• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Phòng họp Online của các Chuyên gia mạng về mọi lĩnh vực

dzoro

Xe điện
Biển số
OF-336092
Ngày cấp bằng
24/9/14
Số km
4,200
Động cơ
365,084 Mã lực
HIện tại cách tốt nhất chống bay nóc là chèn vật nặng như bao cát, túi nước lên mái, còn chèn bao nhiêu thì có công thức Bernouli dai dòng, nhớ đâu khoảng hơn chục kí trên m2 với tốc độ gió tầm 100kmh.
Em vừa Google, gió 100kmh thì cũng tầm cấp 10, tức là gần 100kg/m2, nhưng vẫn thua xa 1 atm lắm lắm.
 

khanhnguyen09

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-32552
Ngày cấp bằng
29/3/09
Số km
9,420
Động cơ
516,073 Mã lực
VTV vừa mời tay tiến sỹ giấy để giải đáp về khắc phục cây xanh sau bão. Xem mà chán quá các cụ ạ, tiến sỹ mẹ gì mà nói chuyên môn như gà mắc tóc, hỏi một đằng trả lời một kiểu, xem xong éo hiểu nó nói gì.
 

congchi

Xe điện
Biển số
OF-538226
Ngày cấp bằng
23/10/17
Số km
3,124
Động cơ
259,500 Mã lực
Người ta chỉ dự ứng lực cho cấu kiện làm việc một phương chứ không dự ứng lực cho cấu kiện làm việc đa phương.
Ví dụ cái dầm cầu thì người ta mới dự ứng lực.
Còn cái cột chả ai dự ứng lực cả.
Còn vì sao lại thế thì nó rất lằng nhằng, liên quan đến toán lý nên khó giải thích ngắn gọn.
Ở đây cái cột điện chỉ là bê tông li tâm sử dụng cốt thép cường độ cao được kéo căng thôi chứ không thể gọi là dự ứng lực được, về nguyên tắc tất cả cốt thép chịu lực trước khi đổ bê tông phải được kéo thẳng nhất, do cột điện sử dụng cốt thép bé dễ bị cong queo biến dạng ảnh hưởng đến khả năng chịu lực nên phải kéo căng, thẳng. Chính vì cái kéo căng này nên nhiều người mới nhầm là dự ứng lực.
Đối với cấu kiện chịu uốn, chịu kéo thì người ta mới dự ứng lực còn cấu kiện chịu nén, ví dụ như cột...thì chả ai dự ứng lực cả, tất nhiên thì cột cũng không hẳn là chịu nén mà còn chịu uốn.
E thật, bác không biết thì đừng phát biểu.
 

congchi

Xe điện
Biển số
OF-538226
Ngày cấp bằng
23/10/17
Số km
3,124
Động cơ
259,500 Mã lực
Nó đứng được vì lực kéo 2 bên đang cân bằng thôi. Chứ không cân là oằn ngay.
Nếu ko dùng dự ứng lực thì lõi thép sẽ to tổ chảng và dĩ nhiên thì vẫn gãy thôi. Tất nhiên là bọn này găỹ thì vẫn có dính râu vào chứ ko đứt lìa.

View attachment 8728405
Thực ra, đây là bài toán an toàn.
Khi 1 hệ kết cấu có khả năng biến dạng dẽo, thì khi phá hoại, nó có thể chuyển hệ để hạn chế sự phá hoại.
Cụ thể trong trong case cột điện, nếu có sự cố, với cột UST thì có thể đổ hàng loạt nguyên tuyến, nhưng nếu với cột bình thường, thì có thể sẽ đổ 1 đoạn ngắn thôi. Thép không đứt hết vẫn dặt dẹo để gánh bớt phần tải nào đó.
 

qddt

Xe điện
Biển số
OF-327772
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
3,457
Động cơ
202,102 Mã lực
Trong 3 loại trên thì sao đen phù hợp đô thị nhất. Xà cừ là loại vứt đi nhất.
Em không rành về cây nhưng nay đi đường thấy nhiều cây khá to cũng đổ, trong khi mấy cây bên cạnh nhỏ hơn lại không sao, chả hiểu.
Sáng em đi Duy Tân, qua phòng CC số 3 thấy cây ngay góc ngã 4 gãy ngang thân, kinh thật. Cây đó khá to mà gió vặn gãy được.
Về cơ bản đô thị không nên trồng cây quá to cụ ạ. Khi nào bố trí được vỉa hè ít nhất to bằng cái sân tennis bao gồm cả phần ngoài biên thì hẵng nghĩ đến việc trồng 01 cái cây to ở giữa.

Em ghét phượng vỹ nhất. Cái cây cực kỳ nguy hiểm vì cành giòn, gió to tí thôi là rụng cả cành thế mà cắm mặt trồng, chịu.
 

con dơi 141

Xe điện
Biển số
OF-836509
Ngày cấp bằng
4/7/23
Số km
4,351
Động cơ
211,930 Mã lực
Đoạn này cụ thử google xem áp suất gió bão cấp 12 so với áp suất trong phòng, giả định là 1atm ~ 1kg/cm2, xem xem cái nào hơn thì rõ thôi ạ: "Còn Triển lãm hạ long bung mái chỉ đơn giản do động năng của gió lao vào mà thôi."

Gió cấp 17 thì đâu đó độ 449 kg/m2. Nếu đổi ra kg/cm2 thì bé thảm hại. Nhiều người không nghiên cứu về áp suất tĩnh nên cứ nghĩ nó yếu, thực tế thì áp suất tĩnh 1atm là một con số khủng khiếp.
Nếu các cụ làm về cầu thì có thể confirm cho em rằng cầu vượt biển phải tính đến lực nâng của gió khi có bão. khi đó thiết kết sẽ phải làm lực gió sinh ra ghì cầu xuống để tăng độ ổn định.
Cái đoạn a la carte cụ nói không đúng. mấy cái cửa sổ mở sẵn, sau đó gió lùa vào và bắt đầu vỡ tung tóe
Tương tự, trước khi mặt kinh của TKV hạ long bị bóc toàn bộ thì cũng đang có mấy cửa sổ mở
Theo em hiếu be nu li vẫn có, nhưng vì 1 số cửa sổ mở dẫn đến ngoài thì bị hút, trong thì không khí lùa đầy ra nên mới toang vậy.
Còn thực tế mùa mưa bão hồi bao cấp, thấy các kho bãi xí nghiệp đều gia cố cửa sổ cửa đi lại bịt hết kẽ hở, đóng giằng thanh gỗ tại các vị trí để tránh bung cửa chứ ai dám mở
Cụ nghĩ gió thổi vào vài ô cửa của tòa nhà mà bung cả mặt dựng hàng trăm mét vuông thì em ạ cụ.

Ok. Theo cụ nói thì gió thổi và lùa vào mấy cửa sổ mở sẵn của Alacarte. Vậy tức là gió đang thổi vào toàn bộ các ô kính của tòa nhà. Với gió lùa vào vài ô cửa mà lớn hơn lực gió ép vào của toàn bộ các ô cửa còn lại theo em ước lượng hơn 95-98% diện tich mặt kính. Cụ thấy vô lý không?

Hơn nữa cửa khi đó đang mở là cửa mở hất. Nếu gió thổi ép vào và đủ mạnh thì cánh đó phải dập vào trong. Ngoài ra nếu em nhớ ko nhầm thì phần bung đầu tiên ở bên dưới, ko có cửa sổ mở.
 

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
13,567
Động cơ
869,682 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
Nếu các cụ làm về cầu thì có thể confirm cho em rằng cầu vượt biển phải tính đến lực nâng của gió khi có bão. khi đó thiết kết sẽ phải làm lực gió sinh ra ghì cầu xuống để tăng độ ổn định.

Cụ nghĩ gió thổi vào vài ô cửa của tòa nhà mà bung cả mặt dựng hàng trăm mét vuông thì em ạ cụ.

Ok. Theo cụ nói thì gió thổi và lùa vào mấy cửa sổ mở sẵn của Alacarte. Vậy tức là gió đang thổi vào toàn bộ các ô kính của tòa nhà. Với gió lùa vào vài ô cửa mà lớn hơn lực gió ép vào của toàn bộ các ô cửa còn lại theo em ước lượng hơn 95-98% diện tich mặt kính. Cụ thấy vô lý không?

Hơn nữa cửa khi đó đang mở là cửa mở hất. Nếu gió thổi ép vào và đủ mạnh thì cánh đó phải dập vào trong. Ngoài ra nếu em nhớ ko nhầm thì phần bung đầu tiên ở bên dưới, ko có cửa sổ mở.
Cửa hất có "hạn định góc mở" gió không sập vào được đâu.
 

congthuong

Xe điện
Biển số
OF-387066
Ngày cấp bằng
14/10/15
Số km
3,151
Động cơ
285,007 Mã lực
Đoạn này cụ thử google xem áp suất gió bão cấp 12 so với áp suất trong phòng, giả định là 1atm ~ 1kg/cm2, xem xem cái nào hơn thì rõ thôi ạ: "Còn Triển lãm hạ long bung mái chỉ đơn giản do động năng của gió lao vào mà thôi."

Gió cấp 17 thì đâu đó độ 449 kg/m2. Nếu đổi ra kg/cm2 thì bé thảm hại. Nhiều người không nghiên cứu về áp suất tĩnh nên cứ nghĩ nó yếu, thực tế thì áp suất tĩnh 1atm là một con số khủng khiếp.
Tốc độ gió cấp 17 khoảng 220km/h. cụ thử lái xe với tốc độ đó rồi thò đầu ra ngoài xem nó có bé không.

449 kg/m2 nhưng 1m2 cũng vốn là diện tích bé rồi, cụ đưa về đơn vị cm2 nhưng có biết 1 cm2 nó bé cỡ nào không ? và cụ thử tính xem tiết diện của một con người là bao nhiêu cm2 ?
 

minhtree

Xe buýt
Biển số
OF-47950
Ngày cấp bằng
3/10/09
Số km
566
Động cơ
979,561 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Cụ đã không nắm rõ lại nói liên thiên. Không có chuyên môn thì không nên nói liều. Còn về cột điện BT ly tâm nó có tiêu chuẩn rất cụ thể TCVN 5847:2016). K có vớ vẩn được đâu.
 

timeout

Xe điện
Biển số
OF-35577
Ngày cấp bằng
19/5/09
Số km
3,377
Động cơ
490,424 Mã lực
VTV vừa mời tay tiến sỹ giấy để giải đáp về khắc phục cây xanh sau bão. Xem mà chán quá các cụ ạ, tiến sỹ mẹ gì mà nói chuyên môn như gà mắc tóc, hỏi một đằng trả lời một kiểu, xem xong éo hiểu nó nói gì.
Em hỏi thật, sao cụ biết là TS giấy thế, em chỉ biết người làm thật ít khi nói hay như các chuyên gia chém gió tầm cỡ ytb hay tiktok.
Có vài ba phút bị bắt cóc lên mặt vtv thôi ạ, cụ đòi chém đủ mặt các tiêu chuẩn chất lượng cây công trình và kinh nghiệm phục hồi cây công trình.🤣
Muốn cứu từng cây không phải chuyện không làm được, nhưng với tình trạng khuôn viên vỉa hè, loại cây, tình trạng cây hầm bà làng kiểu HN thì chả ai dám nói mạnh, trừ mấy thằng không biết gì.
 

congthuong

Xe điện
Biển số
OF-387066
Ngày cấp bằng
14/10/15
Số km
3,151
Động cơ
285,007 Mã lực
Cụ nghĩ gió thổi vào vài ô cửa của tòa nhà mà bung cả mặt dựng hàng trăm mét vuông thì em ạ cụ.
Gió thổi vào khe hẹp làm tăng áp suất phòng kín nhanh lắm. Cụ có thấy cái van bơm lốp không. Nó bé hơn cái lốp rất nhiều mà vẫn bơm căng khá nhanh nếu áp suất hay tốc độ gió bên ngoài đủ mạnh .
 

dzoro

Xe điện
Biển số
OF-336092
Ngày cấp bằng
24/9/14
Số km
4,200
Động cơ
365,084 Mã lực
Tốc độ gió cấp 17 khoảng 220km/h. cụ thử lái xe với tốc độ đó rồi thò đầu ra ngoài xem nó có bé không.

449 kg/m2 nhưng 1m2 cũng vốn là diện tích bé rồi, cụ đưa về đơn vị cm2 nhưng có biết 1 cm2 nó bé cỡ nào không ? và cụ thử tính xem tiết diện của một con người là bao nhiêu cm2 ?
Em đang nói về việc gió thổi mạnh bề mặt trên không bằng áp suất tĩnh ở phía mặt dưới của một công trình thôi cụ. Điều này đã được tính toán và chứng minh. Em chưa bao giờ phủ nhận gió bão là yếu. Tuy nhiên, cái cần nói là áp suất tạo ra của gió bão còn yếu hơn áp suất của không khí tĩnh ở trong phòng, và đó là sự thật đã được đo đạc và chứng minh. Đa số các vụ tốc mái hướng từ dưới lên, bung cửa từ trong ra là do nguyên lý mà Bernoulli đã mô tả.
 

lenhhoxung1980

Xe container
Biển số
OF-372314
Ngày cấp bằng
2/7/15
Số km
7,251
Động cơ
982,676 Mã lực
Nơi ở
Cầu Giấy
Về cơ bản đô thị không nên trồng cây quá to cụ ạ. Khi nào bố trí được vỉa hè ít nhất to bằng cái sân tennis bao gồm cả phần ngoài biên thì hẵng nghĩ đến việc trồng 01 cái cây to ở giữa.

Em ghét phượng vỹ nhất. Cái cây cực kỳ nguy hiểm vì cành giòn, gió to tí thôi là rụng cả cành thế mà cắm mặt trồng, chịu.
Thích là trồng thôi cụ. Phượng, bằng lăng, me..búa xua cả.
 

Vongai

Xe tăng
Biển số
OF-45835
Ngày cấp bằng
8/9/09
Số km
1,033
Động cơ
953,740 Mã lực
Về cơ bản đô thị không nên trồng cây quá to cụ ạ. Khi nào bố trí được vỉa hè ít nhất to bằng cái sân tennis bao gồm cả phần ngoài biên thì hẵng nghĩ đến việc trồng 01 cái cây to ở giữa.

Em ghét phượng vỹ nhất. Cái cây cực kỳ nguy hiểm vì cành giòn, gió to tí thôi là rụng cả cành thế mà cắm mặt trồng, chịu.
Qua em đi một vòng Hà nội, từ Hồ gươm, Tràng Thi, Lý thường kiệt, bà triệu,..tới TimeCity Kim ngưu, Tam Trinh, Gamuda, Ecopark, Long Biên,...
Thì rút ra kết luận cá nhân như sau:
Cây đổ nhiều nhất đến ít nhất là:
Điệp vàng > Bằng lăng > Muồng hoàng yến > Sấu > Bàng Đài Loan > Phượng vĩ > Hoa Sữa.
Lạ nhất là phượng vĩ vì em tưởng cây này giòn, dễ gãy nhưng số lượng đổ bật gốc là gần như ít nhất, qua bão là lại xanh tươi vẫy tay đón gió,
Còn hoa sữa thì siêu bền, vẫn tỏa hương ngào ngạt các con phố,
 

qddt

Xe điện
Biển số
OF-327772
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
3,457
Động cơ
202,102 Mã lực
Thông thì cụ trồng cái cột bê tông cho nhanh.
Không tán lá, không bóng mát luôn.
Đang phóng xe máy cái lá rụng nó phi vào mặt buốt phết nữa. Mà thông hay rụng cành nhỏ, cũng nguy hiểm với xe máy :-s
 

thungkhe

Xe điện
Biển số
OF-158949
Ngày cấp bằng
1/10/12
Số km
4,626
Động cơ
376,134 Mã lực
Trồng cây vào chậu lớn, tất cả theo ý thích từng người rồi mang đặt ở vỉa hè chăm sóc. Chuẩn bị mưa bão thì gom lại, nắng ráo lại mang ra bày. X_X
Thế có khi còn rẻ và chiều được ối người.:D
 

timeout

Xe điện
Biển số
OF-35577
Ngày cấp bằng
19/5/09
Số km
3,377
Động cơ
490,424 Mã lực
Cụ nào yêu cây muốn nghe chi tiết về cây xanh Hà Nội thì mời bật thời sự Hà Nội 1 tối nay lên mà nghe. Nguyên đoạn phóng sự, mỗi tội em nghe đến đoạn bác GS gì họ NL lên chém là phải huy động quần chúng nhân dân tại địa phương góp sức để cứu cây tại chỗ là em thấy oải rồi. Bên CVCX HN còn đang phải đi đánh giá từng cây một để xem pá cắt bỏ hay cứu cây trồng chắc són ra quần mất, giờ làm liều kéo cây lên trồng lại, mấy bữa nữa mà mưa to liên tục nó gục cho phát nữa thì lại ra đi hết.
 

Boyngoan

Xe tăng
Biển số
OF-849274
Ngày cấp bằng
7/3/24
Số km
1,646
Động cơ
181,003 Mã lực
Tuổi
37
Nói nhiều mà làm gì. Đầu tiên cứ phải đào sâu chôn chặt, trồng cho nó đàng hoàng cái thằng người đi đã. Haizzz
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top