[Funland] Sự cố cất cánh nghiêm trọng của Boeing 787 tại Đức

[sinichit52]

Các bác thật bình tĩnh và sáng suốt nhé. Để rộng đường dư luận thì tổ lái hôm đó có 1 Thầy bay, 2 Captain và 1 SO.

Cụ làm em run dần đều rồi đấy.

 

[Nhimtiu]

Em có cùng câu hỏi với cụ này là liệu rằng phi công nào đó đã cố tình sử dụng phanh? Phải chăng AI capt đã gây ra vụ này? Yếu tố kĩ thuật hay là con người ở đây nhỉ???

Chờ kq điều tra thôi cccm ạ.

"Technical or human failure
By B738 capt on Monday, Aug 17th 2026 16:14Z

I can see we’re drifting towards an Air India like quiproquo.
Did one of the pilots desperately apply brakes or did they fail locked themselves ?
Just like did the start levers close by themselves or did the AI capt do it ?
I have my own opinion but I won’t share it !"

 

[Hóng OTF]

Mấy nay xem dc video liên tục.

 

[BMW X10]

Vâng
Hầu như mọi cái thiết bị/công trình lớn, thì khi xảy ra sự cố, cái đáng sợ và tốn kém nhiều nó không phải là ở phần chi phí sửa chữa, vì cái này dù lớn nhưng phần lớn các vụ việc đều có bảo hiểm lo. Cái thời gian sửa chữa là điều đáng sợ đấy, nhưng nhiều khi cũng được bảo hiểm chia sẻ, và nó có thể tính toán được. Cái đáng sợ nhất là mất ngày vận hành/khai thác. Thời gian dừng cho điều tra mới là khù khoằm vì chẳng dự tính được bao lâu, đã mất doanh thu do không khai thác được, nhiều khi lại còn mất phí lưu giữ nữa chứ; ông tàu thủy thì còn phải nuôi bộ phận vận hành trên tàu..... Và các chi phí này nhiều khi nó bằng cả chục lần, thậm chí hơn nữa so với chi phí sửa chữa

Vụ này tôi tin là - và hy vọng là, nó nhẹ thôi.

Có khi nghe hết cái audio clip trong cockpit đã ra được khối thứ hay ho.
Dù sao, cái Càng trái kiểu gì cũng phải tháo ra, để check và sửa chữa.

Nên tôi hy vọng là, chỉ vài bữa, nó sẽ trả tàu cho Boeing, để sửa.

 

[cr7m10]

May mắn thì rõ rồi bác.
Giờ, tụi Áo vàng bên nớ nó giam tàu rồi bác ạ, nên kiếm cách làm răng rút tàu ra sớm, về còn khai thác, chứ vứt đấy vài quý thì cũng chết.
Kể cả hỏi han nhờ vả dúi cho tụi nó gói bánh chai rượu.


Thành thực là tôi không rõ sẽ bị giam về Hành chính trong bao lâu.
Hay, nộp 2 cái Hộp đen là mình có thể gọi Boeing đánh giá + sửa chữa ngay, hay không.

Bảo hiểm có thể cover chi phí sửa chữa và đưa toàn bộ người về Hà Nội; chứ cái chi phí giam tàu và Doanh thu bị hụt, thì VNA phải chịu rồi.

chắc có bảo hiểm gián đoạn kinh doanh nữa chứ cụ

 

[Parejo_10]

Ở nước khác thì số liệu chưa rõ ràng. Còn ở VN mức độ nguy hiểm nghề nghiệp thì Pilot + tiếp viên ở hãng VN độ an toàn đạt tầm 99,8%. So với lái xe khách + cộng cả lái tàu hoả luôn

Chắc chắn rồi cụ, cứ chỉ 80% thì ai đi làm ạ. Cháu nghĩ là 99,9999%
[/QUOTE]
99,8 thôi cụ.
vì có 3 vụ đã xảy ra ( tính từ sau 1975 )

 

[Loitran]

Nghe như máy bay dù ấy cụ nhỉ. Nhưng chở thêm hàng này là do hãng chở thêm hay phi công chở thêm cụ nhỉ? Em chưa hiểu rõ lắm vụ chở thêm này là như nào.

Cụ xem trong báo này có thể biết thêm nè

Ba quản lý của Hãng hàng không Vietnam Airlines chi nhánh Singapore đã bị truy tố, với cáo buộc nhận hối lộ để bỏ qua việc thu phí hành lý quá cước của một số hành khách

Ba quản lý của một hãng bay Việt tại Singapore bị truy tố vì nhận hối lộ

Ba quản lý của Hãng hàng không Vietnam Airlines chi nhánh Singapore đã bị truy tố, với cáo buộc nhận hối lộ để bỏ qua việc thu phí hành lý quá cước của một số hành khách.

tuoitre.vn

 

[namphong12]

Hệ thống phanh của máy bay nó giống bộ li hợp trên ôtô vậy
Đa đĩa.

 

[Xế Độp]

Có nhiều nguyên nhân, đợi kết quả điều tra, cái này không chém bừa được, riêng vụ này em nghĩ sẽ có kết luận sớm thôi.
Nhưng dù lỗi do đâu thì cũng phải công nhận phi hành đoàn đã xử lý hạ cánh an toàn tuyệt đối về người, đấy là điều may mắn nhất.

 

[vo nho]

Lại Boeing à?