- Biển số
- OF-29
- Ngày cấp bằng
- 22/5/06
- Số km
- 16,989
- Động cơ
- 1,438,852 Mã lực
- Nơi ở
- Đông dược Phú Hà
- Website
- www.duocphuha.com
Sau Tay Lái – Sổ tay Lái xe An toàn: từ cộng đồng yêu xe đến cộng đồng lan tỏa văn hóa giao thông
Chào các cụ,
Suốt nhiều năm qua, OTOFUN trước hết là nơi kết nối những người yêu xe, thích lái xe, thích đi, thích chia sẻ kinh nghiệm sau vô lăng. Nhưng càng đi nhiều, càng chứng kiến nhiều tình huống trên đường, em nghĩ cộng đồng mình còn có thể đóng góp nhiều hơn cho xã hội bằng điều mình hiểu rõ nhất: kỹ năng và văn hóa tham gia giao thông.
Vì vậy, nhân dịp này, OTOFUN chính thức giới thiệu chương trình Sau Tay Lái
Sau Tay Lái không chỉ là một cuốn sổ tay. Đây là một chương trình cộng đồng nhằm chia sẻ kiến thức thực tế, kỹ năng lái xe an toàn và lan tỏa văn hóa giao thông văn minh.
Tài liệu được xây dựng từ kinh nghiệm của cộng đồng OTOFUN, kết hợp với quy định pháp luật và kiến thức chuyên môn, hướng tới mục tiêu giúp mỗi người lái xe an toàn hơn, trách nhiệm hơn và tự tin hơn trên mọi hành trình.
Hiện tại em đang bắt đầu đưa dần các chương của Sau Tay Lái – Sổ tay Lái xe An toàn lên box riêng trên Otofun để các cụ cùng đọc, góp ý và thảo luận:
https://www.otofun.net.vn/forums/stl-so-tay-lai-xe-an-toan.501/
Lý do làm cuốn này cũng rất đơn giản: đường Việt Nam ngày càng đông hơn, cao tốc ngày càng nhiều hơn, xe cũng hiện đại hơn, nhưng kỹ năng lái xe thực tế của nhiều người lại chưa chắc đã theo kịp.
Có những thứ đi học lái xe chưa chắc đã được dạy kỹ. Ví dụ như:
Giai đoạn đầu, em ưu tiên đưa lên các nội dung:
1. Phần I – Nền tảng tư duy lái xe an toàn
Phần này nói về triết lý lái xe an toàn, lái xe phòng thủ, tâm lý người lái và những thói quen cơ bản. Nói ngắn gọn là trước khi bàn kỹ thuật cao siêu, người lái cần hiểu rằng an toàn không phải là đi chậm, mà là biết kiểm soát rủi ro.
2. Chương 6 – Lái xe đường đèo dốc
Đây là phần dành cho các cụ hay đi Đông Bắc, Tây Bắc, Đà Lạt, Bảo Lộc, Hải Vân, Mã Pí Lèng hoặc các cung đường quanh co, dốc dài. Nội dung tập trung vào phanh động cơ, kiểm soát tốc độ, vào cua, tránh lấn làn, xử lý đường trơn, mưa, sương mù và các tình huống gặp xe tải, xe khách trên đèo.
3. Chương 7 – Lái xe đường cao tốc
Phần này em nghĩ rất cần trong vài năm tới, vì cao tốc ở Việt Nam đang mở rất nhanh. Nhiều cụ trước đây ít đi xa, giờ cuối tuần đã chạy cao tốc liên tục. Cao tốc không khó, nhưng nếu xử lý như đường thường thì rất nguy hiểm: nhập làn, vượt xe, giữ khoảng cách, bỏ lỡ lối ra, dừng khẩn cấp, nổ lốp, mưa lớn, sương mù… đều cần có nguyên tắc rõ ràng.
Điểm em mong nhất là tài liệu này không chỉ do một người viết rồi để đó. Otofun là cộng đồng có rất nhiều cụ lái xe lâu năm, đi nhiều đường, từng gặp nhiều tình huống thật. Vì vậy em rất mong các cụ vào đọc, bắt lỗi, góp ý, bổ sung kinh nghiệm thực tế.
Cụ nào thấy chỗ nào chưa đúng, chưa đủ, chưa hợp với giao thông Việt Nam thì cứ góp ý thẳng. Cụ nào có tình huống thực tế, clip cam hành trình, kinh nghiệm đi đèo, đi cao tốc, xử lý sự cố… cũng rất mong các cụ chia sẻ để em bổ sung dần.
Nếu làm tốt, em hy vọng Sau Tay Lái không chỉ là một cuốn tài liệu, mà sẽ thành một kho kinh nghiệm lái xe an toàn của chính cộng đồng Otofun.
Mục tiêu cuối cùng rất đơn giản:
Mỗi người lái xe an toàn hơn một chút, cả dòng giao thông sẽ an toàn hơn và thông suốt hơn.
Mời các cụ vào box Sau Tay Lái đọc và góp ý giúp em ạ:
https://www.otofun.net.vn/forums/stl-so-tay-lai-xe-an-toan.501/
Chào các cụ,
Suốt nhiều năm qua, OTOFUN trước hết là nơi kết nối những người yêu xe, thích lái xe, thích đi, thích chia sẻ kinh nghiệm sau vô lăng. Nhưng càng đi nhiều, càng chứng kiến nhiều tình huống trên đường, em nghĩ cộng đồng mình còn có thể đóng góp nhiều hơn cho xã hội bằng điều mình hiểu rõ nhất: kỹ năng và văn hóa tham gia giao thông.
Vì vậy, nhân dịp này, OTOFUN chính thức giới thiệu chương trình Sau Tay Lái
Sau Tay Lái không chỉ là một cuốn sổ tay. Đây là một chương trình cộng đồng nhằm chia sẻ kiến thức thực tế, kỹ năng lái xe an toàn và lan tỏa văn hóa giao thông văn minh.
Tài liệu được xây dựng từ kinh nghiệm của cộng đồng OTOFUN, kết hợp với quy định pháp luật và kiến thức chuyên môn, hướng tới mục tiêu giúp mỗi người lái xe an toàn hơn, trách nhiệm hơn và tự tin hơn trên mọi hành trình.
Hiện tại em đang bắt đầu đưa dần các chương của Sau Tay Lái – Sổ tay Lái xe An toàn lên box riêng trên Otofun để các cụ cùng đọc, góp ý và thảo luận:
https://www.otofun.net.vn/forums/stl-so-tay-lai-xe-an-toan.501/
Lý do làm cuốn này cũng rất đơn giản: đường Việt Nam ngày càng đông hơn, cao tốc ngày càng nhiều hơn, xe cũng hiện đại hơn, nhưng kỹ năng lái xe thực tế của nhiều người lại chưa chắc đã theo kịp.
Có những thứ đi học lái xe chưa chắc đã được dạy kỹ. Ví dụ như:
- Giữ khoảng cách thế nào cho đủ khi chạy 100km/h?
- Nhập cao tốc thế nào để không gây nguy hiểm cho cả mình và xe phía sau?
- Xuống dốc có nên rà phanh liên tục không?
- Khi nổ lốp trên cao tốc thì việc đầu tiên nên làm là gì?
- Vì sao nhiều vụ va chạm không phải do “không biết luật”, mà do chủ quan, nóng vội hoặc không dự đoán được tình huống?
- Đi đúng luật rồi, nhưng có chắc đã đủ an toàn chưa?
Giai đoạn đầu, em ưu tiên đưa lên các nội dung:
1. Phần I – Nền tảng tư duy lái xe an toàn
Phần này nói về triết lý lái xe an toàn, lái xe phòng thủ, tâm lý người lái và những thói quen cơ bản. Nói ngắn gọn là trước khi bàn kỹ thuật cao siêu, người lái cần hiểu rằng an toàn không phải là đi chậm, mà là biết kiểm soát rủi ro.
2. Chương 6 – Lái xe đường đèo dốc
Đây là phần dành cho các cụ hay đi Đông Bắc, Tây Bắc, Đà Lạt, Bảo Lộc, Hải Vân, Mã Pí Lèng hoặc các cung đường quanh co, dốc dài. Nội dung tập trung vào phanh động cơ, kiểm soát tốc độ, vào cua, tránh lấn làn, xử lý đường trơn, mưa, sương mù và các tình huống gặp xe tải, xe khách trên đèo.
3. Chương 7 – Lái xe đường cao tốc
Phần này em nghĩ rất cần trong vài năm tới, vì cao tốc ở Việt Nam đang mở rất nhanh. Nhiều cụ trước đây ít đi xa, giờ cuối tuần đã chạy cao tốc liên tục. Cao tốc không khó, nhưng nếu xử lý như đường thường thì rất nguy hiểm: nhập làn, vượt xe, giữ khoảng cách, bỏ lỡ lối ra, dừng khẩn cấp, nổ lốp, mưa lớn, sương mù… đều cần có nguyên tắc rõ ràng.
Điểm em mong nhất là tài liệu này không chỉ do một người viết rồi để đó. Otofun là cộng đồng có rất nhiều cụ lái xe lâu năm, đi nhiều đường, từng gặp nhiều tình huống thật. Vì vậy em rất mong các cụ vào đọc, bắt lỗi, góp ý, bổ sung kinh nghiệm thực tế.
Cụ nào thấy chỗ nào chưa đúng, chưa đủ, chưa hợp với giao thông Việt Nam thì cứ góp ý thẳng. Cụ nào có tình huống thực tế, clip cam hành trình, kinh nghiệm đi đèo, đi cao tốc, xử lý sự cố… cũng rất mong các cụ chia sẻ để em bổ sung dần.
Nếu làm tốt, em hy vọng Sau Tay Lái không chỉ là một cuốn tài liệu, mà sẽ thành một kho kinh nghiệm lái xe an toàn của chính cộng đồng Otofun.
Mục tiêu cuối cùng rất đơn giản:
Mỗi người lái xe an toàn hơn một chút, cả dòng giao thông sẽ an toàn hơn và thông suốt hơn.
Mời các cụ vào box Sau Tay Lái đọc và góp ý giúp em ạ:
https://www.otofun.net.vn/forums/stl-so-tay-lai-xe-an-toan.501/
