[Funland] Sự cố cất cánh nghiêm trọng của Boeing 787 tại Đức

[Mầu Diệu Thảo]

Nói thật và có chút tâm linh là VNA nói riêng và Việt nam nói chung Phúc đang lớn.

Quá may mắn cho VNA.

Thỏ tiết lộ thêm ít thông tin được không?

 

[BMW X10]

Đầy vụ tai nạn, thậm chí thảm khốc vì nhập sai khối lượng cất cánh dẫn đến ko đủ vận tốc cất cánh

Vì thế nó mới có đến 2 cái Check list trước khi cất cánh.

Khối lượng hàng hóa, do Ramp agent đưa lên bằng giấy, mặc dù cũng được báo qua App rồi.
Sau đó họ mới nhập đủ thứ khối lượng vào đó.

Rồi khi đã nhập vào máy + tính toán xong, 2 chú cùng check lại, độc lập.
Kiểu, anh Co-pilot hô:
Khối lượng cất cánh: 100 tấn, thì anh chief pilot phải xem lại trong Bảng của hắn xem có đúng là 100 tấn hay không.
Rồi mới Checked!.

Tương tự với những thiết lập Flaps, V1 và Rotation speed.

 

[tientung000]

Em trước hay bay đi korea, mỗi lần bay về HN, nhìn lượng hàng mà con mb chở xuống mà kinh, tb độ 2h thì mới lấy xong hàng của mình

Nhiều hàng nên có nhiều chuyến phải gạt lại, đi sau.
Xưa hành lý cá nhân lên cabin tàu bay quốc tế dư cả chục kg cũng được. Không rõ khối hành lý này và trọng lượng hành khách được cân xác định ntn.

 

[quy la tien]

Hóng tin chính thống, các bác ở bển sáng nay ngủ dậy cập nhật cho bọn em biết với…

 

[Thỏ móm]

Thỏ tiết lộ thêm ít thông tin được không?

Chưa có thông tin chính thức và ngay trong đêm qua, 1 nhóm VNA đã bay ngay sang để phối hợp điều tra. Thỏ cũng chỉ biết nhận định ban đầu sơ sơ vậy. Nói ra linh tinh dễ việt vị và ăn thẻ

 

[namphong12]

Vì thế nó mới có đến 2 cái Check list trước khi cất cánh.

Khối lượng hàng hóa, do Ramp agent đưa lên bằng giấy, mặc dù cũng được báo qua App rồi.
Sau đó họ mới nhập đủ thứ khối lượng vào đó.

Rồi khi đã nhập vào máy + tính toán xong, 2 chú cùng check lại, độc lập.
Kiểu, anh Co-pilot hô:
Khối lượng cất cánh: 100 tấn, thì anh chief pilot phải xem lại trong Bảng của hắn xem có đúng là 100 tấn hay không.
Rồi mới Checked!.

Tương tự với những thiết lập Flaps, V1 và Rotation speed.

Có khi nào nhầm đơn vị tính không nhỉ?

 

[Mầu Diệu Thảo]

Chưa có thông tin chính thức và ngay trong đêm qua, 1 nhóm VNA đã bay ngay sang để phối hợp điều tra. Thỏ cũng chỉ biết nhận định ban đầu sơ sơ vậy. Nói ra linh tinh dễ việt vị và ăn thẻ

Vụ Ấn độ ấy Thỏ.

 

[hm.tuan]

Trước em hay xem những vụ điều tra tai nạn máy bay trên NG. Nhiều khi chỉ là vụ việc bình thường và nhẹ. Nhưng họ đã bới ra và yêu cầu thay đổi cả hàng loạt quy trình và yêu cầu lớn.
Hy vọng vụ này sẽ thêm kết quả điều tra để điều chỉnh quy trình và yêu cầu bay cho an toàn hơn.

 

[Thỏ móm]

Vụ Ấn độ ấy Thỏ.

. Thỏ phận kiến... Boeing nó kiện cũng toi mà VNA kiện cũng toi. Thôi Thỏ khoá mồm

 

[Mầu Diệu Thảo]

. Thỏ phận kiến... Boeing nó kiện cũng toi mà VNA kiện cũng toi. Thôi Thỏ khoá mồm

Vậy em xoá quote rồi. Thỏ cẩn thận thì xoá còm đi.

 

[Thỏ móm]

Vậy em xoá quote rồi. Thỏ cẩn thận thì xoá còm đi.

CỰC KỲ MAY MẮN. Thực sự đúng chỉ có thể giải thích do Phúc lớn. Ngoài ra, tổ bay cũng cực kỳ bản lĩnh khi xử lý cực tốt khi cất và hạ cánh

 

[HI_CLASS]

Ơn Giời! Cũng may mà hồng phúc đất nước còn lớn, quá may mắn cho toàn bộ hành khách, phi hành đoàn và cả VNA. E thắc mắc sao bánh vỡ nát mà vẫn hạ cánh an toàn dc nhỉ, hay là lúc hạ cánh mới vỡ thế?

 

[BMW X10]

Có khi nào nhầm đơn vị tính không nhỉ?

Có 1 chuyến của 1 hãng bay Canada nào đó từng bị nhầm bác ạ: Yêu cầu đổ 100.000 kg xăng thì nó lại nạp có 100.000 pound, may mà vụ ấy hạ cánh được.

Về tính toán nhầm Khối lượng cất cánh thì tôi đã xem 1 vụ khác, trên NatGeo thì phải:
Tàu bay thương mại được thuê chở lính Mỹ về quê.
Mọi thứ ổn, đến khi pilot dự kiến khối lượng hành khách:
+ Thông thường, họ tính 250 pax * 100kg/pax, tính trung bình. Và họ vẫn tính như thế, đúng quy trình.
+ Tuy nhiên, chuyến bay ấy đầy lính chiến, riêng mỗi chú đã cả 100 kgs, thêm hành lý miễn phí nữa.

Hậu quả là, đến vận tốc cất cánh, máy bay có rời mặt đất nhưng không cất hẳn lên được, lao vào rừng và nổ.
Tôi đang cố tìm lại clip ấy (aircrash investigation gì đó).

 

[langtoilangtoi]

Vì thế nó mới có đến 2 cái Check list trước khi cất cánh.

Khối lượng hàng hóa, do Ramp agent đưa lên bằng giấy, mặc dù cũng được báo qua App rồi.
Sau đó họ mới nhập đủ thứ khối lượng vào đó.

Rồi khi đã nhập vào máy + tính toán xong, 2 chú cùng check lại, độc lập.
Kiểu, anh Co-pilot hô:
Khối lượng cất cánh: 100 tấn, thì anh chief pilot phải xem lại trong Bảng của hắn xem có đúng là 100 tấn hay không.
Rồi mới Checked!.

Tương tự với những thiết lập Flaps, V1 và Rotation speed.

Nếu lỗi nhập số liệu thì thật đáng tiếc, khi nhìn V1 và kéo cần mà tàu bay ko nhấc đc mũi như thường lệ chắc các bạn pilot đã trải qua thời khắc rất lo

 

[BMW X10]

Anh Boeing có vẻ lắm phốt và vẫn chưa thoát.
Gần nhất thì sập càng đáp ở Frankfurt.
Máy bay chở khách Đức sập càng đáp, nhiều người bị thương - Báo VnExpress

 

[Dzon]

Em không có ý gì đâu?
Đọc còm cụ liên tưởng đến khái niệm “chuyên gia mạng” nên buồn cười thôi.

Em tự nhận là mõm mạng mà
Trước em hay xem kênh của Taimodel và Trạm cuối về các vụ tai nạn máy bay, cũng khá hay, biết thêm 1 ít kiến thức về hàng không dân dụng chém tí cho xôm

 

[tientung000]

. Thỏ phận kiến... Boeing nó kiện cũng toi mà VNA kiện cũng toi. Thôi Thỏ khoá mồm

Đấy, cụ làm cái nick Thỏ khóa mồm rồi còm men

 

[Euro2CityStar]

Ơn Giời! Cũng may mà hồng phúc đất nước còn lớn, quá may mắn cho toàn bộ hành khách, phi hành đoàn và cả VNA. E thắc mắc sao bánh vỡ nát mà vẫn hạ cánh an toàn dc nhỉ, hay là lúc hạ cánh mới vỡ thế?

hạ cánh
phanh thì mới hỏng .
nếu hỏng từ lục chạy đà.
thì không ngóc lên được đâu

 

[HI_CLASS]

Anh Boeing có vẻ lắm phốt và vẫn chưa thoát.
Gần nhất thì sập càng đáp ở Frankfurt.
Máy bay chở khách Đức sập càng đáp, nhiều người bị thương - Báo VnExpress

Bảo sao các hãng nhà mình vẫn thích chơi hàng Airbus. Tiếc là phải cân đối cán cân thương mại vs Mẽo nên VNA, VJA vẫn đặt hàng của Boeing. Chiếc 777x của Boeing thử nghiệm mãi mà chưa dc giao hàng, nghe nói vẫn có lỗi chưa khắc phục dc.

 

[toimuondie]

Có 1 ông chuyên gia bảo trì máy bay người Đức sau khi xem video đã phán là khả năng lớn nhất là máy bay bị bó phanh.