[Funland] Quy tắc 3 giây - Đừng làm mảnh ghép của đoàn tàu không đầu máy trên cao tốc

[Abc12]

Kk ! Thường thì như vậy, nhưng ở mình qui định cứng, lại không là rõ tình huống như nào thì không phạt. Đến lúc giơ giấy phạt ra chiếu theo luật mình sai rồi thì về phân trần với vợ à cụ ? Chưa kể lượng xe chạy trên cao tốc quá công suất, hoặc cục bộ quá công suất của đường thì cụ chạy đâu cho hết lỗi. Không bị lỗi giữ khoảng cách thì lại ăn lỗi dưới tốc độ tối thiểu.

Luật quy định là đúng, ko sai và cũng là để an toàn cho người tham gia giao thông. Nhưng với mật độ giao thông quá tải như hiện nay cụ nào bảo chấp hành được 100% e ngả mũ bái phục. Yêu nhất câu cuối của cụ "ko bị lỗi giữ khoảng cách thì ăn lỗi dưới tốc độ tối thiểu"

 

[VuNgoanMuc]

quy định k phải lúc nào cũng 55m, em nhớ có cái quy tắc tính thời gian phanh, tốc độ, độ trượt xe xyz gì đó mà cả ở nước ngoài họ cũng tính, ước tính: mục đích là để nếu thằng trên có xảy ra lỗi phanh bó cứng đột ngột, thì cụ k đâm thẳng vào nó thôi. Giữ cho ng đi sau nhiều hơn là cho mng đi trước. Vậy mà k hiểu sao, phần lớn đều phản đối.....

Cụ hiểu sai ý nghĩa của topic này rồi .. Topic này mọi người đều thống nhất cao là tuân thủ quy định khoảng cách tối thiểu trên cao tốc.
Tuy nhiên mọi người đề nghị được biết rõ khi nào thì sẽ bị phạt khi nào thì không , trong trường hợp thực tế phát sinh trên đường khiến khoảng cách giữa 2 xe nhỏ hơn khoảng cách tối thiểu quy định..
Em cũng lái xe cao tốc ở nước ngoài rồi, không phải lúc nào cũng giữ được khoảng cách, cả quãng đường không ít lần vẫn phải gần xe đằng trước vì lý do khách quan chứ mình không muốn thế ...
Mà cái này thì xảy ra thường xuyên, để ngồi liệt kê ra thì nhiều tình huống khiến xe mình không giữ được khoảng cách tối thiểu.. mà đúng lúc đó thì chụp phát rồi ăn phạt thì cảm thấy oan uổng.. Vậy thôi

 

[Abc12]

Cụ hiểu sai ý nghĩa của topic này rồi .. Topic này mọi người đều thống nhất cao là tuân thủ quy định khoảng cách tối thiểu trên cao tốc.
Tuy nhiên mọi người đề nghị được biết rõ khi nào thì sẽ bị phạt khi nào thì không , trong trường hợp thực tế phát sinh trên đường khiến khoảng cách giữa 2 xe nhỏ hơn khoảng cách tối thiểu quy định..
Em cũng lái xe cao tốc ở nước ngoài rồi, không phải lúc nào cũng giữ được khoảng cách, cả quãng đường không ít lần vẫn phải gần xe đằng trước vì lý do khách quan chứ mình không muốn thế ...
Mà cái này thì xảy ra thường xuyên, để ngồi liệt kê ra thì nhiều tình huống khiến xe mình không giữ được khoảng cách tối thiểu.. mà đúng lúc đó thì chụp phát rồi ăn phạt thì cảm thấy oan uổng.. Vậy thôi

Cụ đúng hoàn toàn tinh thần topic này. E hết rượu mời cụ.

E cũng đôi lần được chạy xe bên bển. Cơ bản dân bọn nơ chấp hành tốt hơn m. Nhưng nói đi cũng phải nói lại. Hạ tầng giao thông của nó tốt hơn m nhiều. Mật độ những nước e chạy xe ko cao. Phải nói là lái cực sướng. Dù vậy thì cũng ko thể khẳng định 100% lúc nào cũng ko sai. Ngay cả Trung với hệ thống đường cao tốc top thế giới dân nó chạy có cũng lúc ko thể tuân theo luật hết được.

 

[xe tập lái]

trách nhiệm giữ an toàn luôn l;à xe phía sau chứ cụ, xe trước gặp trường hợp cần phanh thì họ phải phanh, k cần nhìn xe sau đang ở đâu, k sách nào dạy phải nhìn xe sau khi phanh.

Vâng, hiện tại thì luật quy định xe phía sau chịu mọi trách nhiệm và hành vi.
Tuy nhiên hiện nay tồn tại một thực tế là nhiều anh em lái xe khá chậm trên cao tốc, lại liên tục giữ làn bên trái và cả bên phải đi song song với nhau. Điều này làm cản trở giao thông và gây ức chế cho nhiều người. Thế nên rất cần quy định một làn, gọi là làn Vượt, nằm bên trái. Anh em nào đi trong làn này thì buộc phải chú ý đằng sau. Nếu đằng sau có xe chạy sát đến thì anh em buộc phải tăng ga hoặc chuyển sang làn phải nhường đường.
Về việc có sách nào dạy nhìn sau khi phanh không thì quả thật em cũng chưa có thấy. Tuy nhiên nhìn sau mà thấy xe đang chạy sát mình thì em cũng không dám phanh gấp.

 

[Vũ minh sơn 668]

Ai cố. Đó là tình huống thực tế. Đang đi bình thường tự dưng 1 thằng chen ngang lại phải phanh giảm tốc để giữ kc an toàn tối thiểu. Vác việc vào thân nhỉ ?

ko phải là vác việc vào thân đâu bác ah! Mà là thằng tuân thủ đúng luật đang phải chịu trách nhiệm thay cho thằng làm sai luật ấy chứ! Mình đang tuân thủ khoảng cách, đi đúng làn đúng tốc độ, tự nhiên có thằng khác vượt lên rồi đè đầu mình thế là mình ăk ăk

 

[xe tập lái]

Luật quy định là đúng, ko sai và cũng là để an toàn cho người tham gia giao thông. Nhưng với mật độ giao thông quá tải như hiện nay cụ nào bảo chấp hành được 100% e ngả mũ bái phục. Yêu nhất câu cuối của cụ "ko bị lỗi giữ khoảng cách thì ăn lỗi dưới tốc độ tối thiểu"

Đúng vậy, nên nhẽ ra phải có 1 đường thoáng để anh đi chậm cuối đoàn có chỗ để tăng tốc vượt cả chuỗi đi chậm đó.
Nếu không chỉ có cách bỏ xe ở nhà và bắt xe khách thôi.

 

[TieuFu]

Vâng, hiện tại thì luật quy định xe phía sau chịu mọi trách nhiệm và hành vi.
Tuy nhiên hiện nay tồn tại một thực tế là nhiều anh em lái xe khá chậm trên cao tốc, lại liên tục giữ làn bên trái và cả bên phải đi song song với nhau. Điều này làm cản trở giao thông và gây ức chế cho nhiều người. Thế nên rất cần quy định một làn, gọi là làn Vượt, nằm bên trái. Anh em nào đi trong làn này thì buộc phải chú ý đằng sau. Nếu đằng sau có xe chạy sát đến thì anh em buộc phải tăng ga hoặc chuyển sang làn phải nhường đường.
Về việc có sách nào dạy nhìn sau khi phanh không thì quả thật em cũng chưa có thấy. Tuy nhiên nhìn sau mà thấy xe đang chạy sát mình thì em cũng không dám phanh gấp.

Cụ tập lái chưa thạo luật nhá, em là em em thấy cụ mù dở luật rồi. Theo luận thì tay nào cố tình chạy như cụ nói thì ăn tội cản trở, không nhường đường cho xe sau vượt. Mỗi tội lỗ này có vẻ mức phạt hẻo, nên các anh ít bắt, mấy lỗi kia thơm hơn. Thế thôi !

 

[tungLam.nwl]

em bị nhiều roi, em auto hạ tốc độ để giữ khoảng cách. nước ngoài cũng như vậy mà. Các cụ cứ cố nghỉ ra những cái để k thực hiện, sao k nghĩ cách thực hiện....

Em với cụ cá cược cùng nhau thế này, Sáng 2/9 này cụ lái xe trên cao tốc em ngồi quay camera đi từ điểm đầu Hà nội đến hết điểm cuối của Ninh Bình. Nếu rà lại cụ không vi phạm thì em trả cụ tiền bằng đúng tiền phạt còn nếu vi phạm thì cụ đăng clip các đoạn vi phạm lên trang face book của off và nếu chẳng may bị phạt thì cụ chịu tất.

 

[xe tập lái]

Cụ tập lái chưa thạo luật nhá, em là em em thấy cụ mù dở luật rồi. Theo luận thì tay nào cố tình chạy như cụ nói thì ăn tội cản trở, không nhường đường cho xe sau vượt. Mỗi tội lỗ này có vẻ mức phạt hẻo, nên các anh ít bắt, mấy lỗi kia thơm hơn. Thế thôi !

cụ chạy đủ nhanh, xe sau không đuổi kịp thì sao lại ăn lỗi không nhường đường.

 

[TieuFu]

cụ chạy đủ nhanh, xe sau không đuổi kịp thì sao lại ăn lỗi không nhường đường.

Vậy khi họ chạy đủ nhanh rồi thì khỏi phàn nàn những ông ôm làn trái chạy như rùa nữa nhé ! Kk ! Cái còm cụ mới gõ nó đang ở chỗ em trích dẫn ý ! Cụ xem thử đi ! Kk

 

[TieuFu]

haiz, mưa gió lụt lội, bi giờ cho chạy làn trái em cũng né, bố khỉ, cứ mò mò ra gần dải phân cách cứng là bị mấy lão chạy ngược dội nước đục lên đầu lên kính, kinh bỏ cmn ra . Lại phải xách con ngựa già đi kiếm cơm rồi, các cụ bàn luận, đè xuất nhé ! Kk

 

[xe tập lái]

Vậy khi họ chạy đủ nhanh rồi thì khỏi phàn nàn những ông ôm làn trái chạy như rùa nữa nhé ! Kk ! Cái còm cụ mới gõ nó đang ở chỗ em trích dẫn ý ! Cụ xem thử đi ! Kk

Nhất trí thôi, nếu đằng sau không có ai đuổi thì anh cứ 1 mình 1 đường, ôm thoải mái

 

[Toàn Hoa]

Nhà e cũng xuất phát CN này. E tự nhận m hoàn toàn ko có khả năng chấp hành lỗi này nên chọn đi 1A thôi. Các a đã ra quân là làm thật. Lỗi này 5 củ ko hề nhẹ. Rồi lại mất công đi nộp phạt nguội nũa. Đi chơi mà tâm lý căng thế này 1 là ở nhà 2 chọn phương án đường khác. Đi 1A chậm hơn 1-2 tiếng là cùng chả sao cả. E chả ngại lỗi tốc độ hay đèn đóm của 1A.

Hy vọng còn vài hôm nữa cơ quan chức năng làm rõ những thắc mắc, đi cho nó an tâm
Không ấy thì lùi thời gian ra quân cũng được, sau 5/9 là đẹp kk

 

[ung_sung_tu_tai]

Theo thông tin này thì chắc cũng chỉ bắt ở một số chỗ có xác định được khoảng cách.
Còn các chỗ khác thì chắc cả người bị quản lẫn người đi bắt cũng không có cơ sở nào xác định khoảng cách

Hai trường hợp tài xế ô tô đầu tiên bị xử phạt vì không giữ khoảng cách trên cao tốc

Đội CSGT đường bộ cao tốc số 3 (Cục CSGT, Bộ Công an) đã xử phạt 2 tài xế ô tô khách vi phạm quy định về khoảng cách an toàn với xe chạy phía trước trên cao tốc.

vietnamnet.vn

Vấn đề là làm sao để mọi người ước lượng được khoảng cách, rất khó đấy cụ ạ. Cứ mải mê căn khoảng cách khéo lại tai nạn

riêng cái PV-CG này để giữ đc khoảng cách nói thật là hơi khoai, cứ giữ với thằng đằng trước đc đoạn là có thằng khác phi lên oánh võng vào, nói chung là khi mà mật độ xe đông quá thì rất khó. dạo này còn đỡ cái khoản 2 thằng chạy song song dắt theo bày đàn thê tử dài đằng đẵng phía sau rồi đấy.

Hy vọng còn vài hôm nữa cơ quan chức năng làm rõ những thắc mắc, đi cho nó an tâm
Không ấy thì lùi thời gian ra quân cũng được, sau 5/9 là đẹp kk

 

[Abc12]

Theo thông tin này thì chắc cũng chỉ bắt ở một số chỗ có xác định được khoảng cách.
Còn các chỗ khác thì chắc cả người bị quản lẫn người đi bắt cũng không có cơ sở nào xác định khoảng cách

Hai trường hợp tài xế ô tô đầu tiên bị xử phạt vì không giữ khoảng cách trên cao tốc

Đội CSGT đường bộ cao tốc số 3 (Cục CSGT, Bộ Công an) đã xử phạt 2 tài xế ô tô khách vi phạm quy định về khoảng cách an toàn với xe chạy phía trước trên cao tốc.

vietnamnet.vn

Theo hình thì ông vf đi sau ông đen cũng dính.
Hay cả ông CRV nữa trừ khi chạy 60km thì ko lỗi.

 

[taiadau]

Luật quy định là đúng, ko sai và cũng là để an toàn cho người tham gia giao thông. Nhưng với mật độ giao thông quá tải như hiện nay cụ nào bảo chấp hành được 100% e ngả mũ bái phục. Yêu nhất câu cuối của cụ "ko bị lỗi giữ khoảng cách thì ăn lỗi dưới tốc độ tối thiểu"

Ko làm được cụ nhé và cho em hỏi là 5B thì chưa phạt phải ko ạ... nếu thế thì qua lễ rồi tính tiếp ạ

 

[tungLam.nwl]

Việt Nam mình có một cái từ xưa đến nay vẫn lặp đi lặp lại ở rất nhiều lĩnh vực đó là ra một cái luật mặc dù biết thừa khi thực hiện thì rất nhiều người sẽ vi phạm vì lý do khách quan. Từ đó có tình trạng cơ quan chức năng tha cũng được mà phạt cũng được. Hệ quả là luật pháp không nghiêm, tiêu cực xuất hiện, hiệu quả thực thi cũng nửa vời.

 

[thinhtd]

Sáng nay đi Pháp Vân, em xi nhan nháy đèn 5 phút mà xe trước không chuyển làn cho em vượt. Lại phải chuyển làn phải, vượt lên thì thấy 1 mợ khá lớn tuổi.

 

[tu.nguyen3009]

Đang tranh luận về "chuyển hướng không đảm bảo..." và "chuyển làn không đảm bảo...", 1 cái là vi phạm đã được chế tài trong Nghị định, 1 cái cũng là vi phạm nhưng Nghị định không nói đến. Cụ lái sang cái gì rồi đấy

Cả 2 điều 13 và 15 đều quy định về khoảng cách an toàn khi chuyển làn/chuyển hướng

 

[tu.nguyen3009]

Nếu giả sử cụ đang đi ở làn Chạy (Làn bên Phải) đằng trước có 1 xe, thì cụ phải xi nhan chuyển làn sang Trái trước khoảng cách an toàn rồi mới được vượt. Nếu cụ đi sát vào xe đó còn 5m rồi mới chuyển làn thì cụ gặp ngay lỗi không giữ khoảng cách an toàn rồi. Còn việc tạt đầu xe bên phải thì đó là cách đi tự sát, không ai bình thường đi thế cả.

Chuyển làn + tạt đầu = không giữ khoàng cách với xe ang đi thẳng (không được ưu tiên)