[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[tvu732]

thì sẽ điều chỉnh, rút kinh nghiệm

Sửa hộ chiếu cũng vậy, làm CCCD cũng thế.

 

[Hunz]

Bỏ đèn đếm thì phải bỏ cả Phạt vạ pha vàng nữa, bác ạ. Cũng cho nó giống tây.

Chuyện bất khả thi.

Nên phục hồi lại vai trò của đèn vàng, để đèn vàng cho các phương tiện đang đi dở đường thì qua.
Đèn đếm bổ trợ khi có điều kiện thôi.

 

[Dan du an]

Đi trong phố ở Hà nội có lúc kẹt giữa hai em xe bus hai bên khó nhìn đèn phết. Lúc đó đúng là hên xui

 

[Yaris_2009]

Đầu tiên đèn xanh đỏ vàng là không đếm giây. Cho tới những năm 201x thì gần như là phổ biến đèn đếm giây ở các tp lớn và đc mặc định coi là phiên bản nâng cấp của đèn gt.

Giờ lại đi bỏ đếm giây thì rõ là cải lùi chứ còn gì nữa, tự dưng lại trở lại thời cổ lỗ sĩ ngày xưa khi mà phương tiện giao thông chưa nhiều cả phố may ra có vài cái xe máy và ô tô. Cả xh đi bộ với đi xe đạp ( thời nghèo hồi xưa ) thì không cần đếm giây, chứ ô tô với xe máy đi tốc độ 40-50km/h ( tốc độ cho phép di chuyển trong đô thị ) thì bắt buộc phải có đếm giây để người đk phương tiện còn biết mà dừng.

Nước nào văn minh không đếm giây tôi chả biết, chứ nước tôi mà bỏ đếm giây là tôi thấy thụt lùi không phải nghĩ rồi.

Chia sẻ của 1 trung niên hơn chục năm vần vô lăng ở hn.

 

[formen]

Nay em 5b về, v đai 3 tắc quá, đi vĩnh tuy về, thong thả xếp hàng vđ 2 từ gp về đến ngã tư sở. Nts ae gt đứng đông để điều tiết, chứ em rẽ trái đèn xanh còn 20 giây xong cũng k bò hết qua ngã tư.

 

[QUANG1970]

Đề xuất tăng từ 4 - 10 lần mức phạt với các hành vi gây tai nạn giao thông

Cục CSGT đang tham mưu xây dựng dự thảo nghị định xử phạt hành chính, trong đó dự kiến tăng nặng mức xử phạt với các hành vi gây tai nạn giao thông, cố ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông...

vietnamnet.vn

Như tiêu đề e ủng hộ tăng mức phạt ạ
Chế tài thực thi còn bất cập, thì còn nhiều kẻ coi thường luật GTĐB lắm.
tất nhiên CB thực thi mà khuất tất cũng phải có giám sát và kỷ luật nghiêm (cho ra khỏi ngành)
thì mới mong trật tự giao thông mới đi vào quy củ được
P/s: cho e đề xuất thêm là: người phát hiện gửi clip vi phạm đầu tiên cũng phải được chút "nhuận bút" ạ, để khuyến khích tố cáo và răn đe kẻ sắp hoặc có ý định vi phạm

Mời các bác:

​

 

[tellme]

Bỏ đèn đếm dây cũng k sai. Nhưng cái mất d** ở đây là đèn vàng phạt như đèn đỏ. Mà bản chất đèn vàng giúp tài xế nhận biết để giảm tốc độ dừng trước khi đèn đỏ tới

Em nhất trí với cụ, mọi người đang quan tâm đến đèn đếm giây mà bỏ qua bản chất của đèn vàng.

 

[hm.tuan]

Có lần ở ngã ba, xe chở thép phanh gấp vì đèn đỏ đột ngột mà cả một dàn thép đang chở ở thùng nó dồn do quán tính, cắt phẳng lỳ cabin luôn. Báo hại mã đó bị cắm cổ mất 2 phiên rồi lùng nhùng mãi ko ngóc lên đc.

 

[intl]

"Đi đúng sợ gì"

 

[thaibinhdutu]

Đến giao lộ thì phải chủ động giảm tốc đề phòng mọi tình huống. Dân gian.

 

[poiuy]

Bỏ đèn đếm dây cũng k sai. Nhưng cái mất d** ở đây là đèn vàng phạt như đèn đỏ. Mà bản chất đèn vàng giúp tài xế nhận biết để giảm tốc độ dừng trước khi đèn đỏ tới

Cái này là mọi người sợ thôi chứ về luật sẽ không phạt đèn đỏ. Tuy nhiên sự không rõ ràng trong luật sẽ tạo điều kiện cho hù doạ người vượt đèn vàng.

 

[Bố Khỉ rỗi hơi]

Đầu tiên đèn xanh đỏ vàng là không đếm giây. Cho tới những năm 201x thì gần như là phổ biến đèn đếm giây ở các tp lớn và đc mặc định coi là phiên bản nâng cấp của đèn gt.

Giờ lại đi bỏ đếm giây thì rõ là cải lùi chứ còn gì nữa, tự dưng lại trở lại thời cổ lỗ sĩ ngày xưa khi mà phương tiện giao thông chưa nhiều cả phố may ra có vài cái xe máy và ô tô. Cả xh đi bộ với đi xe đạp ( thời nghèo hồi xưa ) thì không cần đếm giây, chứ ô tô với xe máy đi tốc độ 40-50km/h ( tốc độ cho phép di chuyển trong đô thị ) thì bắt buộc phải có đếm giây để người đk phương tiện còn biết mà dừng.

Nước nào văn minh không đếm giây tôi chả biết, chứ nước tôi mà bỏ đếm giây là tôi thấy thụt lùi không phải nghĩ rồi.

Chia sẻ của 1 trung niên hơn chục năm vần vô lăng ở hn.

Chuẩn, đúng là cải lùi. Em bổ sung thêm trước đây đèn đỏ vàng xanh chủ yếu dùng bóng sợi đốt lên nó đếch biết đếm, từ ngày có đèn led - một phát minh quá tân tiến thì mới có đèn đếm giây. Bọn Mỹ, Nhật nó cực bảo thủ, đến giờ còn dùng điện 100v thì đủ hiểu sao nó không dùng đèn đếm giây.

 

[laramoca]

Gặp quả đèn chơi kiểu đánh đố cũng run các cụ nhỉ

https://baomoi.com/thang-gap-do-den-khong-dem-giay-sat-do-tran-lan-tren-duong-c51262599.epi

https://baomoi.com/thang-gap-do-den-khong-dem-giay-sat-do-tran-lan-tren-duong-c51262599.epi

baomoi.com

Ko hiểu "ý tứ" của ông đề xuất và ông duyệt vụ bỏ đèn đếm giây. Chỉ chắc là ko phải vì cộng đồng rồi

 

[Milan1899]

Căng này hay là nghỉ, đi bộ một thời gian đợi thần kinh kịp thích nghi rồi tính tiếp hở các cụ?

 

[Tiên Tửu Phú Lộc]

xe xăng hết xăng giữa đường bị ùn tắc thì đổ thêm được dễ dàng, xe điện mà hết điện thì xử lý như thế nào hả cụ?

Xe điện mà hết điện giữa đường, đỗ chình ình gây tắc thì đùn vào lề rồi gọi dịch vụ đến thay pin
Nhưng nói thật, lái xe mà để hết xăng, hết pin giữa đường thì hoặc xe đi mượn hoặc do lái xe quá kém

 

[Bố Khỉ rỗi hơi]

cậu chở hàng cho em trưa nay cũng kêu có 1 đèn xanh 17s chuyển phát thành đỏ, thế là xuống cãi chửi nhau.
hình như ở Phạm Hùng, ko nhớ chính xác tên đường.

Mà dân vi phạm, quá đèn đỏ thì xử căng mấy tháng thu nhập,
thế người bên cq chịu trách nhiệm về vde giao thông như này cũng coi là phạm lỗi, vượt đền đỏ, thì chịu trách nhiệm như nào?
Csgt dừng xe quá vạch thông báo lỗi vượt đèn đỏ trong khi lỗi là ko tuân thủ vạch kẻ đường, dọa sai lỗi gây áp chê tâm lý ng dân thì chịu trách nhiệm như nào?

Théc méc cái giề, dân sai thì dân phải chịu trách nhiệm trước Pháp luật, còn chúng ta sai thì phải xin lỗi dân còn giề.

 

[nvht]

Xe điện mà hết điện giữa đường, đỗ chình ình gây tắc thì đùn vào lề rồi gọi dịch vụ đến thay pin
Nhưng nói thật, lái xe mà để hết xăng, hết pin giữa đường thì hoặc xe đi mượn hoặc do lái xe quá kém

Đang lái mà gặp tắc đường kéo dài mà cụ.

 

[Ac080]

Cụ nói thế nào chứ em nhớ trên này nhiều cụ/mợ khẳng định từ hồi biết lái xe chưa vi phạm lần nào đấy. Bên team "đi đúng thì sợ choá gì"đó ạ.

Cũng có thể có nhưng không nhiều- Hoặc đi cùng một tuyến đường quen thuộc- Em có thể ví dụ:

1)- xe đang đi trong đường làng- xã sau đó gia nhập vào đường quốc lộ- làm sao biết được trước đó có biển gì - Cấm vượt hay hạn chế tốc độ => nguy cơ dính cao

2) Hồi cán bộ Đinh La Thăng chỉ thị nhổ hết các biển giới hạn 50 trên QL1- nhiều người chủ quan nghĩ là không còn biển 50- đến lúc gặp biển giới hạn 50 phanh không kịp (ai từng đi đoạn Kỳ ANh- Quảng Bình cho xin cảm nhận)==> nguy cơ dính cao nếu vào bẫy

3) Bám sau xe, hoăc đang tìm thời cơ vượt xe tải- xe công phía trước (Lúc đó bám làn trái để chờ cơ hội vươt)- bị xe tải, xe công che tầm khuất các biển cấm vượt- hạn chế tốc độ (bên phải) thường không theo dõi kip ===> nguy cơ dính cao

4_ Đang đi trên đường không có tường ngăn làm cứng giữa 2 chiều mà chỉ có vạch liền - thậm chỉ vạch đôi liền, tự nhiên có con bò/trâu, xe công nông/xe máy, xe đạp trong ngõ/ đường nhỏ lao ra- kể cả có phanh thì cũng đánh lái để tránh- dễ liếm vạch liền ==> nguy cơ dính cao

5) Trong phốđang chạy bình thường thấyđèn xanh còn 8-8 giây nghĩ là OK- vừa gần vạchđèn chuyển sangđỏ bất thình lình ===> nguy cơ dính cao

6) Nếu không cho dùng đèn vàng như là một tín hiệu chuyển tiếp (qua vạch mà đèn vàng) vẫn được đi- mà vẫn áp dụng vượt đèn vàng coi như vượt đèn đò tại các cột đèn bỏ đếm giây ==> nguy cơ gặp và dính cao

Vô số, vô số- trừ các cụ ít ra đường - thì ít gặp nguy cơ
EM đồng ý làm chủ tốc độ tầm 40-50km/h thì ổn chứ 70-80-90km/h thì khó đấy

 

[Bán đất ăn dần]

Cũng không lo đến thế đâu. Xe xăng đầy bình thường đi đc 500-700km tuỳ theo mức tiêu thụ của mỗi loại xe....nhưng theo ghi chép thì chưa có xe nào đầy bình xăng mà do tắc đường mà hết bình xăng vẫn chưa thoát tắc.
Tuy nhiên:
- Xe xăng hay xe điện còn lượng xăng và điện quá ít trong bình đều có thể gặp rủi ro hết nhiên liệu do tắc đường
- Ở trong tình huống tắc đường thì xe điện có ưu thế vượt trội về tiết kiệm điện vì chỉ khi di chuyển thì mới cần đến năng lượng điện (điện duy trì rất thấp so với việc động cơ hoạt động) trong khi xe xăng cần dùng lượng nhiên liệu khá lớn để động cơ hoạt động cầm chừng nuôi toàn bộ hệ thống bao gồm cả phát điện, bơm xăng, bơm dầu, bơm nước làm mát.....mà không di chuyển.

Sau này ô tô nhiều sẽ có vấn đề là có khả năng tắc đường ở những nơi có trụ sạc xe điện.

 

[Tiên Tửu Phú Lộc]

Đang lái mà gặp tắc đường kéo dài mà cụ.

Trường hợp bất khả kháng thì xe xăng với xe điện cũng như nhau thôi cụ
Đợi trợ giúp, 3 tiếng, 5 tiếng hay cả buổi cũng phải chấp nhận.

Với em xe xăng còn 1 vạch, xe điện còn 30% đã phải tìm cách nạp thêm rồi