[Funland] Những câu chuyện liên quan tới shipper và tài xế công nghệ

[hatinh5760]

Bên Be có vẻ rẻ hơn chút, nhưng ít xe.
E dùng tất cả của grab, từ xe, đồ ăn, giao hàng. Thường chỉ tặng, mời cốc nước 10k. Thấy ổn nhất.

 

[Nam Phong Viet]

Thị trường hình thành thế chân vạc với Grab, Be và Xanh. Có 3 hãng như vậy là có môi trường cạnh tranh rồi, không thích làm cho hãng này thì nhảy qua hãng kia hoặc xin đi làm công nhân.
Họ vẫn trụ lại với Grab chứng tỏ làm cho Be và Xanh cũng không hơn gì.
Chính phủ chắc cũng chả giúp được gì đâu, vì ép 1 thằng thì cũng phải ép nốt 2 thằng kia.

 

[coquay]

Bây giờ chỉ có cp mới điều chỉnh đc thôi, chứ các app đặt xe chả ai chịu giảm lợi nhuận đâu
Theo e app tỉ lệ 10% cho app + 10% thuế nữa là 20%, sv làm thêm ko đc chạy xe quá 5h 1ngay, ai chạy chuyên nghiệp thì chỉ 10h mỗi ngày như vậy đảm bảo sức khỏe cho người lao động

 

[phuongmit]

Hnay xe công nghệ hãng thớt thầm nêu, em đi đắt hơn 150% so với G7, gần 25k/km. Cụ lại còn khuyến mãi nữa thì em chịu. Riêng ngày hnay em hết 1 tờ xanh ông cụ cho 4 lượt tổng khoảng 25-26km G7 ko lên gối, nhầm, lên giá!

Mưa này xe công nghệ tính hệ số chênh rồi, hãng nào cũng đắt hơn bthuong. G7 hoặc taxi k tăng giá nhưng cụ để ý đường tắc, k lưu thông dc thì đồng hồ nó cũng nhảy tiền, cũng là 1 hình thức tính hệ số chênh

 

[Gừng]

Mưa này xe công nghệ tính hệ số chênh rồi, hãng nào cũng đắt hơn bthuong. G7 hoặc taxi k tăng giá nhưng cụ để ý đường tắc, k lưu thông dc thì đồng hồ nó cũng nhảy tiền, cũng là 1 hình thức tính hệ số chênh

e đang chạy grab
mà thu nhập bấp bênh quá
h có nên nhảy việc sang Xanh hay đơn vị khác ko nhỉ

 

[ntcntc]

minhhoang05 Em và cụ trải qua việc từ sáng đến chiều tối ngày 13/9/2026 mới giao nhận được cái điện thoại trong khoảng cách 4-6km ở Hà Nội. Việc tắt app đã được nhắc đến trước đó mà khi nó diễn ra thật bọn em đều ngỡ ngàng.

 

[phuongmit]

minhhoang05 Em và cụ trải qua việc từ sáng đến chiều tối ngày 13/9/2026 mới giao nhận được cái điện thoại trong khoảng cách 4-6km ở Hà Nội. Việc tắt app đã được nhắc đến trước đó mà khi nó diễn ra thật bọn em đều ngỡ ngàng.

Làm sao mà tắt hết dc cụ, vẫn có tài làm nên các tài đó sẽ kén cuốc hơn. Các cụ đặt giao tiết kiệm hoặc cước thấp thì delay là bthuong thôi giao trong phố cần gấp thì lên hội ship còn nhanh hơn đặt app, cước ngang nhau

 

[VuNgoanMuc]

Hôm trước tôi có xem 1 bài so sánh về các cách chạy xe taxi và xe ôm:
+ Xe điện.
+ Mua xe trả góp - Mua xe trả đứt - Chạy thuê cho anh Vova.

Mua xe trả góp thì dính Lãi ngân hàng; Mua đứt thì dính vụ Chi phí cơ hội.

Tính toán một lúc thì chạy thuê cho anh Vova là an toàn nhất, vì ảnh cũng đang chịu lỗ mảng này.

Còn Mua xe trả góp thì dính Lãi ngân hàng; Mua đứt thì dính vụ Chi phí cơ hội.

Không muốn đầu tư nhiều mà chạy thuê cho sếp em đừng tưởng ngon ăn, tuân thủ các thứ nhiều lắm đấy, không còn là dạng chạy freelancer thích thì chạy không thích thì tắt app đâu.

Nếu làm như Indo hạ hết tỷ lệ xuống 8% thì các hãng cũng phải chấp hành thôi. Nhưng sau đó kiểu gì các hãng cũng sẽ có phí tính thêm không nằm trong cước chạy xe để bù đắp. Lúc đó sẽ là cuộc cạnh tranh phí ai cao hơn ai thấp hơn để giữ tổng cước rẻ hơn..

Còn người đặt xe thì hầu hết giống nhau, có quan tâm app nào đâu, bật 2-3 app lên xem ông nào rẻ hơn thì đặt.

 

[langriser]

Đi bất cứ hội nhóm tài xế nào cũng sẽ có bài viết: mỗi ngày một củ, một tháng bèo nhất 15 triệu, liệu đây có phải là sự thật

 

[Matxech]

Đi bất cứ hội nhóm tài xế nào cũng sẽ có bài viết: mỗi ngày một củ, một tháng bèo nhất 15 triệu, liệu đây có phải là sự thật

Mỗi ngày 1 củ là có
Nhưng phải chạy 14-15 tiếng
Còn phần lớn là cò mồi
Xe ôm công nghệ làm hỏng lực lượng lđ của xh

 

[langriser]

Mỗi ngày 1 củ là có
Nhưng phải chạy 14-15 tiếng
Còn phần lớn là cò mồi
Xe ôm công nghệ làm hỏng lực lượng lđ của xh

Ngày nào App nào cũng có bài đăng ngày chạy 1 củ, mục đích là gì ? Các cụ cho ý kiến
- Có người bảo đăng ký để App bán tiền đồng phục, tiền ký quỹ
- Có người đăng vậy, để khi có người nhắn tin hỏi bí quyết chạy xe, thì vui lòng đóng tiền vào group Zalo tui chỉ cho.
- Có người thì cò mồi lấy tiền phí giới thiệu, mỗi người 3 đến 5 trăm tuỳ App
----
Việc đăng bài như vậy đã khiến nhiều người trong xã hội có suy nghĩ méo mó, như trong Clip, sinh viên, dân văn phòng nghĩ chạy xe dễ kiếm tiền lắm nên đổ xô vào chạy, kết quả tài xế đông trong khi lượng khách vẫn vậy thì App sẽ phân bổ đơn ít, rồi tăng tỷ lệ chiết khấu vì không sợ thiếu tài xế.
Hôm nay có anh thợ đang sửa phòng cũng bảo nghe chạy Grab ngày 1 củ nên muốn chuyển nghề.

 

[Lee Saker]

Em thì chỉ nghĩ Grab không dí dao vào cổ ai bắt chạy, thấy ăn chia không đều, không chấp nhận được sao không sang bên khác mà chạy, thậm chí tìm việc khác mà làm chứ rủ nhau đình công thì được gì ?

 

[phuongmit]

Ngày 1tr là có người làm dc, nhưng k phổ biến, k thể lấy ra làm tham chiếu. Ngoài ra công việc k hề ngon ăn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ, nguy hiểm

 

[Matxech]

Ngày nào App nào cũng có bài đăng ngày chạy 1 củ, mục đích là gì ? Các cụ cho ý kiến
- Có người bảo đăng ký để App bán tiền đồng phục, tiền ký quỹ
- Có người đăng vậy, để khi có người nhắn tin hỏi bí quyết chạy xe, thì vui lòng đóng tiền vào group Zalo tui chỉ cho.
- Có người thì cò mồi lấy tiền phí giới thiệu, mỗi người 3 đến 5 trăm tuỳ App
----
Việc đăng bài như vậy đã khiến nhiều người trong xã hội có suy nghĩ méo mó, như trong Clip, sinh viên, dân văn phòng nghĩ chạy xe dễ kiếm tiền lắm nên đổ xô vào chạy, kết quả tài xế đông trong khi lượng khách vẫn vậy thì App sẽ phân bổ đơn ít, rồi tăng tỷ lệ chiết khấu vì không sợ thiếu tài xế.
Hôm nay có anh thợ đang sửa phòng cũng bảo nghe chạy Grab ngày 1 củ nên muốn chuyển nghề.

Noí ngày 1 củ ko sai
Chỉ có điều nó ko nói ngày chạy bn tiếng
Chạy xe máy hay oto đều rất vất vả
Rồi áp lực khi gặp khách chuối nữa
Mà nó phạt thì vô tội vạ
Bị phạt nhiều khi rất ới zời ơi
Ap ko nghe tx chỉ nghe khách
Nhiều bạn trẻ ko chịu học lấy 1 cái nghề
Chỉ thích tự do lao vào chạy
Khi hối thì ko kịp
Và xh cũng sẽ mất đi nguồn lđ có tay nghề

 

[taychoi2403]

Lực lượng chạy grab quá đông chứng tỏ là kiếm ăn vẫn tốt nên Grab nó cứ tăng phí dần lên thôi. Đến một lúc nào đó sẽ tạo ra điểm cân bằng thôi.

 

[BMW X10]

Không muốn đầu tư nhiều mà chạy thuê cho sếp em đừng tưởng ngon ăn, tuân thủ các thứ nhiều lắm đấy, không còn là dạng chạy freelancer thích thì chạy không thích thì tắt app đâu.

Nếu làm như Indo hạ hết tỷ lệ xuống 8% thì các hãng cũng phải chấp hành thôi. Nhưng sau đó kiểu gì các hãng cũng sẽ có phí tính thêm không nằm trong cước chạy xe để bù đắp. Lúc đó sẽ là cuộc cạnh tranh phí ai cao hơn ai thấp hơn để giữ tổng cước rẻ hơn..

Còn người đặt xe thì hầu hết giống nhau, có quan tâm app nào đâu, bật 2-3 app lên xem ông nào rẻ hơn thì đặt.

Đâu phải ngon ăn bác.
Mà ít tệ hại nhất thôi.
Một phần vì cái Giá trị còn lại của cái xe điện, nhất là xe chạy dịch vụ, nó đang không rõ ràng và có vẻ hơi thấp, bác ạ.

Còn bên xe xăng, khoản này dự trù được.
Chưa kể công nghệ tua ODO thượng thừa nữa.

 

[bomong]

Hôm trước tôi có xem 1 bài so sánh về các cách chạy xe taxi và xe ôm:
+ Xe điện.
+ Mua xe trả góp - Mua xe trả đứt - Chạy thuê cho anh Vova.

Mua xe trả góp thì dính Lãi ngân hàng; Mua đứt thì dính vụ Chi phí cơ hội.

Tính toán một lúc thì chạy thuê cho anh Vova là an toàn nhất, vì ảnh cũng đang chịu lỗ mảng này.

Còn Mua xe trả góp thì dính Lãi ngân hàng; Mua đứt thì dính vụ Chi phí cơ hội.

Dân ta Cứ SM của VN mà đi nhé! Thậm chí đắt hơn, kém hơn tý cũng đi, 10 đồng tiền bỏ ra ở lại VN cả 10.

Đi GRAB là bị mất tiêu 2 đồng chuyển ra nước ngoài cho chủ Hãng nước ngoài.

 

[Roman]

Quy luật kinh tế thị trường thôi. Người ta cung cấp dịch vụ, ông thấy không hợp lý thì không tham gia. Cty nó lẹt đẹt thì sẽ có khuyến mãi và chiết khấu cao.

 

[Roman]

Em được biết đang có một số tai tiếng về việc thu phí của một hãng xe công nghệ với phần thu tới gần 40%. Sau đó em cũng nghe loáng thoáng là có những người bị phạt hành chính vì được cho là đưa tin "không chính xác" về việc tài xế tắt app và nhằm câu viu. Em không rõ việc phạt có liên quan gì đến sức mạnh của hãng xe công nghệ này không, nhưng cũng cảm thấy khá e ngại về sự vận hành quy chuẩn hành chính hiện tại, mọi việc đều khá mơ hồ và ai cũng có thể vi phạm? Quay lại việc hãng xe công nghệ bị kêu ca, từ lâu rồi em xóa app và dứt khoát không dùng họ bởi cách mà họ đối xử với tài xế - dù em chỉ biết qua tin đồn!!! (nhưng ở xứ mình có vẻ không thể thành lập hiệp hội nên việc kiện hãng theo kiểu tập thể là bất khả!). Còn em đi những hãng công nghệ khác thì đều boa thêm cho tài ít nhiều lúc trả tiền, chỗ đó chắc chắn vào túi họ.
Các cụ nghĩ sao về việc này?

Chẳng có gì phải nghĩ cả. Vì mình là người tiêu dùng. Ở đây tốt, rẻ, hợp lý thì dùng. Không ổn, ối rồi ôi thì next dùng hãng khác. Còn việc quan hệ giữa tài xế với hãng là việc riêng của họ.

 

[.Bo My]

Bây giờ chỉ có cp mới điều chỉnh đc thôi, chứ các app đặt xe chả ai chịu giảm lợi nhuận đâu
Theo e app tỉ lệ 10% cho app + 10% thuế nữa là 20%, sv làm thêm ko đc chạy xe quá 5h 1ngay, ai chạy chuyên nghiệp thì chỉ 10h mỗi ngày như vậy đảm bảo sức khỏe cho người lao động

Vấn đề là Grab không tăng giá được vì bị Xanh nó đè, chứ tăng giá thì phần của lái xe nó cũng tăng theo. Tài xế phải tự cứu mình đừng có nghe đứa nào nói xe xăng chạy Grab tốt. SV chứ có phải mấy lão già lẩm cẩm đâu, không biết tính để mua xe điện thì mãi mãi chỉ là SV thôi!