- Biển số
- OF-159649
- Ngày cấp bằng
- 6/10/12
- Số km
- 11,648
- Động cơ
- 482,188 Mã lực
Hồi tôi 6 tuổi có đợt rất hay đi theo một ông lớn hơn nhảy tàu Chợ Hôm - Bờ Hồ, mà không nhớ là cứ đi và nhảy tàu như thế làm gì. Có lần tôi bị ông bán vé tóm được, nhưng ông thấy bé quá, thế là ông thổi còi ầm ỹ để tàu dừng rồi thả tôi xuống.Cụ ơi,em với các cụ nhẩy tầu điện hồi đó cũng chỉ tầm 9-12 tuổi,toàn nhảy theo người lớn chứ đã biết gì tính toán đến cái lực quán tính hả cụ.Em chỉ có kinh nghiệm là khi nào tầu chạy đến đoạn có ga dừng đón trả khách hoặc là những chỗ đi vòng như kiểu chỗ vườn ươm đối diện trường Chu Văn An gần dốc La Pho là tầu đi chậm thì em mới nhẩy,chứ đoạn đường thẳng tầu điện đi nhanh mà nhẩy xuống mấy đoạn đấy có mà sấp mặt.
. Mà đúng là môn thể thao Pakour tàu điện ngày đó, lắm cụ tốn chân phết. Em cũng bị sấp mặt 1,2 lần. May là tốc độ thấp, tự vấp chân mà ngã, kịp buông tay không bị kéo lê. Biện pháp giảm thiểu rủi ro nhất là chỉ nên đu bám toa cuối thôi.
Xếp hàng mua gạo theo ngày cố định trong tuần của tổ, lỡ mà đến lượt bị hết gạo thì vay ăn đong cả xóm (mỗi nhà chỉ vay được 1/2 lon đến 1, 2 lon là cùng) đợi đến tuần sau mới đến lượt xếp hàng tiếp. Rồi thì xếp hàng mua dầu hỏa, mua bánh mì lâu lâu được ăn phở không người lái mậu dịch mà cũng sướng rơn người, trai HN 6x, 7x thì đủ thứ để nhớ về thời bao cấp
