[Funland] Sự cố cất cánh nghiêm trọng của Boeing 787 tại Đức

[victo2025]

Máy bay sang đến nơi rồi sau vài tiếng sẽ bay về luôn cụ ạ. Ở Frankfurt, München,... thì máy bay của VNA đều thế hết. Và các hãng khác cũng vậy. Em mấy lần phải đợi ở sân bay vì máy bay sang bị trễ giờ khi bay trong châu Âu rồi.

Oác, thế thì cứ bay nối chuyến cho rẻ hơn mà đỡ mệt nhỉ.

 

[haidinhtuan]

Nói chung 99% là kẹt phanh.
Tin vui là cơ trưởng, người chịu trách nhiệm chính còn 4 tháng nữa là tròn 65 tuổi, bắt buộc phải nghỉ. Vì vậy sau vụ này anh được nghỉ sớm tý chút thôi.
Có thể nói cú hạ cánh này là kỷ niệm để đời của anh.
Nhưng VNA cũng kém. Nhiều hãng sẽ đưa 1 máy bay rỗng sang đón khách, VNA thì gửi khách sang các hãng khác đang thừa chỗ bay về mấy nước lân cận VN rồi mới tìm cách đưa về VN.
1 số khách còn lại thì nhét vào chuyến sau, những chỗ thừa của VNA.

Đấy thì những lúc thế này mới phân biệt đâu là hãng 5 sao, hãng lớn hay nhỏ. VNA chuyến này là khá may mắn, ở đoạn cuối đường băng, sau V1 (tốc độ quyết định, sau khi đạt tốc độ này thì bắt buộc phải cất cánh vì không đủ đường băng nữa), máy bay lại đầy nhiên liệu cho chặng ~12 tiếng, thì có thể nói đã tránh được một tai nạn rồi.

 

[haidinhtuan]

Oác, thế thì cứ bay nối chuyến cho rẻ hơn mà đỡ mệt nhỉ.

Em thích bay nối chuyến, vì khi quá cảnh lâu em hay bắt taxi vào thành phố, thuê khách sạn ngủ nghỉ tắm rửa, chay ra ngoài ăn tối rồi quay lại sân bay, thư giãn hơn nhiều.

 

[greenblack]

Cụ cứ đao to búa lớn làm gì.
Muốn biết chính xác lỗi thì chờ kết luận điều tra, chưa biết thì mới có cái chém chứ. Cái cụm từ “manh nha có hướng đổ lỗi cho phi công” nghe khá buồn cười. Cụ có thông tin gì mới hay có giả thiết gì thì cụ cứ tung ra cho bọn em chém. Và em cam kết không ai bảo đấy là “manh nha có hướng đổ lỗi cho CRS” cả. Đến như Boing to như thế, bị nói xấu suốt cả chục trang trong thớt mà còn chưa ai bảo “manh nha có hướng đổ lỗi cho Boing”

Cụ đấy lúc nào chả tỏ ra nguy hiểm

 

[Dan du an]

Oác, thế thì cứ bay nối chuyến cho rẻ hơn mà đỡ mệt nhỉ.

Nhưng tốn thời gian hơn, đối với ai không mệt thì thà ngồi luôn trên máy bay cho đỡ mất công leo lên leo xuống tìm cửa ra.

 

[Dan du an]

Tóm lại trời độ cả ngành hàng không của mình. Nói dại chứ làm sao phát đó thì ngành hàng không sụt giảm cả năm là cái chắc. Thế là may mắn rồi, có cả yếu tố con người giỏi nữa. Bay suốt như thế thì cháu cho là những ca thế này chỉ giống đi trong phố bị va quệt.

 

[BMW X10]

Em thích bay nối chuyến, vì khi quá cảnh lâu em hay bắt taxi vào thành phố, thuê khách sạn ngủ nghỉ tắm rửa, chay ra ngoài ăn tối rồi quay lại sân bay, thư giãn hơn nhiều.

Tùy chỗ bác ạ.
Transit 6-7 tiếng, oải phết đấy.
Còn transit độ 1 tiếng, thì sợ và chạy như chạy giặc.