[Funland] Phối cảnh khu vực Hồ Gươm với một số công trình mới

hoaoaihuong

Xe điện
Biển số
OF-313492
Ngày cấp bằng
27/3/14
Số km
2,993
Động cơ
215,749 Mã lực
Túm lại gpmb trắng 5 7 con phố xung quanh hồ và ko xây gì cả. E khoái cảnh quan ntn, HN cần ko gian để sống chậm!
Một giấc mơ tốn kém, rất tốn kém ... chỉ đánh thuế nó thôi cũng nuôi triệu người. =))
 

alceste

Xe container
Biển số
OF-331518
Ngày cấp bằng
16/8/14
Số km
5,577
Động cơ
339,438 Mã lực
Túm lại gpmb trắng 5 7 con phố xung quanh hồ và ko xây gì cả. E khoái cảnh quan ntn, HN cần ko gian để sống chậm!
Nhin thế này trên Hòa Lạc thì được chứ giữa thủ đô mà để thế này thì như dở hơi, chẳng đẹp tí nào cả.
 

fundraiser

Xe container
Biển số
OF-422736
Ngày cấp bằng
16/5/16
Số km
9,188
Động cơ
47,750 Mã lực
Tuổi
46
VP chủ tịch nước chuyển về Bắc Bộ phủ ở Ngô Quyền rồi ko còn ở "nhà vàng" (Phủ toàn quyền ĐD) nữa

Bắc Bộ phủ

IMG_0045.jpeg
Đợt này tòa nhà này lại sửa tiếp à các cụ? Mới sửa hồi cụ LC mà giờ sửa tiếp hay sao? vì nghe nói lúc Tổng thống Myanmar sang cụ CTN tiếp ở trụ sở Quốc hội vì tòa này sửa.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,623
Động cơ
90,352 Mã lực
Đợt này tòa nhà này lại sửa tiếp à các cụ? Mới sửa hồi cụ LC mà giờ sửa tiếp hay sao? vì nghe nói lúc Tổng thống Myanmar sang cụ CTN tiếp ở trụ sở Quốc hội vì tòa này sửa.
Chắc là sửa bên toà nhà cũ (phủ toàn quyền) thôi
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,437
Động cơ
506,284 Mã lực
Bài viết của Matin Rama
Cựu Chuyên gia Kinh tế trưởng của WB
Người đã viết tâm thư ngăn phá dỡ Hanoi Cinematique và (HimLam) dỡ toà nhà in Tiến Bộ với bức phù điêu ở đầu Nguyễn Thái Học

ĐÙA VỚI THẢM HỌA…
FLIRTING WITH DISASTER…

Các thành phố có thể bị tàn phá bởi thiên tai, bởi những cuộc xâm lược từ bên ngoài, bởi nội chiến… Nhưng đôi khi, chỉ một vài quyết định hành chính tưởng như bình thường cũng có thể gây ra hậu quả thảm khốc. Trong suốt một thế kỷ rưỡi qua, Hà Nội đã nhiều lần đứng rất gần những tình huống nguy hiểm như vậy.

Năm 1895, Auguste Henri Vildieu, kiến trúc sư trưởng của chính quyền thuộc địa Pháp, đệ trình một kế hoạch san phẳng một phần lớn Khu Phố Cổ để xây dựng tại đó một dinh thự xa hoa cho Toàn quyền. May mắn thay, vào thời điểm ấy, một số quan chức Pháp cấp cao đã bắt đầu trân trọng văn hóa Việt Nam. Vì thế, chính quyền địa phương đã cho dừng việc chặt hạ cây cối, trùng tu Văn Miếu, và ngăn chặn việc phá dỡ Ô Quan Chưởng. Theo tinh thần đó, họ cũng gác lại đề xuất của Vildieu.

Năm 1934, Leo Craste, khi đó là Kiến trúc sư trưởng phụ trách các công trình công cộng của chính quyền thuộc địa, đề xuất một kế hoạch mang tên “Một Hà Nội mới”. Mục tiêu là phá bỏ toàn bộ khu vực từ Ba Đình đến Hai Bà Trưng để xây dựng lại từ đầu. Thực ra Craste vốn là một họa sĩ minh họa, và ông khá nhạy cảm với văn hóa Việt Nam. Nhưng ông cho rằng một chương trình xây dựng quy mô lớn có thể tạo cú hích cần thiết cho nền kinh tế địa phương sau cuộc Đại Khủng hoảng. Khi Thế chiến II đang đến gần, không ai thực sự triển khai kế hoạch của ông.

Năm 1993, một quy hoạch tổng thể mới cho Hà Nội được phê duyệt. Trong bối cảnh hậu Đổi Mới, Việt Nam đang rất mong muốn thu hút đầu tư nước ngoài. Hà Nội được dự kiến sẽ mở rộng về phía nam và phía đông, trong khi hồ Hoàn Kiếm được xác định là trung tâm thành phố. Chỉ có điều, quy hoạch khi ấy không đưa ra bất kỳ biện pháp nào để bảo vệ đặc trưng của khu vực này. May mắn thay, một số kiến trúc sư có tiếng đã lập luận rằng không nên cho phép phát triển các công trình cao tầng tại những khu vực trung tâm, và đến năm 1998, quy hoạch đã được điều chỉnh theo hướng đó.

Ngày nay, khu vực quanh hồ Hoàn Kiếm là điểm thu hút khách du lịch chính của Hà Nội, đồng thời những khu phố xung quanh cũng là những khu vực có giá trị nhất thành phố. Đến lượt mình, hồ Hoàn Kiếm vẫn là linh hồn của Hà Nội, nơi người Hà Nội yêu thích tụ họp vào buổi tối và những ngày cuối tuần.

Vì vậy, chúng ta chỉ có thể cảm thấy biết ơn tất cả những người, dù đã nhiều lần đứng trước sức hấp dẫn của những quyết định có thể dẫn đến thảm họa, vẫn tìm cách tránh cho Hà Nội hết thảm họa đô thị này đến thảm họa đô thị khác.

Cities can be ravaged by natural disasters, by foreign invasions, by civil wars… But some routine administrative decisions can be catastrophic as well. Over the last century and a half, Hanoi has flirted with such dangerous situations several times.

In 1895, Auguste Henri Vildieu, the chief architect of the French colonial government, submitted a plan to raze a big portion of the Old Quarter and build there a fancy palace for the Governor. By then, fortunately, several high-ranking French officials had started to appreciate Vietnamese culture. Thus, local authorities stopped the felling of trees, renovated Van Mieu, or blocked the demolition of Quan Chuong. In this spirit, they also shelved Vildieu’s proposal.

In 1934, Leo Craste, then Chief Architect for Public Buildings in the colonial government, proposed a plan for “A New Hanoi”. The goal was to demolish everything from Ba Dinh to Hai Ba Trung, and to build anew. Craste was actually an illustrator, and he was sensitive to the Vietnamese culture. But he thought that a major construction program would give the local economy the boost it needed after the Great Depression. With World War II approaching, nobody took action on his plan.

In 1993, a new master plan for Hanoi was approved. In the aftermath of Doi Moi, Vietnam was eager to attract foreign investment. While Hanoi was expected to grow southward and eastward, Hoan Kiem Lake was supposed to be the city center. Except that no measures were foreseen to protect its character. Fortunately, prominent architects made the case that high-rise development should not be allowed in central areas, and the plan was revised accordingly in 1998.

Today, the area around Hoan Kiem Lake is Hanoi’s main tourist attraction, and its surrounding neighborhoods are the most valuable in town. Hoan Kiem Lake, in turn, remains the soul of the city, the place where Hanoians love to gather in evenings and on weekends.

So, we can only feel grateful to all those who, despite being tempted by disaster, managed to deflect one urban catastrophe after another.
 

Garrard_1967

Xe điện
Biển số
OF-844852
Ngày cấp bằng
11/12/23
Số km
2,429
Động cơ
1,086,342 Mã lực

Hôm nay đọc bài viết này, thấy tác giả nói đúng, khi đề cập tới những vấn đề khiến dư luận thắc mắc và cảm thấy không thoả đáng.
 

hoaoaihuong

Xe điện
Biển số
OF-313492
Ngày cấp bằng
27/3/14
Số km
2,993
Động cơ
215,749 Mã lực

Hôm nay đọc bài viết này, thấy tác giả nói đúng, khi đề cập tới những vấn đề khiến dư luận thắc mắc và cảm thấy không thoả đáng.
Các cụ offer thông thái đã nhận ra hết ngay từ đầu thớt rồi cụ, thế mới thấy trên đây toàn ngọa hổ tàng long.
Mà để làm gì, làm gì.....?
:-/
 

Garrard_1967

Xe điện
Biển số
OF-844852
Ngày cấp bằng
11/12/23
Số km
2,429
Động cơ
1,086,342 Mã lực
Các cụ offer thông thái đã nhận ra hết ngay từ đầu thớt rồi cụ, thế mới thấy trên đây toàn ngọa hổ tàng long.
Mà để làm gì, làm gì.....?
:-/
E biết, ý e là bài viết đó đăng trên vnexpress, nghĩa là dù sao cũng public, 1 tín hiệu tích cực hơn cụ ạ :)
 

comiki

Xe ba gác
Người OF
Biển số
OF-504527
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
24,023
Động cơ
17,938,666 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Phá hoại ==> hạ giải
Thu phí ==> thu giá
Ngập nước, úng ngập ==> dềnh nước, tụ nước
Nắn đường ==> đường cong mềm mại
Thất nghiệp ==> lao động tự do
Phá vỡ quy hoạch ==>> điều chỉnh quy hoạch cục bộ

Rồi còn vật giống xiền, tác động vật lý,.... Đừng đùa với trình chơi chữ, sử dụng uyển ngữ của các ảnh.
 

hoaoaihuong02

Xe tải
Biển số
OF-912044
Ngày cấp bằng
15/7/26
Số km
259
Động cơ
6,197 Mã lực
Tuổi
20
Phá hoại ==> hạ giải
Thu phí ==> thu giá
Ngập nước, úng ngập ==> dềnh nước, tụ nước
Nắn đường ==> đường cong mềm mại
Thất nghiệp ==> lao động tự do
Phá vỡ quy hoạch ==>> điều chỉnh quy hoạch cục bộ

Rồi còn vật giống xiền, tác động vật lý,.... Đừng đùa với trình chơi chữ, sử dụng uyển ngữ của các ảnh.

Đất ở ko hình thành đơn vị ở. :-o
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,437
Động cơ
506,284 Mã lực
"Sự cân bằng còn thể hiện ở ‘human scale’ của cảnh quan và công trình đối với kích thước con người, khi tất cả đều vừa vặn, đủ để năng lực sinh học của mắt có thể bao quát cả tổng thể không gian lẫn các chi tiết; đủ để thấy gần gũi, yêu mến và thuộc về.

Vì vậy, nếu tái cấu trúc làm gia tăng quá mức quảng trường cứng, công trình biểu tượng, thương mại, không gian ngầm và hoạt động sự kiện, cần đánh giá liệu sự cân bằng vốn có của Hồ Gươm có bị phá vỡ hay không. Một quảng trường lớn hơn không đương nhiên tạo ra một không gian công cộng tốt hơn."
...

Giá trị của Hồ Gươm không nằm ở việc nó giống một thời điểm nào đó trong quá khứ, mà ở khả năng để người ta đọc được lịch sử Hà Nội qua nhiều lớp thời gian cùng tồn tại.
Bài này cũng Public đây ạ

cải tạo khu vực Hồ Gươm có thể là cần thiết, nhưng cải tạo không đồng nghĩa với việc thiết kế lại Hồ Gươm theo một hình thái đô thị mới. Càng không thể lấy lý do hiện đại hóa, tăng cường không gian công cộng hay phát triển dịch vụ để mở đường cho một cấu trúc mới lấn át và phá hỏng cấu trúc lịch sử.

Khi đối chiếu quan điểm này với các nội dung cụ thể trong hồ sơ, quy mô can thiệp cho thấy đây thực chất không còn là “điều chỉnh cục bộ”.
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,437
Động cơ
506,284 Mã lực
Bài này cũng Public đây ạ

cải tạo khu vực Hồ Gươm có thể là cần thiết, nhưng cải tạo không đồng nghĩa với việc thiết kế lại Hồ Gươm theo một hình thái đô thị mới. Càng không thể lấy lý do hiện đại hóa, tăng cường không gian công cộng hay phát triển dịch vụ để mở đường cho một cấu trúc mới lấn át và phá hỏng cấu trúc lịch sử.

Khi đối chiếu quan điểm này với các nội dung cụ thể trong hồ sơ, quy mô can thiệp cho thấy đây thực chất không còn là “điều chỉnh cục bộ”.
Trích


Đồ án đưa vào một loạt cấu trúc mới cả trên mặt đất và dưới không gian ngầm, trong đó có:

  • Tòa nhà HĐND và UBND thành phố Hà Nội xây mới với 4 tầng ngầm, 9 tầng nổi, chiều cao khoảng 39m xây trên nền Cung Thiếu nhi và Rạp Khăn Quàng Đỏ sau khi bị phá bỏ.
  • Quảng trường Hòa Bình với quy mô siêu lớn, được mở rộng, thay thế và đổi tên từ quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, với Bảo tàng Hòa bình (4 tầng hầm và phần nổi cỡ 20m) hình khối không ăn nhập với bối cảnh.
  • Khải hoàn môn cao khoảng 36m đặt tại khu vực khá sát hồ.
  • Công viên - quảng trường Thời đại quy mô khoảng 17.232m², với 3 tầng ngầm, 1 tầng bán ngầm và 1 tầng nổi; một không gian có tên gọi và ngôn ngữ thiết kế cảnh quan lai căng, cấu trúc đa tầng, giật cấp, có nguy cơ trở thành một đối tượng thị giác lớn thay vì làm nền cho mặt hồ.
  • Một công trình mới gợi nhắc chùa Báo Ân. Điều đáng nói là thiết kế không ăn nhập với những công trình kiến trúc Pháp và Art Deco giữ lại trên cùng ô đất. Điều nghịch lý là nó được đề xuất xây trên nền Tòa nhà Bưu điện Hà Nội sau khi bị phá bỏ - một công trình với chiếc đồng hồ 4 mặt trên nóc mà sự hiện diện của nó đã gắn liền với hình ảnh đặc trưng Hồ Gươm.
  • Khách sạn mới tại khu đất giữa phố Tràng Tiền và Đinh Lễ, thay thế một cụm công trình văn hóa hiện hữu là Nhà hát Kịch Hà Nội và tòa nhà triển lãm mỹ thuật cùng trụ sở Hội Mỹ thuật Việt Nam.
  • Một khách sạn cao tới 15 tầng nổi (chiều cao khoảng 45 - 50m), 4 tầng ngầm tại phố Tràng Thi, chỉ cách mép hồ khoảng 60m.
  • Tại khu vực Nhà hát Lớn: Phá bỏ tòa nhà Bảo tàng Cách mạng, thay thế bằng Trung tâm Tài chính cao tầng (không nêu rõ số tầng), đồng thời tái cấu trúc toàn bộ không gian ở đây từ một khu vực kiểu phố Pháp sang trọng duyên dáng biến thành một đại sân khấu ngoài trời sau lưng nhà hát. Việc này coi như biến Quảng trường 19 tháng 8, lâu nay đã là một sân khấu ngoài trời của các sự kiện văn hóa lớn với chính mặt tiền tuyệt đẹp của Nhà hát Lớn là hậu cảnh...
 

Garrard_1967

Xe điện
Biển số
OF-844852
Ngày cấp bằng
11/12/23
Số km
2,429
Động cơ
1,086,342 Mã lực
Phá hoại ==> hạ giải
Thu phí ==> thu giá
Ngập nước, úng ngập ==> dềnh nước, tụ nước
Nắn đường ==> đường cong mềm mại
Thất nghiệp ==> lao động tự do
Phá vỡ quy hoạch ==>> điều chỉnh quy hoạch cục bộ

Rồi còn vật giống xiền, tác động vật lý,.... Đừng đùa với trình chơi chữ, sử dụng uyển ngữ của các ảnh.
Chị Ki hôm nay nóng tính quá, ai lại huỵch toẹt ra thế cơ chứ nị.
 

Kiên Khùng

Xe container
Biển số
OF-785718
Ngày cấp bằng
27/7/21
Số km
8,714
Động cơ
628,060 Mã lực

Hôm nay đọc bài viết này, thấy tác giả nói đúng, khi đề cập tới những vấn đề khiến dư luận thắc mắc và cảm thấy không thoả đáng.
Cậu này đọc bài em đây mà.
Cũng tên Kiên. Có gặp nhau rồi.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top