD) vì bọn tàu sang Úc sinh sống, học tập và làm việc rất đôngBên đấy có định kiến gì nhiều kh bác, đối với e thì xe phù hợp với nhu cầu với không bị hãng úp bô về lâu dài là đủ 95% điều kiện dứt (đối với riêng e)
1 số thì trường là nhiều hơn 1 thị trường ạ?
Cũng muốn mua VF nhưng VF thì ko còn bất cứ thớt nào trên truyền thông để tham khảo
Tuyệt vời 
Cụ cứ so thông số thì biết, vf3 và Limo green chạy vọt hơn mấy ông đắt tiền hơn, cụ đã bị vf3 vượt bao giờ chưa. Còn thị trường bán hơn BYD thì có Ấn Độ, Mỹ, Phi..
Limo green ngồi sau xe Xanh thì thấy ổn nhưng mua nó để sử dụng bảo hơn những thằng khác thì hơi ép. Cái xe 6-700 củ, trên vô lăng chả có cái nút bấm nào, người Việt vốn sĩ diện về cái xe, ai mua.
Thêm nút có khó gì đâu, thành mã Mpv7 ấy. Mấy xe có chữ Green không dành cho gia đình, mua cũng được nhưng chỉ sợ cái phần free sạc green nó to hơn mà mình không được hưởng hết vì đi ít.
Em thấy chiếc SL6 là đúng giá trị với số tiền bỏ ra. Các xe Nhật,Hàn,Mỹ cùng tầm giá đó hơn mỗi thương hiệu lâu đời.Đợt đó, nhà em hay đi chơi với gia đình người bà con ở Úc (khu Brighton gần biển St.Kilda) thì nhà đấy có 1 BMW X5 40d (máy dầu), 1 Tesla ModelY và 1 BYD Sealion6 thì tổng kết là cái xe tàu khựa được ưa chuộng nhất
Bạn con gái em (người Úc), gia đình em cũng đã sang đó chơi, họ cũng sang VN du lịch, mới bán con Camry cũ để đổi đổi sang Sealion6, có vẻ BYD bên đó được tín nhiệm !Đợt đó, nhà em hay đi chơi với gia đình người bà con ở Úc (khu Brighton gần biển St.Kilda) thì nhà đấy có 1 BMW X5 40d (máy dầu), 1 Tesla ModelY và 1 BYD Sealion6 thì tổng kết là cái xe tàu khựa được ưa chuộng nhất
15 năm trước vios ráp nội máy móc y như vậy vậy khung gầm vậy options chả có gì xe chưa thuế 620tr, đô lúc đó khoảng 20k. Giờ cũng xe đó giá 520tr chưa thuế option ngập tràn mà doanh số lại chả bằng hồi độc quyền 15 năm trước. Vậy là tính theo đô là giảm 40, thêm options, ngoại hình thêm lòe loẹt là giảm đến 50%, tính theo vàng còn giảm khiếp hơn nữa, thôi mấy anh buôn đất đừng có lôi vàng vào dân buôn xe chết buồn. Vậy còn ko cảm ơn anh V với xe tàu thì cảm ơn ai vậy nhể.Định kiến với xe TQ thì chắc còn rất rất lâu nữa mới giảm được, thị trường ô tô Nhật Hàn Đức làm trùm quá lâu rồi, giờ có thêm ông TQ chỉ làm giảm giá bán của bọn kia đi là chính thôi, mà bọn kia giảm giá thì lại bán được nhiều hàng
Đợt nhà em dì chơi bên Úc (mấy thành phố như Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaide) thì thấy xe tàu khựa rất nhiều và chủ yếu là BYD rồi đến Haval.
Nhắc tới Toyota Vios thì hồi 2003 mua cái xe đầu tiên tính theo giá vàng là khoảng 35 cây. Thời điểm đó giá xe là 19,600 USD với tỷ giá khoảng 15.500 và vàng thì dưới 8 triệu một cây. Theo giá vàng thì bằng Maybach bây giờ và tính theo BĐS thì cũng phải 7, 8 tỷ. Giá nhà chung cư THNC thời điểm 2004 còn dưới 10 triệu/m2
Chính mấy thị trường phát triển thì lại dễ bán vì họ không quá quan trọng brand ở đâu miễn là xe tốt và giá cả hợp lý.
. Nhưng em vẫn kết EV nên lăn tăn quá.
Sạc tiện thì nên dùng EV. Ít ra thì cũng đi vài trăm km mới phải sạc lại. Phev mà không sạc hàng ngày thì lại chả khác gì HEV.Sealion 6 bản pre 2025 đang gạ e 936 ra biển HN
Cu cháu múc cách đây mấy tháng mất toi 100 củ.
Đã thế bác, Premium giảm cỡ đó thì bên sale có đề cập Dynamic giảm cỡ bao nhiêu không bácEm mới lấy đây.
Giá 936 là khuyến mãi 100 củ hay sao mà ku cháu mất toi 100?Sealion 6 bản pre 2025 đang gạ e 936 ra biển HN
Cu cháu múc cách đây mấy tháng mất toi 100 củ.
Vụ này do đại lý ở xứ lạ làm ăn gian dối, BYD đáng nó phải can thiệp để lấy uy tín. Nhưng vụ này là dân ta hại nhau thôi.
Chả nói đâu xa. Ngay cạnh Việt Nam thì thằng xe tàu khựa Anh quốc giả cầy MG nó còn bán vượt quá xa gấp 30 lần so với doanh số của Subaru
mà so sánh giá bán tại Thái thì MG không thấp hơn nhiều so với Subaru nhé. Ví dụ Subaru Forester giá từ 1.1 triệu baht thì thằng MG HS nó cũng xấp xỉ 1 triệu. 
