[Funland] Sự cố cất cánh nghiêm trọng của Boeing 787 tại Đức

[tientung000]

Họ tính áng chừng bác ạ.
Thường thì đường dài => anh nào cũng có hành lý ký gửi.

Họ có tính theo Lượng tem ký gửi được in ra từ máy, kèm Khối lượng trung bình.
Ít nhất là hồi trước như thế, còn gần đây, tôi không rõ họ có tính toán chi tiết đến mức ấy không.
Bản thân khối lượng hành khách chẳng hạn, chắc chắn là không có, và phải tính lump sum.
Rồi lượng xăng cần có nữa: Bình thường thì có công thức cụ thể; nếu hôm đó họ thấy dọc đường hay cảng đích có bão, họ tự tính thêm vài lít kerosine cho lành.

Cụ ko đọc kỹ em viết rồi. Hành lý ký gửi có cân đàng hoàng, nhưng hành lý lên cabin cho 1 balo, túi máy tính, ví. Chưa kể trọng lượng khách người nặng người nhẹ, quân VN còn mặc độn đủ thứ... Mấy món này ko cân. Lumpsum nên có vụ như ở cụ trên viết, chở lính người nặng + trang bị cá nhân = quá tải.
Tất nhiên giờ thì hiện đại, có thể đo được bằng nhiều cách. Chỉ là ko biết có làm chặt vậy ko.

 

[Patriots]

Cháu đọc báo Đức sơ bộ thấy bảo khi cất cánh bộ phận đuôi có thể đã tiếp xúc với mặt đất. Cái thứ hai là nhiệt độ của bộ phận càng hạ cao bất thường. Cháu không phải chuyên gia nên không hiểu việc nhiệt độ càng hạ cao bất thường có liên quan gì đến vụ cất cánh hay không? Nhưng hạ cánh an toàn được là tốt rồi. Công tác PCCC ở Munich cũng được chuẩn bị tốt. Máy bay phải lượn mất hai tiếng để xả Kerosin.

 

[toimuondie]

Cháu đọc báo Đức sơ bộ thấy bảo khi cất cánh bộ phận đuôi có thể đã tiếp xúc với mặt đất. Cái thứ hai là nhiệt độ của bộ phận càng hạ cao bất thường. Cháu không phải chuyên gia nên không hiểu việc nhiệt độ càng hạ cao bất thường có liên quan gì đến vụ cất cánh hay không? Nhưng hạ cánh an toàn được là tốt rồi. Công tác PCCC ở Munich cũng được chuẩn bị tốt. Máy bay phải lượn mất hai tiếng để xả Kerosin.

Trong hơn 2 tiếng lòng vòng máy bay xả thì em nghĩ hành khách cũng xả.
Không biết tiếp viên có phát bỉm cho hành khách không.

 

[Giejack]

Hình như lỗi cất cánh muộn, chạy cuối đường băng mới ngóc lên nên đâm vào mấy cái cột đèn biển báo gì đấy, quả này phi công có khi mất sự nghiệp

Nếu lỗi phi công thì chắc chắn mất nghiệp chứ có khi gì nữa cụ.

 

[Pumzen]

May mắn, phúc đức quá ! Nếu full ghế thì cũng gần 250 ng các cụ nhỉ.

 

[tientung000]

Để hạn chế cháy đến mức tối đa thì chỉ trừ trường hợp máy bay không còn tiếp tục bay để xả tiếp, còn lại là gần như họ phải xả hết nhiên liệu khi phải hạ cánh khẩn cấp!

Xả cạn đến 1 mức thấp, đủ hạ cánh. Vẫn phải dự phòng để bay quần vòng cụ à.
Không ít trường hợp gọi là xả cạn mà tiếp đất vẫn đùng đùng đó. Thực tế ko xả cạn/hết, chỉ xả bớt về mức an toàn nào đó.

 

[Patriots]

Trong hơn 2 tiếng lòng vòng máy bay xả thì em nghĩ hành khách cũng xả.
Không biết tiếp viên có phát bỉm cho hành khách không.

Có khi hành khách không biết sự thật đâu cụ, bảo ai đó cần hỗ thợ y tế cho mọi người yên tâm. Xem trên YouTube có Clip máy bay Nga vừa bay vừa cháy động cơ, hành khách hỏi nhau nó cứ bay thế đến khi hạ cánh à, bình tĩnh một cách lạ thường

 

[Patriots]

Mấy năm gần đây Boeing tai tiếng vì an toàn máy bay, nhưng dòng 787 Dreamliner rất an toàn, trong lịch sử khai thác mới bị rơi một chiếc năm 2014, không hiểu công tác bảo trì bảo dưỡng và Check trước khi bay có ổn không? Mấy tháng trước ở Frankfurt cũng có một chiếc tương đối mới (2 tuổi) của Lufthansa bị sập càng khi đang check để cất cánh

 

[cocsku]

Ngưòi không sao, nhưng coi như mất đứt cái máy bay các cụ nhỉ? Đen quá vna

 

[BMW X10]

Sập càng đáp là lỗi của maintenance. Cái càng nó có cái lỗ để cắm cái que vào, cắm vào rồi thì sẽ tắt chức năng thu càng đáp. Ông maintenance cắm cái que vào sai lỗ, sau đó lên máy bay bấm nút thu càng đáp để test gì đó (chắc là sửa lại hệ thống thủy lực). Kết quả là càng đáp tự thu vào trong thân máy bay.

Đánh giá sơ bộ thôi bác.
Còn việc chỉ vì cái que khóa mà nó sập, thì không thể.

Chắc phải vài lỗi liên hoàn nữa.

 

[Ronin2016]

Phát này tốn kém các cụ nhỉ.

Hình như bảo hiểm lo hết cụ ạ

 

[Altis 2011]

Nói thật và có chút tâm linh là VNA nói riêng và Việt nam nói chung Phúc đang lớn. Vụ này không khác gì vụ Ấn độ vài tháng trước nhưng Ấn thì lên bảng phong thần.

Quá may mắn cho VNA.

Vâng cầu trời khấn phật chắc khoảng 200-300 gia đình Việt Nam hôm nay lễ tạ ông bà tổ tiên gánh còng lưng.

 

[newbieshn]

Chưa cần quan tâm lý do, chỉ biết không thiệt hại con người là điều tốt đẹp nhất rồi.

Đối với sự cố hàng không. Thì việc quan tâm và tìm ra lý do là cực kỳ quan trọng thưa cụ .

Để còn tìm cách xử lý / khắc phục / loại trừ nguyên nhân vv

 

[xekwanghai]

Thật quá may mắn vì nếu máy bay chỉ chậm ngóc đầu lên 0.5-1s thôi là hậu quả sẽ rất thảm khốc.

 

[Patriots]

Ngưòi không sao, nhưng coi như mất đứt cái máy bay các cụ nhỉ? Đen quá vna

Máy bay thì VNA chỉ thuê khô của đội nào đấy thôi cụ

 

[Altis 2011]

Không liên quan mấy, nhưng chị em hỏi sao VNA này nó bán vé đắt kinh hoàng vậy các bác?

Năm ngoái em mua vé HAN-FRA-HAN của VNA hộ bà bạn mà giá 33 triệu. Cùng đích đến, mua vé của hãng TQ quá cảnh ở Thượng Hải, tổng thời gian 16 tiếng thì hết có 16,5 triệu. Hay xăng TQ rẻ hơn xăng VN.

Bay thẳng nó khác Cụ, với lại mấy năm nay Trung Quốc có chính sách ưu đãi, cố gắng biến một số sân thành trung tâm trung chuyển. Với lại đường bay Châu Âu về Trung Quốc đông hành khách nên nó sẽ giảm giá thành kiểu như sản xuất quy mô lớn ấy.

 

[Conduongxedi]

610 cảm xúc · 44 lượt chia sẻ | Sự cố cất cánh của chuyến bay VN34 (hành trình Munich đi Hà Nội) ngày 15/08/2026 đã được ghi nhận khi máy bay nhấc mũi quá muộn sát cuối đường băng 26L và phải bay vòng chờ kiểm tra kỹ thuật, theo thông tin cập nhật từ AirLive. Theo https://airlive.net/incident/2026/08/15/vietnam-airlines-boeing-787-is-holding-after-very-late-rotation-at-munich-and-possible-damages/?fbclid=IwY2xjawTtUqpwZG9mBWV4dG4DYWVtAjEwAGJyaWQRMXNON1Q4ZUxHTzN0V3hUaDNzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEesHQB2Cb2DrKMU7-VHxNnMWdd5u5JvL1QJUKVJL83dVc7PEm-plNBB6isz1o_aem_QDn_wYg1n3qzA8S4VgCuhg | Huy Spotter

Sự cố cất cánh của chuyến bay VN34 (hành trình Munich đi Hà Nội) ngày 15/08/2026 đã được ghi nhận khi máy bay nhấc mũi quá muộn sát cuối đường băng 26L và phải bay vòng chờ kiểm tra kỹ thuật, theo...

www.facebook.com

Xem clip thì có vẻ 2 ông tài xế đang cắm mặt vào điện thoại

Chắc đang lướt OF

 

[Conduongxedi]

Không liên quan mấy, nhưng chị em hỏi sao VNA này nó bán vé đắt kinh hoàng vậy các bác?

Năm ngoái em mua vé HAN-FRA-HAN của VNA hộ bà bạn mà giá 33 triệu. Cùng đích đến, mua vé của hãng TQ quá cảnh ở Thượng Hải, tổng thời gian 16 tiếng thì hết có 16,5 triệu. Hay xăng TQ rẻ hơn xăng VN.

Chắc để bù lỗ cho VNA

 

[Patriots]

Không liên quan mấy, nhưng chị em hỏi sao VNA này nó bán vé đắt kinh hoàng vậy các bác?

Năm ngoái em mua vé HAN-FRA-HAN của VNA hộ bà bạn mà giá 33 triệu. Cùng đích đến, mua vé của hãng TQ quá cảnh ở Thượng Hải, tổng thời gian 16 tiếng thì hết có 16,5 triệu. Hay xăng TQ rẻ hơn xăng VN.

Vé máy bay quan trọng nhất thời điểm bay. Cháu đang check vé VNA bay về đợt Noel là 60 triệu một vé, các hãng khác chỉ khoảng 60% giá đó. Thời điểm mua cũng quan trọng, đôi khi mua sớm quá cũng đắt

 

[4banhxequay]

Bó phanh thì sao nhỉ