[Funland] Tiếp tục góp ý cải tiến giao thông

[Ct.Thang]

Em vẫn thấy cần quy định phải dừng xe 5 giây quan sát 2 chiều đường trước khi từ ngõ hay đường bé rẽ vào đường chính. Tại ngã ba nên kẻ 1 vạch trắng cắt ngang và ghi chữ “STOP”. Chắc chắn số vụ tai nạn do thiếu quan sát sẽ giảm.

Những chỗ cao điểm về mật độ giao thông thì phải mở cua để rẽ phải, chứ vẫn hai làn đường tí hin thế thì rẽ phải kiểu gì, vì nếu chỉ có 2 làn đường, làn ngoài tất nhiên là ô tô đỗ chờ đèn đỏ, làn trong là sự tranh chấp quyết liệt của xe máy, xe bus và xe thương binh, taxi... Vậy nếu ô tô muốn rẽ phải thì rẽ bằng cách nào.

Cái này nhiều ngã tư có cái mũi tên cho phép rẽ phải nhưng mà có đường nhánh đâu mà rẽ cụ nhỉ? Còi cho các cụ đang dừng làn ngoài cùng thì các cụ ý mà đi thẳng nhường cho các cụ rẽ thì các cụ ý vi phạm lỗi vượt đèn đỏ??? Nên đến chỗ đó là hên xui mới rẽ dc!

 

[Ct.Thang]

Hà Nội giờ nhiều ngã tư đã bỏ cái làn ngoài cùng(bên phải cùng) tại các ngã tư chỉ giành cho rẽ phải khi có đèn đỏ: làn có ô chéo như các cụ nói ô mắc võng gì đó. Chỗ này là cái bẫy cho các cụ ko rành luật, đèn đỏ cứ hồn nhiên dừng trong làn này là các a xxx túm ngay!

 

[Ct.Thang]

Các ngã tư mà có điểm quay đầu xe gầm cầu vượt làm xa đèn ra mới có tác dụng. Sát quá như ko?

 

[Shingaku]

Em có 1 phản hồi: Hãy xem lại cách phân luồng xe máy trên các đường hỗn hợp. Rất nguy hiểm cho xe máy khi chuyển làn sang đường. Em vừa đi vừa sợ chết.
Ví dụ: Ngã tư Ng Cơ Thạch cắt đường 32 Hồ Tùng Mậu, đèn xanh k đc đi thẳng phải rẽ phải lên chuyển làn quay đầu. Mỗi lần đi như bước qua cửa tử
Tương tự đi đường Phạm Hùng, cũng vừa đi vừa run

 

[Euro2CityStar]

Một điểm về các bác xe bus, ko biết cty họ có khoán giờ hay ko mà các bác phải đi quyết liệt thế. Nếu có thì nên bỏ.

một cái xe khi lăn bánh , đã gánh phương án tài chính với bên ngân hàng .
quãng đường được ngân sách thanh toán cũng đã ghi rõ theo đơn giá trong hợp đồng .

không nhanh thì đêm muộn chuwa chắc tới nhà . kéo theo một loạt nhân sự đang chờ tại bãi đỗ chứ không chỉ một thày trò lái với xé vé đâu

 

[Ct.Thang]

một cái xe khi lăn bánh , đã gánh phương án tài chính với bên ngân hàng .
quãng đường được ngân sách thanh toán cũng đã ghi rõ theo đơn giá trong hợp đồng .

không nhanh thì đêm muộn chuwa chắc tới nhà . kéo theo một loạt nhân sự đang chờ tại bãi đỗ chứ không chỉ một thày trò lái với xé vé đâu

Lại có tình trạng 2 con xe bus đi sát nhau. Xe bus là để đón khách. 2 cái đi cùng nhau thì đùng là đi khoán!

 

[New car 2023]

Em có 1 phản hồi: Hãy xem lại cách phân luồng xe máy trên các đường hỗn hợp. Rất nguy hiểm cho xe máy khi chuyển làn sang đường. Em vừa đi vừa sợ chết.
Ví dụ: Ngã tư Ng Cơ Thạch cắt đường 32 Hồ Tùng Mậu, đèn xanh k đc đi thẳng phải rẽ phải lên chuyển làn quay đầu. Mỗi lần đi như bước qua cửa tử
Tương tự đi đường Phạm Hùng, cũng vừa đi vừa run

Đóng ngã tư và bá muốn rẽ trái thì bắt buộc phải rẽ phải + quay đầu, tôi đánh giá là 1 biện pháp tốt.
Nó giảm thời gian dừng chờ, vốn tốc độ là 0.00.
Đồng thời, mở rộng diện tích cái giao lộ ấy lên nhiều lần.

 

[Shingaku]

Đóng ngã tư và bá muốn rẽ trái thì bắt buộc phải rẽ phải + quay đầu, tôi đánh giá là 1 biện pháp tốt.
Nó giảm thời gian dừng chờ, vốn tốc độ là 0.00.
Đồng thời, mở rộng diện tích cái giao lộ ấy lên nhiều lần.

Thế có hướng dẫn chuyển làn, sang đường cho xe máy/xe đạp trên làn hỗn hợp một cách an toàn ko ạ?
Nếu ô tô thì em hiểu, chứ người đi xe máy/đạp như em thì quá sợ hãi khi chuyển làn trên đường có cả xe tải, xe cont, xe bus chạy.

P/s: Vấn để k nằm ở chỗ tkiem đoạn ngã tư, mà ở chỗ chuyển làn để quay đầu với xe thô sơ trên đường lớn, nhiều xe lớn, rất nguy hiểm!

 

[nq19832005]

Cụ nói chuẩn, hôm trước em xem cái clip một cam nhà dân quay lại một điểm đen cắt kiểu 2 bên đều là ngõ mà đâm nhau suốt vì một bên đường đi nhanh, cắt với bên kia khuất hoàn toàn tầm nhìn. Đáng ra những chỗ đó dân tự mà làm cái cảnh báo có khi cũng hạn chế bớt được tai nạn. Thứ hai là dân phải được tuyên truyền mạnh về việc đến chỗ giao cắt giảm tốc độ tối đa. Biết bao nhiêu vụ rồi. Vụ em ám ảnh nhất là vụ trong Đà Nẵng mà xe camry bị húc nát xe chết mấy người. Tất cả lái xe phải có ý thức đến chỗ giao cắt là giảm về còn 30 thì sẽ ít tai nạn hẳn. Cứ 60,70 cả hai bên thì phanh kiểu gì dù là không có biển hạn chế tốc độ.

Vẫn là do ý thức của dân thôi cụ.

Xe đi đường lạ tới chỗ giao kiểu gì cũng giảm tốc.

Dân (đi ẩu) ở đó thì đường quen phóng vèo vèo, có cắm biển stop hay cảnh báo thì cũng chả buồn tuân thủ hay nhìn biển đâu.

 

[Dan du an]

Vẫn là do ý thức của dân thôi cụ.

Xe đi đường lạ tới chỗ giao kiểu gì cũng giảm tốc.

Dân (đi ẩu) ở đó thì đường quen phóng vèo vèo, có cắm biển stop hay cảnh báo thì cũng chả buồn tuân thủ hay nhìn biển đâu.

Làm cái ổ gà ở trước đó dăm m có khi lại ngon

 

[New car 2023]

Thế có hướng dẫn chuyển làn, sang đường cho xe máy/xe đạp trên làn hỗn hợp một cách an toàn ko ạ?
Nếu ô tô thì em hiểu, chứ người đi xe máy/đạp như em thì quá sợ hãi khi chuyển làn trên đường có cả xe tải, xe cont, xe bus chạy.

P/s: Vấn để k nằm ở chỗ tkiem đoạn ngã tư, mà ở chỗ chuyển làn để quay đầu với xe thô sơ trên đường lớn, nhiều xe lớn, rất nguy hiểm!

Bác đành phải tìm cách giữ khoảng cách với các xe lớn mà chuyển làn thôi.
Chẳng có cách nào khác.
Ngoài ra, ở những chỗ như thế, thường là tốc độ khá chậm, tôi đánh giá ở mức 10-15kmh, nên không quá tệ.

Còn việc phân làn độc lập và vật lý giữa xe to và xe bé, tốt thôi.
Nhưng nó chỉ khả thi ở các đoạn thẳng đủ dài và đã đóng mọi đường đâm ngang rồi: Mọi xe chỉ có đi thẳng.

 

[New car 2023]

Làm cái ổ gà ở trước đó dăm m có khi lại ngon

Cái Gờ giảm tốc tốt mà bác. Và rẻ tiền.
Như thế, dân tình ngoan ngoãn bớt ga nhiều lắm.

 

[Shine30121]

Cái Gờ giảm tốc tốt mà bác. Và rẻ tiền.
Như thế, dân tình ngoan ngoãn bớt ga nhiều lắm.

nhiều khi khuất xe trước thì dễ ngã lắm đó cụ

 

[Shingaku]

[

Bác đành phải tìm cách giữ khoảng cách với các xe lớn mà chuyển làn thôi.
Chẳng có cách nào khác.
Ngoài ra, ở những chỗ như thế, thường là tốc độ khá chậm, tôi đánh giá ở mức 10-15kmh, nên không quá tệ.

Còn việc phân làn độc lập và vật lý giữa xe to và xe bé, tốt thôi.
Nhưng nó chỉ khả thi ở các đoạn thẳng đủ dài và đã đóng mọi đường đâm ngang rồi: Mọi xe chỉ có đi thẳng.

Bác lại chủ kiến rồi vì tôi thấy xe bus xe tải phóng ầm ầm.
Nếu con đường mà "tự đi cho an toàn", thì lại k phải là con đường thân thiện, ngày hnay anh chú ý, ngày mai tâm lý thì sao? Luôn cần nghĩ ra giải pháp khắc phục lỗi sơ ý/bất cẩn, giống như cái nút ở chỗ cây nước nóng, phải ấn nó mới chảy để tránh rủi ro bị bỏng.

Vậy giải pháp tôi nghĩ ra được nhờ com bác là cần Giới hạn tốc độ 15-20km/h ở đoạn có chuyển làn này và phổ biến tới tất cả lái xe, đặc biệt xe to. Khả năng cao là chưa giới hạn, theo tôi trải nghiệm, đèn xanh cái thì xe bus, xe tải vẫn phóng ầm ầm.

Chỗ quay đầu nên xa ngã tư xíu, vì thực tế theo quán tính, sau đèn xanh các xe buộc phải tăng tốc, mà hạ tốc ngay cũng k thuận.

 

[yamaha-x8]

Em có 1 phản hồi: Hãy xem lại cách phân luồng xe máy trên các đường hỗn hợp. Rất nguy hiểm cho xe máy khi chuyển làn sang đường. Em vừa đi vừa sợ chết.
Ví dụ: Ngã tư Ng Cơ Thạch cắt đường 32 Hồ Tùng Mậu, đèn xanh k đc đi thẳng phải rẽ phải lên chuyển làn quay đầu. Mỗi lần đi như bước qua cửa tử
Tương tự đi đường Phạm Hùng, cũng vừa đi vừa run

Em thấy chỗ đấy xe máy toàn đi thẳng chỗ ngã tư (kể có có mặt CSGT), chỉ có ô tô rẽ phải để chuyển làn quay đầu trước cổng NT Mai Dịch thôi

 

[Euro2CityStar]

Lại có tình trạng 2 con xe bus đi sát nhau. Xe bus là để đón khách. 2 cái đi cùng nhau thì đùng là đi khoán!

đường tắc , đi sát nhau trên lộ trình hay kể cả ngay khi xuất phát là bình thường .
biểu đồ chạy xe đã có từ trong kế hoạch rất lâu rồi .

 

[Shingaku]

Em thấy chỗ đấy xe máy toàn đi thẳng chỗ ngã tư (kể có có mặt CSGT), chỉ có ô tô rẽ phải để chuyển làn quay đầu trước cổng NT Mai Dịch thôi

Thế lại hỏi ô ra quy định, quy định mà dễ dàng làm trái để cho thuận, liệu chăng nên đổi lại: Xe máy được đi thẳng, giống Đà Nẵng họ làm rất Ok

 

[Songvuikhoe]

Hiện nay một số ngã tư ở HN vẫn để đèn xanh cho luồng đi thẳng và luồng rẽ trái cắt vào nhau, rất bất tiện và thiếu an toàn, dễ ùn tắc, ví dụ ngã tư Lê văn lương -Hoàng Đạo thuý, ngã tư Hoàng Minh giám - Trần Duy Hưng. Trước đây ngã tư Lê Văn Hương -Hoàng Minh Giám cũng để đèn như vậy, nay đã đổi thành đèn riêng cho từng luồng, thấy tốt hơn nhiều.

 

[TN1805]

HN sau nỗ lực thực sự, nhiều điểm nghẽn đã cải thiện. Chứng tỏ nếu chịu ngâm kíu, đau đáu với nó sẽ tìm ra PA tối ưu.
Tuy vậy vẫn còn nhiều vấn đề lắm:
- Biển báo cho phép rẽ phải mà có nhiều loại quá. Có nên bỏ dòng chữ đi ko? Phải chỉ là cái biển báo. Ko nên có dòng chữ đi kèm.
- đèn tín hiệu phải đủ không gian cho lx thấy. Giờ đến các ngã tư lx đoán mò để đi vì xe to chắn trước là ko nhìn dc đèn.
- khu vực quanh phố đi bộ. Nếu khu này cấm 4b cuối tuần thì các đừong quanh nó phải điều chỉnh lai chứ trong cấm mà ngoài đê nguyên trạng là chưa hạp lý. Tỉ như đoạn đường Ngô Quyền, Bà Triệu, Tràng thi nên cho 4b đi 2 chiều.

Khoảng 7h tối thứ Bảy, nhà ông nào ở HBT, đoạn giữa Bà Triệu và Ngô Quyền, muốn gọi Taxi đi đâu đó thì cũng bó tay...vì cấm Taxi vào, mà đoạn đường này không phải phố đi bộ.
Khách muốn vào Tràng Tiền Plaza ( hoặc ra khỏi Tràng Tiền Plaza vào thời điểm này, không thể bắt taxi ở cổng HBT....

Hoặc Nhà hát Hồ Gươm 40 Hàng Bài, mà có sự kiện vào tối Thứ 7 hay CN, khách khứa đến mà đi Taxi là không đi được vào ....phải đỗ tận xa....vì cấm đường phố đi bộ (mặc dù Hàng Bài không phải phố đi bộ ).

 

[Shingaku]

Hiện nay một số ngã tư ở HN vẫn để đèn xanh cho luồng đi thẳng và luồng rẽ trái cắt vào nhau, rất bất tiện và thiếu an toàn, dễ ùn tắc, ví dụ ngã tư Lê văn lương -Hoàng Đạo thuý, ngã tư Hoàng Minh giám - Trần Duy Hưng. Trước đây ngã tư Lê Văn Hương -Hoàng Minh Giám cũng để đèn như vậy, nay đã đổi thành đèn riêng cho từng làn, thấy tốt hơn nhiều.
View attachment 9603129

Vâng ạ.
Hi vọng các sếp làm luật cứ thử mỗi ngày 1 xe, mỗi ngày 1 hướng chỗ đèn xanh đỏ. Đặc biệt là ko nên cái gì cũng muốn, 1 giải pháp 1 goal, chứ các bác toàn chơi hệ, tổng thể.
Rất nhiều giải pháp có thể "nghĩ" ra đc, cứ có vấn đề ắt có giải pháp.
Em chỉ mong là chỗ về nhà k phải là 1 cửa sợ chết
----
Mong cq chức năng xem lại phân luồng ngã tư Nguyễn Cơ Thạch cắt HTM vào GM. Tkx