vậy giờ là 6 hay 8 remosEm cá cụ Chau.de là cụ AKM trùng sinh
Cơ mà vụ SBU nhà anh Ze đốt SU 34 đi 6 cái là em tin. Rõ rành rành ntn cơ mà
[Funland] Tình hình Nga - Ukraine Vol.170 (số đặc biệt: xung đột Nga và Ukraine)
- Thread starter hungalpha
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-10681
- Ngày cấp bằng
- 5/10/07
- Số km
- 1,672
- Động cơ
- 563,857 Mã lực
- Website
- www.cuadep.3-a. net
18
Trước mắt theo nguồn Uka là 6, mà đợi xem Nga phát biểu gì nhể, biết đâu họ bảo chả có con SU nào bị tiêu diệt, hoặc đơn giản chơi bài im lặng (như im lặng về số binh sĩ Nga tử vong trong vài năm gần đây) thì saobomb từ đâu ? hải quân ukraine sử dụng máy bay ném bom sân bay vừa rồi hả ? tôi dẫn nguồn của chính quân đội ukraine nói đấy
nguồn u chỉ nói 4 bị phá hủy, 2 bị đánh trúng. Sao cụ lại bảo + 4 bị đánh trúng là ntn ? vậy 6 hay 8 ?
hóa ra fan u vừa ko hiểu gì về quân đội ukraine, vừa ko hiểu về số đếm, 4 bị phá hủy và 2 bị trúng bom (như nick này bịa đặt), sau đó nick này lại bịa thêm 4 bị phá hủy + 4 bị đánh trúng ! câu trước đá câu sau, lại còn hải quân ukraine đánh bomcho xin thông tin loại bom, loại thiết bị mang bom với ? theo tôi biết hải quân ukraine ko có loại máy bay ném bom nào hết, các dòng ném bom chuyên dụng thuộc không quân ukraine và tất nhiên ko tham gia lần này
View attachment 9743096
Tôi có nói không quân ukraine tham gia đâu ? cụ bị vấn đề gì vậy ? chính cụ mới bịa đặt ukraime ném bom nên tôi mới phủ nhận cơ mà !
giờ cho là 6 đi, thì sao ? ukraine vẫn bị ăn đập mà có thay đổi được gì đâu nhỉ ? cũng như phi đội F15 đánh Iran bị quét sạch mà Iran cũng có ăn nổi Mỹ đâu, chẳng lẽ đối vs phe tím thì toàn bộ không quân Nga chỉ có 6 chiếc máy bay Su 34Trước mắt theo nguồn Uka là 6, mà đợi xem Nga phát biểu gì nhể, biết đâu họ bảo chả có con SU nào bị tiêu diệt, hoặc đơn giản chơi bài im lặng (như im lặng về số binh sĩ Nga tử vong trong vài năm gần đây) thì sao
Cái quan trọng là làm sao để bắn hạ được toàn bộ mục tiêu bay của Nga, thì ko thấy u làm được, chứ trò phá hoại này houthis nó làm suốt, Su-34 xét cho cùng chủ yếu ở tiền tuyến ném bom 60-100km là cùng, hoàn toàn ko tiếp cận được phương xa như Kiev, nơi có patriot nasams irist aster sampt bảo vệ
- Biển số
- OF-418867
- Ngày cấp bằng
- 25/4/16
- Số km
- 7,990
- Động cơ
- 2,507,840 Mã lực
Ủa. Em nhìn thấy 9 cái, chắc hết giấy nên chỉ vẽ 6 cái minh họaEm cá cụ Chau.de là cụ AKM trùng sinh
Cơ mà vụ SBU nhà anh Ze đốt SU 34 đi 6 cái là em tin. Rõ rành rành ntn cơ mà
theo em thì u cho hẳn 600 chiếc Su-34 bị bắn hạ cũng được, nhưng lãnh thổ vẫn mất, điện nước sạch internet vẫn mất, mất gần 15tr dân số là thậtỦa. Em nhìn thấy 9 cái, chắc hết giấy nên chỉ vẽ 6 cái minh họa
Em giờ đã hiểu vì sao Nga ko cần phải đôi co công bố số liệu theo tuyên truyền của ukraine làm gì, ukraine thoải mái tuyên bố hạ hàng chục hàng trăm hàng ngàn trang bị Nga cũng được, Nga chỉ làm tốt việc ở chiến trường thực tế là đủ
Lỳ lợm lên M113 gấp bây giờ:
dantri.com.vn
Ukraine nối lại không kích nhà máy lọc dầu Nga, ra điều kiện với Mỹ
(Dân trí) - Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết, Kiev sẽ ngừng tấn công các nhà máy lọc dầu của Nga với điều kiện tối thiểu là Mỹ cung cấp cho Ukraine các tổ hợp Patriot.
em vừa mới dự đoán đã đúng thật, vẫn như thường lệ, lâu lâu ăn được 1 vài trận thì tranh thủ spam tin
ukraine lên tiếp bài tung hô chiến tích tiêu diệt 6 Su 34
Chỉ trong một đêm, sáu chiếc Su-34 bị tấn công—nhiều hơn toàn bộ số lượng Su-34 mà Nga dự kiến cung cấp cho năm 2026.
united24media.com
Rồi vậy là toàn bộ phi đội Su 34 Nga năm 2026 bị phá hủy rồi, u giỏi quá slava ukrani
ukraine lên tiếp bài tung hô chiến tích tiêu diệt 6 Su 34
Chỉ trong một đêm, sáu chiếc Su-34 bị tấn công—nhiều hơn toàn bộ số lượng Su-34 mà Nga dự kiến cung cấp cho năm 2026.
One Night, Six Su-34s Hit—More Than Russia’s Entire Known 2026 Supply
A Ukrainian Neptune missile strike reportedly hit six Su-34 fighter-bombers at Borisoglebsk airbase, exceeding Russia’s known 2026 deliveries.
united24media.com
Rồi vậy là toàn bộ phi đội Su 34 Nga năm 2026 bị phá hủy rồi, u giỏi quá slava ukrani
- Biển số
- OF-10681
- Ngày cấp bằng
- 5/10/07
- Số km
- 1,672
- Động cơ
- 563,857 Mã lực
- Website
- www.cuadep.3-a. net
6 đấy thây. Em nhìn phát thấy đếm số là thấy liền xếp hàng san sát nhau và rất là ngay ngắngiờ cho là 6 đi, thì sao ? ukraine vẫn bị ăn đập mà có thay đổi được gì đâu nhỉ ? cũng như phi đội F15 đánh Iran bị quét sạch mà Iran cũng có ăn nổi Mỹ đâu, chẳng lẽ đối vs phe tím thì toàn bộ không quân Nga chỉ có 6 chiếc máy bay Su 34
. 
Còn vụ râm ran tù binh Nga cướp súng bắn chít 5 sỹ quan Ukraina nữa cơ . cuối cùng thì thủ phạm đã bị bắt. Quân nhân của lữ cơ giới 1009 thuộc lữ đoàn khác, nước khác
ở trên e mới đưa tin của cp ukraine hân hoan phá hủy toàn bộ phi đội Su 34 năm 2026 r cụ nhé, xin chúc mừng chiến thắng của ukraine, thế là bọn Nga hết máy bay gây tội ác rồi hù hù6 đấy thây. Em nhìn phát thấy đếm số là thấy liền xếp hàng san sát nhau và rất là ngay ngắn
Còn vụ râm ran tù binh Nga cướp súng bắn chít 5 sỹ quan Ukraina nữa cơ . cuối cùng thì thủ phạm đã bị bắt. Quân nhân của lữ cơ giới 1009 thuộc lữ đoàn khác, nước khác
- Biển số
- OF-10681
- Ngày cấp bằng
- 5/10/07
- Số km
- 1,672
- Động cơ
- 563,857 Mã lực
- Website
- www.cuadep.3-a. net
19 cái cụ ạ , SU34 nó to nên chụp ko hếtỦa. Em nhìn thấy 9 cái, chắc hết giấy nên chỉ vẽ 6 cái minh họa
- Biển số
- OF-10681
- Ngày cấp bằng
- 5/10/07
- Số km
- 1,672
- Động cơ
- 563,857 Mã lực
- Website
- www.cuadep.3-a. net
Nó khác gì vụ hạm đội black sea xuống gặp thủy tề từ năm bảo năm nào xong nhà anh Ze vẫn bị những vật thể lạ dc cho là Kalibr bắn từ những tàu lạ từ biển đen. Em nghi là ám chỉ đội nhà Thổ Nhĩ Kỳ tập trận lắmở trên e mới đưa tin của cp ukraine hân hoan phá hủy toàn bộ phi đội Su 34 năm 2026 r cụ nhé, xin chúc mừng chiến thắng của ukraine, thế là bọn Nga hết máy bay gây tội ác rồi hù hù
Chỉ cần một vài máy bay cho cả bầu trời: Vì sao Nga hiểu rõ nhiệm vụ của AWACS nhưng lại không có đủ phi đội máy bay để thực hiện điều đó?
Nói chung AWACS Nga tổn thất 2 chiếc trong SVO khá ảnh hưởng, dự án A100 thì chậm như rùa bò, giờ chỉ còn phương án muối mặt đi mua KJ2000 của Tàu thôiMáy bay cảnh báo sớm trên không (AEW) kết hợp radar bay và sở chỉ huy trên không trong cùng một khung máy bay: nó có thể quan sát tình hình trên không ở khoảng cách hàng trăm km và dẫn đường cho máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không đến mục tiêu. Kinh nghiệm trong những năm gần đây đã chứng minh một điều đơn giản: nếu không có loại máy bay này, không máy bay chiến đấu nào có thể tồn tại. hàng khôngkhông phân cấp Phòng không không quân Chúng không hoạt động hết công suất. Và Nga chỉ còn lại một số ít hệ thống AWACS hạng nặng đang hoạt động. Dự án A-100 "Premier" đầy hứa hẹn bị trì hoãn, và một chiếc máy bay đã bị mất tích trên Biển Azov. Nhu cầu đã được nhận ra từ lâu, nhưng hạm đội cần thiết cho loại máy bay này vẫn chưa đủ.
Tại sao radar lại được nâng lên cao trên bầu trời?
Có cánh tên lửa Máy bay này bay ở độ cao cực thấp, bám sát địa hình, và trạm radar mặt đất phát hiện ra nó quá muộn do độ cong của Trái đất và địa hình. Việc đưa radar lên không trung giải quyết được vấn đề này. AWACS càng nâng cao ăng-ten, nó càng "nhìn thấy" xa hơn đường chân trời: một nền tảng ở độ cao lớn sẽ phát hiện mục tiêu bay thấp sớm hơn máy bay ở độ cao bay bình thường, và máy bay ở độ cao bay bình thường lại phát hiện sớm hơn trạm mặt đất.
Hoạt động của AWACS bao gồm ba chức năng. Thứ nhất là giám sát vượt quá tầm nhìn vô tuyến, vượt quá giới hạn tầm nhìn tự nhiên của các phương tiện mặt đất. Thứ hai là tổng hợp dữ liệu: máy bay thu thập dữ liệu từ radar của chính nó, các trạm mặt đất, tàu chiến và máy bay khác, và cung cấp nhận thức tình huống thống nhất. Thứ ba là điều khiển: nó dẫn đường cho máy bay chiến đấu, phân bổ mục tiêu cho các hệ thống phòng không và cung cấp khả năng chỉ định mục tiêu ở tầm xa. Đối với một quốc gia có đường biên giới rộng lớn, mỗi chức năng trong ba chức năng này đều quan trọng, và cùng nhau chúng tạo thành nền tảng của việc kiểm soát tác chiến trên không.
Một chiến dịch quân sự đặc biệt đã trở thành phép thử cho toàn bộ thiết kế này. Kích thước nhỏ máy bay không người lái Tên lửa hành trình cũng có tiết diện phản xạ radar nhỏ—một thông số quyết định mức độ hiển thị mục tiêu trên radar (được gọi là RCS trong các tài liệu chuyên ngành). Việc sử dụng rộng rãi chúng đã bộc lộ những điểm yếu của hệ thống phòng không mặt đất: ở những nơi địa hình che khuất mục tiêu, tên lửa sẽ không bị phát hiện. Trong các cuộc thảo luận công khai, người ta ước tính rằng hệ thống phòng không Nga có thể bao phủ đáng tin cậy khoảng 40% các mục tiêu chiến lược quan trọng vào đầu chiến dịch. Đây là ước tính của chuyên gia từ một cuộc tranh luận công khai, không phải là con số được hỗ trợ bởi thống kê, và cần được xem xét một cách thận trọng. Nhưng nó chỉ ra đúng hướng: lực lượng phòng không mặt đất không đủ, và nếu không có sự giám sát trên không, những khoảng trống đó không thể được lấp đầy.
"Ong Bumblebee" trên một chiếc tàu lượn cũ
Khi được kết hợp với hệ thống phòng không S-400, máy bay A-50U cung cấp những gì mà trạm điều khiển mặt đất của hệ thống không thể làm được. Nó mở rộng khả năng phát hiện vượt ra ngoài đường chân trời và tận dụng tối đa tầm hoạt động của hệ thống: nó cung cấp khả năng xác định mục tiêu cho các mục tiêu bay thấp và cho phép tấn công ở khoảng cách mà các trạm điều khiển mặt đất không thể tiếp cận—ngay cả đến tầm bắn tối đa của chính các tên lửa phòng không. Đây là giá trị chính của AWACS trong một hệ thống phòng không. Nó không tự khai hỏa—nó cho phép các xạ thủ phòng không và máy bay chiến đấu bắn vào những vị trí mà tên lửa của họ khó có thể với tới.
Bản thân máy bay A-50 được phát triển dựa trên máy bay vận tải quân sự Il-76 và sử dụng hệ thống điện tử Shmel. Phiên bản nâng cấp A-50U có hệ thống xử lý kỹ thuật số được cải tiến, máy tính và trạm làm việc của người điều khiển cũng được nâng cấp. Theo dữ liệu công khai, máy bay này có thể phát hiện các mục tiêu trên không cỡ lớn ở tầm bắn khoảng 650 km, tên lửa hành trình ở khoảng 215 km và theo dõi đồng thời tối đa 40 mục tiêu trên không. 650 km là tầm bắn mà một máy bay duy nhất có thể giám sát toàn bộ khu vực tác chiến.
Chất lượng của A-50U rất tuyệt vời. Vấn đề là, số lượng của chúng không đủ. Thành phần chính xác của phi đội không được tiết lộ, nhưng ước tính tính đến giữa năm 2026 cho thấy chỉ còn một vài máy bay đang hoạt động, với khoảng bốn chiếc A-50U sẵn sàng chiến đấu. Tình trạng này trải dài khắp biên giới. Việc mất một chiếc máy bay trên Biển Azov đã cho thấy hậu quả: một chiếc máy bay có giá trị cao hoạt động gần tiền tuyến trở thành mục tiêu của vũ khí tầm xa của đối phương, trong khi hầu như không có máy bay thay thế nào trong kho dự trữ. Một thực tế quan trọng khác: Giám đốc điều hành của Rostec, Sergei Chemezov, đã công khai tuyên bố cần phải nối lại sản xuất A-50. Việc nối lại sản xuất một loại máy bay đã bị loại khỏi dây chuyền lắp ráp thường không phải là sự phát triển theo kế hoạch, mà là một nỗ lực để lấp đầy khoảng trống.
Vì sao Thủ tướng lại đến muộn?
Vào tháng 2 năm 2022, chiếc máy bay thử nghiệm A-100 đã cất cánh lần đầu tiên với hệ thống điện tử được kích hoạt. Đây là một cột mốc quan trọng, nhưng dù sao nó cũng là một cột mốc đáng nhớ. A-100 Premier được phát triển dựa trên Il-76MD-90A hiện đại hóa và trang bị radar mảng pha chủ động băng tần kép (AESA – một loại ăng-ten không có đĩa quay, chùm tia của nó được điều hướng gần như ngay lập tức bằng hệ thống điện tử). Thiết kế này được kỳ vọng sẽ hiệu quả hơn trong việc chống lại các mục tiêu tàng hình, từ máy bay tàng hình đến tên lửa hành trình.
Sau đó, thời hạn bắt đầu bị trì hoãn. Việc giao hàng cho quân đội được lên kế hoạch vào năm 2016–2017, nhưng sau đó liên tục bị lùi lại, cho đến tận sau năm 2024. Cũng có báo cáo về việc một trong những máy bay thử nghiệm bị hư hại trong một cuộc tấn công. máy bay không người lái Tại Taganrog. Tính đến tháng 8 năm 2026, việc sản xuất hàng loạt A-100 vẫn chưa được xác nhận trong các nguồn thông tin công khai: dự án tồn tại, nhưng chưa có thông tin nào được công khai xác nhận về việc triển khai.
Rồi đến lựa chọn khó khăn. Nâng cấp A-50 lên A-50U thì nhanh chóng và đơn giản: khung máy bay đã được chứng minh, cơ sở hạ tầng đã có sẵn và nhân viên đã được đào tạo. Nhưng chỉ dựa vào máy bay cũ sẽ làm đình trệ mọi thứ: tiềm năng của các radar mới và khả năng xử lý kỹ thuật số trong khung máy bay thời Liên Xô không thể được hiện thực hóa. A-100 mang lại tiềm năng này, nhưng nó đắt tiền, phức tạp và tốn nhiều thời gian. Phân khúc vận tải hạng nặng cuối cùng rơi vào tình trạng chuyển đổi: cái cũ được duy trì, nhưng cái mới chưa sẵn sàng. Và quá trình chuyển đổi càng kéo dài, nguy cơ A-50U trở nên lỗi thời trước khi A-100 được đưa vào sử dụng với số lượng đủ càng cao. Một loại máy bay không thể thiếu cũng đang trở nên khan hiếm.
Tầng lớp trung lưu không hề tồn tại
Để chống lại việc sử dụng tràn lan máy bay không người lái giá rẻ trên các thành phố lớn và khu công nghiệp, điều cần thiết không phải là máy bay tầm xa mà là sự hiện diện trên không liên tục. Và việc vận hành một chiếc Il-76 hạng nặng cho các cuộc tuần tra thường xuyên rất tốn kém: cả mức tiêu thụ nhiên liệu lẫn khả năng hoạt động của khung máy bay đều không được thiết kế cho tải trọng như vậy. Giải pháp đã được biết đến và thử nghiệm bởi những người khác: một máy bay AWACS tầm trung dựa trên nền tảng máy bay chở khách hoặc vận tải.
Con đường này đã được khai phá từ lâu ở nước ngoài và không hề phức tạp. Máy bay Erieye của Thụy Điển và sự phát triển của nó thành GlobalEye, máy bay E-7 Wedgetail của Mỹ dựa trên Boeing 737—tất cả đều mang một "gờ" cố định với mảng ăng-ten quét điện tử chủ động (AESA) phía trên thân máy bay, thay vì một đĩa quay. Chùm tia được dịch chuyển điện tử, loại bỏ nhu cầu mang theo một "đĩa" quay nặng nề, làm cho khung máy bay nhẹ hơn và chi phí vận hành rẻ hơn. Tuy nhiên, một máy bay chở khách cỡ nhỏ điển hình vẫn có thể mang theo một radar giám sát hoàn chỉnh. Thế nhưng, sự tương đồng ở đây lại gặp phải trở ngại. Máy bay phương Tây được chế tạo dựa trên các máy bay dân dụng đã được sản xuất hàng loạt và chứng minh hiệu quả, trong khi các ứng cử viên của chúng ta—Tu-214, MS-21 và Il-114-300—lại đang vướng vào các lệnh trừng phạt liên quan đến vật liệu composite và thiết bị điện tử hàng không, và hiện vẫn chưa có sản phẩm nào được sản xuất hàng loạt. Một phiên bản quân sự sẽ phải được phát triển và chứng nhận riêng biệt, và dựa trên một máy bay dân dụng chưa đạt được sản xuất ổn định.
Đã có những phát triển trong nước về máy bay AWACS tầm trung. Ngay từ những năm 2000, theo thông tin được công bố, tập đoàn Vega đã phát triển các thiết kế sơ bộ cho một hệ thống tuần tra trên boong tàu và trên đất liền với radar mảng pha điện tử (AESA) được gắn trên thân máy bay. Dự án này chưa bao giờ vượt qua giai đoạn ban đầu: các ưu tiên thay đổi, nguồn tài trợ bị cắt giảm và việc sản xuất không bao giờ được triển khai. Một hướng nghiên cứu khác là tuần tra không người lái. Công ty Kronshtadt đã công bố việc phát triển một máy bay AWACS không người lái cỡ lớn, và Helios-RLD, theo thông số kỹ thuật đã nêu, được thiết kế để bay từ 24 đến 30 giờ ở độ cao 9-11 km. Đây là một hướng đi đầy hứa hẹn, nhưng chúng vẫn chỉ là các mẫu thử nghiệm và ý tưởng, chứ chưa phải là máy bay hoạt động thực tế. Mặc dù chúng rất hợp lý để bổ sung cho máy bay có người lái, nhưng chúng không thể thay thế hoàn toàn: trọng lượng của radar và số lượng vị trí điều khiển không thể được chuyển sang máy bay không người lái.
Từ chiếc Tu-126 đến vấn đề sản xuất hàng loạt
Việc chế tạo riêng máy bay AWACS hạng nặng không phải là điều bất thường trong những năm gần đây, mà là một logic kế thừa. Hệ thống của Liên Xô cũng đi theo con đường tương tự: đầu tiên là Tu-126, sau đó là A-50, luôn là một vài máy bay đắt tiền trên khung gầm hạng nặng, gắn liền với một nhiệm vụ chiến lược. Và vào thời điểm đó, điều đó là hợp lý. Máy bay ném bom chiến lược và tên lửa hành trình được coi là mối đe dọa chính, chúng bay trên những tuyến đường nhất định và số lượng không nhiều. Trước một đối thủ như vậy, một tá máy bay trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu là một giải pháp khả thi.
Nhưng sự tương đồng với hiện nay chỉ dừng lại ở đây. Mối đe dọa đã thay đổi: máy bay ném bom và tên lửa giờ đây được bổ sung bởi hàng loạt máy bay không người lái giá rẻ, triển khai hàng chục, hàng trăm chiếc trên toàn bộ mặt trận và sâu trong lòng đất. Trước mối đe dọa như vậy, một chiếc máy bay đắt tiền duy nhất trở nên bất lực, không phải vì nó kém hơn. Đơn giản là về mặt vật lý, nó không thể có mặt ở khắp mọi nơi cùng một lúc. Điểm nghẽn đã chuyển dịch: trước đây là chính radar và hiệu suất của nó; giờ đây là số lượng phương tiện. Do đó, logic ba cấp độ được thiết lập: máy bay hạng nặng làm sở chỉ huy, máy bay hạng trung để tuần tra quy mô lớn, và máy bay không người lái tầm cao làm cảm biến ban đầu. Trong ba loại này, Nga chỉ có loại máy bay hạng nặng đầu tiên, và ngay cả loại này cũng đang thiếu hụt. Máy bay không người lái tầm trung và tầm cao đơn giản là không hoạt động được.
Tổng
Nhu cầu về một hệ thống AWACS đa tầng ở Nga đã được công nhận và khẳng định bằng kinh nghiệm. Tuy nhiên, hệ thống này chỉ được hỗ trợ bởi một phi đội máy bay hạng nặng hạn chế dựa trên khung máy bay của Liên Xô, chương trình A-100 kéo dài và các khái niệm máy bay tầm trung và không người lái chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Mục tiêu chiến lược đang được thực hiện bằng các hỗ trợ tạm thời. Qua nhiều năm, chiến dịch này vẫn chưa tiến gần hơn đến một giải pháp: họ vẫn cần nhiều hơn những gì họ đang có.
Hôm rồi có nick tím bảo belarus sợ ukraine nên đuổi Nga đi thì đây
Belarus hiện đại hóa cơ sở hạ tầng để chuẩn bị cho hành động gây hấn của Nga gần biên giới NATO vào năm 2027.
militarnyi.com
Hiểu nôm na là các hệ thống trinh sát Nga đặt tại Belarus chỉa thẳng vào các nước NATO và ukraine, Nga thấy hết nghe hết mọi thứ, thậm chí định vị chính xác hơn và ko sợ bị ukraine hay nato trả đũa, vì belarus ko phải là 1 bên trực tiếp tham chiến, ko có luật pháp quốc tế nào bắt buộc belarus ko được phép cho Nga triển khai các hệ thống radar, radio...cả, nó ko phải vũ khí tấn công trực tiếp như đặt 1 dàn BGM-109G Gryphon (biến thể Tomahawk mặt đất) ở Ba Lan để đe dọa Nga giúp Ukraine
Belarus hiện đại hóa cơ sở hạ tầng để chuẩn bị cho hành động gây hấn của Nga gần biên giới NATO vào năm 2027.
Nga xây dựng mạng lưới thông tin liên lạc quân sự xuyên Belarus hướng tới NATO và Ukraine — BELPOLTheo hãng tin Centrum Europy ngày 14 tháng 10, Belarus có thể sẵn sàng tham gia toàn diện vào một cuộc chiến tranh rộng lớn hơn với Nga vào mùa xuân hoặc giữa năm 2027 khi cơ sở hạ tầng quân sự và sản xuất vũ khí mở rộng về phía biên giới NATO .
Báo cáo, do trung tâm phân tích BELPOL của các lực lượng dân chủ Belarus phối hợp với Hiệp hội Công nhân Đường sắt Belarus hoạt động bí mật biên soạn, đã được trình bày tại Warsaw. Centrum Europy lưu ý rằng các tác giả của báo cáo dựa trên các nguồn mở, tài liệu bị rò rỉ và thông tin mà họ tuyên bố có được sau khi "hối lộ các tướng lĩnh Nga".
Theo Centrum Europy, BELPOL đã xác định một mạng lưới thông tin liên lạc quân sự an toàn đang được xây dựng trên khắp Belarus từ đông sang tây, chứ không phải tỏa ra từ Minsk. Nhóm này lập luận rằng bố cục của mạng lưới được thiết kế để hỗ trợ việc di chuyển của lực lượng Nga từ biên giới Nga về phía Ba Lan, Litva, Latvia và Ukraine.
“Mạng lưới này đang được xây dựng từ đông sang tây, dọc theo các tuyến đường và xa lộ lớn nhất của Belarus,” đại diện BELPOL, ông Maćwiej Kuprejczyk, nói với Centrum Europy. “Trung tâm của hệ thống này không nằm ở Belarus.”
Centrum Europy cũng nêu chi tiết về dự án hiện đại hóa đường sắt do Nga tài trợ, kết nối Belarus với Ukraine và các nước NATO, bao gồm đường ray chắc chắn hơn, các bãi dỡ hàng mới, đường ray phụ dẫn đến kho đạn dược và cơ sở hạ tầng cho kho chứa nhiên liệu ngầm.
BELPOL đánh giá rằng những nâng cấp này có thể cho phép các sư đoàn và trang thiết bị hạng nặng của Nga di chuyển nhanh chóng về phía biên giới NATO mà không cần tập trung lực lượng trước ở phía đông Belarus.
Người ta đặc biệt chú trọng đến các tuyến đường dẫn đến Khe Suwałki, khu vực hẹp nối liền Ba Lan và Litva, liên kết các quốc gia Baltic với phần còn lại của NATO.
Centrum Europy đưa tin rằng các đại diện của BELPOL tuyên bố các chỉ huy Nga đã mô tả cơ sở hạ tầng này là có tiềm năng hữu ích cho một chiến dịch nhằm chiếm giữ hành lang và cắt đứt liên lạc giữa Lithuania, Latvia và Estonia với Ba Lan.
Báo cáo BELPOL cũng xác định khoảng 120 công ty Belarus đang sản xuất hoặc chuẩn bị sản xuất cho Lực lượng vũ trang Nga. Báo cáo mô tả các nhà máy quốc phòng mới và các nhà máy dân dụng đang được chuyển đổi để sản xuất hàng quân sự, bao gồm một cơ sở dự kiến sẽ lắp ráp tên lửa 122 mm cho bệ phóng BM-21 Grad.
Ông Kuprejczyk cho biết: "Thời gian dự kiến hoàn thành mọi thứ là đầu hoặc giữa năm 2027".
Ông cho biết thêm rằng hầu hết các cơ sở dự kiến sẽ đạt công suất sản xuất tối đa vào tháng 3 năm 2027, và các cơ sở còn lại sẽ đạt công suất tối đa vào giữa năm.
Khi được Centrum Europy hỏi liệu điều đó có nghĩa là Belarus có thể sẵn sàng cho chiến tranh vào mùa xuân năm 2027 hay không, Kuprejczyk đã trả lời khẳng định.
BELPOL khẳng định việc tăng cường lực lượng này có thể hỗ trợ các hoạt động của Nga không chỉ chống lại Ukraine mà còn có khả năng chống lại các thành viên Baltic của NATO.
Trung tâm Châu Âu (Centrum Europy) lưu ý rằng BELPOL đã cảnh báo từ năm 2024 rằng Belarus dưới thời Alexander Lukashenko đang chuẩn bị cho sự can thiệp sâu hơn vào cuộc chiến của Nga và có khả năng tiến hành các hoạt động chống lại các quốc gia NATO. Nhóm này hiện lập luận rằng việc tiếp tục mở rộng đường sắt, mạng lưới thông tin liên lạc và sản xuất quân sự đã khiến kịch bản đó trở nên cụ thể hơn.
Vài ngày trước đó, những cá nhân đeo mặt nạ vượt biên từ Belarus đã phá hoại thiết bị giám sát biên giới của Latvia và đánh cắp camera trước khi rút lui trở lại bên kia biên giới.
Giới chức Latvia cũng báo cáo rằng các cá nhân đeo mặt nạ có vũ trang đã hộ tống người di cư về phía biên giới, mô tả vụ việc là một phần của các hành động khiêu khích và hoạt động hỗn hợp liên tục nhắm vào Latvia và sườn phía đông của NATO.
Belarus Modernizes Infrastructure for Russian Aggression Near NATO Borders by 2027
BELPOL warns Belarus could be ready for full-scale war by spring 2027 as railways, communications, and arms production expand toward NATO borders.
Một hệ thống liên lạc quân sự an toàn mới dành cho Bộ Quốc phòng Belarus đang được triển khai trên khắp Belarus. Hệ thống này được thiết kế để hỗ trợ việc triển khai và di chuyển của quân đội Nga về phía biên giới các nước NATO.
Theo báo cáo phân tích “ Quá trình quân sự hóa Belarus ”, được trình bày tại Warsaw bởi hiệp hội BELPOL của Belarus và Cộng đồng Công nhân Đường sắt bí mật của Belarus (CRWB), như Centrum Europy đã đưa tin .
Tài liệu dài 48 trang này đã được trình bày vào ngày hôm trước với sự tham gia của Sviatlana Tsikhanouskaya, lãnh đạo các lực lượng dân chủ của Belarus, trong khuôn khổ Diễn đàn An ninh Warsaw.
Theo các tác giả, báo cáo được biên soạn bằng cách sử dụng các nguồn thông tin công khai, tài liệu từ phong trào kháng chiến Belarus và thông tin thu được từ các tướng lĩnh Nga.
Hệ thống thông tin liên lạc vô tuyến cố định của Bộ Quốc phòng Belarus gần biên giới Ukraine. Nguồn: BELPOL
Mạng lưới đang được xây dựng dựa trên các liên kết chuyển tiếp vô tuyến và ăng-ten định hướng, cho phép truyền dữ liệu qua các kênh vô tuyến với nguy cơ bị chặn bắt hoặc nghe lén ở mức tối thiểu.
Các thiết bị chuyên dụng đang được lắp đặt trên các cột thu phát sóng do nhà mạng di động MTS vận hành, công ty này thuộc sở hữu 49% của Nga và 51% của nhà nước Belarus.
Các trạm gốc vô tuyến trung chuyển tiêu chuẩn DMR gần biên giới Ukraine. Nguồn: BELPOL
Các nhà phân tích của BELPOL nhấn mạnh rằng kiến trúc của hệ thống cho thấy nó được thiết kế để đáp ứng nhu cầu quân sự của Nga.
Mạng lưới chuyển tiếp vô tuyến không được xây dựng từ Minsk ra các trung tâm khu vực. Thay vào đó, các tuyến đường liên tục từ đông sang tây đang được thiết lập từ biên giới Nga đến biên giới của Ba Lan, Litva, Latvia và Ukraine.
Một trong những tuyến đường như vậy đang được xây dựng dọc theo đường cao tốc M-10 giữa Gomel và Brest.
Đại diện của BELPOL, Matvei Kupreichik, cho biết việc phân bố địa lý các trạm tiếp sóng cho thấy sự chuẩn bị nhằm cung cấp cơ sở hạ tầng cho quân đội Nga, trong khi trung tâm chỉ huy duy nhất của hệ thống lại nằm ở Nga.
Kế hoạch lắp đặt hệ thống radar giám sát đường bay TRLK 12A6 tại vị trí của đơn vị quân sự 19764, Căn cứ Không quân Tấn công 116 ở Lida. Nguồn: BELPOL
Trước đó có thông tin cho rằng vào nửa cuối năm 2025, Nga đã triển khai một mạng lưới các trạm tiếp sóng ở Belarus để điều khiển máy bay không người lái tấn công các khu vực phía bắc của Ukraine.
Các khu vực trải dài từ vùng Kyiv đến Volyn đều có nguy cơ bị tấn công bởi các máy bay không người lái của Nga.
Russia Builds Military Communications Network Across Belarus Toward NATO and Ukraine — BELPOL
A new secure military communications system for the Belarusian Ministry of Defense is being deployed across Belarus. It is designed to support the deployment and movement of Russian troops toward the borders of NATO countries.
militarnyi.com
Chỉnh sửa cuối:
Ở Nga có nhưng tiếng nói đối lập thắc mắc và mong muốn về 1 cuộc tấn công vào các cơ quan chính phủ của ukraine như các tòa nhà Quốc hội, văn phòng tổng thống....
Có lẽ đó là giải pháp cuối cùng chăng ! nhưng các bài học ở Iran đã chứng minh, ko có lãnh đạo, thậm chí chế độ khác thay thế còn điên cuồng hơn (ví dụ tự kích nổ nhà máy hạt nhân chẳng hạn, tạo ra 1 thảm họa sinh thái hạt nhân cho cả Đông và Tây Âu), mọi chuyện đều có thể xảy ra, hiện chế độ Zelensky đang làm tốt việc của họ, đó là giải tán dân tộc ukraine, vả lại nếu tiêu diệt hắn và chế độ của hắn thì cung có phe cánh khác lên mà thôi
https://vi.topwar.ru/291515-glavnoe-prepjatstvie-k-miru-pochemu-rossija-ne-pytaetsja-obezglavit-kiev.html
Có lẽ đó là giải pháp cuối cùng chăng ! nhưng các bài học ở Iran đã chứng minh, ko có lãnh đạo, thậm chí chế độ khác thay thế còn điên cuồng hơn (ví dụ tự kích nổ nhà máy hạt nhân chẳng hạn, tạo ra 1 thảm họa sinh thái hạt nhân cho cả Đông và Tây Âu), mọi chuyện đều có thể xảy ra, hiện chế độ Zelensky đang làm tốt việc của họ, đó là giải tán dân tộc ukraine, vả lại nếu tiêu diệt hắn và chế độ của hắn thì cung có phe cánh khác lên mà thôi
Chỉnh sửa cuối:
cả 2 bên liên tiếp tấn công cơ sở đào tạo hoặc địa điểm phóng máy bay Drone của nhau, các cuộc tấn công trả đũa diễn ra gần như đồng thời
topwar.ru
united24media.com
ВС РФ нанесли удары по пусковым позициям БПЛА в Краматорске
В Краматорске российские силы нанесли удары по позициям запуска украинских беспилотников. Над местами поражения видны крупные пожары и высокие столбы чёрного дыма, намекающие на уничтожение беспилотного вооружения. В самом городе ситуация для украинского режима складывается неблагоприятная.
Ukraine Blows Up Russian Drone Training Center and Officers’ Base in Temporarily Occupied Kherson, Video
Ukraine defense intelligence HUR and the 426th Brigade destroyed the Russian drone operator training center and an officers’ facility in Khorly, Kherson region.
united24media.com
Thông tin này cũ lắm rồi. Yandex bây giờ đã không còn đăng ký ở Hà Lan nữa, tất cả ở Nga hết.Dường như vì bài Nga quá lâu, nên Ukraine hoàn toàn ko biết gì, họ đang nỗ lực phá hủy các cơ sở của Yandex, nhưng sự thật VK mới là nền tảng mxh, công cụ trực tuyến lớn nhất Nga >100tr người dùng tính riêng Nga, thậm chí yandex đã bán 1 phần cho họ (chưa kể Đông Âu, kể cả Ukraine và cac nước #), Yandex được đăng ký ở Hà Lan (mặc dù chủ của nó là người Nga, nhưng bộ sậu có nhiều chuyên viên, nhân sự ở Tây Âu, Đông Âu), Yandex cũng là bên trung lập trong cuộc xung đột SVO này, khi họ ko để ký tự lãnh thổ thuộc bất kì bên nào, nói đúng hơn yandex thuộc phe đối lập, ko thích chính phủ Putin, vì sẽ tìm thấy nhiều bài viết dịch từ nguồn pt trên trang tìm kiếm của nền tảng này
5 POPULAR social networks… created in Russia!
Millions of Russians (and not only) post funny clips and memes, discuss news and communicate with each other on these platforms every day.www.gw2ru.com
Nga: Tập đoàn công nghệ Yandex bán tài sản truyền thông cho công ty VK
Yandex đã bán nền tảng tổng hợp tin tức và dịch vụ thông tin giải trí Zen cho VK - một trong những công ty truyền thông xã hội lớn nhất của Nga và cũng là chủ sở hữu mạng xã hội lớn nhất tại nước này.www.vietnamplus.vn
https://www.quora.com/How-widespread-is-social-media-in-Russia-Does-Russia-have-anything-like-Google
Còn những lĩnh vực nào mà có kinh doanh cả ở Nga và phương Tây thì tách ra, phần Nga mang tên Yandex, phần bên phương Tây đăng ký 1 cái tên khác, dù phần bên phương Tây có thể vẫn dùng công nghệ Nga, nhưng pháp nhân là khác rồi
Trái ngược với media ukraine tung hô về phi đội máy bay NATO, thì báo Nga vừa mới đưa tin bóc trần sự thật về phi đội máy bay NATO chỉ để quay tiktok này F16 ko có đạn còn Mirage 2k ko ai chịu bay
Ukraine thì lúc nào chả nhiều chiến công "thần thánh" như vậy, cho nên từ lâu tôi đã chả mấY quan tâm đến những "thành tích" mà họ đăng cả, nào là phá huỷ thương mại điện tử Nga, rồi phá huỷ này phá huỷ nọ. Ngay cả báo phương Tây bên này đăng "thành tích" của Ukraine còn chưa đáng tin nữa là Ukraine tự khoeem vừa mới dự đoán đã đúng thật, vẫn như thường lệ, lâu lâu ăn được 1 vài trận thì tranh thủ spam tin
ukraine lên tiếp bài tung hô chiến tích tiêu diệt 6 Su 34
Chỉ trong một đêm, sáu chiếc Su-34 bị tấn công—nhiều hơn toàn bộ số lượng Su-34 mà Nga dự kiến cung cấp cho năm 2026.
One Night, Six Su-34s Hit—More Than Russia’s Entire Known 2026 Supply
A Ukrainian Neptune missile strike reportedly hit six Su-34 fighter-bombers at Borisoglebsk airbase, exceeding Russia’s known 2026 deliveries.
Rồi vậy là toàn bộ phi đội Su 34 Nga năm 2026 bị phá hủy rồi, u giỏi quá slava ukrani
Tiếp sau Vivaldi sẽ đến Bach và Beethoven vs Final ""Ode to Joy" thuộc về Ukraine 
Bản đồ của DeepState cho thấy bốn giai đoạn của Chiến dịch Vivaldi, bao gồm cả 101 km² lãnh thổ mới nhất được Quân đoàn 3 của Ukraine công bố. Tổng cộng, lực lượng Ukraine đã tái chiếm 277 km² và 16 khu dân cư trong chiến dịch này.
Ukraine nói giành lại 16 ngôi làng, 277km² đất từ cuộc phản công âm thầm
(Dân trí) - Cuộc phản công ban đầu diễn ra trong âm thầm đã giúp Ukraine giành lại nhiều khu vực ở mặt trận nóng nhất hiện tại, Donetsk, nhằm ngăn Nga kiểm soát toàn bộ khu vực này.
Cuộc phản công diễn ra trong âm thầm trong một thời gian dài và mới được công bố gần đây. Theo phía Ukraine, quân đoàn 3 của nước này đã đẩy lùi được lực lượng Nga khỏi khu vực phía bắc thành phố chiến lược Sloviansk. Đây là một trong hai cứ điểm chủ chốt thuộc “vành đai pháo đài” của Ukraine, đóng vai trò trụ cột trong hệ thống phòng thủ ở miền Đông nước này.
Chuẩn tướng Andrii Biletskyi cho biết các đợt tấn công gần đây của Ukraine đã giúp giành lại thêm 3 ngôi làng trong khu vực phản công, cách Sloviansk khoảng 30km về phía bắc. Như vậy, tổng diện tích lãnh thổ giành lại được đã lên tới 277km², tương đương với 16 khu dân cư.
dantri.com.vn
Bản đồ của DeepState cho thấy bốn giai đoạn của Chiến dịch Vivaldi, bao gồm cả 101 km² lãnh thổ mới nhất được Quân đoàn 3 của Ukraine công bố. Tổng cộng, lực lượng Ukraine đã tái chiếm 277 km² và 16 khu dân cư trong chiến dịch này.
Ukraine nói giành lại 16 ngôi làng, 277km² đất từ cuộc phản công âm thầm
(Dân trí) - Cuộc phản công ban đầu diễn ra trong âm thầm đã giúp Ukraine giành lại nhiều khu vực ở mặt trận nóng nhất hiện tại, Donetsk, nhằm ngăn Nga kiểm soát toàn bộ khu vực này.
Cuộc phản công diễn ra trong âm thầm trong một thời gian dài và mới được công bố gần đây. Theo phía Ukraine, quân đoàn 3 của nước này đã đẩy lùi được lực lượng Nga khỏi khu vực phía bắc thành phố chiến lược Sloviansk. Đây là một trong hai cứ điểm chủ chốt thuộc “vành đai pháo đài” của Ukraine, đóng vai trò trụ cột trong hệ thống phòng thủ ở miền Đông nước này.
Chuẩn tướng Andrii Biletskyi cho biết các đợt tấn công gần đây của Ukraine đã giúp giành lại thêm 3 ngôi làng trong khu vực phản công, cách Sloviansk khoảng 30km về phía bắc. Như vậy, tổng diện tích lãnh thổ giành lại được đã lên tới 277km², tương đương với 16 khu dân cư.
Ukraine nói giành lại 16 ngôi làng, 277km² đất từ cuộc phản công âm thầm
(Dân trí) - Cuộc phản công ban đầu diễn ra trong âm thầm đã giúp Ukraine giành lại nhiều khu vực ở mặt trận nóng nhất hiện tại, Donetsk, nhằm ngăn Nga kiểm soát toàn bộ khu vực này.
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải
