[Funland] Quy tắc 3 giây - Đừng làm mảnh ghép của đoàn tàu không đầu máy trên cao tốc

[Loitran]

Kỳ vọng có cả sự vươn mình ở luật giao thông nữa cụ ah.

Chưa có tiền cắm biển chỉ cần kẻ mấy vạch sơn trên mặt đường giống trong hình là áp dụng thực tế rất tốt với điều kiện VN:Việc quá dễ mà chả anh nào nhận làm cho dân nhờ

 

[xherox]

Chưa có tiền cắm biển chỉ cần kẻ mấy vạch sơn trên mặt đường giống trong hình là áp dụng thực tế rất tốt với điều kiện VN:Việc quá dễ mà chả anh nào nhận làm cho dân nhờ

Cái biển stop thì có rồi đó cụ ơi, có điều là rất ít nơi cắm biển đó, và nhiều người dân cũng chẳng quan tâm đến biển.

 

[thinhtd]

Cái biển stop thì có rồi đó cụ ơi, có điều là rất ít nơi cắm biển đó, và nhiều người dân cũng chẳng quan tâm đến biển.

Quê em có đây cụ. Biển stop, vạch dừng. Đi đến đây là em cũng đứng lại chờ rồi mới đi tiếp.

 

[XSim]

Khi nào trên VNexpress không còn những bài " Tình huống giao thông " mà AE thiên hạ vẫn không biết đi như thế nào là Đúng hay Sai thì mong chờ gì?
Mình chỉ mong sao VN mình học được chút xíu của Úc ( em thấy giao thông biển báo củ Úc cực kỳ dễ nhớ, dễ học áp dụng cho mọi người lái xe an toàn mà vẫn tuân thủ luật pháp tốt )
Ít nhất là kẻ mấy cái vạch Dừng/ Nhường đường tại các giao lộ không có đèn tín hiệu,Rồi nếu có điều kiện thì cắm thêm ít biển nâng cấp Dừng/Nhường đường tại các nút đó,Chứ nhiều khi mình chạy có những chỗ rất khó phân định Đường nào ưu tiên Đường nào không ưu tiên
Làm được vậy thì cũng giúp giao thông bớt tai nạn hơn nhất là ở các Vùng quê với Xe máy,Oto phi từ Làng ra Phố, Từ ngõ nhỏ ra đường Lớn

Như Úc đường thoáng, TNGT ít thì nói gì chả đúng. Cứ nhìn Mỹ xem, luật cũng chuẩn, vạch kẻ đèn báo cũng chuẩn mà tỉ lệ TNGT vẫn cao ngất.

Vấn đề chính của giao thông là con người thôi. Chả phải đúng hay sai mà do ta thích cách đi sáng tạo chứ không thích làm con cừu đi theo lề lối nên phải chấp nhận thôi. Cũng như dân Mỹ thích đi kiểu hùng hổ hoang dã nên cũng phải chấp nhận tỉ lệ TNGT nó vậy, đây là thuộc tính chứ không phải lỗi nữa.

 

[vingraux]

Tôi ví dụ ảnh này của bác:
View attachment 9709266
Các xe vị trí 6h:
Tôi thấy cái xe combi xám (trước xe đỏ) muốn rẽ trái: OK thôi.
Nhưng nếu hắn muốn đi thẳng vào roundabout để sau đó đi tiếp thì sao?
Họ cấm đè vạch liền, nhưng lại cho phép anh xe đỏ Rẽ trái hoặc Đi thẳng?
Từ chỗ 2 xe này thì không thể đi thẳng rồi.

Đành là, muốn đi thẳng hoặc rẽ phải thì nên đi như làn bên cạnh của xe đỏ.

Tương tự, ở hướng 3h:
Tôi thấy cái vạch đứt, để cho phép cả 2 làn đường ở hướng này có thể Đi thẳng hoặc Rẽ trái, nếu thích.

Em không phải chuyên gia lái xe ở Úc nhưng mạo muội trao đổi với bác thế này:

Các xe ở vị trí 6h (làn trái) muốn đi thẳng vẫn được. Chờ các xe đang đi trong bùng binh đi qua hết rồi mình đi thôi. Không phải nhường các xe bên phải mình, vì các xe đó đi thẳng qua bùng binh phải đi trong làn phải (sát với bùng binh).

Xe đỏ bên làn phải hướng 6h vẫn được đi thẳng và phải ôm làn trái vì vạch liền xe này băng qua được coi là vạch liền vuông góc. Các bác băng qua ngã tư vẫn phải vượt qua vạch liền vuông góc với thân xe phỏng ạ? Còn vạch liền theo hướng xe đi thì cấm đè lên.

Sai đâu nhờ bác Loitran thổ dân chỉ giáo.

 

[BMW X10]

Em không phải chuyên gia lái xe ở Úc nhưng mạo muội trao đổi với bác thế này:

Các xe ở vị trí 6h (làn trái) muốn đi thẳng vẫn được. Chờ các xe đang đi trong bùng binh đi qua hết rồi mình đi thôi. Không phải nhường các xe bên phải mình, vì các xe đó đi thẳng qua bùng binh phải đi trong làn phải (sát với bùng binh).

Xe đỏ bên làn phải hướng 6h vẫn được đi thẳng và phải ôm làn trái vì vạch liền xe này băng qua được coi là vạch liền vuông góc. Các bác băng qua ngã tư vẫn phải vượt qua vạch liền vuông góc với thân xe phỏng ạ? Còn vạch liền theo hướng xe đi thì cấm đè lên.

Sai đâu nhờ bác Loitran thổ dân chỉ giáo.

Tôi dán lại cái ảnh:

Vạch liền ấy không vuông góc lắm đâu bác.
Cso thể thấy là, cái vạch liền vòng tròn ấy ngăn cản các xe chuyển làn trong bùng binh.
Như tôi nhìn thấy thì, xe đỏ chỗ 6h, mặc dù mũi tên cho phép cả Đi thẳng vào bùng binh, nhưng có vẻ nó chỉ được Rẽ trái; muốn Đi thẳng thì nó phải leo qua vạch liền phân làn trong bùng binh.

Anh xe sedan trắng bên phải xe đỏ, thì lại chỉ được đi thẳng + rẽ phải, có vẻ như thế (nó đè luôn cái hình mũi tên - tôi xem hình mũi tên ở hướng 1h đối diện).

Anyway, bác thổ dân Loitran giải thích rồi bác.

 

[coolpix8700]

Hôm vừa rồi có việc ra sân bay.
Lên cầu Nhật Tân hàng xe bò nhích từng chút một. Đọc trên này rồi nên em cũng hy vọng xe sợ phạt nên đi chậm. Đúng là đi hết cầu cũng chẳng thấy cản trở nào cả. Chiều về cũng vậy, gần đến cầu là hàng xe dồn ứ, nhích từng mét mà chẳng có va chạm nào cản trở.
Điều tiết của xxx Hà Nội thực sự rất hiệu quả. Mùa này chưa hanh nên các chỉ số không khí ở Hà Nội vẫn đang đạt mức trung bình. Khu vực cầu Thăng Long chắc vẫn được xếp trong "vùng phát thải cao", người đi xe qua cầu có thêm thời gian chiêm ngưỡng vẻ đẹp sông Hồng từ trên cầu, không cần hối hả vì cuộc sống mưu sinh còn rất dài phía trước. Hà Nội vốn "không vội được đâu!".

 

[.Bo My]

Riêng luật Việt Nam thì nói chạy vào bùng binh thì phải nhường đường cho xe bên trái, mà xe bên trái thì rõ là đã đang chạy trong bùng binh rồi. Thoạt nhìn thì tưởng thế cả, nhưng không phải the same đâu. Ngôn từ mập mờ như vậy khiến lái xe bên ngoài vẫn cứ mạnh dạn phi vào bùng binh tranh chấp với xe bên trong.

Khổ quá, đã đi sau người ta 100 năm thì cứ copy luật về thôi, đừng có sáng tác. Sáng tác ra cái gì phế cái đó thôi.

Khổ quá, mấy ông học ba chớp ba nháng cứ đòi dạy chuyên gia làm luật.
Em học thì vào trong bùng binh rồi mới nhường xe bên trái. Còn bình thường thì xe nào đang ở trong ngã tư, bùng binh thì xe chưa vào đều nhường hết, bất kể trái phải.

 

[vingraux]

Khổ quá, mấy ông học ba chớp ba nháng cứ đòi dạy chuyên gia làm luật.
Em học thì vào trong bùng binh rồi mới nhường xe bên trái. Còn bình thường thì xe nào đang ở trong ngã tư, bùng binh thì xe chưa vào đều nhường hết, bất kể trái phải.

Chỗ bôi đỏ là xe nào nhường xe nào hả bác? Viết lách sạch sẽ vào thì em có thể tiếp tục trao đổi thông tin với bác.

Em khiêm tốn thôi chứ em từng học cái món thiết kế giao thông bằng tiếng nước ngoài, ở nước ngoài nên phải học luật giao thông của nước ngoài bằng tiếng nước ngoài. Bác không dùng cụm từ "học ba chớp ba nháng" (btw, viết lách sạch sẽ vào) với em được. Bằng lái VN của em thì gần 30 năm tuổi, có khi còn hơn tuổi ối bác trên này, mà em khiêm tốn nên vẫn gọi người đối diện là bác. Đi Mỹ, đi Úc em tự lái hết, chả vấp luật tẹo nào.

 

[Loitran]

Tôi dán lại cái ảnh:
View attachment 9712185

Vạch liền ấy không vuông góc lắm đâu bác.
Cso thể thấy là, cái vạch liền vòng tròn ấy ngăn cản các xe chuyển làn trong bùng binh.
Như tôi nhìn thấy thì, xe đỏ chỗ 6h, mặc dù mũi tên cho phép cả Đi thẳng vào bùng binh, nhưng có vẻ nó chỉ được Rẽ trái; muốn Đi thẳng thì nó phải leo qua vạch liền phân làn trong bùng binh.

Anh xe sedan trắng bên phải xe đỏ, thì lại chỉ được đi thẳng + rẽ phải, có vẻ như thế (nó đè luôn cái hình mũi tên - tôi xem hình mũi tên ở hướng 1h đối diện).

Anyway, bác thổ dân Loitran giải thích rồi bác.

Xin lỗi vì em hơi sơ ý không cụ tỷ cái mũi tên rẽ phải trong hình hướng từ 6g qua 9g, Như trong hình ở 4 mặt thì từ 6g qua 9g có mũi tên hướng dẫn rẽ phải, lý thuyết là mình phải theo mũi tên rẽ phải xuất phát từ 6g ở làn xe phải, làn trái hướng 6g được chạy thẳng hoặc rẽ trái,Như vậy có lẽ là duy nhất hướng ra 9g khả năng cao là phía đó chỉ còn 1 làn đường, và từ hướng 6g xe làn phải chạy thẳng qua là không được,( cái roundabout này hơi hiếm thấy khi một lối bố trí kiểu này )
Luật Úc thì chỉ dẫn dưới mặt đường cũng giống như trên các biển báo, thường họ làm rất thống nhất về chỉ dẫn, và rất dễ để làm rõ mình chạy thế nào cho đúng
Ở 3 hướng còn lại thì chạy như em đã nói ngoại trừ xuất phát từ hướng 6g
Cái clip này mô tả cách chạy vào roundabout của Úc

 

[BMW X10]

Khổ quá, mấy ông học ba chớp ba nháng cứ đòi dạy chuyên gia làm luật.
Em học thì vào trong bùng binh rồi mới nhường xe bên trái. Còn bình thường thì xe nào đang ở trong ngã tư, bùng binh thì xe chưa vào đều nhường hết, bất kể trái phải.

Quá chuẩn, đúng quy định ở Thông tư nhất chớm, phải không bác: Xe ở trong được ưu tiên so với Xe chưa vào - bất kể phải trái.

Chỗ bôi đỏ là xe nào nhường xe nào hả bác? Viết lách sạch sẽ vào thì em có thể tiếp tục trao đổi thông tin với bác.

Em khiêm tốn thôi chứ em từng học cái món thiết kế giao thông bằng tiếng nước ngoài, ở nước ngoài nên phải học luật giao thông của nước ngoài bằng tiếng nước ngoài. Bác không dùng cụm từ "học ba chớp ba nháng" (btw, viết lách sạch sẽ vào) với em được. Bằng lái VN của em thì gần 30 năm tuổi, có khi còn hơn tuổi ối bác trên này, mà em khiêm tốn nên vẫn gọi người đối diện là bác. Đi Mỹ, đi Úc em tự lái hết, chả vấp luật tẹo nào.

 

[Abc12]

1,1 triệu lượt xem · 11K cảm xúc | Nhiều lái xe tải hạng nặng đang chọn sử dụng đường quốc lộ 1 cũ thay vì đi cao tốc. Điều này đang gây áp lực rất lớn như ùn tắc, tai nạn giao thông, tốc độ lưu thông chậm cho hệ thống quốc lộ 1 vốn nhỏ, hẹp và đã quá tải từ lâu. | VTV9 - Nhịp Sống Phương Nam

Nhiều lái xe tải hạng nặng đang chọn sử dụng đường quốc lộ 1 cũ thay vì đi cao tốc. Điều này đang gây áp lực rất lớn như ùn tắc, tai nạn giao thông, tốc độ lưu thông chậm cho hệ thống quốc lộ 1 vốn...

www.facebook.com

A e ra quốc lộ nhiều thế

 

[coolpix8700]

1,1 triệu lượt xem · 11K cảm xúc | Nhiều lái xe tải hạng nặng đang chọn sử dụng đường quốc lộ 1 cũ thay vì đi cao tốc. Điều này đang gây áp lực rất lớn như ùn tắc, tai nạn giao thông, tốc độ lưu thông chậm cho hệ thống quốc lộ 1 vốn nhỏ, hẹp và đã quá tải từ lâu. | VTV9 - Nhịp Sống Phương Nam

Nhiều lái xe tải hạng nặng đang chọn sử dụng đường quốc lộ 1 cũ thay vì đi cao tốc. Điều này đang gây áp lực rất lớn như ùn tắc, tai nạn giao thông, tốc độ lưu thông chậm cho hệ thống quốc lộ 1 vốn...

www.facebook.com

A e ra quốc lộ nhiều thế

Chậm thêm mười mấy tiếng, đốt thêm thùng dầu vẫn rẻ hơn cái giấy phạt rất nhiều!
Tăng chi phí vận tải, đốt nhiều dầu để thải CO2 lớn hơn, nhưng thúc đẩy được chi tiêu cho nhiên liệu, góp phần để đẩy nhanh đạt 2 con số!

 

[Abc12]

Chậm thêm mười mấy tiếng, đốt thêm thùng dầu vẫn rẻ hơn cái giấy phạt rất nhiều!
Tăng chi phí vận tải, đốt nhiều dầu để thải CO2 lớn hơn, nhưng thúc đẩy được chi tiêu cho nhiên liệu, góp phần để đẩy nhanh đạt 2 con số!

Phóng sự này ko phải của nhà đài khéo e tưởng bọn chống phá láo nháo nào làm.
Tư duy cứ động tí là phạt, động tí là tăng mức phạt thế này đúng là góp phần 2 con số thật

 

[XSim]

1,1 triệu lượt xem · 11K cảm xúc | Nhiều lái xe tải hạng nặng đang chọn sử dụng đường quốc lộ 1 cũ thay vì đi cao tốc. Điều này đang gây áp lực rất lớn như ùn tắc, tai nạn giao thông, tốc độ lưu thông chậm cho hệ thống quốc lộ 1 vốn nhỏ, hẹp và đã quá tải từ lâu. | VTV9 - Nhịp Sống Phương Nam

Nhiều lái xe tải hạng nặng đang chọn sử dụng đường quốc lộ 1 cũ thay vì đi cao tốc. Điều này đang gây áp lực rất lớn như ùn tắc, tai nạn giao thông, tốc độ lưu thông chậm cho hệ thống quốc lộ 1 vốn...

www.facebook.com

A e ra quốc lộ nhiều thế

Bài phóng sự câu view thôi. Trong clip là cao tốc Cam Lộ - La Sơn vốn đang cấm xe tải nặng.

Ngoài ra trong bài có thống kê lượng thu phí xe tải đoạn Mai Sơn-QL45 thì tuần đầu tháng 9 so với tháng 7 chỉ giảm ít thôi, từ 26800 xuống 26000 lượt.

 

[BAOVEVANLONG]

Chắc cụ ấy nghĩ là cứ trên tốc độ tối thiểu là được. Mà sao cụ không quay clip gửi cho CsGT họ phân giải cho

Gửi qua kênh nào nhỉ cụ? E chả cần xiền của các a, chỉ là đôi lúc gặp cảnh ức chế cũng muốn gửi để xxx xử lý.

 

[BMW X10]

Gửi qua kênh nào nhỉ cụ? E chả cần xiền của các a, chỉ là đôi lúc gặp cảnh ức chế cũng muốn gửi để xxx xử lý.

Bác có thể gửi bưu điện qua chỗ cậu Mark xoăn.
Cứ đòi tiền nhá.

Link:
Facebook
https://www.facebook.com/cuccanhsatgiaothong

 

[BMW X10]

Khi nào trên VNexpress không còn những bài " Tình huống giao thông " mà AE thiên hạ vẫn không biết đi như thế nào là Đúng hay Sai thì mong chờ gì?
Mình chỉ mong sao VN mình học được chút xíu của Úc ( em thấy giao thông biển báo củ Úc cực kỳ dễ nhớ, dễ học áp dụng cho mọi người lái xe an toàn mà vẫn tuân thủ luật pháp tốt )
Ít nhất là kẻ mấy cái vạch Dừng/ Nhường đường tại các giao lộ không có đèn tín hiệu,Rồi nếu có điều kiện thì cắm thêm ít biển nâng cấp Dừng/Nhường đường tại các nút đó,Chứ nhiều khi mình chạy có những chỗ rất khó phân định Đường nào ưu tiên Đường nào không ưu tiên
Làm được vậy thì cũng giúp giao thông bớt tai nạn hơn nhất là ở các Vùng quê với Xe máy,Oto phi từ Làng ra Phố, Từ ngõ nhỏ ra đường Lớn

Ô chời.
Nó nằm ở chỗ này bác ạ: giao thông biển báo của Úc cực kỳ dễ nhớ, dễ học áp dụng cho mọi người lái xe an toàn.
Vì nó thông báo sớm và rõ ràng để lái xe biết phải đi như thế nào.
Tiếng Việt kêu là Trong veo.

Xứ ta thì bác biết rồi: Giao lộ nào cũng là đồng cấp đồng hạng hết.
Đèn đỏ thì ấm ớ.
Mấy cậu lẽ ra phải giải thích thì lại rất bận vì các vấn đề cuốc tế và khu vực liên tục phát sinh, khổ thế.

 

[BAOVEVANLONG]

Bác có thể gửi bưu điện qua chỗ cậu Mark xoăn.
Cứ đòi tiền nhá.

Link:
Facebook
https://www.facebook.com/cuccanhsatgiaothong

E lại ko chơi món fb, e chưa từng dùng fb bao giờ

 

[coolpix8700]

Xứ ta thì bác biết rồi: Giao lộ nào cũng là đồng cấp đồng hạng hết.
Đèn đỏ thì ấm ớ.
Mấy cậu lẽ ra phải giải thích thì lại rất bận vì các vấn đề cuốc tế và khu vực liên tục phát sinh, khổ thế.

Hôm qua em đi bộ ở Nguyễn Phong Sắc,
Đến núi giao với Trần Quốc Hoàn thấy đèn cho người đi bộ bật xanh, nhìn dòng xe trên Trần Quốc Hoàn vẫn thấy chạy, ngoảnh mặt sang thì đèn cho họ cũng đang bật xanh. Sau khi đèn hướng Trần Quốc Hoàn chuyển vàng rồi sang đỏ. Xe trên đường dừng lại thì cái đèn cho người đi bộ cũng đỏ.
Biết cứ chờ thì lúc nó bật xanh để mình được phép đi qua thì đèn cho xe trên Trần Quốc Hoàn cũng xanh, mà đi bộ vượt qua đám xe đang rất đông ấy thì cực kỳ nguy hiểm em đành vi phạm đi bộ vượt qua (tất nhiên là lúc đó xe cộ trên Trần Quốc Hoàn đang phải đứng chờ đèn đỏ)!