• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Tâm sự tuổi 40 và khoảng trống việc làm, làm việc

Over40

Xe tải
Biển số
OF-863425
Ngày cấp bằng
12/7/24
Số km
451
Động cơ
11,132 Mã lực
Ở tuổi 40, điều gì quan trọng hơn:
Thu nhập cao hay ổn định?

1.jpg
7a398ebf76f0bc85de02de99fe59acaa-1775202971589749809184-1775471619194-17754716193731652275655-...jpg
Nhiều người bước vào tuổi 40 với một câu hỏi khá thực tế: nên tiếp tục theo đuổi mức thu nhập cao nhưng nhiều biến động, hay ưu tiên sự ổn định để giữ nhịp sống cân bằng hơn? Khi trách nhiệm gia đình, con cái và kế hoạch tài chính dài hạn cùng xuất hiện, bài toán tiền bạc không còn chỉ là "kiếm được bao nhiêu" mà là "giữ được bao lâu và dùng thế nào cho hợp lý".

.........

Một phụ nữ 41 tuổi tại Hà Nội chia sẻ rằng chị từng làm công việc tự do với thu nhập có tháng lên đến 60 triệu đồng, nhưng cũng có tháng chỉ 10–15 triệu. Sau vài năm, chị chuyển sang vị trí có mức lương cố định 35 triệu đồng mỗi tháng. "Thu nhập thấp hơn trước, nhưng tôi ngủ ngon hơn. Tôi biết chắc mỗi tháng vẫn đủ tiền học cho con, tiền sinh hoạt và một khoản tiết kiệm đều đặn", chị nói.


.........

Ở tuổi 40, câu trả lời không nằm ở việc chọn một trong hai, mà là tìm điểm cân bằng. Thu nhập cao mang lại tốc độ tích lũy nhanh, nhưng sự ổn định tạo ra nền tảng vững chắc. Khi đã đi qua giai đoạn thử nghiệm nghề nghiệp, nhiều người nhận ra mục tiêu không còn là kiếm thật nhiều trong thời gian ngắn, mà là duy trì dòng tiền đủ tốt để cuộc sống ít rủi ro hơn.

.........


https: // cafef .vn/o-tuoi-40-dieu-gi-quan-trong-hon-thu-nhap-cao-hay-on-dinh-188260407150444688 .chn

 
Chỉnh sửa cuối:

binhnq2

Xe điện
Biển số
OF-668
Ngày cấp bằng
7/7/06
Số km
2,667
Động cơ
1,029,322 Mã lực

Over40

Xe tải
Biển số
OF-863425
Ngày cấp bằng
12/7/24
Số km
451
Động cơ
11,132 Mã lực

2.jpg

Báo cáo mới nhất từ Cục Thống kê cho thấy, quý I/2026 có 786.700 người trong độ tuổi lao động rơi vào tình trạng thiếu việc làm.

Lao động 35-45 tuổi nằm trong “vùng xoáy” đào thải


Quý I/2026, nhóm người thiếu việc làm và mất việc nhiều nhất rơi vào độ tuổi từ 35-45. Trong ảnh, lao động trung niên tìm việc làm tại phiên giao dịch việc làm xã Thiên Lộc (Hà Nội) tổ chức ngày 22.3.2026. Ảnh: Quỳnh Chi

.........

35-45 tuổi nguy cơ thất nghiệp cao

Bà Lan Hương nêu một điểm đáng báo động trong quý I/2026 là sự tập trung của nhóm người thiếu việc làm và mất việc nhiều nhất rơi vào độ tuổi từ 35-45.

Tại nhiều phiên giao dịch việc làm, lao động 35-45 tuổi chiếm tỉ lệ khá lớn trong nhóm ứng viên tìm việc. Ảnh: Quỳnh Chi


Tại nhiều phiên giao dịch việc làm, lao động 35-45 tuổi chiếm tỉ lệ khá lớn trong nhóm ứng viên tìm việc. Ảnh: Quỳnh Chi

Bà Hương gọi đây là nhóm lao động "kẹt giữa dòng". “Họ là những người có gánh nặng gia đình lớn nhất (con cái đang tuổi ăn học, cha mẹ già) nhưng lại có độ trễ lớn nhất về mặt kỹ năng số. Độ tuổi này có mức lương thâm niên cao nhưng năng suất lao động lại khó cạnh tranh với sự bền bỉ của người trẻ hoặc sự chính xác của máy móc AI. Nếu phải sa thải hay cắt giảm, doanh nghiệp sẽ nghĩ đến họ đầu tiên”, bà Hương nói.

Chung quan điểm, ông Lê Quang Trung – nguyên Phó Cục trưởng phụ trách Cục Việc làm cho rằng: "Tại các doanh nghiệp FDI, khi cần tái cấu trúc để đưa robot vào dây chuyền, nhóm lao động trên 35 tuổi thường là đối tượng đầu tiên bị đưa vào diện cắt giảm giờ làm hoặc thỏa thuận chấm dứt hợp đồng. Họ quá già để bắt đầu lại từ con số 0 ở một ngành công nghệ cao, nhưng lại quá trẻ để về hưu".

Nguồn: https: // laodong.vn/cong-doan/lao-dong-35-45-tuoi-nam-trong-vung-xoay-dao-thai-1680508 .ldo
 

Over40

Xe tải
Biển số
OF-863425
Ngày cấp bằng
12/7/24
Số km
451
Động cơ
11,132 Mã lực
Ngày đi làm cuối cùng trước kỳ nghỉ - dành cho các mợ độ tuổi Over40 đọc

1000013869.jpg
1000013871.jpg
1000013873.jpg
 

Over40

Xe tải
Biển số
OF-863425
Ngày cấp bằng
12/7/24
Số km
451
Động cơ
11,132 Mã lực
26 tuổi đã già???

1000015795.jpg
1000015798.jpg
1000015799.jpg
 

Mưa!

Xe điện
Biển số
OF-319947
Ngày cấp bằng
16/5/14
Số km
3,141
Động cơ
296,096 Mã lực
Ngày đi làm cuối cùng trước kỳ nghỉ - dành cho các mợ độ tuổi Over40 đọc

1000013869.jpg
1000013871.jpg
1000013873.jpg
Những câu chuyện ứng viên ngoài 40 bị loại ngay từ vòng lọc CV là câu chuyện thường ngày đến mức nhiều người mặc định rằng 40 là độ tuổi giới hạn của cơ hội việc làm và phát triển bản thân.

Thực tế là không ít người mới 40 nhưng đã mang tâm thế 80, ngại học cái mới, sợ thay đổi, tự giới hạn bản thân trong vùng an toàn. Khi đó, sự già hóa không đến từ tuổi tác, mà đến từ tinh thần, trong khi tư duy còn nhanh nhạy, sức khoẻ còn ổn định, khả năng thích nghi còn nguyên và thậm chí còn hơn thời trẻ. Nếu “chị Hà” không tự giới hạn mình trong cái ốc đảo tuổi 40, với những gì chị đang có và chịu cập nhật thêm những cái mới thì mấy chục cái 20 ở trong phòng cũng chỉ là những quân cờ mặc sức chị hô lùi hay tiến.

Em nghĩ vấn đề nằm ở cách chúng ta đang nhìn tuổi 40 như một dấu chấm hết thay vì một giai đoạn chín muồi của năng lực. 40 tuổi là lúc đủ trải nghiệm để xử lý tình huống phức tạp, đủ va vấp để không dễ hoảng loạn trước áp lực, đủ hiểu hệ thống để không phải trả giá bằng những sai lầm non trẻ.

Thị trường lao động có thể thay đổi cách nó vận hành. Nhưng cuối cùng, thứ quyết định 40 có bị loại hay được giữ lại vẫn là khả năng học hỏi và tái tạo chính mình.
 

vo nho

Xe container
Biển số
OF-572365
Ngày cấp bằng
4/6/18
Số km
5,814
Động cơ
52,273 Mã lực
Những câu chuyện ứng viên ngoài 40 bị loại ngay từ vòng lọc CV là câu chuyện thường ngày đến mức nhiều người mặc định rằng 40 là độ tuổi giới hạn của cơ hội việc làm và phát triển bản thân.

Thực tế là không ít người mới 40 nhưng đã mang tâm thế 80, ngại học cái mới, sợ thay đổi, tự giới hạn bản thân trong vùng an toàn. Khi đó, sự già hóa không đến từ tuổi tác, mà đến từ tinh thần, trong khi tư duy còn nhanh nhạy, sức khoẻ còn ổn định, khả năng thích nghi còn nguyên và thậm chí còn hơn thời trẻ. Nếu “chị Hà” không tự giới hạn mình trong cái ốc đảo tuổi 40, với những gì chị đang có và chịu cập nhật thêm những cái mới thì mấy chục cái 20 ở trong phòng cũng chỉ là những quân cờ mặc sức chị hô lùi hay tiến.

Em nghĩ vấn đề nằm ở cách chúng ta đang nhìn tuổi 40 như một dấu chấm hết thay vì một giai đoạn chín muồi của năng lực. 40 tuổi là lúc đủ trải nghiệm để xử lý tình huống phức tạp, đủ va vấp để không dễ hoảng loạn trước áp lực, đủ hiểu hệ thống để không phải trả giá bằng những sai lầm non trẻ.

Thị trường lao động có thể thay đổi cách nó vận hành. Nhưng cuối cùng, thứ quyết định 40 có bị loại hay được giữ lại vẫn là khả năng học hỏi và tái tạo chính mình.
"Khủng hoảng sau 35 tuổi" tại Việt Nam thực chất là hệ quả của một tư duy tuyển dụng lối mòn, chứ không phải do năng lực người lao động đi xuống.
Trong khi các nước phát triển xem nhóm tuổi này là độ tuổi chín muồi về kinh nghiệm, thì thị trường Việt Nam lại e ngại. Điều này bắt nguồn từ thói quen thâm dụng lao động thời kỳ gia công (coi trọng sức khỏe cơ bắp hơn chất xám) kết hợp với giới hạn tuổi tác vốn có từ khối tuyển dụng công là 35 tuổi.
Hai yếu tố này đã cộng hưởng, tạo thành một định kiến bủa vây thị trường và đè nặng lên tâm lý số đông người dân.
 

fundraiser

Xe container
Biển số
OF-422736
Ngày cấp bằng
16/5/16
Số km
8,907
Động cơ
40,250 Mã lực
Tuổi
45
"Khủng hoảng sau 35 tuổi" tại Việt Nam thực chất là hệ quả của một tư duy tuyển dụng lối mòn, chứ không phải do năng lực người lao động đi xuống.
Trong khi các nước phát triển xem nhóm tuổi này là độ tuổi chín muồi về kinh nghiệm, thì thị trường Việt Nam lại e ngại. Điều này bắt nguồn từ thói quen thâm dụng lao động thời kỳ gia công (coi trọng sức khỏe cơ bắp hơn chất xám) kết hợp với giới hạn tuổi tác vốn có từ khối tuyển dụng công là 35 tuổi.
Hai yếu tố này đã cộng hưởng, tạo thành một định kiến bủa vây thị trường và đè nặng lên tâm lý số đông người dân.
Cái này là thực tế khách quan của thị trường thôi cụ ạ. Dẫu biết nó như thế nhưng nhiều DN, nhiều HR vẫn cứ làm thế thôi. Thực chất họ muốn tuyển người trẻ hơn để tối ưu chi phí.
 

minhhoang05

Xe hơi
Biển số
OF-375680
Ngày cấp bằng
30/7/15
Số km
199
Động cơ
250,736 Mã lực
Cái này là thực tế khách quan của thị trường thôi cụ ạ. Dẫu biết nó như thế nhưng nhiều DN, nhiều HR vẫn cứ làm thế thôi. Thực chất họ muốn tuyển người trẻ hơn để tối ưu chi phí.
Cụ nói đúng ạ, em cũng nói chuyện với nhiều HR, khi mà họ có nhiều CV thì khá khá (không phải tất cả) HR liếc năm sinh, thấy tuổi lớn là cho out luôn mà chả buồn đọc nội dung. Khi đó, kinh nghiệm hay nỗ lực học thêm, đào tạo thêm cũng vô nghĩa vì không qua bộ lọc của HR. Mẹo của cá nhân em là vừa gửi CV vừa cố gắng tìm cách tiếp cận CEO qua các kênh có thể mò để tương tác thêm => khả năng được chú ý cao hơn, dễ được gọi phỏng vấn hơn.

HR họ có cái khó khi lượng CV lớn họ làm gì có thời gian đọc kỹ, họ lướt lướt.
 

PDlong

Xe điện
Biển số
OF-482555
Ngày cấp bằng
6/1/17
Số km
3,834
Động cơ
193,974 Mã lực
Tuổi
34
Bên em co
Cụ nói đúng ạ, em cũng nói chuyện với nhiều HR, khi mà họ có nhiều CV thì khá khá (không phải tất cả) HR liếc năm sinh, thấy tuổi lớn là cho out luôn mà chả buồn đọc nội dung. Khi đó, kinh nghiệm hay nỗ lực học thêm, đào tạo thêm cũng vô nghĩa vì không qua bộ lọc của HR. Mẹo của cá nhân em là vừa gửi CV vừa cố gắng tìm cách tiếp cận CEO qua các kênh có thể mò để tương tác thêm => khả năng được chú ý cao hơn, dễ được gọi phỏng vấn hơn.

HR họ có cái khó khi lượng CV lớn họ làm gì có thời gian đọc kỹ, họ lướt lướt.
sếp họ cũng chỉ đạo tuyển trẻ thôi , trẻ khỏe rẻ đó cách vận hành của khá nhiều công ty rồi , trừ khi người quen với sếp có quan hệ thì ng ta mới ưu tiên châm trước cho chả hạn
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
3,338
Động cơ
123,096 Mã lực
Cụ nói đúng ạ, em cũng nói chuyện với nhiều HR, khi mà họ có nhiều CV thì khá khá (không phải tất cả) HR liếc năm sinh, thấy tuổi lớn là cho out luôn mà chả buồn đọc nội dung. Khi đó, kinh nghiệm hay nỗ lực học thêm, đào tạo thêm cũng vô nghĩa vì không qua bộ lọc của HR. Mẹo của cá nhân em là vừa gửi CV vừa cố gắng tìm cách tiếp cận CEO qua các kênh có thể mò để tương tác thêm => khả năng được chú ý cao hơn, dễ được gọi phỏng vấn hơn.

HR họ có cái khó khi lượng CV lớn họ làm gì có thời gian đọc kỹ, họ lướt lướt.
HR như mà đọc, lọc không kỹ hồ sơ CV là dễ lọt nhiều người kinh nghiệm, chuyên gia trong lĩnh vực nào đó lắm.
 

fundraiser

Xe container
Biển số
OF-422736
Ngày cấp bằng
16/5/16
Số km
8,907
Động cơ
40,250 Mã lực
Tuổi
45
Hr quan trọng bác nhỉ
Các bạn ấy còn bay màu nhanh hơn ứng viên ấy. Trên Linkedin tôi gặp mấy bạn cứ liên hệ hoặc đăng tin tuyển dụng búa xua. Loanh quanh 1 thời gian ngắn thấy đã để chế độ open to work rồi. Thời kỷ này bay việc nhanh lắm. Thực tế khi khó khăn thì Hr kiêm hành chính, kiêm thủ quỹ, kiêm chân sai vặt trong cty cũng nhiểu lắm. Trừ các cty lớn. Cty lớn thi ko phải việc linh tinh nhưng tỉ lệ mất việc của các nhân sư làm HR lả cực kỳ cao. Có lẽ trong mắt BLĐ, Hr đóng góp ít cho cty.
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
3,338
Động cơ
123,096 Mã lực
Bên em co

sếp họ cũng chỉ đạo tuyển trẻ thôi , trẻ khỏe rẻ đó cách vận hành của khá nhiều công ty rồi , trừ khi người quen với sếp có quan hệ thì ng ta mới ưu tiên châm trước cho chả hạn
Nhiều công ty em biết thì qua tuổi 40, nếu không phải là chuyên gia trong lĩnh vực nào đó, vào công ty tư nhân là do quen sếp cấp cao. Thường thì họ sẽ sắp xếp cho anh em lớn tuổi này vào vị trí phòng kế hoạch sản xuất, đốc công, ban an toàn lao động hoặc mua hàng nội địa không cần ngoại ngữ.
 

PDlong

Xe điện
Biển số
OF-482555
Ngày cấp bằng
6/1/17
Số km
3,834
Động cơ
193,974 Mã lực
Tuổi
34
Nhiều công ty em biết thì qua tuổi 40, nếu không phải là chuyên gia trong lĩnh vực nào đó, vào công ty tư nhân là do quen sếp cấp cao. Thường thì họ sẽ sắp xếp cho anh em lớn tuổi này vào vị trí phòng kế hoạch sản xuất, đốc công, ban an toàn lao động hoặc mua hàng nội địa không cần ngoại ngữ.
Mình làmc chủ mình cũng thế thôi , có những cv không cần chuyên môn cao , daotao 1 chút là làm được , thì thuê trẻ khỏe rẻ mới ra trường mà làm , chứ ai tuyển cụ 40 vào lương cũng cao mà chắc gì năng suất bằng bọn trẻ , trừ khi ae máu mủ ruột rà quen biết họ hàng , ko công ăn việc làm thì phải cưu mang
 

Moriarty

Xe container
Biển số
OF-84825
Ngày cấp bằng
10/2/11
Số km
7,409
Động cơ
1,569,591 Mã lực
"Khủng hoảng sau 35 tuổi" tại Việt Nam thực chất là hệ quả của một tư duy tuyển dụng lối mòn, chứ không phải do năng lực người lao động đi xuống.
Trong khi các nước phát triển xem nhóm tuổi này là độ tuổi chín muồi về kinh nghiệm, thì thị trường Việt Nam lại e ngại. Điều này bắt nguồn từ thói quen thâm dụng lao động thời kỳ gia công (coi trọng sức khỏe cơ bắp hơn chất xám) kết hợp với giới hạn tuổi tác vốn có từ khối tuyển dụng công là 35 tuổi.
Hai yếu tố này đã cộng hưởng, tạo thành một định kiến bủa vây thị trường và đè nặng lên tâm lý số đông người dân.
Chính xác. Hôm nay đọc đc 1 post trên Thread city khá đúng khi nói rằng trong thời đại AI thì thế hệ hưởng lợi nhất là 8x và 9x, vì thế hệ này trưởng thành từ thực tiễn, phải tự làm hết mọi công việc nên khi đối mặt với AI, họ biết lúc nào AI đang xamlol. Các bạn genz giờ rất dễ rơi vào cơn lốc lạm dụng AI và nếu thế hệ 8x, 9x bị đào thải hết thì các công ty sẽ đối mặt với một thử thách cực lớn khi phải lọc ra kết quả đúng giữa hàng nghìn kết quả "trông có vẻ ngon" do AI tạo ra.
 
Chỉnh sửa cuối:

Quê bầm

Xe lăn
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
10,305
Động cơ
134,093 Mã lực
HR như mà đọc, lọc không kỹ hồ sơ CV là dễ lọt nhiều người kinh nghiệm, chuyên gia trong lĩnh vực nào đó lắm.
Nếu chuyên gia hay kỹ thuật đặc thù thì HR sang vật nài bế họ đi họ còn ko đến cho chứ nói gì nộp CV hở cụ.
 

vo nho

Xe container
Biển số
OF-572365
Ngày cấp bằng
4/6/18
Số km
5,814
Động cơ
52,273 Mã lực
Chính xác. Hôm nay đọc đc 1 post trên Thread city khá đúng khi nói rằng trong thời đại AI thì thế hệ hưởng lợi nhất là 8x và 9x, vì thế hệ này trưởng thành từ thực tiễn, phải tự làm hết mọi công việc nên khi đối mặt với AI, họ biết lúc nào AI đang xamlol. Các bạn genz giờ rất dễ rơi vào cơn lốc lạm dụng AI và nếu thế hệ 8x, 9x bị đào thải hết thì các công ty sẽ đối mặt với một thử thách cực lớn khi phải lọc ra kết quả đúng giữa hàng nghìn kết quả "trông có vẻ ngon" do AI tạo ra.
Ở công ty em từ ngày đưa AI vào người cầm trịch các vị trí chuyển tiếp và kết nối hệ thống? Toàn là các anh chị "đầu 3, đầu 4" chứ ai.
Nhiều người cứ nghĩ công nghệ mới là sân chơi của giới trẻ, nhưng thực tế chứng minh điều ngược lại. AI chỉ phát huy tối đa công suất khi được dẫn dắt bởi những người thực chiến.

Chỉ có những nhân sự "gạo cội" này mới nắm lòng lòng bàn tay doanh nghiệp đang cần gì, việc gì cần ưu tiên xử lý trước, cấu trúc dữ liệu quy mô ra sao, và phân quyền chức năng thế nào cho chuẩn bài. Không có tư duy hệ thống và kinh nghiệm xương máu của họ để "mớm việc" cho AI, thì công nghệ cũng chỉ là một công cụ nằm im trên giấy.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top