[Funland] Tổng hợp thông tin tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc

[quocanhnguyen201]

Đoạn này em nhìn qua GPMB là rất ít…. Chỉ làm thôi. Bây giờ bàn việc đầu tư … vậy đầu tư theo hình thức nào đây? Và doanh nghiệp nào là gương mặt sáng ăn thầu… hay thuê thầu nước ngoài cụ thể China…
Đoạn này lên làm.. làm xong giảm tải rất hiệu quả cho sinh viên..
Mời các cụ bàn tiếp mặt tích cực

Đúng rồi cu làm được đoạn metro này mới đẩy nhanh được việc di dời các trường đại học lên Hòa Lạc

 

[Tv1912]

Dự án này do Vin thực hiện, nhưng vốn lại là ngân sách.

Mô hình thì là Ban đường sắt làm chủ đầu tư. Thuê Vin làm tổng thầu quản lý tất tật theo hình thức PDP (Project Delivery Partner)

Cho Vin hay tay to nào làm tổng thầu thì còn có tóc mà túm, chứ ban nọ bệ kia mỗi khi có chuyện thì thành " trách nhiệm tập thể" hoà cả làng!

 

[fundraiser]

Dự án này do Vin thực hiện, nhưng vốn lại là ngân sách.

Mô hình thì là Ban đường sắt làm chủ đầu tư. Thuê Vin làm tổng thầu quản lý tất tật theo hình thức PDP (Project Delivery Partner)

E sửa. Đúng trong bài báo này có cái mô tả PDP.

Lên kế hoạch thẩm định tuyến metro số 5 Hà Nội, dự tính đầu tư công trên 65.000 tỷ đồng

TP. Hà Nội đề xuất dùng vốn đầu tư công xây dựng tuyến metro số 5 với chiều dài 38,43km với tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng. Kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án vừa được thông qua, làm cơ sở để báo cáo Chính phủ xem xét và trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư...

vneconomy.vn

Tại tờ trình gửi Thủ tướng về việc thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Tuyến metro số 5, UBND TP. Hà Nội đề nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép triển khai đầu tư công trình bằng nguồn vốn ngân sách thành phố và áp dụng thí điểm thực hiện theo hình thức đối tác thực hiện dự án PDP (Project Delivery Partner), học tập theo mô hình của Malaysia.
Theo đó, quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư (Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội) lựa chọn một nhà thầu có kinh nghiệm và năng lực quản lý triển khai thực hiện dự án theo hình thức đối tác thực hiện dự án (PDP). Theo đó, đối tác PDP là đầu mối duy nhất chịu trách nhiệm và chịu toàn bộ rủi ro để thực hiện dự án; đảm bảo dự án được vận hành chạy thử đầy đủ hoàn thành trong chi phí và thời gian dự kiến;
Đồng thời, làm việc với chủ đầu tư để mua sắm các gói thầu, hợp đồng cho toàn bộ công trình một cách cạnh tranh; quản lý và khớp nối tất cả các nhà thầu (xây dựng, hạ tầng và các hệ thống); tìm ra các cách triển khái sáng tạo đề giảm chi phí; áp dụng những thực tiễn tốt nhất trong ngành vào việc thiết kế và thi công.
Đội tác PDP sẽ chịu trách nhiệm toàn diện trong việc tổ chức thực hiện dự án từ khi thiết kế đến khi hoàn thành dự án đưa vào khai thác. Đối tác PDP thực hiện chức năng nhiệm vụ như một tư vấn quản lý thực hiện dự án, đồng thời như một tổng thầu EPC.

 

[Hieumos]

Cụ có bài báo nào mô tả PDP ở dự án này ko? Em đọc thì chỉ thấy là vốn đầu tư công. Như vậy nhà nước chỉ phải chi bằng VND thôi. PDP thì tổng thầu quản lý tự xử về chuyển đổi ngoại tệ hả?

Lên kế hoạch thẩm định tuyến metro số 5 Hà Nội, dự tính đầu tư công trên 65.000 tỷ đồng

TP. Hà Nội đề xuất dùng vốn đầu tư công xây dựng tuyến metro số 5 với chiều dài 38,43km với tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng. Kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án vừa được thông qua, làm cơ sở để báo cáo Chính phủ xem xét và trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư...

vneconomy.vn

Chính cái bài báo cụ trích dẫn ở cuối bài có mô tả hình thức dự án đấy.

 

[fundraiser]

Chính cái bài báo cụ trích dẫn ở cuối bài có mô tả hình thức dự án đấy.
View attachment 8092105

Trong rất nhiều rủi ro em sợ nhất là rủi ro ngoại tệ. Thì cái hình thức này này Chính phủ giờ ko vay nợ ngoại tệ nữa, mà trả bằng VND, các ông làm gì thì làm. Thằng đối tác này gánh hết. Riêng cái phần này đúng là quá hay. Mỗi tội làm cách này thì mấy ông chào mời ODA khóc tiếng mán. Cái này thì mấy anh nhà thầu TQ lại cười như được mùa.

Dùng mô hình này cho mấy tuyến đường sắt cao tốc thì lại quá hay. Nhà không có gì ngoài tiền VND

 

[KeanuR]

Trong các dự án Metro thì đoạn này chắc là dễ nhất vì ko dính mấy GPMB
Mấy tuyến khác toàn thấy hội này hội kia phản đối, chắc 2100 mới khởi công dc

 

[.Bo My]

thế mà chúng nó dám đồn nhà thầu hết tiền!

 

[Kurumasuki]

Không thấy nói đến nguồn tiền đâu để làm nhỉ ?

Lại vay cụ ạ. Tính cả lãi vay vào dự án.
Cầm vòi nước cho ngân hàng thôi mà.
Nhân tiện xin vài trăm ha đất ven dự án.

 

[atuan123]

tuyến số 5 đây các cụ, vừa duyệt thẩm định báo cáo tiền khả thi.

Phê duyệt dự án tuyến metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc hơn 65 nghìn tỷ đồng

Dự án đường sắt đô thị Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc với sơ bộ tổng mức đầu tư 65.404 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách TP Hà Nội. Dự án sẽ được đầu tư một lần mà không thực hiện phân kỳ.

vietnamnet.vn

em dự là tầm nhìn có lẽ đến 2030

Báo Vietnamnet mà đưa cái tiêu đề gây nhầm lẫn như vậy. Đây mới là phê duyệt Kế hoạch thẩm định thôi cụ ơi, chưa phải là phê duyệt thẩm định báo cáo tiền khả thi đâu. Các nghành, các chuyên gia còn xem hồ sơ, bàn bạc chán rồi tư vấn còn chỉnh sửa nữa. Còn rất..rất..lâu.

 

[ca_kiem]

Vin làm là nhanh rồi .. em trả thần tượng gì vin nhưng sợ nhất là dùng vốn NSNN rồi giao cho mấy bố UBND hay Bộ lập Ban QLDA thực hiện thì đến tết công gô cung không xong… cứ làm nhanh như đoạn time city về royal city là okie

 

[Phè Văn Phỡn]

Bánh vẽ hơi to.

 

[Hieumos]

Tại sao đến giờ mà vẫn báo cáo, đặt mục tiêu tiến độ trên trời như này nhỉ.

 

[Zin_3_cau]

Đoạn này có hơn 30km chạy trên mặt đất, có thể làm rất nhanh. Khoai nhất là đoạn ngầm từ TT HNQG lên Văn Cao thôi, đoạn này thì hên xui lắm..

 

[banmotnucuoi]

Đoạn này em nhìn qua GPMB là rất ít…. Chỉ làm thôi. Bây giờ bàn việc đầu tư … vậy đầu tư theo hình thức nào đây? Và doanh nghiệp nào là gương mặt sáng ăn thầu… hay thuê thầu nước ngoài cụ thể China…
Đoạn này lên làm.. làm xong giảm tải rất hiệu quả cho sinh viên..
Mời các cụ bàn tiếp mặt tích cực

Em thấy tuyến này có đoạn đi ngầm khá là tốn kém. Chưa kể quy hoạch lên tới 3' chuyến, năng lực vận tải lên đến cả trăm nghìn lượt khách/ngày.
Với năng lực của Vinfast hoàn toàn có thể làm theo công nghệ của BYD, đoàn tàu chạy pin (trên cao) với vận tốc trung bình 80km/h. Năng lực vận tải khoảng 50-70k/khách/ngày. Giá thành BYD đang xây dựng ở Braxin đang là 600 triệu đô cho 34km.
Cứ cho làm ở VN đắt hơn cũng chỉ tới 1 tỷ đô bao gồm cả GPMB.

 

[TungThoc]

Sao lại chỉ có 1 ga trên cao nhỉ?

 

[fundraiser]

Em thấy tuyến này có đoạn đi ngầm khá là tốn kém. Chưa kể quy hoạch lên tới 3' chuyến, năng lực vận tải lên đến cả trăm nghìn lượt khách/ngày.
Với năng lực của Vinfast hoàn toàn có thể làm theo công nghệ của BYD, đoàn tàu chạy pin (trên cao) với vận tốc trung bình 80km/h. Năng lực vận tải khoảng 50-70k/khách/ngày. Giá thành BYD đang xây dựng ở Braxin đang là 600 triệu đô cho 34km.
Cứ cho làm ở VN đắt hơn cũng chỉ tới 1 tỷ đô bao gồm cả GPMB.

Thế Vinfast đứng ra làm tổng thầu ah cụ? Em chưa hiểu tàu metro chạy pin ntn? Đằng nào cũng dùng điện thì cấp điện qua Pin làm gì cho tốn kém?

 

[Euro2CityStar]

Em thấy tuyến này có đoạn đi ngầm khá là tốn kém. Chưa kể quy hoạch lên tới 3' chuyến, năng lực vận tải lên đến cả trăm nghìn lượt khách/ngày.
Với năng lực của Vinfast hoàn toàn có thể làm theo công nghệ của BYD, đoàn tàu chạy pin (trên cao) với vận tốc trung bình 80km/h. Năng lực vận tải khoảng 50-70k/khách/ngày. Giá thành BYD đang xây dựng ở Braxin đang là 600 triệu đô cho 34km.
Cứ cho làm ở VN đắt hơn cũng chỉ tới 1 tỷ đô bao gồm cả GPMB.

thôi thôi
dở người

vậy làm cầu cạn và bánh lốp cho kinh tế.

 

[FeAuto]

thôi thôi
dở người

vậy làm cầu cạn và bánh lốp cho kinh tế.

Em thấy bên Indo cũng hay chơi kiểu cầu cạn bánh lốp.

 

[banmotnucuoi]

Thế Vinfast đứng ra làm tổng thầu ah cụ? Em chưa hiểu tàu metro chạy pin ntn? Đằng nào cũng dùng điện thì cấp điện qua Pin làm gì cho tốn kém?

Theo các kỹ sư của BYD giải thích là bớt đi ray cấp điện, tàu chạy trên 1 ray (mono rail) nên có thể có bán kính cong siêu nhỏ. Chi phí xây dựng rẻ bằng 1/3 so với truyền thống, tốc độ xây dựng nhanh gấp 5 lần hiện nay.
Nhược điểm là năng lực vận tải thấp hơn.

 

[banmotnucuoi]

thôi thôi
dở người

vậy làm cầu cạn và bánh lốp cho kinh tế.

Em thấy bên Indo cũng hay chơi kiểu cầu cạn bánh lốp.

Cầu cạn bánh lốp chưa lái tự động được ạ