[Funland] Tổng hợp thông tin tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc

[bach_cu_di]

Kỹ thuật ko làm được hay vì lí do khác ạ?

Phí tiền lẫn thời gian, tự nhiên nơi thông thoáng giữa đại lộ lại cần ngầm hoá làm gì

 

[fallingwater]

Kỹ thuật ko làm được hay vì lí do khác ạ?

Lí do là tiền:
- Chạy trên mặt đất: Chi phí xây dựng khoảng $40 - $70 triệu USD/km
- Chạy ngầm dưới đất: Chi phí xây dựng thường gấp 4 lần, khoảng $150 - $250 triệu USD/km
Do vậy người ta chỉ làm ngầm những khu vực không lảm nổi được, thường là khu trung tâm không có đất để làm đường tàu.

 

[cartonbox]

Lí do là tiền:
- Chạy trên mặt đất: Chi phí xây dựng khoảng $40 - $70 triệu USD/km
- Chạy ngầm dưới đất: Chi phí xây dựng thường gấp 4 lần, khoảng $150 - $250 triệu USD/km
Do vậy người ta chỉ làm ngầm những khu vực không lảm nổi được, thường là khu trung tâm không có đất để làm đường tàu.

Chả phải ý kiến gì đâu.
Tuyến số 5 Văn Cao Hòa Lạc chưa làm có thể vì liên quan đến nhà thầu phần ngầm chưa chốt được.
Fecon thi công tuyến Nhổn Ga HN xong thừa 2 cái máy TBM, muốn nhảy vào tuyến 5 này để tận dụng máy. Còn tổng thầu TQ thì thiếu đếch gì máy mà phải thuê của VN? Mà thuê của VN sẽ phát sinh vấn đề thanh toán tương tự như sân bay Long Thành nên nguy cơ cao lại ăn án. Loằng ngoằng vì cái máy TBM Thần Tốc và Táo bạo thôi. Chứ cứ phang theo đúng hợp đồng thì thầu TQ nó đã khoan từ lâu rồi.

 

[Speed_demon]

Chả phải ý kiến gì đâu.
Tuyến số 5 Văn Cao Hòa Lạc chưa làm có thể vì liên quan đến nhà thầu phần ngầm chưa chốt được.
Fecon thi công tuyến Nhổn Ga HN xong thừa 2 cái máy TBM, muốn nhảy vào tuyến 5 này để tận dụng máy. Còn tổng thầu TQ thì thiếu đếch gì máy mà phải thuê của VN? Mà thuê của VN sẽ phát sinh vấn đề thanh toán tương tự như sân bay Long Thành nên nguy cơ cao lại ăn án. Loằng ngoằng vì cái máy TBM Thần Tốc và Táo bạo thôi. Chứ cứ phang theo đúng hợp đồng thì thầu TQ nó đã khoan từ lâu rồi.

Thế thì lằng nhằng quá cụ nhỉ. Hợp đồng kí thế nào thì nhà thầu cứ thế mà làm thôi. Quan trọng là chất lượng, tiến độ, để họ dùng máy của họ thì càng nhanh.

 

[xuanphuongccs]

Chưa ký được hợp đồng vay vốn với JICA thì cái bảng này cũng chỉ để cho vui.
Metro Bến Thành Suối Tiên ký hợp đồng vay vốn ODA với JICA năm 2007, đến 2008 thì khởi công, nhưng thực sự thi công thì phải đến 2012. Tức là phải sau 5 năm từ khi ký hợp đồng VAY VỐN -> rót tiền -> mời thầu -> chấm thầu ->thầu Nhật thiết kế, mua máy móc vật tư -> THI CÔNG.
Tại tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo này còn chưa vào được bước đầu tiên là ký hợp đồng vay vốn thì làm gì có chuyện sang năm thi công được?

Cái khốn nạn của thằng ODA là nó tính lãi ngay từ ngày ký, nên càng kéo dài nó càng có lợi. Chưa phải chi tiền nhưng lãi tính trên toàn bộ vốn ngay và luôn.

 

[.Bo My]

Cái khốn nạn của thằng ODA là nó tính lãi ngay từ ngày ký, nên càng kéo dài nó càng có lợi. Chưa phải chi tiền nhưng lãi tính trên toàn bộ vốn ngay và luôn.

Hình như không phải tiền lãi đâu mà là tiền phí thu xếp vốn, 1 cục.

 

[Soigia]

Chưa ký được hợp đồng vay vốn với JICA thì cái bảng này cũng chỉ để cho vui.
Metro Bến Thành Suối Tiên ký hợp đồng vay vốn ODA với JICA năm 2007, đến 2008 thì khởi công, nhưng thực sự thi công thì phải đến 2012. Tức là phải sau 5 năm từ khi ký hợp đồng VAY VỐN -> rót tiền -> mời thầu -> chấm thầu ->thầu Nhật thiết kế, mua máy móc vật tư -> THI CÔNG.
Tại tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo này còn chưa vào được bước đầu tiên là ký hợp đồng vay vốn thì làm gì có chuyện sang năm thi công được?

Có được hủy rồi tự làm như tuyến 2 TP HCM ko nhỉ? Giờ cứ tập trung GPMB trước đã

 

[isak]

Chắc nối ở Cát Linh cụ nhỉ

Nối chỗ này nhưng Cát Linh ga nổi còn Nhổn ga ngầm nên tối ưu nhất phải làm cầu dẫn sang, nhưng hình như còn vướng mắc thiết kế chỗ soát vé ra vé vào nữa, cũng rắc rối vì chẳng nhẽ bắt khách check out ra xong lại phải check in lại, không giống ai

 

[cartonbox]

Có được hủy rồi tự làm như tuyến 2 TP HCM ko nhỉ? Giờ cứ tập trung GPMB trước đã

Hủy phút mốt cụ ơi.
Cái dự án cầu Đại Ngãi bên JICA đã phê duyệt cấp tín dụng cho gói khảo sát thiết kế rồi nhưng VN vẫn từ chối nhận để chuyển sử dụng nguồn vốn trong nước. Ngoài dự án cầu Đại Ngãi ra thì dự án cầu Cần Thơ 2, cầu Đình Khao cũng bị hủy kế hoạch vay ODA để chuyển sang nguồn vốn trong nước.
JICA cơ bản tầm 5 năm nay không vồ được con cá nào ở VN nữa.
Ngay như dự án điện Ô Môn 3, JICA theo đuổi hơn chục năm, ký kết thỏa thuận từ lưa. Ban đầu định cho vay ODA 70% tổng mức đầu tư và có bảo lãnh chính phủ. Sau chính phủ ko đồng ý bảo lãnh khoản vay, nên JICA chuyển sang cho vay thương mại và mức vay chỉ còn đâu đó khoảng 25% tổng mức đầu tư của nhà máy.

 

[mohamet]

Đọc đoạn các cụ bàn JICA, TBM và chỗ nối Cát Linh mới thấy metro không chỉ là vẽ tuyến trên bản đồ. Vay vốn, tổng thầu, máy đào, ga nổi - ga ngầm, soát vé liên thông, mỗi thứ vướng một chút là tiến độ kéo dài ngay. Làm GPMB trước như cụ nói nghe đơn giản nhưng lại là phần cần làm sớm nhất.

 

[PDlong]

Thấy vẫn bụi mù nên còn đang dở dang lắm các cụ ạ

 

[cartonbox]

Nếu phải đợi 2 con Thần tốc và Táo bạo khoan hầm cho tuyến số 5 thì khả năng cao sẽ trượt tiến độ cỡ 1 năm. Bây giờ mới đang tháo máy đưa từ hầm lên. Đưa lên rồi phải kiểm tra, sửa chữa, kiểm định lại, rồi đợi phê duyệt của tổng thầu... Chắc mất 1 năm nữa mới lại hạ máy xuống để đào. Trong khi bọn tổng thầu nó có cả đống máy để sẵn tại kho bên TQ, alo cái nó mang sang đào luôn mà không cần thủ tục hợp đồng phân chia công việc lằng nhằng.

 

[.Bo My]

Nếu phải đợi 2 con Thần tốc và Táo bạo khoan hầm cho tuyến số 5 thì khả năng cao sẽ trượt tiến độ cỡ 1 năm. Bây giờ mới đang tháo máy đưa từ hầm lên. Đưa lên rồi phải kiểm tra, sửa chữa, kiểm định lại, rồi đợi phê duyệt của tổng thầu... Chắc mất 1 năm nữa mới lại hạ máy xuống để đào. Trong khi bọn tổng thầu nó có cả đống máy để sẵn tại kho bên TQ, alo cái nó mang sang đào luôn mà không cần thủ tục hợp đồng phân chia công việc lằng nhằng.

Nhiều chỗ cần đào mà, thêm máy nữa cũng được chứ sao

 

[coquay]

Nếu phải đợi 2 con Thần tốc và Táo bạo khoan hầm cho tuyến số 5 thì khả năng cao sẽ trượt tiến độ cỡ 1 năm. Bây giờ mới đang tháo máy đưa từ hầm lên. Đưa lên rồi phải kiểm tra, sửa chữa, kiểm định lại, rồi đợi phê duyệt của tổng thầu... Chắc mất 1 năm nữa mới lại hạ máy xuống để đào. Trong khi bọn tổng thầu nó có cả đống máy để sẵn tại kho bên TQ, alo cái nó mang sang đào luôn mà không cần thủ tục hợp đồng phân chia công việc lằng nhằng.

Ở mình cứ lằng ngoằng kiểu gì ấy, đã khoán rồi kệ nó làm gì thì làm miễn đúng hạn là đc
còn ko thì mình tự làm hạ tầng mua mỗi ray với tàu hệ thống điều khiển thôi, mà giờ kn làm hạ tầng ko biết đc bao nhiêu % rồi sau 3 công trình đã làm

 

[coquay]

Chọn nhiều nhà thầu để tránh phụ thuộc vào một nguồn duy nhất, còn vấn đề kỹ thuật thì nó cũng không quá phức tạp đâu, cũng như sửa chữa oto thôi, thợ do Toyota đào tạo vẫn sửa được các loại oto khác.

E thì lại nghĩ làm với 1 ông thôi cho tiện viêc vận hành sửa chữa sau này, tàu dùng hàng chục năm chứ đâu phải vài năm đâu
Mà vị thế tiềm lực 15 20 năm trc mình nghèo nhưng hiện nay khác rất nhiều rồi mọi thứ đều mạnh hơn thì thay đổi cách làm cho hợp lý, e nghĩ thà gặp 1 ông thầu có năng lực mạnh đàm phán với họ ban đầu cho họ làm hết 1 tuyến trong tuyến đấy mình học hỏi thêm cho các tuyến sau làm thầu phụ làm ổn thì các tập đoàn trong nước tự làm hạ tầng chỉ mua những thứ ko thể làm đc như tàu ray với hê thống điều hành
Đàm phán 1 tuyến khác với 10 tuyến chứ khi đấy miếng ngon các nhà thầu nó cũng phải tranh cướp để có hợp đồng chứ

 

[PDlong]

Hà Nội sẽ công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm bằng mô hình 4D

Thành phố Hà Nội sẽ công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm bằng mô hình 4D kết hợp hình ảnh, phim tư liệu và công nghệ trình chiếu hiện đại nhằm tái hiện trực quan diện mạo Thủ đô trong tương lai.

hanoimoi.vn

Thế này là có phải chuyển ga Hà Nội ra hẳn nội đô rồi ko các cụ

 

[Sagittaire Nov]

Nhiều chỗ cần đào mà, thêm máy nữa cũng được chứ sao

Đúng vậy, em nghĩ giống cụ.
Lấy máy của Tổng thầu về dùng luôn, 2 con Bạo - tốc để cho dự án khác, mình quy hoạch cả nghìn km MRT cơ mà, thiếu gì chỗ để dùng sau

 

[.Bo My]

Đúng vậy, em nghĩ giống cụ.
Lấy máy của Tổng thầu về dùng luôn, 2 con Bạo - tốc để cho dự án khác, mình quy hoạch cả nghìn km MRT cơ mà, thiếu gì chỗ để dùng sau

Chơi luôn 3-4 máy trên tuyến này cho nhanh

 

[XSim]

Chờ các bố bàn lên bàn xuống thì có khi đội anh em đào bằng cuốc xẻng cũng xong phần hầm rồi ấy chứ.

 

[bach_cu_di]

TRIỂN KHAI THI CÔNG... - Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) | Facebook
Không biết máy này đang thi công tường vây nhà ga hay trụ cầu vượt nhỉ