[Funland] Tình hình Nga - Ukraine Vol.170 (số đặc biệt: xung đột Nga và Ukraine)

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
393
Động cơ
4,369 Mã lực
Tuổi
30
Fact: không quân Nga trong 4 năm tổn thất 13 tỷ đô (Ukraine), không quân Mỹ trong chưa đầy 6 tháng tổn thất 7 tỷ đô (Iran)
 

Milan1899

Xe container
Biển số
OF-197825
Ngày cấp bằng
8/6/13
Số km
6,715
Động cơ
2,083,219 Mã lực
Đề nghị cụ chaude không sa đà vào tranh luận kẻo xe đạp cũng chẳng còn mà đi thể dục đâu :))

Cụ có cái tin gì hồng hào chút từ anh Ze không, suốt ngày xám xịt như bộ râu không cạo não hết cả mề
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,426 Mã lực
Tuổi
48
Bộ Phát triển Kỹ thuật số Nga xác nhận Yandex đã chuyển thành công các hệ thống trọng yếu sang những data center dự phòng phân tán về địa lý, với sự hỗ trợ của Chính phủ. (Chú ý: các công ty Nga có khá nhiều cơ sở data center nhỏ, phân tán về địa lý, chứ không chỉ có các data center lớn. Như đã đưa tin, ngành e-commerce Nga cũng đã chuyển sang chế mini-logistics chứ không còn dựa vào các kho lớn trong tình hình UAV tấn công)

Ngày 14/10/2026, Bộ trưởng Maksut Shadayev xác nhận với RBC rằng:
- Yandex đã chuyển hoạt động của các hệ thống trọng yếu sang những cơ sở dự phòng được chuẩn bị từ trước.
- Bộ Phát triển Kỹ thuật số hỗ trợ cung cấp thêm địa điểm đặt hạ tầng.
- Các cơ sở dự phòng phân tán về địa lý, giúp giảm phụ thuộc vào những data center lớn riêng lẻ.
- Yandex vẫn đang chuyển các hệ thống còn lại sang hạ tầng của bên thứ ba và tiếp tục công tác khôi phục.
Yandex trực tiếp xác nhận với RBC rằng công ty có mạng lưới hạ tầng phân tán, bao gồm các cơ sở của mình và các cơ sở độc lập của đối tác, nhưng không tiết lộ vị trí hoặc công suất cụ thể để đảm bảo an ninh.


Ngày 13-14/10/2026, Yandex xác nhẩn rằng với Vedomosti rằng ngày càng nhiều các dịch vụ AI doanh nghiệp của Yandex Cloud đã hoạt động trở lại.
Quá trình khôi phục dịch vụ vẫn tiếp tục

- Phần lớn chức năng Alice AI và các thiết bị thông minh đã được khôi phục. Yandex cũng đã khôi phục phần lớn chức năng nhà thông minh Alice.
- Quyết định miễn phí Yandex Cloud, Yandex 360 đến hết tháng 10
- Yandex Direct vẫn còn hạn chế truy cập giao diện quản trị, nhưng nhiều thao tác quảng cáo đã có thể thực hiện.
- Yandex 360 và Disk đã hoạt động lại, dù vẫn hạn chế một số tính năng.
- Yandex Pay đã chạy, dù vẫn còn khả năng gặp lỗi giao dịch.
- Một số dịch vụ AI Studio và API vẫn còn một số hạn chế.


Đêm 13 rạng sáng 14/10/2026, tại trung tâm dữ liệu (ЦОД) của SberBank ở thành phố Balakovo, tỉnh Saratov cũng bị UAV của Ukraine đánh nhưng không thấy hiệu ứng gì mấy. Các dịch vụ của SberBank vẫn chạy bình thuờng, dù có hư hại bên ngoài toà nhà.
Ông Alexander Vedyakhin, Phó chủ tịch thứ nhất Ban điều hành SberBank, tuyên bố ngày 14/10: "Chúng tôi xác nhận trung tâm dữ liệu đã bị tấn công. Tuy nhiên, tất cả các hệ thống và dịch vụ của SberBank vẫn hoạt động bình thường, không bị gián đoạn. Không có nhân viên nào bị thương."



Có vẻ Sber đã dự kiến tình huống này và đã bảo vệ kỹ hơn. Dĩ nhiên, nếu đánh vào những hệ thống bên ngoài không được bảo vệ như nguồn cấp điện, kết nối viễn thông, làm mát,...thì có thể khiến Sber phải ngừng cung cấp dù bên trong không thiệt hại gì, nhưng đến nay điều này vẫn chưa diễn ra.
Một trung tâm dữ liệu có thể có kết cấu nhà rất kiên cố, chịu được tấn công, nhưng vẫn phải dựa vào nguồn điện, kết nối viễn thông và hệ thống làm mát.
Đây cũng là nguyên nhân phổ biến cho các vấn đề của Data center.
 

Vova

Xe container
Biển số
OF-6473
Ngày cấp bằng
28/6/07
Số km
9,579
Động cơ
2,298,814 Mã lực
Đề nghị cụ chaude không sa đà vào tranh luận kẻo xe đạp cũng chẳng còn mà đi thể dục đâu :))

Cụ có cái tin gì hồng hào chút từ anh Ze không, suốt ngày xám xịt như bộ râu không cạo não hết cả mề
Thi thoảng trên FB của em có thấy tin của mấy cụ người V gốc EU ủng hộ anh Zê. Nhìn qua toàn là tin tốt cho anh Zê như kiểu sau mấy hôm cho Nga cơ hội thì hôm nay U đã tấn công làm sập trung tâm máy tính cuối cùng của Yandex, hoặc các hệ thống khai thác dầu của Nga cũng đã bị tấn công, hoặc dài hạn hơn thì giờ đã đến giai đoạn luộc ếch gì đó rồi. Em tường thuật lại thế nhé :)
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
393
Động cơ
4,369 Mã lực
Tuổi
30
tin vui cho ukraine >:D<

Ukraine tuyên bố phá hủy 6 máy bay Su-34 trên đường băng

Ukraine cho biết một cuộc tấn công bằng tên lửa Neptune đã phá hủy sáu máy bay chiến đấu Su-34M của Nga tại Borisoglebsk, làm suy yếu đáng kể phi đội mà Nga sử dụng để oanh tạc mặt trận bằng bom dẫn đường.

1792062489446.png



Đề nghị cụ chaude không sa đà vào tranh luận kẻo xe đạp cũng chẳng còn mà đi thể dục đâu :))

Cụ có cái tin gì hồng hào chút từ anh Ze không, suốt ngày xám xịt như bộ râu không cạo não hết cả mề
e là e đưa tin trung lập nhất r
 

LPMTUAN

Xe buýt
Biển số
OF-873343
Ngày cấp bằng
18/12/24
Số km
722
Động cơ
77,694 Mã lực
Tuổi
36
Lên đường hình nét, banh xác do đang mang bom nữa:
 

quanggialai

Xe điện
Biển số
OF-305258
Ngày cấp bằng
16/1/14
Số km
2,419
Động cơ
595,544 Mã lực
Nơi ở
Gia lai
Bộ Phát triển Kỹ thuật số Nga xác nhận Yandex đã chuyển thành công các hệ thống trọng yếu sang những data center dự phòng phân tán về địa lý, với sự hỗ trợ của Chính phủ. (Chú ý: các công ty Nga có khá nhiều cơ sở data center nhỏ, phân tán về địa lý, chứ không chỉ có các data center lớn. Như đã đưa tin, ngành e-commerce Nga cũng đã chuyển sang chế mini-logistics chứ không còn dựa vào các kho lớn trong tình hình UAV tấn công)

Ngày 14/10/2026, Bộ trưởng Maksut Shadayev xác nhận với RBC rằng:
- Yandex đã chuyển hoạt động của các hệ thống trọng yếu sang những cơ sở dự phòng được chuẩn bị từ trước.
- Bộ Phát triển Kỹ thuật số hỗ trợ cung cấp thêm địa điểm đặt hạ tầng.
- Các cơ sở dự phòng phân tán về địa lý, giúp giảm phụ thuộc vào những data center lớn riêng lẻ.
- Yandex vẫn đang chuyển các hệ thống còn lại sang hạ tầng của bên thứ ba và tiếp tục công tác khôi phục.
Yandex trực tiếp xác nhận với RBC rằng công ty có mạng lưới hạ tầng phân tán, bao gồm các cơ sở của mình và các cơ sở độc lập của đối tác, nhưng không tiết lộ vị trí hoặc công suất cụ thể để đảm bảo an ninh.


Ngày 13-14/10/2026, Yandex xác nhẩn rằng với Vedomosti rằng ngày càng nhiều các dịch vụ AI doanh nghiệp của Yandex Cloud đã hoạt động trở lại.
Quá trình khôi phục dịch vụ vẫn tiếp tục

- Phần lớn chức năng Alice AI và các thiết bị thông minh đã được khôi phục. Yandex cũng đã khôi phục phần lớn chức năng nhà thông minh Alice.
- Quyết định miễn phí Yandex Cloud, Yandex 360 đến hết tháng 10
- Yandex Direct vẫn còn hạn chế truy cập giao diện quản trị, nhưng nhiều thao tác quảng cáo đã có thể thực hiện.
- Yandex 360 và Disk đã hoạt động lại, dù vẫn hạn chế một số tính năng.
- Yandex Pay đã chạy, dù vẫn còn khả năng gặp lỗi giao dịch.
- Một số dịch vụ AI Studio và API vẫn còn một số hạn chế.


Đêm 13 rạng sáng 14/10/2026, tại trung tâm dữ liệu (ЦОД) của SberBank ở thành phố Balakovo, tỉnh Saratov cũng bị UAV của Ukraine đánh nhưng không thấy hiệu ứng gì mấy. Các dịch vụ của SberBank vẫn chạy bình thuờng, dù có hư hại bên ngoài toà nhà.
Ông Alexander Vedyakhin, Phó chủ tịch thứ nhất Ban điều hành SberBank, tuyên bố ngày 14/10: "Chúng tôi xác nhận trung tâm dữ liệu đã bị tấn công. Tuy nhiên, tất cả các hệ thống và dịch vụ của SberBank vẫn hoạt động bình thường, không bị gián đoạn. Không có nhân viên nào bị thương."



Có vẻ Sber đã dự kiến tình huống này và đã bảo vệ kỹ hơn. Dĩ nhiên, nếu đánh vào những hệ thống bên ngoài không được bảo vệ như nguồn cấp điện, kết nối viễn thông, làm mát,...thì có thể khiến Sber phải ngừng cung cấp dù bên trong không thiệt hại gì, nhưng đến nay điều này vẫn chưa diễn ra.
Một trung tâm dữ liệu có thể có kết cấu nhà rất kiên cố, chịu được tấn công, nhưng vẫn phải dựa vào nguồn điện, kết nối viễn thông và hệ thống làm mát.
Đây cũng là nguyên nhân phổ biến cho các vấn đề của Data center.
Tính tới tháng 5 Nga có 195 trung tâm dữ liệu nên một vài cái bị tấn công cũng không ảnh hưởng mấy. Chủ yếu là truyền thông góp bão lên thôi. À mà Nga có các trung tâm dữ liệu lớn ở Bắc cực, ngoài ra họ đang đẩy mạnh xây thêm ở Siberia và Viễn Đông (hiện tại khoảng 15%) , tăng gấp đôi công xuất hiện tại của bắc cực lên 28%. Những trung tâm này được quy hoạch làm xương sống cho ngành sau này.
P/s: éo phải vì sợ bị tấn công đâu mà đơn giản là nó lạnh bác nào sài máy tính thì biết, càng mát càng tốt.

Ukr muốn tấn công được hệ thống dữ liệu của Nga thì phải lên bắc cực ấy. Mang theo vũ khí xuyên phá 30m lớp băng vĩnh cửu thì sẽ chạm đến trần boongke của hệ thống ngầm.
Chứ loanh quanh mấy cái trung tâm dữ liệu đang được lên kế hoạch thay thế bằng các trung tâm ở Siberia, Viễn Đông, bắc cực thì đếch áp phê
 

remos

Xe tải
Biển số
OF-914007
Ngày cấp bằng
2/9/26
Số km
299
Động cơ
1,376 Mã lực
Lên đường hình nét, banh xác do đang mang bom nữa:
Chính xác là 4 bị phá hủy & 2 bị hit ;))

TT Volodimir Zelensky:
Đêm qua, Lực lượng Quốc phòng Ukraine đã tấn công một sân bay ở vùng Voronezh.
Bốn máy bay Su-34 đã bị phá hủy và hai chiếc Su-34 khác bị trúng bom...
Tên lửa Long Neptune của chúng ta đã được sử dụng để tấn công mục tiêu.
Tôi cảm ơn các chiến binh của Hải quân Ukraine vì sự chính xác của họ!
.......
-Các biện pháp trừng phạt tầm xa của chúng tôi cũng đã nhắm vào một địa điểm ở vùng Oryol được sử dụng để cất giữ và phóng máy bay không người lái tấn công.
-Một mục tiêu khác cũng đã bị tấn công ở Biển Đen.

Đây là những phản ứng chính đáng của chúng tôi đối với tất cả các hành động k. bố của Nga chống lại Ukraine. Nga đang kéo dài cuộc chiến, vì vậy các hoạt động tầm xa của chúng tôi sẽ tiếp tục.

 
Chỉnh sửa cuối:
Biển số
OF-858123
Ngày cấp bằng
27/4/24
Số km
700
Động cơ
14,326 Mã lực
Tuổi
48
Nơi ở
Hà nội
Lên đường hình nét, banh xác do đang mang bom nữa:
Đen. Thế này thì Nga toi đến nơi rồi. Chắc phải bầu cử sớm thôi.
 

Milan1899

Xe container
Biển số
OF-197825
Ngày cấp bằng
8/6/13
Số km
6,715
Động cơ
2,083,219 Mã lực
tin vui cho ukraine >:D<

Ukraine tuyên bố phá hủy 6 máy bay Su-34 trên đường băng

Ukraine cho biết một cuộc tấn công bằng tên lửa Neptune đã phá hủy sáu máy bay chiến đấu Su-34M của Nga tại Borisoglebsk, làm suy yếu đáng kể phi đội mà Nga sử dụng để oanh tạc mặt trận bằng bom dẫn đường.

View attachment 9743005



e là e đưa tin trung lập nhất r
Cảm ơn cụ, em đỡ tâm trạng hơn gồi. Слава Україні!
 

Milan1899

Xe container
Biển số
OF-197825
Ngày cấp bằng
8/6/13
Số km
6,715
Động cơ
2,083,219 Mã lực
Chính xác là 4 bị phá hủy & 2 trúng bom.

TT Volodimir Zelensky:
Đêm qua, Lực lượng Quốc phòng Ukraine đã tấn công một sân bay ở vùng Voronezh.
Bốn máy bay Su-34 đã bị phá hủy và hai chiếc Su-34 khác bị trúng bom...
Tên lửa Long Neptune của chúng ta đã được sử dụng để tấn công mục tiêu.
Tôi cảm ơn các chiến binh của Hải quân Ukraine vì sự chính xác của họ!
.......
-Các biện pháp trừng phạt tầm xa của chúng tôi cũng đã nhắm vào một địa điểm ở vùng Oryol được sử dụng để cất giữ và phóng máy bay không người lái tấn công.
-Một mục tiêu khác cũng đã bị tấn công ở Biển Đen.

Đây là những phản ứng chính đáng của chúng tôi đối với tất cả các hành động k. bố của Nga chống lại Ukraine. Nga đang kéo dài cuộc chiến, vì vậy các hoạt động tầm xa của chúng tôi sẽ tiếp tục.

Giỏi quá ạ, hoan hô anh Hề.. ấy nhầm, anh Ze !
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
393
Động cơ
4,369 Mã lực
Tuổi
30
Chính xác là 4 bị phá hủy & 2 trúng bom.

TT Volodimir Zelensky:
Đêm qua, Lực lượng Quốc phòng Ukraine đã tấn công một sân bay ở vùng Voronezh.
Bốn máy bay Su-34 đã bị phá hủy và hai chiếc Su-34 khác bị trúng bom...
Tên lửa Long Neptune của chúng ta đã được sử dụng để tấn công mục tiêu.
Tôi cảm ơn các chiến binh của Hải quân Ukraine vì sự chính xác của họ!
.......
-Các biện pháp trừng phạt tầm xa của chúng tôi cũng đã nhắm vào một địa điểm ở vùng Oryol được sử dụng để cất giữ và phóng máy bay không người lái tấn công.
-Một mục tiêu khác cũng đã bị tấn công ở Biển Đen.

Đây là những phản ứng chính đáng của chúng tôi đối với tất cả các hành động k. bố của Nga chống lại Ukraine. Nga đang kéo dài cuộc chiến, vì vậy các hoạt động tầm xa của chúng tôi sẽ tiếp tục.

lại dịch bừa bãi r, đồng chí ko biết english thì nên copy ra rồi dùng các công cụ dịch thuật AI đi thì hơn
hit = cú đánh, not bomb, ukraine sử dụng tên lửa hành trình neptune và đây là chiến dịch của hải quân ukraine, ko phải không quân và cũng ko có máy bay ukraine nào tham chiến cả
có khả năng đầu đạn nổ mảnh văn trúng

GPT dịch
1792069939668.png


Nguồn quốc phòng ukraine xác nhận chiến dịch do hải quân ukraine thực hiện

 
Chỉnh sửa cuối:

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
393
Động cơ
4,369 Mã lực
Tuổi
30
Nghe kỹ, đừng gây nhiễu: Cách bộ dò tín hiệu biến nguồn cấp video của máy bay không người lái FPV thành bất lợi cho chính nó

1792070174453.png


FPV-máy bay không người lái Máy bay không người lái nguy hiểm chính vì nó có "mắt". Nó có một camera gắn trên máy bay, chụp ảnh mặt đất, và người điều khiển sẽ hướng dẫn máy bay đến mục tiêu bằng hình ảnh đó. Không có "mắt" này, máy bay không người lái không thể nhắm mục tiêu. Chính "mắt" này cũng là điểm yếu của nó. Bạn có thể gây nhiễu kênh điều khiển trong nửa ngày mà vẫn không đạt được gì đối với một máy bay không người lái đang bay theo chương trình của nó. Hoặc bạn có thể chặn tín hiệu video của nó và thấy chính xác những gì người điều khiển kia nhìn thấy. Dòng thiết bị dò tìm đeo được "Dispatcher" dựa trên ý tưởng này, và ý tưởng này đã có từ lâu hơn bạn nghĩ.




Hai ăng-ten trên một máy bay không người lái

Một hệ thống FPV điển hình có hai kênh radio, và nhầm lẫn giữa chúng là sai lầm lớn nhất khi nói về các hoạt động chống máy bay không người lái. Kênh đầu tiên là kênh điều khiển, RC-linkCác lệnh liên quan đến hướng bay, độ cao và chế độ động cơ được người điều khiển gửi đến thiết bị. Ngày nay, đây là các giao thức kỹ thuật số như... ExpressLRS hoặc CrossfireChúng hoạt động trong dải tần 868–915 MHz và 2,4 GHz. Chúng có thể nhanh chóng thay đổi tần số hoạt động, ngăn chặn các thiết bị gây nhiễu bắt kịp việc nhảy tần, phân mảnh tín hiệu và duy trì liên lạc ngay cả khi có nhiễu mạnh. Nói tóm lại, chúng được huấn luyện đặc biệt để chống lại nhiễu sóng.

Kênh thứ hai là video. VTXTại đây, camera trên máy bay truyền tín hiệu từ máy bay xuống mặt đất. Video analog hoạt động ở các dải tần 1,2, 2,4 và 5,8 GHz, trong khi hệ thống kỹ thuật số hoạt động ở tần số cao hơn. Và đây là sự khác biệt cơ bản. Hệ thống điều khiển có thể được mã hóa, ẩn và chuyển đổi tần số. Video không thể làm điều đó: người điều khiển cần một tín hiệu liên tục, ổn định, nếu không họ sẽ bị mù trong quá trình tiếp cận. Do đó, bộ phát video thường duy trì ở một tần số duy nhất, với công suất không đổi và hoạt động trong suốt toàn bộ chuyến bay.

Từ đây khoảng cách giữa kênh điều khiển an toàn và kênh video gần như mởCác cuộc tấn công điện tử kinh điển RC-linkĐiều này tước đoạt quyền kiểm soát của người điều khiển. Nhưng nó vô dụng đối với một phương tiện tự hành. Theo các nhà phát triển, một hệ thống định vị đã được phát triển ở Nga. "Ruồi trâu" Nó sử dụng mạng nơ-ron: nó khóa mục tiêu và điều khiển máy bay không người lái đến đó ở chế độ bán tự động. Độ chính xác được tuyên bố là khoảng 90%; con số này được quảng cáo và không thể được xác minh bằng các nguồn mở, nhưng hướng đi thì rõ ràng. Bạn có thể gây nhiễu kênh điều khiển bao nhiêu tùy thích, và máy bay không người lái sẽ thực hiện chương trình. Nhưng ngay cả một máy bay không người lái tự hành như vậy thường vẫn tiếp tục truyền video xuống mặt đất: để điều khiển, cho người vận hành và cho các thuật toán thị giác máy tính. Kênh này không thể tắt mà không bị mất khả năng quan sát, và nó trở thành đầu vào cho các bộ cảm biến.

Chặn đòn thụ động: Giáo, Tamara, Áo giáp xích

Ý tưởng lắng nghe tín hiệu của người khác thay vì gây nhiễu chúng đã được tình báo quân sự biết đến từ lâu—nó đã có từ hơn nửa thế kỷ trước khi máy bay không người lái FPV ra đời. Một radar chủ động sẽ tự bộc lộ: nếu bạn đang phát tín hiệu, bạn đã bị phát hiện. Một trạm thụ động sẽ im lặng và lắng nghe, giữ cho mình vô hình. Toàn bộ một hệ thống tình báo điện tử đã được phát triển dựa trên nguyên tắc này.

Đầu tiên là nhà ga "Thương" (PRP-1), được các nguồn thông tin công khai đưa vào sử dụng năm 1963 tại Tiệp Khắc và cung cấp cho Liên Xô. Phương pháp này đơn giản và dựa trên biên độ: một ăng-ten định hướng quay thu tín hiệu từ radar máy bay, hệ thống IFF và hệ thống dẫn đường, và hướng của mục tiêu được xác định dựa trên công suất thu được tối đa. Trạm này cung cấp hướng của mục tiêu, nhưng không cung cấp đầy đủ tọa độ ba chiều, tuy nhiên nó vẫn cung cấp khung cơ bản cho định vị thụ động di động.

Bước tiếp theo rất quyết liệt. Phức tạp. Tamara (KRTP-86), phiên bản hiện đại hóa của nó đã vượt qua các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước vào năm 1987, đã hoạt động bằng phương pháp đo khoảng cách vi sai - TDOAChênh lệch thời gian đến. Một trạm trung tâm và ba trạm phụ, trải rộng khắp khu vực, đồng bộ nhận tín hiệu từ radar và bộ phát đáp trên máy bay. Tọa độ ba chiều chính xác, bao gồm cả độ cao, được tính toán từ sự chênh lệch micro giây về thời gian đến của xung tại các ăng-ten khác nhau. Theo logic này, Tamara cũng có thể phát hiện máy bay tàng hình được chế tạo bằng cách sử dụng lénLớp phủ hấp thụ radar giúp che giấu phương tiện khỏi radar chủ động, nhưng nó vô dụng đối với bộ thu thụ động thu tín hiệu của chính nó.

Cột mốc thứ ba là một trạm tự động. "Áo giáp lưới"Được đưa vào sản xuất năm 1987, radar này tận dụng các đặc tính của sự lan truyền sóng vô tuyến trong tầng đối lưu, cho phép nó phát hiện tín hiệu từ các mục tiêu ở rất xa đường chân trời, trong phạm vi 600–800 km. Máy tính trên radar không chỉ đơn thuần tính toán tọa độ; nó so sánh "dấu vân tay" của tín hiệu được phát hiện với cơ sở dữ liệu tham số của radar và ngay lập tức xác định loại nguồn: máy bay, tàu thủy hoặc hệ thống phòng không.

Điểm tương đồng với Dispatcher không nằm ở phần cứng. Phần cứng mới là điểm khác biệt thực sự: một trạm RTR cỡ xe tải và một thiết bị dò tín hiệu đeo được đã tồn tại nửa thế kỷ và phục vụ những mục đích hoàn toàn khác nhau; việc coi thiết bị này là phiên bản kế nhiệm của thiết bị kia là điều không hợp lý. Điều thống nhất chúng chính là nguyên lý hoạt động. Khi đó, cũng như bây giờ, việc chặn bắt tín hiệu vô tuyến của đối phương có lợi hơn là gây nhiễu sóng và tự làm lộ vị thế của mình. Dispatcher cũng dựa trên triết lý chặn bắt thụ động đó, được thu gọn lại thành một thiết bị trong tay người lính và được chuyển đổi từ tần số radar sang nguồn cấp dữ liệu video của máy bay không người lái.

Người điều phối: Những gì đã biết và những gì chưa biết

Lưu ý: Hiện hầu như không có thông số kỹ thuật chính thức nào được công bố rộng rãi về Dispatcher. Các nguồn thông tin chính là mô tả của người bán và bài đăng trên mạng xã hội, chứ không phải tài liệu của nhà phát triển. Do đó, những gì có thể thu thập được từ dữ liệu công khai được tóm tắt dưới đây, với mức độ không chắc chắn nhất định.

Được biết, đây là một dòng thiết bị dò tìm đeo được được thiết kế đặc biệt để thu thập thông tin từ video. Trong phần mô tả của các nền tảng giao dịch. Nhân viên điều phối 835 được đặt tên "Một thiết bị dò tìm máy bay không người lái FPV đeo được, được thiết kế để thu nhận tín hiệu video từ máy bay bốn cánh và các phương tiện bay khác."Đường thẳng được chia thành các đoạn:
  • "Bộ điều phối 135+" - khoảng 1,2 GHz, kênh video analog tầm xa cổ điển.
  • "Bộ điều phối 835" hoạt động ở tần số khoảng 7,2 GHz. Đây là dải tần số bất thường: các hệ thống kỹ thuật số thông thường như... DJI O4 и Đi bộ Chúng hoạt động ở tần số 5,8 GHz. Lý do tại sao mẫu cơ bản chỉ phát hiện được tần số 7,2 GHz mà không phải tần số chính 5,8 GHz vẫn chưa rõ ràng dựa trên các dữ liệu công khai, đặc biệt là khi phiên bản mở rộng "835+" quét cả hai băng tần cùng lúc.
  • "Dispatcher 835+" - ba dải tần, 7,2, 3,3 và 5,8 GHz, mỗi dải được quét độc lập.

Nguyên lý đằng sau sự phân chia này rất dễ hiểu: các nhà phát triển đang cố gắng bao phủ cả dải tần analog thấp hơn, nơi phạm vi hoạt động tốt hơn, và dải tần cao hơn, nơi các hệ thống FPV hiện đại được sử dụng. Cơ chế hoạt động bên trong chính xác của thiết bị không được tiết lộ trong các mã nguồn mở, nhưng thuật toán dựa trên một hệ thống có liên quan. Báo động v.3, và nó được mô tả chi tiết như sau. Đầu tiên, bộ dò quét thụ động các dải video và đo mức tín hiệu. Sau khi bắt được tín hiệu hoạt động, nó sẽ quét tiếp. VTXNó khóa tần số và thu nhận luồng dữ liệu. Sau đó, nó hiển thị hình ảnh từ camera tích hợp trên màn hình, cùng góc nhìn người thứ nhất như người điều khiển khác. Và, nếu may mắn, nó sẽ đọc được nội dung. OSD- Dữ liệu đo từ xa được chồng lên hình ảnh: độ cao, tốc độ và đôi khi cả tọa độ GPS.

Bước cuối cùng biến thiết bị từ một máy dò sự hiện diện thành một công cụ trinh sát. Người điều khiển "Trung tâm điều phối" không chỉ nhìn thấy tín hiệu báo động đơn giản, mà còn cả hướng đi của vật thể, địa hình bên dưới và mục tiêu mà nó đang hướng tới. Các điểm mốc trong khung hình cũng có thể được sử dụng để ước tính vị trí phóng.

Giờ chúng ta hãy nói về phần cứng, và ở đây chúng ta chỉ có thể phỏng đoán. Để thu được tín hiệu video yếu ở khoảng cách hàng trăm mét trở lên, mạch thu phải đủ nhạy và không bị suy giảm bởi các tín hiệu liên lạc mạnh và nhiễu xung quanh. Chưa ai công bố bất kỳ số liệu cụ thể nào về "Bộ điều phối", vì vậy các thông số của nó chỉ có thể được suy đoán dựa trên mục đích sử dụng của thiết bị.

Trong toàn bộ bức tranh, "Người điều phối" nằm ở đâu?

Thiết bị "Dispatcher" nằm gọn trong dòng sản phẩm chung: bên cạnh nó là các thiết bị nặng hơn và có tầm hoạt động xa hơn, dành cho các khoảng cách và nhiệm vụ khác nhau.

cây thước Báo thức Sản phẩm của GoDrone là các thiết bị cảnh báo sớm chuyên nghiệp. Theo nhà phát triển, chúng có thể phát hiện các thiết bị DJI, Autel, FPV, các thiết bị quân sự đã được sửa đổi, và thậm chí cả thuyền không người lái. Thiết bị theo dõi đồng thời tối đa bảy mục tiêu và phát ra cảnh báo từ hai đến năm giây sau khi máy bay không người lái đi vào khu vực được nhắm đến. Báo động v.3 Ngoài việc ngăn chặn các đoạn video ghi hình, chương trình này còn nhắm mục tiêu vào các UAV tự hành chạy bằng xăng - chính những UAV này bay theo chương trình và theo những người tạo ra nó, chúng là những phương tiện tiêu chuẩn. chiến tranh điện tử rất khó phát hiện. Khu phức hợp di động Ether 3.0 — Ý tưởng tương tự về việc chặn bắt video trên thiết bị di động, nhằm bảo vệ các cơ sở lớn.

Tổ hợp trinh sát kỹ thuật vô tuyến nổi bật hẳn lên. "The Edge"Thiết bị này đã được đưa vào sản xuất. Nó hoạt động khác biệt: thay vì chặn video, nó xác định tần số được sử dụng bởi máy bay không người lái và hệ thống FPV và truyền dữ liệu mục tiêu đến trung tâm chỉ huy. Nặng khoảng bốn trăm gram, nó là một thiết bị chiến thuật, hậu duệ trực tiếp của các trạm RTR tương tự, nhưng giờ đây có kích thước bỏ túi. Và tại Novosibirsk, theo các báo cáo của báo chí ngành, nó đã được ra mắt vào tháng 3 năm 2026. "Dronoscope 5.3.1 FPV" — một thiết bị được quảng cáo là thiết bị thu tín hiệu video máy bay không người lái FPV tầm xa, là sản phẩm gần giống nhất với Dispatcher trong cùng phân khúc.

Sự phân công lao động tự nhiên được hình thành. Gran' lắng nghe phổ tần vô tuyến và xác định hướng, Nabat và Efir giám sát chu vi mục tiêu và nhận video từ xa, còn Dispatcher nằm trong tay người lính tại vị trí và cung cấp hình ảnh trực tiếp. Chúng không cạnh tranh với nhau, vì mỗi thiết bị đảm nhiệm phạm vi hoạt động riêng. Nguyên tắc trinh sát thụ động được mở rộng sang các ứng dụng dân sự: các nhà phát triển của Gran gọi nó là sản phẩm lưỡng dụng, phù hợp để bảo vệ sân bay, nhà máy điện và các cơ sở hạ tầng khác. Và trong trường hợp cần chặn bắt video, nó đặc biệt hữu ích: nó cho phép phân biệt giữa một máy bay không người lái bốn cánh quạt nghiệp dư đang chụp ảnh toàn cảnh và một thiết bị đang hướng tới mục tiêu trên quỹ đạo chiến đấu.

Một mắt xích yếu mà họ sẽ học cách che giấu.

Phương pháp này có những hạn chế nhất định, và điều đó cần được nêu rõ ràng. Việc chặn thu video không hiệu quả đối với máy bay không người lái không có nguồn cấp video. Các kênh kỹ thuật số chứa đầy vũ khí đang lảng vảng; trong các bài đánh giá máy dò Aldan 8 и Aldan 12 Người ta cho rằng một số mối đe dọa hiện đại không còn bị phát hiện bởi các thiết bị cũ chính là do sự thay đổi băng tần. Video kỹ thuật số được mã hóa, vì vậy luồng dữ liệu vẫn có thể xem được qua sóng vô tuyến, nhưng hình ảnh và dữ liệu đo từ xa không còn trích xuất được nữa. Các hệ thống lai đang xuất hiện, trong đó bộ phát video chỉ được kích hoạt tại mục tiêu, làm giảm thời gian chặn bắt.

Nhưng phía bào chữa vẫn còn một lập luận cứng rắn. Chừng nào thuật toán thị giác máy tính hoặc con người vẫn còn tham gia vào vòng điều khiển, thì máy bay không người lái cần một "mắt", và mắt phát ra bức xạ. Bạn có thể che giấu tần số, mã hóa luồng dữ liệu và bật video trong những giây cuối cùng. Loại bỏ hoàn toàn điều này khỏi máy bay không người lái FPV sẽ tước đi trải nghiệm góc nhìn thứ nhất vốn là mục đích thiết kế ban đầu của nó.

Vì vậy, việc chặn thu video không giải quyết được hoàn toàn vấn đề gì. Nó chỉ là một nước đi khác trong một cuộc chơi dài hơi, nơi các đối thủ lần lượt thay phiên nhau, và mỗi hệ thống phòng thủ mới sớm muộn gì cũng bị vượt qua. Nhưng nước đi này được thực hiện đúng thời điểm: trong khi máy bay không người lái cần quan sát, "Người điều phối" đã có việc để chuẩn bị. https://vi.topwar.ru/285261-slushat-a-ne-glushit-kak-detektor-dispetcher-obraschaet-videokanal-fpv-drona-protiv-nego-samogo.html
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
393
Động cơ
4,369 Mã lực
Tuổi
30
Tiếp

Hai tàu chở hàng chở hàng quân sự đến Ukraine đã bị trúng đạn.

1792070229963.png



u khoe xóa sổ hạm đội biển đen, nhưng Nga lại đang phong tỏa đường biển của u

Báo ukraine và zelensky nói
Nga oanh tạc Ukraine bằng hơn 850 máy bay không người lái Shahed trong một cuộc tấn công không ngừng nghỉ cả ngày lẫn đêm.

1792070334480.png


Ngày 15 tháng 10, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy báo cáo rằng lực lượng Nga đã phóng hơn 850 máy bay không người lái tấn công kiểu Shahed vào Ukraine từ đầu ngày 14 tháng 10 đến 9 giờ sáng ngày 15 tháng 10, duy trì các cuộc tấn công trên không liên tục suốt cả ngày và đêm.

Trong một tuyên bố trên X, Zelenskyy cho biết máy bay không người lái của Nga đã xâm nhập không phận Ukraine theo từng đợt liên tiếp, khiến đất nước không có một giờ nào được an toàn trước các mối đe dọa trên không.




những nỗ lực tấn công những mô hình máy bay chiến đấu có người lái Nga (như vụ việc u mới khoe phá hủy phi đội Su-34), của ukraine dường như vô dụng trước làn sóng uav rẻ tiền
 
Chỉnh sửa cuối:

remos

Xe tải
Biển số
OF-914007
Ngày cấp bằng
2/9/26
Số km
299
Động cơ
1,376 Mã lực
lại dịch bừa bãi r, đồng chí ko biết english thì nên copy ra rồi dùng các công cụ dịch thuật AI đi thì hơn
hit = cú đánh, not bomb, ukraine sử dụng tên lửa hành trình neptune và đây là chiến dịch của hải quân ukraine, ko phải không quân và cũng ko có máy bay ukraine nào tham chiến cả
có khả năng đầu đạn nổ mảnh văn trúng

GPT dịch
View attachment 9743081

Nguồn quốc phòng ukraine xác nhận chiến dịch do hải quân ukraine thực hiện

"Trúng bom" là do "GG toàn diện của Mỹ" của cụ dịch đấy cụ ko "chỉ tin GG Mỹ" như vụ "Nga mất điện" nữa à ;))

ANW e cũng đồng ý vs phương án AI (dù dịch "hit" cũng chưa hẳn chính xác) :
4 bị phá hủy + 2 bị "đánh trúng" (có thể là bị văng miểng :)) )

Nguồn TT Zelensky: cũng chỉ rõ hải quân, liên quan gì đến "không quân" nhà cụ vậy :))
 
Chỉnh sửa cuối:

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
393
Động cơ
4,369 Mã lực
Tuổi
30
OK, 4 bị phá hủy _

"Trúng bom" là do "GG toàn diện của Mỹ" của cụ dịch đấy cụ ko "chỉ tin GG dịch" như vụ "Nga mất điện" nữa à ;))

ANW e cũng đồng ý vs phương án AI (dù dịch "hit" cũng chưa hẳn chính xác) :
4 bị phá hủy + 4 bị "đánh trúng" (có thể là bị văng miểng :)) )

Nguồn TT Zelensky: cũng chỉ rõ hải quân, liên quan gì đến "không quân" nhà cụ vậy :))
bomb từ đâu ? hải quân ukraine sử dụng máy bay ném bom sân bay vừa rồi hả ? tôi dẫn nguồn của chính quân đội ukraine nói đấy
nguồn u chỉ nói 4 bị phá hủy, 2 bị đánh trúng. Sao cụ lại bảo + 4 bị đánh trúng là ntn ? vậy 6 hay 8 ?

hóa ra fan u vừa ko hiểu gì về quân đội ukraine, vừa ko hiểu về số đếm, 4 bị phá hủy và 2 bị trúng bom (như nick này bịa đặt), sau đó nick này lại bịa thêm 4 bị phá hủy + 4 bị đánh trúng ! câu trước đá câu sau, lại còn hải quân ukraine đánh bom =)) cho xin thông tin loại bom, loại thiết bị mang bom với ? theo tôi biết hải quân ukraine ko có loại máy bay ném bom nào hết, các dòng ném bom chuyên dụng thuộc không quân ukraine và tất nhiên ko tham gia lần này, cụ fan ukraine, tung hô ukraine nhưng chiến dịch do đơn vị nào cũng ko biết, trang bị của hải quân ukraine gồm những gì cũng ko biết còn nhầm tên lửa sang bom =))

1792070719599.png


Tôi có nói không quân ukraine tham gia đâu ? cụ bị vấn đề gì vậy ? chính cụ mới bịa đặt ukraine ném bom nên tôi mới phủ nhận cơ mà !
 
Chỉnh sửa cuối:

Muon_biet

Xe ba gác
Biển số
OF-186880
Ngày cấp bằng
25/3/13
Số km
20,870
Động cơ
1,596,053 Mã lực
Nơi ở
Ô Chợ Dừa, Hà Nội
Phải Công nhận anh Ze vẫn giữ được nghề cũ!
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
393
Động cơ
4,369 Mã lực
Tuổi
30
Lực lượng vũ trang Nga đã vô hiệu hóa một cơ sở sản xuất khí đốt lớn ở vùng Poltava.

Công ty Naftogaz của Ukraine báo cáo thiệt hại tại một cơ sở sản xuất khí đốt khác ở vùng Poltava. Đêm qua, cơ sở này đã bị tấn công, làm hư hại thiết bị xử lý của công ty và gây ra một vụ hỏa hoạn lớn.

Theo ông Serhiy Fedorenko, Quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị của Naftogaz, các nhân viên của công ty đã trú ẩn an toàn trong suốt cuộc pháo kích và không ai bị thương. Cơ sở này được cho là đã được sử dụng để đáp ứng nhu cầu của Lực lượng vũ trang Ukraine.


Trước đây, chính phủ Ukraine cho phép Naftogaz và các công ty tư nhân xuất khẩu một phần sản lượng khí đốt của họ sang châu Âu. Với sản lượng khí đốt hàng năm của Ukraine vào khoảng 18 tỷ mét khối, giới hạn 15% tương đương với gần 3 tỷ mét khối khí đốt, trong đó ít nhất 1,5 tỷ mét khối có thể được bán trong mùa đông. Với giá khí đốt hiện tại ở châu Âu, Kyiv kỳ vọng sẽ thu được lợi nhuận đáng kể từ xuất khẩu năng lượng, điều này về lý thuyết có thể bù đắp một phần thâm hụt ngân sách của Ukraine.

Đồng thời, Hungary từ chối xây dựng một kho chứa nhiên liệu cho Ukraine trên lãnh thổ của mình, như Kyiv đã tuyên bố trước đó. Thủ tướng Hungary Magyar khẳng định rõ ràng rằng ông mong muốn người đứng đầu công ty quốc doanh MOL sẽ hành động hoàn toàn phối hợp với chính phủ Hungary.

 

Grey_owl_wild

Xe tăng
Biển số
OF-10681
Ngày cấp bằng
5/10/07
Số km
1,672
Động cơ
563,857 Mã lực
Website
www.cuadep.3-a. net
Đề nghị cụ chaude không sa đà vào tranh luận kẻo xe đạp cũng chẳng còn mà đi thể dục đâu :))

Cụ có cái tin gì hồng hào chút từ anh Ze không, suốt ngày xám xịt như bộ râu không cạo não hết cả mề
Em cá cụ Chau.de là cụ AKM trùng sinh 😁
Cơ mà vụ SBU nhà anh Ze đốt SU 34 đi 6 cái là em tin. Rõ rành rành ntn cơ mà :D
IMG_20261015_203136_447.jpg
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top