[Funland] Tay đua 299 tử nạn

[PHUONG.]

PKL có nhiều dòng lắm:
Loại nằm rạp người ôm bình xăng là Sport
Loại hơi giống Sport nhưng thẳng lưng là Naked Bike
Loại to to như Goldwing là Touring
Loại tay lái dài, người lúc nào cũng vênh mặt lên trời như Harley Davidson em không rõ tên là loại gì, như là Cafe Racer
Loại cào cào chuyên đi địa hình offroad
...

Đúng cụ. Nó quá đa dạng và đa dụng . Nhưng loại bò ra vẫn là thứ ấn tượng nhất về thẩm mỹ và độ nổi tiếng khi nó đc thiết kế cho thể thao.

 

[thichrauxanh]

Đúng cụ. Nó quá đa dạng và đa dụng . Nhưng loại bò ra vẫn là thứ ấn tượng nhất về thẩm mỹ và độ nổi tiếng khi nó đc thiết kế cho thể thao.

Loại bò ra đi nhanh lực gió nâng ng cũng ko mỏi như tưởng tượng lắm đâu ạ

 

[PHUONG.]

chắc Hạ cánh gần xe rác thôi. chứ để nát con pkl kia thì phải trượt cả trăm m rồi. nếu phang vào xe rác thì xe rác cũng nát rồi

Cũng có khả năng cụ phán đoán đúng. Trực diện thì phải phân kim mới lọc đc mảnh nào moto, mảnh nào xe rác.
Em từng hiện trường 1 cái xe dạng spot ét ét do 2 bs QY tương lai táng vuông góc vào cửa sau taxi ( huyndai get sang đường). Tuy vtoc chỉ trong quãng 60 70 mà cánh cửa oto bị tống tụt vào gần giữa ghế sau . Ghi đông spot gãy , đầu càng tan nát . Ko biết bằng cách nào 2 bs QY tương lai bay ráo qua nóc oto sang bên kia. Phủi quần đứng dậy sáng lòa.

 

[PHUONG.]

Loại bò ra đi nhanh lực gió nâng ng cũng ko mỏi như tưởng tượng lắm đâu ạ

Em mới đc thử 1 đoạn cả đi và về quãng 25 26km. Và quá nhát nên không dám đi nhanh nên không thấy cảm giác đó .
Nhưng thằng bạn chủ xe thì chắc chắn có cảm giác nâng nâng trong lòng , cơ mặt giãn ra khi em quay lại đạp chống tháo mũ tháo bảo vệ gối , khuỷu, găng .
Có chờ em 1 tí mà nó xơi 4 5 điếu thuốc .

 

[Dung0310]

Thực ra xe bình dân thử tí cho biết chứ nguy hiểm lắm cụ. Mà rung bần bật chứ sung sướng gì đâu. Xm bt cứ thanh thản nhất là quãng 50km/h thôi.
Xe pkl em không hiểu biết nên tạm chia ra 2 loại là lưng bò ra khi lái và lưng ngồi thẳng bt khi lái. Loại bò ra em đã thử 1 mẩu đường nhưng nó khó lái. Loại thẳng lưng chưa đc thử . Nhưng nhìn cc đi loại này , bánh to , bản bánh lớn thì em đoán dễ lái hơn. Khả năng là đi đường dài với vt 90 100 rất tĩnh xe và an nhàn vì đây là dải tốc độ tà tà của nó . Có khả năng vượt các quãng đường vài 3 trăm km/ ngày mà không quá mệt mỏi. Thậm chí trong thời tiết đẹp có khả năng còn khỏe người hơn lái oto cũ , cỏ trên cùng cung đường.
Trước kia em vài bận gặp các cụ này đi cùng chiều. Vào đô thị họ đi rất văn minh , trật tự và tuân thủ tốc độ . Họ lái rất tốt, trang bị bài bản. Nhưng khi tới vùng đường đẹp có đồi núi , cánh đồng tầm nhìn thoáng , đường thoáng họ thứ tự lướt qua em và các xe khác nhẹ như lông hồng. Vượt rất chính xác , khéo léo. Giữ khoảng cách đội hình rất chuẩn. Nhìn đoàn xe đi qua thấy yêu . Chợt cảm giác mình đang đi cái xe nặng nề đến ì ạch.

Liệu người lái 2 bánh văn minh, đi tà tà mà cụ tả có phải là em không ta?

 

[PHUONG.]

Liệu người lái 2 bánh văn minh, đi tà tà mà cụ tả có phải là em không ta?

Chắc chắn là cụ dồi .

 

[TorienT]

Cũng có thể đồng hồ hiển thị thời đó không chuẩn, trước em thấy có mấy cụ khoe đi xe Dream hay dòng Honda phổ thông nào chỉ có 100cc mà phóng được 120km/h, trong khi mấy xe sau này 120-130cc lên được 120hm/h cũng khó ấy chứ.

Wave Thái kéo gần chạm 100 là rung đầu bốc đuôi rồi cụ.

 

[thichrauxanh]

Em mới đc thử 1 đoạn cả đi và về quãng 25 26km. Và quá nhát nên không dám đi nhanh nên không thấy cảm giác đó .
Nhưng thằng bạn chủ xe thì chắc chắn có cảm giác nâng nâng trong lòng , cơ mặt giãn ra khi em quay lại đạp chống tháo mũ tháo bảo vệ gối , khuỷu, găng .
Có chờ em 1 tí mà nó xơi 4 5 điếu thuốc .

Lần đầu của 2 ng tương tác lúc nào cũng nâng nâng thế cả đấy ạ

 

[formen]

Tang lễ Út Lụi 299 . Anh em đội mô tô cúng cho a Út Lụi 299 đội kèn tay

 

[baba77]

Tang lễ Út Lụi 299 . Anh em đội mô tô cúng cho a Út Lụi 299 đội kèn tay

Em nghĩ sau vụ này chính quyền nên dọn dẹp như đám giang hồ mạng chứ để lại nhiều hệ lụy xã hội, xem còm cõi mạng thì 99% mong bọn nó đâm gốc cây, cột điện....

 

[Trục]

Cái thời đó chạy xe chung với oto, các bác oto chạy lên vượt qua lắc đầu ngao ngán, chắc chửi thằng ngu đi xe máy mà phóng bạt mạng.
Ăn viên sỏi hoặc cái ổ gà thì đúng là tháng về 2 lần.
Em chạy duy nhất 1 lần kịch ga kịch kim đồng hồ xong nghỉ luôn, chỉ dám chạy đường phố cỡ 90 quay đầu thôi.

120 cụ ợ, xưa chạy đường Thăng Long Nội bài vắng tanh em thử lên 125

 

[Trục]

Loại bò ra đi nhanh lực gió nâng ng cũng ko mỏi như tưởng tượng lắm đâu ạ

Ôm bình xăng thì phải chạy đường dài, vào phố mà đi con ôm bình xăng thì hơn cực hình, nóng rẫy hai quả cà pháo.

 

[tranthanhhaist]

Cũng có thể đồng hồ hiển thị thời đó không chuẩn, trước em thấy có mấy cụ khoe đi xe Dream hay dòng Honda phổ thông nào chỉ có 100cc mà phóng được 120km/h, trong khi mấy xe sau này 120-130cc lên được 120hm/h cũng khó ấy chứ.

120 thì e nghĩ RV hay FX có thể, chứ Dream, Wave 110 k thể đâu, Super Dream 25 năm trước e từng kéo lên 97, đổ dốc thì 105, k thể hơn đc.

 

[tranthanhhaist]

Cái thời đó chạy xe chung với oto, các bác oto chạy lên vượt qua lắc đầu ngao ngán, chắc chửi thằng ngu đi xe máy mà phóng bạt mạng.
Ăn viên sỏi hoặc cái ổ gà thì đúng là tháng về 2 lần.
Em chạy duy nhất 1 lần kịch ga kịch kim đồng hồ xong nghỉ luôn, chỉ dám chạy đường phố cỡ 90 quay đầu thôi.

Chính xác cụ, có 1 dạo e bo cua k giảm tốc, cảm giác như bị a đầu kéo hút vào, sau lần hút chết đó thì bỏ hẳn, tự trãi nghiệm luôn là bài học hiệu quả nhất.

 

[Buggy90]

Xem ảnh cái xe máy tan nát cả bánh sau. May mắn không đụng vào ai.

 

[Trục]

Chính xác cụ, có 1 dạo e bo cua k giảm tốc, cảm giác như bị a đầu kéo hút vào, sau lần hút chết đó thì bỏ hẳn, tự trãi nghiệm luôn là bài học hiệu quả nhất.

Bo của không giảm tốc của cụ thì còn khủng khiếp hơn chạy tốc độ cao trên đường thẳng.
Có hai cái đáng sợ khi ôm cua là lốp bám đường sai tính toán của người lái hoặc ta lông lốp xe không phù hợp hoặc cung cua trơn trượt là ăn chuối cả nải luôn.
Trước khi chạy xe thì nên tìm hiểu kỹ về cấu tạo lốp (hoặc đánh giá an toàn về hoa lốp có phù hợp với ôm cua tốc độ cao không?) không có vào cua lố là văng xe luôn.

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Bo của không giảm tốc của cụ thì còn khủng khiếp hơn chạy tốc độ cao trên đường thẳng.
Có hai cái đáng sợ khi ôm cua là lốp bám đường sai tính toán của người lái hoặc ta lông lốp xe không phù hợp hoặc cung cua trơn trượt là ăn chuối cả nải luôn.
Trước khi chạy xe thì nên tìm hiểu kỹ về cấu tạo lốp (hoặc đánh giá an toàn về hoa lốp có phù hợp với ôm cua tốc độ cao không?) không có vào cua lố là văng xe luôn.

Em bị quả bo cua năm 2007 với xe Viva, đường rộng và hay đi quen, nhưng hôm đó có việc chạy lúc 5 giờ sáng v ~ 70km/h thì gặp vệt cát sỏi xe tải mới rớt xuống; may là lề đường rộng và độ cong không lớn nên chưa bay xuống ruộng.

 

[xecocon]

Tốc độ đấy ở đg 5 mà có làm sao thì e sợ tổ tiên cũng khó nhận ra

Đường 5 hồi mới làm xong che chắn rất tốt và cháu đã chạy 120,130 rồi. Cảm giác ngon hơn cao tốc bây giờ đấy ạ.

 

[Ceramicstile]

Giờ đi mây về gió chứ 299 đã là gì ạ

 

[vingraux]

Cụ xoáy nòng rồi.
Em đi loại này rồi. Hồi bé, xe mới mà em thử 1 lần và 1 mẩu THoa-HN nó chỉ kịch thủ được khoảng 100.

Có thể em nhớ nhầm nhưng chắc chắn chạy được trên 100. Xe của thằng bạn người HP đưa cho đi. Hôm đấy còn một thằng đi Cub 90 nữa, toàn giảm tốc để chờ nó.