Hix, wave vs dream lên 90 nó rung như nhảy sếch, mài mặt xuống đg nó cào cho sạch não. Nghĩ đến mà e tởn da gà chứ nói gì.
Vâng. Em thử 1 lần. Kịch xà
Đúng rồi cụ, Viva Thái kịch kim được 115 còn đồng hồ Win nó ảo lắm, em với thằng bạn cùng chạy, em chạy Win đồng hồ chỉ 120 nhưng thằng bạn chạy Viva nó bẩu chỉ hơn 100 thôi
2001 em đã chạy hơn 100km đoạn Đồng Văn Phủ Lý, đó là đoạn đường đẹp nhất có thể test tốc độ.
Thực ra xe bình dân thử tí cho biết chứ nguy hiểm lắm cụ. Mà rung bần bật chứ sung sướng gì đâu. Xm bt cứ thanh thản nhất là quãng 50km/h thôi.
Cũng năm này và cũng xe này em chạy trên cầu Thăng long lên được 105, cảm giác xe bay không chạm đất.
120 cụ ợ, xưa chạy đường Thăng Long Nội bài vắng tanh em thử lên 125
Mấy loại xe đời xưa chạy 90 là không lượn được rồi cụ ạ vì đầu xe nhẹ lắm.
Loại thẳng lưng thì em lại đoán khó đi nhanh được vì bị lực cản lớn hơn, thêm nữa là ngồi thẳng lưng mà điều khiển ở tốc độ cao như vậy thì cũng khó hơn so với loại rạp lưng. Là em đoán vậy chứ cũng chưa được đi loại này bao giờ.Thực ra xe bình dân thử tí cho biết chứ nguy hiểm lắm cụ. Mà rung bần bật chứ sung sướng gì đâu. Xm bt cứ thanh thản nhất là quãng 50km/h thôi.
Xe pkl em không hiểu biết nên tạm chia ra 2 loại là lưng bò ra khi lái và lưng ngồi thẳng bt khi lái. Loại bò ra em đã thử 1 mẩu đường nhưng nó khó lái. Loại thẳng lưng chưa đc thử . Nhưng nhìn cc đi loại này , bánh to , bản bánh lớn thì em đoán dễ lái hơn. Khả năng là đi đường dài với vt 90 100 rất tĩnh xe và an nhàn vì đây là dải tốc độ tà tà của nó . Có khả năng vượt các quãng đường vài 3 trăm km/ ngày mà không quá mệt mỏi. Thậm chí trong thời tiết đẹp có khả năng còn khỏe người hơn lái oto cũ , cỏ trên cùng cung đường.
Trước kia em vài bận gặp các cụ này đi cùng chiều. Vào đô thị họ đi rất văn minh , trật tự và tuân thủ tốc độ . Họ lái rất tốt, trang bị bài bản. Nhưng khi tới vùng đường đẹp có đồi núi , cánh đồng tầm nhìn thoáng , đường thoáng họ thứ tự lướt qua em và các xe khác nhẹ như lông hồng. Vượt rất chính xác , khéo léo. Giữ khoảng cách đội hình rất chuẩn. Nhìn đoàn xe đi qua thấy yêu . Chợt cảm giác mình đang đi cái xe nặng nề đến ì ạch.
Cụ chạy 1 người hay 2 người vậy ? Thời sinh viên, em với thằng bạn chạy từ Hanoi về Hải phòng theo quốc lộ 5 thì vít hết ga cũng chỉ lên được 110, xe Viva nhập Thái. Bây h nghĩ lại vẫn thấy rùng mình vì lúc đó chỉ cần bất cứ một sự cố nhỏ nào xảy ra thì việc đoàn tụ sớm với tổ tiên là gần như chắc chắn
Tốc độ đấy ở đg 5 mà có làm sao thì e sợ tổ tiên cũng khó nhận ra
PKL có nhiều dòng lắm:Thực ra xe bình dân thử tí cho biết chứ nguy hiểm lắm cụ. Mà rung bần bật chứ sung sướng gì đâu. Xm bt cứ thanh thản nhất là quãng 50km/h thôi.
Xe pkl em không hiểu biết nên tạm chia ra 2 loại là lưng bò ra khi lái và lưng ngồi thẳng bt khi lái. Loại bò ra em đã thử 1 mẩu đường nhưng nó khó lái. Loại thẳng lưng chưa đc thử . Nhưng nhìn cc đi loại này , bánh to , bản bánh lớn thì em đoán dễ lái hơn. Khả năng là đi đường dài với vt 90 100 rất tĩnh xe và an nhàn vì đây là dải tốc độ tà tà của nó . Có khả năng vượt các quãng đường vài 3 trăm km/ ngày mà không quá mệt mỏi. Thậm chí trong thời tiết đẹp có khả năng còn khỏe người hơn lái oto cũ , cỏ trên cùng cung đường.
Trước kia em vài bận gặp các cụ này đi cùng chiều. Vào đô thị họ đi rất văn minh , trật tự và tuân thủ tốc độ . Họ lái rất tốt, trang bị bài bản. Nhưng khi tới vùng đường đẹp có đồi núi , cánh đồng tầm nhìn thoáng , đường thoáng họ thứ tự lướt qua em và các xe khác nhẹ như lông hồng. Vượt rất chính xác , khéo léo. Giữ khoảng cách đội hình rất chuẩn. Nhìn đoàn xe đi qua thấy yêu . Chợt cảm giác mình đang đi cái xe nặng nề đến ì ạch.
chắc Hạ cánh gần xe rác thôi. chứ để nát con pkl kia thì phải trượt cả trăm m rồi. nếu phang vào xe rác thì xe rác cũng nát rồi
Em có đc đi cả và so sánh chuẩn đâu. Cũng là phán đoán.
