- Biển số
- OF-33715
- Ngày cấp bằng
- 22/4/09
- Số km
- 35,633
- Động cơ
- 1,104,281 Mã lực
Ný nuận cực kỳ thông manh đấy!Ông phán cũng như trẻ con lớp 2, lớp 3 thôi thật, chẳng hiểu gì.
Nếu nói như cụ, HN chiếm 10% GDP cả nc thì cỡ 50 tỷ usd, mà mấy dự án lớn thôi trong 5 năm tới cũng 50 tỷ usd rồi, chẳng làm gì cũng gấp đôi rồi đúng ko???
Nói chung nhận xét cái gì, cũng nên tìm hiểu, hiểu xem gdp nó bao gồm những thành phần nào? Và đc quy ước tính theo địa phương như thế nao?
Ví dụ: làm metro 50 tỷ nhưng ray sx tại Hà Tĩnh thì ko tính phần này HN, tàu lại đc sx ở Hải Phòng thì cũng ko tính cho HN, mấy cty xây dựng đóng trên địa bàn tỉnh khác cũng ko tính cho HN, trừ mấy ông công nhân là người HN,….
Nếu nhập toàn bộ thiết bị, thì tính cho nước ngoài. Nôm na như vậy,
Còn tình chi tiết hơn, thì cái sản phẩm làm ra, ví dụ như nuôi 01 con lợn, bán 10tr, thì ko phải cả 10tr đó là tính vào GDP, mà trừ hết tiền cám, tiền điện, nước,…. (Nôm na là chi phí trung gian),… tuỳ từng ngành, nhưng có ngành chiếm đến 80-90% của GDP.
Vậy nên dù đầu tư cả trăm tỷ usd, nhưng kết quả ko vào GDP,….giải thích vậy cho dễ hiểu.
Còn nói người HN, ko cần làm gì, mà chỉ cần mấy dự án metro kia xong, cũng tăng đều 15% thì đúng là con bò rồi.
Nếu những thanh ray không làm ra ở Hà Tĩnh mà được nhập từ Tầu thì giá trị cái đường ray làm xong sẽ được tính hết sang Tàu?
Giá trị con bò lớn lên phải nhỏ hơn tiền mua cỏ cho nó ăn? (điều này chắc cũng có thể đúng nếu con bò lúc nuôi bị bệnh!)
...
Còn muốn nói thêm về con bò hãy hỏi người nào đó đang làm doanh nghiệp xem họ tính giá trị tài sản cố định hình thành để khấu hao như thế nào (ví dụ như cái nhà điều hành). Khi tính khấu hao có bị bên thuế bắt phải trừ đi giá trị cát sỏi, xi măng,... bị rơi vãi không!
Chỉnh sửa cuối:


Gì chủ yếu mua đất đợi lên giá nên mới sinh chuyện.
