[Funland] Sắp xén dải phân cách, mở rộng đường Hoàng Quốc Việt

[glory4us]

Ngắn toẹt, làm gì mà dài, cú nói quá

Nó là đoạn có Đại học điện lực + lối thông vào khu chung cư Nam Cường nên dẫu chỉ 20m hay 100m thì dân ko muốn đi nc chiều thì phải chờ mỗi ng hơn 100s. Cụ cân nhắc lại suy nghĩ.

 

[Rivers]

Nhìn cái đường Lê Văn Lương, LVL kéo dài, đường vành đai 3 với Trần Duy Hưng mới mở sau này cả, để thấy cái tầm nhìn .
Mới được chục năm tắc lòi ra...

Do VN phát triển nhanh quá tầm nhìn các anh ấy không theo kịp thôi cụ.

 

[Gerben]

Đá con mèo, xót hết cả ruột, cả một đống cây bao năm. Em vẫn nhớ cảm giác đi trên con đường HQV to đẹp sau khi mở thành 2 làn.
Xén cây, xây cầu vượt âu cũng là biện pháp nén dân số, bóc ngắn cắn dài, cốt để giữ giá đất. Vẫn là câu chuyện chả làm được cái mie gì ra hồn, cứ ngon ăn thì đớp cái đã.

 

[FUN PLUS]

Cây thì bán cho các khu đô thị hay nghỉ dưỡng ksan. Lo gì. Khi mà các gsu nhà quản lý có tư duy như đường cong mềm mại thì chuyện đào bới cắt xén là rất bt. Vừa làm xong còn đào lên đc. Như cái đường brt ăn hại chẳng hạn. Mà em nhìn chủ tịt kỳ này trông khắm lắm.

 

[TÔN]

199x thì vẫn đường đất cụ nhỉ, e đạp xe lên cầu giấy mà lạc sang đó

Đường đất nào mà đất.đường nhựa cụ ạ

 

[TÔN]

Cái năm 95 e chuyển về ở tạm ở chỗ Hoàng Sâm bây giờ,lúc đấy học lớp 4 nhà đang ở trên phố.e bảo bọn cùng lứa ở đấy là chỗ này đúng là nửa quê nửa tỉnh.bọn nó còn chả biết phố cổ ở đâu
Đường HQV bây giờ làn từ dốc Bưởi đi về PVĐ vẫn còn là ruộng,mồ mả bẫn chôn tùm lum ngay gần vệ đường.lúc đấy đường tên là Nghĩa Đô bé tí.mấy năm sau nó mới mở rộng đổi tên thành HQV

Vậy chắc ng khánh toàn ạ vì đi từ cầu giấy tạt dọc
Hồi sv ng khánh toàn chưa lắp sông thối um @@

Đường NKT cũng mới mở chứ trước làm gì có,trước nó là cái mương từ hồ nghĩa tân chạy dọc theo NKT bây giờ đổ ra tô lịch
Giờ mình có thể chỉ ra đc những đoạn đường nào ở HN bây giờ những năm 9x nó là mương với cống

 

[tomtomchát]

Chỗ cần xén đó.o xén, hơ hơ, dọc 2 bên LVL, Tố Hữu đấy
Đoạn Tô Hiệu, Hồ Tùng Mậu -Thương Mại đhs xóc rụng trứng, như đường làng. Các mợ hay đi đường ấy sau đẻ sinh đôi sinh 3 hết.
Từ h đến Tết, còn đào cắt nhiều, cả vỉa hè nữa.
Đường sá xủ đô nói chung như cccc!

 

[SesameStreet]

Mấy cái cây dải phân cách đấy chỉ mang ý nghĩa cảnh quan là chính, bứng đi vô tư mà cụ. Còn khi thiết kế đường HQV hay NCT, đã có chủ định gpmb lớn rồi để dự trữ ở dải phân cách mà cụ

Sao lại có cái tư duy dự trữ kỳ lạ thế cụ nhỉ?
Sao không làm đường to ngay từ đầu? Kinh phí chỉ bằng lát lại vỉa hè chứ mấy.

 

[Ngoctungnguyen]

Tình hình này bao giờ làm HQV kéo dài các cụ nhỉ, nếu kéo đến Nguyễn cơ thạch kéo dài thì nhà e ngon choét luôn

 

[thằng làm đường]

Đêm nay em bắt đầu xén nút Linh Đường-Nguyễn Hữu Thọ, dưới chân toà HH1b.

 

[Stanley]

Ko biết mấy bác có bịt cái đoạn quay đầu chỗ Phùng Chí Kiên ko. Đoạn này rất dở, ko khác gì cái ngã tư thu nhỏ, ko đèn giao thông, lối thì ko thẳng. Kiểu này mở rộng sẽ thành chỗ ùn nhất HQV.

 

[Cartoner]

Sao lại có cái tư duy dự trữ kỳ lạ thế cụ nhỉ?
Sao không làm đường to ngay từ đầu? Kinh phí chỉ bằng lát lại vỉa hè chứ mấy.

Ý cụ là nên làm như thế này:

Tư duy "làm đường to ngay từ đầu" của cụ đây: Đại lộ 20 làn đường ở thành phố có 300k dân Naypyidaw của Myanmar.

 

[zoro1970]

Xén hết dể lại 1.5 m thôi khi mọi vỉa hè của HN đều thành chỗ bày bán hàng , kinh doanh.

 

[Cartoner]

Nhờ có mấy làn đường dự trữ mà chi phí mở rộng 2 làn đường chỉ tốn 25 tỷ cho con đường dài 2.5 km. Nếu không có 2 làn dự trữ đó để làm mà phải giải phóng mặt bằng để mở đường thì chi phí ít nhất cũng phải hơn 2000 tỷ cho giải phóng mặt bằng.

 

[cocsku]

Hqv giờ cứ xây sẵn đường trên cao hay ngầm luôn đi, mai kia đỡ phải xây

 

[SesameStreet]

Ý cụ là nên làm như thế này:

Tư duy "làm đường to ngay từ đầu" của cụ đây: Đại lộ 20 làn đường ở thành phố có 300k dân Naypyidaw của Myanmar.

Đường HQV bỏ dải phân cách đi thì to như này hở cụ?
Làm đường to được như anh Miến Điện này là quá tốt.

 

[cardreamer]

Nào mình cùng nhau than khóc, chửi rủa, tư vấn chính sách vĩ mô...
Mỗ mà là lãnh đạo thổ đu sẽ có học thuyết mới theo Vô vi, chả làm gì nữa cho mày tắc chán sẽ ở nhà thôi
Chỗ này ngày xưa để tim đường rộng để dự trữ mở đường, sau mấy chục năm đã đến lúc dùng đến, giống như nguyễn chí thanh liễu giai blabla vậy thôi... Các ông cây xanh ơn giời được sống gửi ở đó mấy chục năm cũng mãn nguyện kiếp này rồi

 

[sonxt]

Hoàn toàn đồng ý với cụ! Đường HQV chỉ hay bị ùn tắc tại 2 ngã tư đèn đỏ (giao với phố Nghĩa Tân và Trần Cung) vào giờ cao điểm, mà 2 chỗ này lại cho đỗ oto ven đường - ngay sát đèn đỏ luôn. Thành ra mất luôn một làn và dẫn đến ùn tắc.

Hàng cây xà cừ trồng 30 năm, bắt đầu đẹp thì lại bị thịt. Về mặt cảnh quan và môi trường mà nói, thực sự HN ngày càng trở thành một thành phố chán sống.

Ô nhiễm năng mà cụ. Top đấy

 

[hitle888]

Sao lại có cái tư duy dự trữ kỳ lạ thế cụ nhỉ?
Sao không làm đường to ngay từ đầu? Kinh phí chỉ bằng lát lại vỉa hè chứ mấy.

Dạ, khi đó thành phố ta còn nghèo, dân ra đường chưa đông, làm đường to thì dân lại kêu lãng phí ạ.

 

[Hoang35lvt]

Dải phân cách chính là quỹ đường để mở rộng trong tương lai, đường HQV mà mở rộng thêm thì đi lại quá thuận tiện